Document · PDF

RIS325468 Bijlage 8 Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Jacob Catsstraat 325

Gemeenteraad 9 juli 2026, gemeente Den HaagBij agendapunt: Voorstel van het college inzake Verzoek om bindend advies voor omgevingsvergunning zorgwoningen Jacob Catsstraat 325 (RIS325468)11.093 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag

STIKSTOFDEPOSITIE-ONDERZOEK 'DE SCHILDERSHOEK' GEMEENTE DEN HAAG

Werknummer

624.129.60

Opdrachtgever Contactpersoon

Haagse Wijk- en Woonzorg

Datum

28 november 2024

Projectverantwoordelijke: Behandeld door:

de heer ir. de heer ir.

Telefoonnummer

010 - 433 00 99

File: j:\624\129\60\3 projectresultaat\rapport\62412960 stikstof de schildershoek 202411128.docm

Inhoudsopgave

blz

Inleiding ......................................................................................................................................... 1

Wettelijk kader .............................................................................................................................. 2 2.1 Habitatrichtlijn....................................................................................................................... 2 2.2 Omgevingswet ....................................................................................................................... 2 2.3 Vergunningplicht ................................................................................................................... 3 2.4 Effectbeoordeling .................................................................................................................. 3

Situatiebeschrijving ........................................................................................................................ 4 3.1 Projectbeschrijving ................................................................................................................ 4 3.2 Ligging project ten opzichte van Natura 2000-gebieden ......................................................... 4

Uitgangspunten .............................................................................................................................. 5 4.1 Algemeen .............................................................................................................................. 5 4.2 Verkeersbewegingen in de referentiesituatie en de beoogde situatie ..................................... 5 4.3 Referentiesituatie (intern salderen)........................................................................................ 6 4.4 Tijdelijke situatie (aanlegfase) ................................................................................................ 7 4.4.1 Fasering.................................................................................................................. 7 4.4.2 Sloop ...................................................................................................................... 7 4.4.3 Aanleg .................................................................................................................... 9 4.5 Beoogde situatie (gebruiksfase) ........................................................................................... 10

Berekeningsresultaten ................................................................................................................. 11

Conclusie ...................................................................................................................................... 12

Bijlagen Bijlage 1 Toelichting emissie gas Bijlage 2 Inzet mobiele installaties en verkeersproductie in de aanlegfase Bijlage 3 Aerius-berekening referentie Bijlage 4 Aerius-berekening sloop Bijlage 5 Aerius-berekening aanleg jaar 1 Bijlage 6 Aerius-berekening aanleg jaar 2 Bijlage 7 Aerius-berekening gebruiksfase

Inleiding In opdracht van Haagse Wijk- en Woonzorg (HWW zorg) is door KuiperCompagnons een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd voor het project ‘De Schildershoek’ aan de Jacob Catsstraat 325 in Den Haag. Het bestaande verpleeghuis ‘De Schildershoek’ zal worden gesloopt en op de locatie zal een nieuw zorgcomplex gebouwd worden. In afbeelding 1 is de ligging van het project weergegeven.

Afbeelding 1: Ligging project.

In deze rapportage is de stikstofdepositie in de aanleg- en gebruiksfase voor de bouw en het gebruik van ‘De Schildershoek’ beschouwd. Beoordeeld is of sprake is van een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitats gelegen binnen Natura 2000-gebieden in de omgeving van het project. Leeswijzer Dit rapport bestaat uit zes hoofdstukken, waarvan hoofdstuk 1 deze inleiding is. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader beschreven. In hoofdstuk 3 is de situatiebeschrijving gegeven voor wat betreft het project en de situatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden. De uitgangspunten van het onderzoek zijn in hoofdstuk 4 opgenomen, waarna de resultaten in hoofdstuk 5 zijn beschreven. Het rapport wordt afgesloten met hoofdstuk 6 waarin de conclusies van het onderzoek zijn beschreven.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Wettelijk kader Onderzoek naar stikstofdepositie is noodzakelijk om aan te tonen dat een project of plan niet leidt tot negatieve effecten op het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van stikstof een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen. Nieuwe projecten of plannen kunnen uitsluitend doorgang vinden indien significante effecten op voorhand kunnen worden uitgesloten, of wanneer na het nemen van mitigerende maatregelen uit een passende beoordeling kan worden geconcludeerd dat de ontwikkeling niet leidt tot negatieve effecten.

2.1

Habitatrichtlijn De juridische basis wordt gevormd door de Europese Habitatrichtlijn (1992). Het eerste lid van artikel 6 legt lidstaten een verplichting op om de nodige instandhoudingsmaatregelen vast te stellen en uit te voeren. Het tweede lid, van de Habitatrichtlijn bepaalt dat er passende maatregelen genomen moeten worden om ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van de soorten niet verslechtert en er geen storende factoren optreden voor de soorten waarvoor de gebieden zijn aangewezen. Artikel 6, derde en vierde lid, bevat de zogenaamde habitattoets. Deze toets houdt in dat er een passende beoordeling gemaakt moet worden als een activiteit afzonderlijk of in combinatie met andere activiteiten significante gevolgen kan hebben voor een Vogel- of Habitatrichtlijngebied. Artikel 6 lid 3: “Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied, rekening houdend met de instandhoudingsdoelstellingen van dat gebied.

Gelet op de conclusies van de beoordeling van de gevolgen voor het gebied en onder voorbehoud van het bepaalde in lid 4, geven de bevoegde nationale instanties slechts toestemming voor dat plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat het de natuurlijke kenmerken van het betrokken gebied niet zal aantasten en nadat zij in voorkomend geval inspraakmogelijkheden hebben geboden.” Lid 4 gaat over de mogelijkheden om door middel van een zogenoemde ADC-toets en compenserende maatregelen alsnog tot toestemming te komen.

2.2

Omgevingswet De artikelen 3 en 4 van de Habitatrichtlijn hebben een directe doorwerking in de Omgevingswet (verder OW). In artikel 16.53c lid 1 is opgenomen dat: Artikel 16.53c: “Voor een plan of een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de habitatrichtlijn maakt het bestuursorgaan dat het plan vaststelt, de aanvrager van de betrokken omgevingsvergunning, of het bevoegd gezag voor het projectbesluit een passende beoordeling als bedoeld in artikel 6, derde lid, van die richtlijn, van de gevolgen voor het Natura 2000-gebied.”

