RIS325033 Vaststelling voorontwerp alternatieve busbaan Binckhorstlaan No-Regret

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

DSO/11023308 RIS325033 Contactpersoon

Aan de gemeenteraad

Feike Jagersma Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Binckhorst Telefoonnummer

Datum

14070

26 maart 2026

E-mailadres

feike.jagersma@denhaag.nl

Onderwerp

Vaststelling voorontwerp alternatieve busbaan Binckhorstlaan (No-Regret)

Het college heeft op 24 maart 2026 het voorontwerp voor de alternatieve (tijdelijke) busbaan langs de Binckhorstlaan vastgesteld (RIS325034). Deze alternatieve busbaan vormt een aanpassing op het in 2024 vastgestelde voorontwerp voor een vrije busbaan tussen de Zonweg en de Mercuriusweg (RIS317365). Door nieuwe inzichten uit het Verkeersnetwerk CID–Binckhorst (RIS321991) en vertraging in uitvoering van het oorspronkelijke ontwerp is een andere oplossing noodzakelijk. Aanleiding In 2024 is een verkeersstudie uitgevoerd naar de toekomstige verkeersstructuur van het CID– Binckhorstgebied. Een belangrijke maatregel is het laten vervallen van de aansluiting van de oostelijke parallelweg op het kruispunt Mercuriusweg – Binckhorstlaan, waarmee de parallelweg een functie kan krijgen als congestievrije OV-route. Tegelijkertijd is uitvoering van het oorspronkelijke ontwerp vertraagd door een juridische procedure rond de huuropzegging van een pand aan de Wegastraat 12. Voorgestelde oplossing De huidige rijstrook voor links afslaand verkeer van de parallelweg tussen de Wegastraat en de Mercuriusweg wordt ingericht als busbaan voor buslijnen 26 en 28. De huidige rechtdoor strook wordt een rechtsaf strook en sluit aan op de huidige keerlus Mercuriusweg. Een fysieke afscheiding tussen de beide rijstroken voorkomt misbruik.

Hiervoor wordt de rijstrook verbreed en vervallen circa 26 parkeerplaatsen. De kruising met het tweerichtingenfietspad wordt uitgevoerd als inritconstructie voor meer veiligheid, en drie bomen worden verplant om het zicht te verbeteren en waar verharding verdwijnt wordt groen toegevoegd. Door de aansluiting op de keerlus Mercuriusweg, behoudt de parallelweg nog wel een functie voor lokaal bestemmingsverkeer dat een bestemming of herkomst in dit deel van de Binckhorst heeft. Doordat het doorgaande autoverkeer van deze parallelweg wordt geweerd, wordt de weg een stuk rustiger (afname autoverkeer ongeveer - 70%). De weg kan daardoor (deels) als congestievrije busroute worden gebruikt. Een deel van deze parallelweg wordt tijdelijk ingericht als busbaan.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11023308

Inspraak Het concept voorontwerp heeft van 5 november t/m 16 december 2025 ter inzage gelegen. Het concept voorontwerp was gedurende deze periode zowel op papier als online ter inzage beschikbaar. Tijdens de inspraakprocedure is tijdens de inloopbijeenkomst van de Binckmarkt (10 november 2025) het concept voorontwerp getoond en toegelicht. Via nieuwsberichten en flyers in de brievenbus bij direct omliggende bedrijven, is de omgeving geïnformeerd over dit concept voorontwerp en de mogelijkheid om hierop te reageren. Tijdens de inspraakperiode zijn 8 zienswijzen ontvangen. De ontvangen zienswijzen hebben niet geleid tot wijzigingen van het ontwerp. Het college begrijpt dat de voorgestelde maatregel gevolgen heeft voor de bedrijfsvoering van bedrijven langs de Binckhorstlaan en dat de verandering in de verkeersafwikkeling voor zorgen leidt bij bedrijven en bewoners naast de Binckhorst, zoals aan de Geestbrugweg. Tegelijkertijd stelt het college vast dat de afsluiting van de parallelweg voor doorgaand autoverkeer een noodzakelijke en structurele maatregel is binnen het Verkeersnetwerk CID–Binckhorst. Deze maatregel is essentieel om de doorstroming op de Binckhorstlaan en het kruispunt met de Mercuriusweg op orde te houden, ruimte te creëren voor het busverkeer en daarmee de toekomstige gebiedsontwikkeling mogelijk te maken.

Het college vindt een goede openbaarvervoer verbinding in de Binckhorst, een wijk waar steeds meer mensen komen wonen van essentieel belang. Ook in de periode tot aan de realisatie van De Vlietlijn en bijbehorende maatregelen. Daarom wordt nu ingezet op het aanleggen van een alternatieve busbaan zodat de buslijnen 26 en 28 ook in de middag- en de avondspits hun route weer in de Binckhorst kunnen gaan rijden. Gezien deze urgentie wordt niet gewacht op de integrale uitvoering van De Vlietlijn inclusief bijbehorend maatregelpakket. Financiële aspecten De totale kosten bedragen € 1 miljoen (excl. btw) en worden gedekt vanuit het eerder door de raad vastgestelde projectbudget voor een vrije busbaan langs de Binckhorstlaan (RIS317365). Ook de dekking van de extra beheer- en onderhoudslasten ad € 6.465,- per jaar is al eerder vastgesteld bij besluit voor een vrije busbaan langs de Binckhorstlaan (RIS317365). Vervolg De gemeente streeft ernaar om dit project eind 2026 uit te voeren. Deze streefdatum is afhankelijk van het besluitvormingsproces, het verkrijgen van vergunningen, het doorlopen van een procedure voor een verkeersbesluit en het definitieve tijdslot om op deze hoofdroute te mogen werken vanuit het Stedelijk Bereikbaarheidsoverleg. De werkzaamheden duren een paar maanden en als alles volgens planning verloopt, wordt de busbaan begin 2027 in gebruik genomen.

Het college van burgemeester en wethouders, de locosecretaris, de burgemeester, René van Kuilenburg

Jan van Zanen

2/2