CConstaterende datDen Haag
Koppel je AI →
Document · PDF

RIS325173 Flitspalen tegen geluid Bijlage

Commissie Leefomgeving 11 juni 2026, gemeente Den HaagBij agendapunt: Ingekomen bestuurlijke stukken528 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

07-04-2026, 10:27

Nieuws

Rotterdam test flitspalen voor lawaai: 'Echt iets doen tegen verkeersaso's'

Sport

Live

Rotterdam wil lawaaiige auto's en motoren gaan aanpakken met geluidsflitspalen. Binnenkort begint een proef met flitspalen op vier locaties in de stad die het geluidsniveau in decibellen van een voertuig kunnen meten en flitsen als het te hard is. De techniek die daarvoor wordt gebruikt, is nieuw. Daarom werkt de gemeente bij de beoordeling van de betrouwbaarheid van de camera's samen met het Openbaar Ministerie (OM). Volgens de gemeente is de overlast van luidruchtig verkeer de grootste ergernis onder Rotterdammers en neemt die toe, vooral op drukke en zonnige dagen. In een brief aan de gemeenteraad schrijft de Rotterdamse wethouder voor mobiliteit dat de gemeente nu "echt iets wil doen tegen de verkeersaso's die de stad onveilig maken en overlast veroorzaken". https://nos.nl/artikel/2606670-rotterdam-test-flitspalen-voor-lawaai-echt-iets-doen-tegen-verkeersaso-s

1/3

07-04-2026, 10:27

Rotterdam test flitspalen voor lawaai: 'Echt iets doen tegen verkeersaso's'

Koppelen aan juiste voertuig Nog voor de zomervakantie moeten de eerste camera's hangen: aan het Haagseveer in het centrum en aan de Strevelsweg in Rotterdam-Zuid. Daarna verhuizen ze naar de Maasboulevard en de Laan op Zuid. Op iedere plek wordt vier weken gemeten. Daarna wordt bekeken of de camera's betrouwbaar zijn en of ze het geluid aan het juiste voertuig kunnen koppelen. Dat is volgens de gemeente cruciaal, omdat juridisch gezien de grootste uitdaging ligt bij het objectief bepalen van wat bijvoorbeeld achtergrondgeluid is en wat echt een lawaaiig voertuig. De uitkomsten van de proef worden dan voorgelegd aan het OM. Dat beoordeelt of de metingen betrouwbaar genoeg zijn en of ze gebruikt kunnen worden. Andere gemeenten experimenteerden eerder met geluidsflitspalen, maar de technologie was nog niet zo ver ontwikkeld dat geluid en kenteken aan elkaar konden worden gekoppeld, zoals nu in Rotterdam wordt getest.

Nog geen overtreding Het aanpakken van geluidsoverlast is nu nog lastig. Anders dan snelheid is geluidsoverlast geen wettelijke verkeersovertreding. Alleen het veroorzaken van 'onnodig geluid' is verboden en dat moet nu nog door een handhaver ter plekke en op heterdaad worden vastgesteld. Als de proef slaagt en het OM akkoord gaat, kan dat veranderen. Dan kan het gemeten geluid worden gekoppeld aan een kenteken en kunnen handhavers achteraf opgeslagen beelden beoordelen, bijvoorbeeld op kantoor. Daarmee wordt de pakkans aanzienlijk groter dan wanneer iemand alleen op heterdaad kan worden betrapt.

Binnenland

Meer bekijken?

https://nos.nl/artikel/2606670-rotterdam-test-flitspalen-voor-lawaai-echt-iets-doen-tegen-verkeersaso-s

2/3

07-04-2026, 10:27

Rotterdam test flitspalen voor lawaai: 'Echt iets doen tegen verkeersaso's'

Zondag 15 maart, 15:59

Gemeenten gefrustreerd over 30km-wegen, want 'kunnen amper boetes uitdelen'

Dinsdag 17 februari, 10:16

Focusflitsers betrappen veel meer appende bestuurders

Donderdag 12 maart, 20:11

Boa's moeten meer duidelijkheid krijgen bij hun lastige taken, vindt Tweede Kamer

Maandag 9 maart, 14:10

Flitscamera's bij overwegen hebben effect, ProRail ziet minder overtredingen

https://nos.nl/artikel/2606670-rotterdam-test-flitspalen-voor-lawaai-echt-iets-doen-tegen-verkeersaso-s

3/3

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16805440/1