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Indien uit een stikstofdepositie-onderzoek blijkt dat effecten op voorhand kunnen worden uitgesloten is een passende beoordeling niet noodzakelijk. Een passende beoordeling is wel noodzakelijk indien sprake is van mitigerende maatregelen. 2.3

Vergunningplicht Artikel 5.1 sub e Ow stelt dat het verboden is zonder omgevingsvergunning een Natura 2000-activiteit te verrichten. In de Omgevingswet is een Natura 2000-activiteit gedefinieerd als: Natura 2000-activiteit: activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de habitatrichtlijn dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000gebied; Een omgevingsvergunning is niet noodzakelijk indien negatieve effecten op voorhand kunnen worden uitgesloten.

2.4

Effectbeoordeling Effecten van een plan of een project op de stikstofdepositie kunnen ontstaan tijdens de aanlegfase en/of de gebruiksfase. Met het rekenmodel AERIUS Calculator kan deze stikstofdepositie op de stikstofgevoelige habitattypen en stikstofgevoelige leefgebieden van soorten binnen Natura 2000-gebieden worden berekend. Indien uit de berekeningen met AERIUS blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol N/ha/jaar), kunnen significante effecten ten gevolge van stikstofdepositie op voorhand worden uitgesloten. Voor het onderdeel stikstofdepositie is er dan geen vergunningplicht. Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename aan stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) maar wordt voldaan aan één van onderstaande voorwaarden is er ook geen vergunningplicht: - Verslechtering van stikstofgevoelige habitattypen of habitats van soorten kan, ondanks een toename van de depositie, volledig uitgesloten worden in een ecologische beoordeling. - Na intern salderen is de toename van de stikstofdepositie niet groter dan 0,00 mol N/ha/jaar. - Als uit een ecologische beoordeling blijkt dat de tijdelijke effecten niet leiden tot negatieve effecten.

Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename van stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar), en niet aan één van bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is er sprake van een vergunningplicht op grond van de OW. Een vergunning kan worden verleend als uit een passende beoordeling, eventueel inclusief extern salderen, en eventueel na het succesvol doorlopen van de ADC-toets, blijkt dat er geen risico’s zijn voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Situatiebeschrijving

3.1

Projectbeschrijving Verpleeghuis ‘De Schildershoek’ is gelegen aan de Jacob Catsstraat 325 in Den Haag. Het bestaande verpleeghuis bestaat uit 150 verpleegkamers en circa 3.453 m2 bvo aan ‘verpleeghuiszorgvoorzieningen’. Dit bestaande verpleeghuis zal worden gesloopt en op de locatie zal een nieuw zorgcomplex gebouwd worden met 169 ‘zorgstudio’s en zorgappartementen’ en circa 3.228 m2 bvo aan ‘verpleeghuiszorgvoorzieningen’.

3.2

Ligging project ten opzichte van Natura 2000-gebieden Rondom het project zijn diverse Natura 2000-gebieden gelegen. Voor het gebied De Wilck (circa 16 km afstand) geldt dat binnen dit gebied geen stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn, zodat het onderzoek geen betrekking heeft op dit natuurgebied. De meest nabij gelegen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn Westduinpark & Wapendal (circa 4 km afstand), Meijendel & Berkheide (circa 4 km afstand), Solleveld & Kapittelduinen (circa 6 km afstand),Voordelta (circa 21 km afstand) en Voornes Duin (circa 21 km afstand).

Afbeelding 2: Ligging van het project ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Uitgangspunten

4.1

Algemeen Voor de stikstofberekening van het project zijn de volgende situaties aan de orde: - Een referentiesituatie, waarbij de emissies in de bestaande situatie beschouwd worden. - Een tijdelijke situatie, waarbij sprake is van tijdelijke emissies gedurende de aanlegfase1 van het project. - Een beoogde situatie, waarbij sprake is van blijvende emissies nadat het project in gebruik genomen is. Opname in heersende verkeersbeeld Op basis van de handreiking “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023” van Bij12 en recente jurisprudentie moet het verkeer worden meegenomen tot het is opgegaan in het heersende verkeersbeeld. Opgenomen in het heersend verkeersbeeld Een algemeen criterium voor verkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

Bron: Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023, Bij12

Op 24 januari 2024 heeft de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State in de uitspraak m.b.t. “Landgoed Paleis Soestdijk” (ECLI:NL:RVS:2024:249) aangegeven dat het verkeer voldoende is verdund en is opgenomen in het heersende verkeersbeeld als de bijdrage aan het totaal minder is dan 5%. Per situatie is toegelicht hoe hier invulling aan gegeven is. 4.2

Verkeersbewegingen in de referentiesituatie en de beoogde situatie Door Architectenbureau Anna Zinkweg BV is een parkeerbalans voor zowel de bestaande situatie als de nieuwe situatie aangeleverd. Hierbij is uitgegaan van 0,15 parkeerplaats per kamer en 0,65 parkeerplaats per 100 m2 bvo zorgvoorzieningen. Dit resulteert voor de bestaande situatie in 150 x 0,15 = 22,5 parkeerplaatsen en 34,53 x 0,65 = 22,4 parkeerplaatsen, wat afgerond resulteert in 45 parkeerplaatsen. Voor de nieuwe situatie resulteert dit in 169 x 0,15 = 25,4 parkeerplaatsen en 32,28 x 0,65 = 21 parkeerplaatsen, wat afgerond resulteert in 47 parkeerplaatsen. De berekening is gebaseerd op de ‘Nota parkeernormen Den Haag 2021’. In deze nota is verondersteld dat het aandeel bezoek 65% bedraagt. In de nota is geen verkeersgeneratie opgenomen. In de CROWpublicatie 744 'Parkeerkencijfers - basis voor parkeernormering' is evenmin een verkeersgeneratie voor deze functie opgenomen. Wel is in deze publicatie opgenomen dat het aandeel bezoek 60% bedraagt.

