Technische toelichting Herinrichting Hobbemaplein en Hobbemastraat

Herinrichting Hobbemaplein en Hobbemastraat Presentatie Commissie Leefomgeving Woensdag 5 februari 2025

Waarom VO aanpassen niet kan fysiek niet inpasbaar, veiligheid, doorstroming en leefbaarheid 1. Geen ruimte voor bushaltekom (58 meter) 2. Geen vermindering van doorgaand autoverkeer over Hobbemaplein (2-4 % groei autonoom).

3. Fysiek afdwingen rijrichtingen onmogelijk. 4. Te veel verkeer voor drukke oversteek van Tophalte naar Haagse Markt. 5. Veel deelconflicten en complexe verkeerslichtregeling. Lang rood, opstoppingen, ongelukken.

6. Te veel autoverkeer Hobbemastraat voor gecombineerd rijden bus, tram en auto: Buslijn 25 door de Ruysdaelstraat: aangesloten op Hobbemaplein en geen 30 km/h. 7. Grote vertraging van tram Hobbemastraat : noodzaak handhaven vrije baan en geen vrijliggende fietspaden). 8. Doorstroming voor nood- en hulpdiensten neemt af. 2

9. Geen ruimte voor toevoegen 83 bomen en minder pleinruimte.

Waarom VO aanpassen niet kan – technisch inhoudelijk

3

Wat gaan we doen? • Aanpassingen VO fysiek niet verkeersveilig mogelijk.

• Niet verenigbaar met eerdere doelen en uitgangspunten (verbeteren verkeersveiligheid, leefbaarheid, doorstroming, openbaar vervoer, etc.).

Daarom twee sporen aanpak: 1. Aanpassingen om nieuwe toegankelijke tram op lijn 6 te laten rijden in 2028 én indien verkeersveilig mogelijk te laten halteren. 2. Traject om Hobbemaplein (en omgeving) integraal opnieuw in te richten.

Start per direct! 4

Spoor 1: Tram lijn 6 rijden in 2028 • Ontwerpproces: Initiatie, SO, VO, DO, opstellen contract & aanbesteding en uitvoering. • Versneld traject (8 maanden, normaal 2,5-3 jaar). • Rekening houdend met veiligheidseisen en wetgeving. • Rijden tram op heel lijn 6 in 2028 betekent DO gereed Q3 2025: integrale aanbesteding fase 1.

tramlijn 6

5

Spoor 2: Nieuw integraal ontwerp Hobbemaplein • Hobbemaplein en Transvaal en Schilderswijk verdienen impuls daarom nieuw proces. • Stap 1: inventariseren en vaststellen scope, doelen en uitgangspunten bij omgeving en Raad.

• Vervolgens gezamenlijk met omgeving (alle betrokken partijen) richting nieuw ontwerp. • Procedure: initiatiefase, schetsontwerp, voorontwerp, definitief ontwerp, contract & aanbesteding, uitvoering. Nu starten dan medio 2030 gereed.

6