RIS325358 GRIP-rapportage Q4 2025

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

DSO/11040508 RIS325358 Contactpersoon

Aan de gemeenteraad

Randa Alic Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Beheersing Projecten Telefoonnummer

Datum

14070

13 mei 2026

E-mailadres

randa.alic@denhaag.nl

Onderwerp

GRIP-rapportage Q4 2025

Hierbij ontvangt u de GRIP-rapportage Q4 2025. De rapportage ‘GRIP op grote projecten (GRIP) heeft als doel om een beeld te schetsen van besluitvorming en de belangrijkste maatschappelijke, programmatische en financiële aspecten van specifiek benoemde projecten (en gebiedsontwikkelingen) in het fysieke domein gedurende de verschillende fasen. De GRIP-rapportage betreft een overzicht per project op de zogenoemde GROTIK+M-projectbeheersingaspecten (geld, risico’s, organisatie, tijd, informatie, kwaliteit en maatschappelijke effecten) en informeert de raad twee keer per jaar over de voortgang van de projecten (Q2 en Q4). Voor de uitleg van de criteria en de beoordeling GROTK+M-aspecten verwijzen wij naar bijlage 2 ‘Uitleg criteria en beoordeling GROTIKM-aspecten’. De GRIP-rapportage Q4 2025 gaat over de laatste twee kwartalen van 2025 en is gebaseerd op informatie zoals die bekend was tot en met 31 december 2025. De hele projectenportefeuille van het fysieke domein is langs een aantal selectiecriteria gelegd, die samen 12 kenmerken vertegenwoordigen (zie RIS309058 voor de totstandkoming van de 12 kenmerken van de selectiecriteria). Projecten met een score van 9 of hoger op de kenmerkenlijst zijn meegenomen in de GRIP-rapportage. In deze rapportage wordt er daarmee over 9 projecten gerapporteerd.

De selectiecriteria worden initieel bij de startbeslissing voor de eerste keer aan een project toegewezen, ook als deze in de verkennings- of initiatiefase verkeert. Hierdoor kan het aantal GRIP-projecten per jaar wisselen en dit laat zich onder andere verklaren door het afronden en opleveren en het toevoegen van nieuwe projecten. Als de lijst met GRIP-projecten wijzigt, wordt dit aan de raad toegelicht in de eerstvolgende rapportage. Volledigheidshalve zijn hieronder de GRIP-projecten 2025 vermeld. GRIP-projecten 2025: 1. 2. 3. 4. 5.

Haagvlietpoort The Grace (Laakpoort) Overkluizing Grotiusplaats Waldorpstraat HS Kwartier HTM Tramremise Guldenlaan NvU Gebiedsontwikkeling HS/Laakhavens

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11040508

6. 7. 8. 9.

Middenboulevard Scheveningen Fase 1 Hildebrandplein INTHR-tramlijnen 6 en 12 Dreven, Gaarden Zichten, fase 1

Wijzigingen in GROTIK+M ten opzichte van GRIP-rapportage Q2 2025 In vergelijking met de GRIP-rapportage Q2 2025, is te zien dat één project van geel naar rood is veranderd, één project van rood naar geel, en één project van groen naar geel. De overige projecten blijven ongewijzigd op totaalscore. De score per aspect kan wel per project verschillen ten opzichte van GRIP Q2 2025. Hieronder wordt een toelichting gegeven op de GRIP-projecten die in Q4 2025 anders scoren dan in GRIP Q2 2025: Haagvlietpoort The Grace (van geel naar rood) Het belangrijkste risico in dit project, met een grote kans van optreden, betreft het in het geding komen van de oplevering in Q4-2029, waaraan het beschikbaar stellen van een SBI-subsidie gekoppeld is. Het risico heeft zich weliswaar nog niet voorgedaan, doch de kans van optreden blijft onverminderd hoog, waarbij de gevolgen voor de haalbaarheid van het project groot zijn. NvU Gebiedsontwikkeling Laakhavens (van rood naar geel) Het afronden van de kaderstellende documenten heeft veel tijd gekost. Ook omdat er commitment van marktpartijen nodig was voor de uiteindelijke realisatie van woningen op basis van een haalbare business case en vervolgens overeenstemming over de bijdrage van de markt aan de gemeentelijke kosten.