1 De aanlegfase omvat alle activiteiten die nodig zijn om het plan of het project te realiseren. Hierbij kan gedacht worden aan

sloopwerkzaamheden, grondwerk, bouwrijp maken, bouwen en woonrijp maken. Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Omdat er geen verkeersgeneratie bekend is, zijn de volgende aannames gedaan: - De bewoners zelf zijn niet meer in staat om auto te rijden. - Gemiddeld ontvangt elke bewoner één autobezoeker per dag. - Een personeelsparkeerplaats wordt per dag door maximaal drie personeelsleden bezet (uitgaande van 8 uur per shift, volcontinu). Voor wat betreft de lichte motorvoertuigen resulteert dit dagelijks in 150 x 2 + 23 x 6 = 438 bewegingen in de bestaande situatie en 169 x 2 + 21 x 6 = 464 bewegingen in de nieuwe situatie van lichte motorvoertuigen. Worstcase is verondersteld dat bij de helft van de bewegingen (219 respectievelijk 232) een ‘koude start’ plaatsvindt omdat de voertuigen langer dan 2 uur geparkeerd gestaan hebben. De personenwagens parkeren op het binnenterrein dat ontsloten wordt via de Van Osstraat alsmede in de directe omgeving. Op de Parallelweg is het verkeer in het heersende verkeersbeeld opgenomen. Daarnaast is uitgegaan van het dagelijks arriveren en vertrekken van 2 middelzware voertuigen en 1 zwaar voertuig van leveranciers. Omdat het laad- en losactiviteiten betreft waarbij deze voertuigen kortstondig op de locatie aanwezig zijn, is bij deze voertuigen geen sprake van een ‘koude start’. De laad- en losplaats is gelegen aan de Parallelweg, op de hoek met de Van Osstraat.

Dit verkeer is in beginsel direct opgenomen in het heersende verkeersbeeld, maar is volledigheidshalve gemodelleerd van de Calandstraat tot aan de Koningsstraat. Voor de beoogde situatie is de berekening is uitgevoerd voor het jaar 2028; het eerste jaar waarin het nieuwe zorgcomplex in gebruik zal zijn. 4.3

Referentiesituatie (intern salderen) De referentiesituatie betreft de situatie waarbij het bestaande verpleeghuis ‘De Schildershoek’ als zodanig in gebruik was. Tijdens dit gebruik was sprake van een gasgestookte cv-installaties voor het verwarmen van het gebouw en was sprake van een zekere verkeersproductie. De stikstofemissie die gepaard gaat met dit gebruik kan gebruikt worden als interne saldering. Gasverbruik Door HWW zorg is een opgave gedaan van het aantal m3 gas dat de afgelopen jaren verstookt is. Dit betreft de volgende hoeveelheden: - 26 januari t/m 31 december 2021: 101.426 m3, wat overeenkomt met minimaal 108.884 m3 voor het gehele jaar, ervan uitgaande dat van 1 januari t/m 25 januari gemiddeld dagelijks dezelfde hoeveelheid verstookt is als de overige dagen. Dit zal een onderschatting zijn omdat januari kouder is dan de zomermaanden. - 1 januari t/m 31 december 2022: 108.254 m3. - 1 januari t/m 31 december 2023: 121.181 m3. Worstcase is voor de referentiesituatie uitgegaan van het jaar met het laagste gasverbruik. In 2022 bedroeg het verbruik 108.254 m3. Zoals in bijlage 1 is toegelicht, veroorzaakt dit gasverbruik zorgt voor een emissie van 67,27 kg NOx per jaar. Verkeersproductie De uitgangspunten met betrekking tot het verkeer zijn in paragraaf 4.2 beschreven.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

4.4

Tijdelijke situatie (aanlegfase) In de aanlegfase (tijdelijke situatie) vinden uit meerdere activiteiten plaats waarbij sprake is van stikstofemissie.

4.4.1 Fasering De aanlegfase is verdeeld over een periode van drie jaar: - Jaar 1 betreft de sloop van het bestaande pand, die gepland voor eind 2024 / begin 2025. - Jaar 2 en jaar 3 betreft de bouw. De start van de bouw staat gepland vanaf maart 2026 (waardoor met zekerheid gesteld kan worden dat er geen samenloop is met de sloopwerkzaamheden in een periode van 12 aaneengesloten maanden) en de oplevering staat gepland voor eind 2027 / begin 2028 (totale bouwtijd circa 22 maanden). Omdat het zwaartepunt van de emissierelevante werkzaamheden in de eerste 12 maanden van het werk zijn gelegen, is deze periode als maatgevend beschouwd. Deze werkzaamheden zullen dus feitelijk in 2026 en begin 2027 plaatsvinden. In het navolgende zijn de uitgangspunten nader toegelicht.

4.4.2 Sloop De sloop zal door de firma Kruiswijk worden uitgevoerd. In overleg met hen zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: - De duur van het sloopwerk is circa 18 weken, waarvan circa 14 weken machinaal. (4 weken zijn circa 2 weken asbest en 2 weken intern). - De in te zetten mobiele installaties zijn in bijlage 2 opgenomen. - Het verkeer komt en gaat via de Parallelweg en rijdt een rondje over bouwterrein. Hiermee wordt voorkomen dat de vrachtwagens door de woonwijk moeten rijden. Het verkeer is tot aan de kruising met de Calandstraat meegenomen. - Voor het verkeer is uitgegaan van: o 2 lichte motorvoertuigen (personenwagens/bestelwagens) per dag, die elk een keer komen en elk een keer gaan, gedurende de 18 weken. Dit resulteert in 2 x 5 x 18 = 180 auto’s; 2 x 180 = 360 bewegingen. o 5 middelzware vrachtwagens (10 bewegingen; leverancier van brandstof of monteur) gedurende het hele werk. o Gemiddeld 3 zware vrachtwagens per dag gedurende de 14 weken dat machinaal gesloopt wordt. Dit resulteert in 3 x 5 x 14 = 210 zware vrachtwagens ofwel 2 x 210 = 420 bewegingen. o Voor de middelzware en zware vrachtwagens is uitgaan van 10 minuten stationair draaien op de bouwplaats. o Voor het lichte verkeer is worstcase het uitgangspunt dat bij elke vertrekkende beweging sprake is van een ‘koude start’ omdat de voertuigen langer dan 2 uur geparkeerd gestaan hebben.

Mobiele installaties Het dieselgebruik van de mobiele installaties is bepaald op basis van het TNO-onderzoek AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen van 10 december 2021. Er is voor het berekenen van het dieselgebruik van de verschillende mobiele installaties met een gemiddelde motorlast van 35% gebruik gemaakt van de formule:

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Liter diesel / uur = 0,095 * Pmax [kW] + 0,54. Voor het AdBlue gebruik kan op basis van ditzelfde onderzoek worden uitgegaan van 3% (categorie C) respectievelijk van 6% (categorie D) AdBlue-gebruik ten opzichte van het dieselgebruik van de betreffende mobiele installatie. Categorie C betreft Stage III-B installaties met een vermogen van 75 tot 560 kW en Stage V installaties met een vermogen van 560 kW of meer. Categorie D betreft Stage IV en Stage V installaties met een vermogen van 56 tot 75 kW alsmede Stage IV en Stage V installaties met een vermogen van 75 tot 560 kW. Voor alle installaties geldt dat deze voorzien zijn van SCR (selective catalytic reduction). Stationair draaien vrachtwagens op de bouwlocatie Tijdens het stationair draaien van de vrachtwagens is ook sprake van een emissie van NOx en NH3. Voor het jaar 2025 zijn deze emissiefactoren in gram/uur weergegeven in de hierna opgenomen tabellen. Daarnaast is in de volgende tabellen ook de totale emissie berekend tijdens het stationair draaien welke ook in de Aerius-berekening is betrokken. Tabel: Stikstofemissie tijdens stationair draaien vrachtwagens Zwaar wegverkeer

Eigenschap Waarde Jaar: 2025 [-] Aantal vrachtwagens: 210 [-] Draaitijd per vrachtwagen: 10 [minuten] Draaitijd totaal: 2100 [minuten] Draaitijd totaal: 35 [uren] Emissie NO x: 92,4864 [g/h] Emissie NH3 : 0,8976 [g/h] Totale emissie NOx: 3,24 [kg] Totale emissie NOx: 0,04 [kg] Tabel: Stikstofemissie tijdens stationair draaien vrachtwagens Middelzwaar wegverkeer

Eigenschap Waarde Jaar: 2025 [-] Aantal vrachtwagens: 5 [-] Draaitijd per vrachtwagen: 10 [minuten] Draaitijd totaal: 50 [minuten] Draaitijd totaal: 0,84 [uren] Emissie NO x: 64,65 [g/h] 0,7116 [g/h] Emissie NH3 : Totale emissie NOx: 0,06 [kg] Totale emissie NOx: 0,01 [kg]

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

4.4.3 Aanleg Mobiele installaties Door Van Wijnen (die het project zal realiseren) is een inschatting gemaakt van de mobiele installaties die in de aanlegfase worden ingezet bij de bouwwerkzaamheden. In bijlage 2 is de verwachte inzet van de mobiele installaties gepresenteerd. Voor een aantal machines beschikt Van Wijnen over het dieselverbruik op basis van de inzet bij projecten elders. Voor de machines waarvan geen of onvoldoende gegevens beschikbaar zijn Het dieselgebruik van de mobiele installaties is bepaald op basis van het TNO-onderzoek AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen van 10 december 2021. Er is voor het berekenen van het dieselgebruik van de verschillende mobiele installaties met een gemiddelde motorlast van 35% gebruik gemaakt van de formule: Liter diesel / uur = 0,095 * Pmax [kW] + 0,54. Voor het AdBlue gebruik kan op basis van ditzelfde onderzoek worden uitgegaan van 3% (categorie C) respectievelijk van 6% (categorie D) AdBlue-gebruik ten opzichte van het dieselgebruik van de betreffende mobiele installatie. Categorie C betreft Stage III-B installaties met een vermogen van 75 tot 560 kW en Stage V installaties met een vermogen van 560 kW of meer.

Categorie D betreft Stage IV en Stage V installaties met een vermogen van 56 tot 75 kW alsmede Stage IV en Stage V installaties met een vermogen van 75 tot 560 kW. Voor alle installaties geldt dat deze voorzien zijn van SCR (selective catalytic reduction). Verkeersbewegingen Voor het gehele werk is het aantal zware vrachtwagens ingeschat op 1251 stuks, waarvan 2/3 deel (834) in het 1e jaar en 1/3 deel in het 2e jaar (417). Het aantal lichte motorvoertuigen is voor het gehele werk ingeschat op 1500. Op basis van een totale duur van 22 maanden is uitgegaan van 820 in het eerste jaar en 680 in het tweede jaar. Uitgangspunt is dat het verkeer via de Parallelweg, Jacob Catsstraat en Hoefkade rijdt. Voor het lichte verkeer is worstcase het uitgangspunt dat bij elke vertrekkende beweging sprake is van een ‘koude start’ omdat de voertuigen langer dan 2 uur geparkeerd gestaan hebben. Stationair draaien vrachtwagens op de bouwlocatie Tijdens het stationair draaien van de vrachtwagens is ook sprake van een emissie van NOx en NH3. Voor het jaar 2026 en 2027 zijn deze emissiefactoren in gram/uur weergegeven in de hierna opgenomen tabellen. Daarnaast is in de volgende tabellen ook de totale emissie berekend tijdens het stationair draaien welke ook in de Aerius-berekening is betrokken.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Tabel: Stikstofemissie tijdens stationair draaien vrachtwagens Zwaar wegverkeer

Eigenschap Waarde Jaar: 2026 [-] Aantal vrachtwagens: 834 [-] Draaitijd per vrachtwagen: 10 [minuten] Draaitijd totaal: 8340 [minuten] Draaitijd totaal: 139 [uren] Emissie NO x: 91,03176 [g/h] Emissie NH3 : 0,8976 [g/h] Totale emissie NOx: 12,66 [kg] Totale emissie NOx: 0,13 [kg] Tabel: Stikstofemissie tijdens stationair draaien vrachtwagens Zwaar wegverkeer

Eigenschap Waarde Jaar: 2027 [-] Aantal vrachtwagens: 417 [-] Draaitijd per vrachtwagen: 10 [minuten] Draaitijd totaal: 4170 [minuten] Draaitijd totaal: 69,5 [uren] Emissie NOx: 89,57712 [g/h] Emissie NH3: Totale emissie NOx: Totale emissie NOx: 4.5