Dit heeft gevolgen gehad voor totaalplanning van de ontwikkeling Hildebrandplein (van groen naar geel) Uit de aanvullende studies die zijn verricht, blijkt dat onwenselijke verkeerscongestie ontstaat op het omliggende wegennet van het Hildebrandplein als niet alle rijrichtingen naar het kruispunt Erasmusweg/Troelstrakade mogelijk zijn. Als mitigerende maatregel zijn een aantal oplossingen bedacht om toch alle rijrichtingen te faciliteren, die verder onderzocht zullen worden op ruimtelijke en technische haalbaarheid. Daarnaast is beperkte ontwerpcapaciteit beschikbaar voor dit project. Structurele capaciteit om het voorlopig ontwerp uit te werken zal ingekocht moeten worden, nadat er zekerheid is over de haalbaarheid van het project en de definitieve scope. Ten aanzien van de Overkluizing Grotiusplaats merken wij het volgende op. Een van de belangrijkste risico’s in dit project was het niet slagen van de aanbesteding van het werk. In Q3/4-2025, de periode waarop deze GRIP betrekking heeft, vond de beoordeling van de (enige) inschrijving plaats. Bij brief van 9 februari 2026 (RIS324512) bent u geïnformeerd over de uitkomsten van de beoordeling.

In de GRIP Q1/2-2026 zullen de gevolgen van het niet slagen van de aanbesteding in beeld worden gebracht, zal het risicoprofiel worden geactualiseerd én zullen de kleuren van de stoplichten waar dit voortkomt uit de veranderde situatie worden aangepast.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11040508

GRIP 2026 projecten De volgende projecten die deel uitmaken van GRIP-rapportage 2025, maken op basis van de scores ook uit van de GRIP in 2026: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Haagvlietpoort - The Grace (Laakpoort) Overkluizing Grotiusplaats Escher Gardens (was Waldorpstraat HS Kwartier) GAVI 1a: HTM Tramremise en Guldenlaan Toekomstplan Laakhavens Hollands Spoor (was NvU Gebiedsontwikkeling HS/Laakhavens) Middenboulevard Scheveningen, Fase 1 Hildebrandplein INTHR-lijnen 6 en 12

Op basis van de scores die aan alle projecten in het fysiek domein zijn toegekend, maakt het volgend project in 2026 voor het eerst deel uit van de GRIP. De GRIP 2026 kent daarmee evenals in 2025 9 projecten. 9.

Afvalcluster Binckhorst

Het afvalcluster in de Binckhorst bestaat uit meerdere bedrijfsonderdelen met omvangrijke milieuhindercontouren, een afvaloverslagstation (AO), Haagse Milieuservices (HMS), fietsdepot de Haagse Straatorganisatie (HSO) en een afvalbrengstation (AB). Het afvalcluster is essentieel voor het waarborgen van een schone, hele en veilige stad. Er ligt een grote verstedelijkingsopgave voor de Binckhorst met het realiseren van 8000 woningen, de realisatie van een HOV-verbinding (De Vlietlijn) en de aanleg van een waterfrontpark en maatschappelijke voorzieningen. Om deze ontwikkelingen mogelijk te maken, is het noodzakelijk dat er een oplossing komt voor het afvalcluster door middel van het deels of geheel in te pakken of uit te plaatsen naar andere locaties. Het vinden van een oplossing voor het afvalcluster kent een hoge mate van complexiteit, mede vanwege het grote tekort aan geschikte (bedrijfs)ruimte binnen Den Haag. Hierdoor kan het afvalcluster niet in zijn geheel worden verplaatst en is spreiding van de verschillende onderdelen over meerdere locaties noodzakelijk. In de commissie van 20 maart 2026 (RIS325011) hebben wij u nader geïnformeerd over de voorkeursvariant.

Project niet meer opgenomen in GRIP-rapportage 2026 Dreven Gaarden Zichten Onder verwijzing naar de brief van Rekeningencommissie aan de Commissie Ruimte van 15 mei 2025 (RC/2025.28) en raadsbesluit van 4 december 2025 (RIS323689), is het voorstel GREX-projecten in de toekomst niet langer onderdeel uit te laten maken van de GRIP-rapportage. Over GREX-projecten wordt gedurende het jaar in het MPG en bij de begroting gerapporteerd. Daarnaast wordt er in sommige gevallen ook via (aparte) voortgangsrapportages gerapporteerd over de projecten/gebieden (Voortgangsrapportage Grondexploitaties) en bij wijzigingen in scope. Project Dreven Gaarden Zichten wordt in 2026 opgenomen in de Voortgangsrapportage Grondexploitatie en zal daarom dan niet meer behoren tot de GRIP-projecten.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11040508

Projectbeheersing In het kader van de verbetering van de risicobeheersing van de projecten van het fysiek domein, speelt het nauwkeuriger ramen van de kosten in de verschillende fases van een project een voorname rol. Hiertoe is de reeds bestaande Leidraad Kostenraming (de leidraad) geëvalueerd en aangepast. De aangepaste leidraad is inmiddels in werking getreden. De verwachting is dat het hanteren van de leidraad tot een meer realistische inschatting van de kosten in de verschillende fasen van een project zal leiden. Wij hopen u met deze GRIP-rapportage voldoende te hebben geïnformeerd en een overzichtelijk beeld te hebben geven van de grote projecten binnen het fysiek domein. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

4/4