0,8976 [g/h] 6,23 [kg] 0,07 [kg]

Beoogde situatie (gebruiksfase) De gebruiksfase is aan de orde nadat het complex is opgeleverd. Omdat het complex gasloos is, veroorzaakt dit zelf geen emissie tijdens het gebruik. De emissie wordt bepaald door de verkeersbewegingen van en naar het project. De uitgangspunten met betrekking tot het verkeer zijn in paragraaf 4.2 beschreven.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Berekeningsresultaten De resultaten van de berekeningen van de aanleg- en gebruiksfase zijn in bijlage 4 t/m bijlage 7 gepresenteerd. Uit deze berekeningen blijkt dat in beide situaties geen toename van de stikstofdepositie plaatsvindt binnen de Natura 2000-gebieden.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Conclusie In opdracht van Haagse Wijk- en Woonzorg (HWW zorg) is door KuiperCompagnons een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd voor het project ‘De Schildershoek’ aan de Jacob Catsstraat 325 in Den Haag. Het bestaande verpleeghuis ‘De Schildershoek’ zal worden gesloopt en op de locatie zal een nieuw zorgcomplex gebouwd worden. Uit dit onderzoek wordt geconcludeerd dat met zekerheid kan worden gesteld dat geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie binnen stikstofgevoelige habitats van Natura 2000-gebieden in de aanleg- en de gebruiksfase van het project ‘De Schildershoek’. Geconcludeerd kan worden dat significant negatieve effecten op de instandhouding van die gebieden kunnen worden uitgesloten en dat het aspect stikstofdepositie niet leidt tot belemmeringen voor de ontwikkelingen in dit project.

Stikstofdepositie-onderzoek 'De Schildershoek' Gemeente Den Haag 624.129.60 / 28 november 2024

Bijlage 1 Toelichting emissie gas

Toelichting gasverbruik Op basis van de opgave van HWW Zorg is het totale gasverbruik van de gasketels bepaald op 108.254 m3 per jaar. Van de installaties zijn nog geen exacte specificaties bekend. Uitgangspunt is dat de uitstoot van de installaties in elk geval voldoet aan de eisen uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Dat wil zeggen dat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) maximaal 70 mg per normaal kubieke meter mag bedragen herleid op rookgas met een volumegehalte aan zuurstof van 3%. Om de hoeveelheid stikstofoxiden te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie “L40 Handleiding Meten van luchtemissies” van Kenniscentrum InfoMil. Allereerst is het stoichiometrisch droog rookgasvolume Vst bepaald met de formule Vst = 0,199 + 0,234 x H waarbij H de onderste stookwaarde betreft. Voor aardgas bedraagt de stookwaarde 31,65 MJ/mo3, zodat Vst 7,6051 mo3/mo3 bedraagt. Vervolgens is het gestandaardiseerd debiet op basis van het brandstofverbruik bepaald met de volgende formule:

waarin: Fs gestandaardiseerd debiet [mo3/u] van droog rookgas bij een standaard zuurstofconcentratie Fbr brandstofverbruik; vaste of vloeibare brandstoffen [kg/u], gasvormige brandstoffen [mo3/u] Os de zuurstofconcentratie [volume%; v%] betrokken op droog rookgas waarnaar herleiding moet plaatsvinden; voorbeelden zijn 11v% voor afvalverbranding, 6v% voor het stoken van kolen en 3v% voor het stoken van aardgas 21 zuurstofconcentratie in droge lucht Vst stoichiometrisch droog rookgasvolume; vaste of vloeibare brandstoffen [mo3/kg], gasvormige brandstoffen [mo3/ mo3] Op basis van een aardgasverbruik van 108.254 m3 per jaar bedraagt het gestandaardiseerde debiet (Fs) 960955 mo3 per jaar. Uitgaande van maximaal 70 mg NOx per normaal kubieke meter bedraagt de uitstoot 67,27 kg Nox per jaar.

Bijlage 2 Inzet mobiele installaties en verkeersproductie in de aanlegfase

Nummer Omschrijving werktuig 1 Kraan, mobiel 924 2 Kraan, rups 936 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Projectnaam: Jaartal aanlegfase:

Stageklasse Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

De Schildershoek - sloop 2025 Vermogen (kW) 140 129

Brandstofverbruik (l/j) 3876 5374 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Draaiuren (u/j) 280 420

AdBlue verbruik (l/j) 232 322 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Verkeer tijdens de sloop Verkeerscategorie Voertuigtype Licht wegverkeer Personenauto's, bestelauto's en motoren Middelzwaar wegverkeer Vrachtauto's < 20 ton GVW Zwaar wegverkeer Vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers De verkeersbewegingen worden separaat in Aerius ingevoerd.

Invoer Aantal voertuigen 180 5 210

Resultaat Aantal bewegingen 360 10 420

De Schildershoek - bouw jaar 1

Nummer Omschrijving werktuig Stageklasse 1 Graafmachine - Rupskraan - 25 ton Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 2 Graafmachine - Mobiele Kraan (Banden kraan) Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 3 Shovel - Case 521F Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 4 Trekker + kieper Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 5 Trilwals Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 6 Heistelling (Hitachi 900GLS) Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 7 Koppensneller Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 8 Hijskraan (Elektrische Toren) 9 Hijskraan - mobiel LTM 1095 5.1 Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 10 Betonpomp (ruwbouw) Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Projectnaam: Jaartal aanlegfase: 2026

104 278

Vermogen (kW) 141,3 103 106 132 93 184 141,3

Brandstofverbruik (l/j) 7280 3200 1827 3840 400 8362 560 0 1454 1500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 340 120

Draaiuren (u/j) 520 320 320 320 80 464 40

AdBlue verbruik (l/j) 436 192 109 230 24 501 33 0 58 90 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Nummer Omschrijving werktuig 1 2 3 4 5 6 7 8 Hijskraan (Elektrische Toren) 9 Hijskraan - mobiel LTM 1095 5.1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Projectnaam: Jaartal aanlegfase:

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Stageklasse

De Schildershoek - bouw jaar 2 2026

104

Vermogen (kW)

0 1454

Brandstofverbruik (l/j)

340

Draaiuren (u/j)

AdBlue verbruik (l/j) 0 0 0 0 0 0 0 0 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Kraanbedrijf Nederhoff B.V.

KRAANBEDRIJF

NEDERHOFF

CO2, NOx & PM Emissieberekening

GOUDA-VIANEN

Van Wijnen Dordrecht, Schildershoek

www.nederhoff.nl

Details, emissie- en verbruiksgegevens per machine 1. Mobiele torenkraan Merk

Model

Bouwjaar

Gewicht

Identificatie

Spierings

SK599-AT5

2009

60 ton

SP26

Emissie en verbruik

C02

NOx

Brandstof

Okg

HVOmix

2.888,2 kg

11,45 kg

0,12 kg

1.453,61

HVOmix

2.888,2 kg

11,45 kg

0,12 kg

1.453,61

Rijden Werken Totaal

Werkzaamheden

0 l/100km 4,3 l/u

Motorgegevens

Omschrijving Hijswerkzaamheden

Klasse

Vermogen

Afstand

0 km

Tijd op locatie 340 uur

Rijden

EURO 4

375 kW

Werktijd

100%

Werkbelasting Normaal

Werken

EURO 5

104 kW

Disclaimer De getoonde waarden geven een inschatting van de maximale uitstoot bij het project. Deze waarden kunnen afwijken met de werkelijke uitstoot. De VVT aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de getoonde waarden. Aan de met behulp van door de gebruiker ingevoerde gegevens tot stand gekomen berekeningen kunnen geen rechten worden ontleend. Voor vragen over het rekenmodel kunt u contact opnemen met de WT via info@verticaaltransport.nl .

111 www.emissietool.nl

3 van 4

Afdrukdatum 16-09-2024

Bijlage 3 Aerius-berekening referentie

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

(a BEE $e

t !

2•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

KuiperCompagnons Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Activiteit Omschrijving

DeSchildershoek

Toelichting

Referentiesituatie

Berekening AERIUS kenmerk

S5fvFmJMTvU6

Datum berekening

15 oktober 2024,15:04

Rekenconfiguratie

OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHa

Emissie NOx

Referentie - Beoogd

202G

3,8 kg/j

99,7 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie - Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S5fvFmJMTvll6 (15 oktober 2024)

2/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

X2,

Zuidwal

Huygenspafk

g Z

% %

Bravenhage

li 4%

$ % AFA 2 bronnen

o®ge 0

-I

d®

% *,

z <è

Vogelrichtlijn

5 T -

Slachthuis,

{ ë

500 m

Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Niet bepaald

6 Hoogste totaal (achtergrond + W projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

S5fvFmJMTvll6 (15 oktober 2024)

4/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Referentie, Rekenjaar2026

UD Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Personenwagens

Locatie

X:81384,22Y:453605,86

Type scherm

NO2

0,9 kg/j

Lengte

147,64 m

Hoogte

NHa

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx 7,8 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

438,0/etmaal

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Leveranciers

Links Rechts NOx

3,0 kg/j

Locatie

Type scherm

NO2

0,8 kg/j

Lengte

X:81406,llY:453571,25 452,41 m

Hoogte

NHa

32,2 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0 /etmaal

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

1,0 /etmaal

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start

NOx

21,7 kg/j

Locatie

X:81370,94

NH3

3,4 kg/j

Y:453601,98 Oppervlakte

0,11 ha

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer

219,0/etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer

0,0/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

0,0/etmaal

Busverkeer

0,0/etmaal

UD Anders... | Anders... Naam

Stookinstallatie

Uittreedhoogte

13,0 m

Locatie

X:81414,53

Warmteinhoud

0,220 MW

NOx

67,3 kg/j

Y:453595,63 Wijze van ventilatie Niet geforceerd

Temporele variatie Verwarming van Ruimten

S5fvFmJMTvU6 (15 oktober 2024)

6/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen teronderbouwingvan een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voorde in houd van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.0. l_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_ca Ic u lato r_n l_stab Ie Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://li n k.aeri us.nl/website

S5fvFmJMTvU6 (15 oktober 2024)

7/7

Bijlage projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

AERIUS kenmerk Projectberekening: S5fvFmJMTvU6

88 GY< I ,6 48ISK

yHG \€ è

. ,,

ShEK

"qj* e &

PPP6

Ao 19, S8

~P0

/.. F

9 E.

M gsK

))

■ Overzicht ■ Resultaten

Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of

op onze website.

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

KuiperCompagnons Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Bijbehorende projectberekening Omschrijving project berekening AERIUS kenmerkprojectberekening Datum projectberekening

DeSchildershoek S5fvFmJMTvU6

15 oktober 2024,15:04

Totale emissie

Rekenjaar

Referentie - Beoogd

2026

S5fvFmJMTvll6 (15 oktober 2024)

Emissie NH3 3,8 kg/j

Emissie NOx 99,7 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS CALCULATOR

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen teronderbouwingvan een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.0. l_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_ca Ic u lato r_n l_stab le Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://li n k.aeri us.nl/website

S5fvFmJMTvll6 (15 oktober 2024)

4/4

Bijlage 4 Aerius-berekening sloop

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

(a BEE $e

t !

2•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

KuiperCompagnons Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Activiteit Omschrijving

DeSchildershoek

Toelichting

Sloop

Berekening AERIUS kenmerk Datum berekening

S4fky2id5bqE

Rekenconfiguratie

OwN2000-rekengrid

15 oktober 2024,10:04

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHa

Emissie NOx

Sloop - Beoogd

2025

2,3 kg/j

58,4 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Sloop-Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha)

Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4fky2id5bqE (15 oktober 2024)

2/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

V%%

9 %

Huygenspark

Z %

V% A

® $ %

‘S-Gravenhage

4 bronnen

zge

Slachthui

co® §

{ ë

c®®

500 m

o Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Niet bepaald

6 Hoogste totaal (achtergrond + W projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

S4fky2id5bqE (15 oktober 2024)

4/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Sloop, Rekenjaar 2025

U Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam

Werktuigen

NOx

53,9 kg/j

Locatie

X:81382,69

NH3

2,2 kg/j

Y:453621,06 Oppervlakte Naam

0,53 ha Stageklasse

Brandstof

Draaiuren AdBlue

verbruik

Kraan, mobiel

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel,

924

SCR:ja

Kraan, rups936

Stage-IV,2014-2018,75-560 kW, diesel,

Stof Emissie

verbruik

3876 l/j

280 U/j

232 l/j

NOx

22,6 kg/j

NH3

0,9 kg/j

5374 l/j

420 u/j

322 l/j

NOx

31,3 kg/j

SCR:ja

NH3 2

1,3 kg/j

Anders... | Anders...

Naam

Zware

Uittreedhoogte

2,5 m

NOx

3,2 kg/j

vrachtwagens

Wa rmteinhoud

0,000 MW

NH3

40,0 g/j

stationair

Spreiding

60,0 g/j 10,0 g/j

X:81382,69

Locatie

Y:453621,06 Oppervlakte

0,53 ha

Wijze van ventilatie Niet geforceerd

Temporele variatie Zwaar Verkeer 3

Anders... | Anders...

Naam

Locatie

Middelzware

Uittreedhoogte

2,5 m

NOx

vrachtwagens

Wa rmteinhoud

0,000 MW

NH3

stationair

Spreiding

X:81382,69

Y:453621,06 Oppervlakte

0,53 ha

Wijze van ventilatie Niet geforceerd

Temporele variatie ZwaarVerkeer

GD Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Wegverkeer buiten terrein

Links Rechts NOx

0,8 kg/j

Locatie

X:81358,52Y:453493,31

Type scherm

NO2

0,2 kg/j

Lengte

268,33 m

Hoogte

NH3

9,8 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

360,0/jaar

0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

10,0/jaar

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

420,0/jaar

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

S4fky2id5bqE (15 oktober 2024)

6/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Wegverkeer op terrein

Locatie

X:81365,72Y:453601,94

Lengte

Rijrichting

254,23 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld

Wegtype

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie

Koude start X:81382,69 Y:453621,06 0,53 ha

Type voertuig Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOx 0,4kg/j NO2 O,lkg/j NHa 4,7 g/j

Normaal

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Oppervlakte

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

In file

180,0/jaar 5,0/ja ar 210,0/jaar 0,0/jaar

0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

NOx NH3

49,4 g/j 8,0 g/j

Koude starts

180,0/jaar 0,0/jaar

0,0/jaar 0,0/jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaarvan AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.0. l_20241009_75e59949f9 Database versie 2024_75e59949f9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S4fky2id5bqE (15 oktober 2024)

7/7

Bijlage projectberekening

AERIUS CALCULATOR

AERIUS kenmerk Projectberekening: S4fky2id5bqE

88 GY< I ,6 48ISK

yHG \€ è

. ,,

ShEK

"qj* e &

PPP6

Ao 19, S8

~P0

/.. F

9 E.

M gsK

))

■ Overzicht ■ Resultaten

Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of

op onze website.

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS CALCULATOR

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen teronderbouwingvan een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

S4fky2id5bqE (15 oktober 2024)

4/4

Bijlage 5 Aerius-berekening aanleg jaar 1

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

(a BEE $e

t !

2•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

KuiperCompagnons

Inrichtingslocatie

Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Activiteit Omschrijving

Schilderswijk

Toelichting

Bouwjaarl-2026

Berekening AERIUS kenmerk

RajxTFDEoYTv

Datum berekening

29 oktober 2024,07:58

Rekenconfiguratie

OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHa

Emissie NOx

Referentie - Referentie

2026

3,8 kg/j

99,7 kg/j

Bouw 2026 - Beoogd

2026

7,1 kg/j

189,0 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,01 mol/ha/j

4604236

Referentie - Referentie

Bouw 2026-Beoogd

Meijendel& Berkheide

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

2/10

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

G6° oo® -

Zuidwat

9,, %

% %

Huygenspark

®% %

‘S-Gravenhage

% % %

2•,

5 bronnen

oeX

G--

<8 P

z z è

Vogelrichtlijn

g ë

500 m

Habitatrichtlijn

Slachthu

G'®

eE© OSM & Kadaster

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Niet bepaald

6 Hoogste totaal (achtergrond + W projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

5/10

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Meijendel & Berkheide Westduinpark&Wapendal

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

6/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Bouw 2026, Rekenjaar 2026

U Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam Locatie

Oppervlakte

Werktuigen X:81382,69 Y:453621,06 0,53 ha

169,4 kg/j 6,8 kg/j

NOx NH3

Naam

Stageklasse

Brandstof verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

Graafmachine - Rupskraan - 25 ton

Stage-V, >= 2019,75-560 kW,

7280 l/j

520 U/J

NOx

Graafmachine - Mobiele Kraan (Banden kraan)

Stage-V, >= 2019,75-560 kW, diesel, SCR: ja

3200 l/j

Shovel - Case 521F

Stage-V, >- 2019,75-560 kW, diesel, SCR: ja

1827 l/j

Stage-V, >= 2019,75-560 kW, diesel, SCR: ja

3840 l/j

Stage- IV, 2014-2018,75-560

400 l/j

80 u/j

24 l/j

NOx 2,6 kg/j

560 l/j

40 u/j

33 l/j

NOx 3,5kg/j

1454 l/j

340 u/j

58 l/j

NOx

Trekker+ kieper

Trilwals

436 l/j

diesel, SCR: ja

42,3

kg/j NH3 1,7 kg/j

320 u/j

192 l/j

NOx

18,9

kg/j NHa 0,8 kg/j

320 u/j

109 l/j

NOx

11,8

kg/j NH3 0,4 kg/j

320 u/j

230 l/j

NOx

22,5

kg/j NH3 0,9 kg/j

kW, diesel, SCR: ja NH3 96,0 g/j

Stage-V, >= 2019,75-560 kW, diesel, SCR: ja

Koppensneller

NH3 0,1 kg/j Hijskraan - mobiel LTM 10955.1 Stage-IIIB, 2011-2013,75-560

kW, diesel, SCR:ja

11,4

kg/j NH3 0,3 kg/j

Beton pomp (ruwbouw)

Stage-V, >= 2019,75-560 kW, diesel, SCR: ja

1500 l/j

120 u/j

90 l/j

NOx 8,7 kg/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR: ja

8362 l/j

464 u/j

501 l/j

NOx

NH3 0,4 kg/j

47,8

kg/j NH3 2,0 kg/j

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Verkeer buiten terrein aankomst

Locatie

X:81373,79Y:453515,58 310,69 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1

Lengte

Wegtype Rijrichting

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm

Links Rechts NOx NO2

1,7 kg/j 0,4 kg/j

NHa

22,4 g/j

Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen 820,0/jaar 0,0 /jaar 834,0/jaar 0,0 /jaar

In file 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

7/10

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR 3

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Verkeer buiten terrein vertrek

Locatie

X:81198,78Y:453754,35 724,33 m

Type scherm

NO2

1,0 kg/j

Hoogte

NH3

52,3 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Lengte

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

4,0 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

820,0 /jaar

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

834,0 /jaar

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0%

0 Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Verkeerop terrein

Locatie

X:81374,98Y:453605,64

Lengte

159,99 m

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

1,1 kg/j

Type scherm

NOj

0,3 kg/j

Hoogte

NH3 11,8 g/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

820,0/jaar

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

834,0/jaar

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0%

Anders... | Anders...

Naam Locatie

Vrachtwagens

Uittreed hoogte

2,5 m

NOx

stationair

Wa rmteinhoud

0,000 MW

NH3

12,7 kg/j 0,1 kg/j

X:81382,69

Spreiding

Y:453621,06 Oppervlakte

0,53 ha

Wijze van ventilatie Niet geforceerd

Temporele variatie Zwaar Verkeer

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start

NOx

0,2 kg/j

Locatie

X:81382,69

NH3

35,2 g/j

Y:453621,06 Oppervlakte

0,53 ha

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer

820,0/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

0,0/jaar

Zwaar vrachtverkeer

0,0/jaar

Busverkeer

0,0/jaar

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

8/10

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Referentie, Rekenjaar2026

UD Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Personenwagens

Locatie

X:81384,22Y:453605,86

Type scherm

NO2

0,9 kg/j

Lengte

147,64 m

Hoogte

NHa

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx 7,8 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

438,0/etmaal

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Leveranciers

Links Rechts NOx

3,0 kg/j

Locatie

Type scherm

NO2

0,8 kg/j

Lengte

X:81406,llY:453571,25 452,41 m

Hoogte

NHa

32,2 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0 /etmaal

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

1,0 /etmaal

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0%

Verkeer | Koude start: overig

Naam

Koude start

NOx

21,7 kg/j

Locatie

X:81370,94

NH3

3,4 kg/j

Y:453601,98 Oppervlakte

0,11 ha

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer

219,0/etmaal

Middelzwaar vrachtverkeer

0,0/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

0,0/etmaal

Busverkeer

0,0/etmaal

UD Anders... | Anders... Naam

Stookinstallatie

Uittreedhoogte

13,0 m

Locatie

X:81414,53

Warmteinhoud

0,220 MW

NOx

67,3 kg/j

Y:453595,63 Wijze van ventilatie Niet geforceerd

Temporele variatie Verwarming van Ruimten

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

9/10

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

10/10

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

KuiperCompagnons Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Bijbehorende projectberekening Omschrijving project berekening AERIUS kenmerkprojectberekening Datum projectberekening

Schilderswijk RajxTFDEoYTv

29 oktober 2024,07:58

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Referentie - Referentie Bouw 2026-Beoogd

2026 2026

3,8 kg/j 7,1 kg/j

RajxTFDEoYTv (29 oktober 2024)

Emissie NOx 99,7 kg/j 189,0 kg/j

2/4

Bijlage 6 Aerius-berekening aanleg jaar 2

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

(a BEE $e

t !

2•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden

in de handleidingen of op onze website.

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

KuiperCompagnons

Inrichtingslocatie

Jacob Catsstraat 325, 2515 GK Den Haag

Activiteit Omschrijving

Schilderswijk

Toelichting

Bouwjaar2-2027

Berekening AERIUS kenmerk

Rwijld5VP6aB

Datum berekening

29 oktober2024,10:06

Rekenconfiguratie

OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NHa

Emissie NOx

Bouw 2027 - Beoogd

2027

0,5 kg/j

21,2 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouw 2027-Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rwijld5VP6aB (29 oktober 2024)

2/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

G°5 A.

Zuidwat

• % %

% % Huygenspark

g,o9

Z %, %

‘S-Gravenhage

• $

3 bronnen

ge % % -*

ceaè

Slachthui

<èg

aP 500 m

Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn

co® §

§ tu

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Niet bepaald

@ Hoogste totaal (achtergrond + W projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

Rwijld5VP6aB (29 oktober 2024)

4/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

Bouw 2027, Rekenjaar 2027

U Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam

Werktuigen

NOx

11,4 kg/j

Locatie

X:81382,69

NH3

0.3 kg/j

Y:453621,06 Oppervlakte

0,53 ha

Naam

Draaiuren AdBlue

Brandstof

Stageklasse

verbruik Hijskraan - mobiel LTM

Stage-IIIB, 2011-2013,75-560 kW,

10955.1

diesel, SCR: ja

Stof Emissie

verbruik

1454 l/j

340 u/j

58 l/j

11,4 kg/j NH3 0,3 kg/j

NOx

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Verkeer buiten terrein aankomst

Links Rechts NOx

0,9 kg/j

Locatie

X:81373,79Y:453515,58

Type scherm

NO2

0,2 kg/j

Lengte

310,69 m

Hoogte

NHa

12,2 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

680,0 /jaar

0,0%

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0%

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

417,0 /jaar

0,0%

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0%

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Verkeer buiten terrein vertrek

Links Rechts NOx

2,0 kg/j

Locatie

X:81198,78Y:453754,35

Type scherm

NO2

0,5 kg/j

Lengte

724,33 m

Hoogte

NHa

28,4 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren

680,0 /jaar

0,0% 0,0%

Rwijld5VP6aB (29 oktober 2024)

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

Voorgeschreven factoren

417,0 /jaar

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0% 0,0%

6/7

P rojectbe re ken i n g

AERIUS CALCULATOR

UD Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Locatie Lengte

Wegtype Rijrichting

Tunnelfactor

Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeerop terrein X:81374,98Y:453605,64 159,99 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/17026108/1