RIS324926 Beantw SV Voer motie Van Alkemadelaan Veilig uit nu

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

26 mei 2026 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid Meekers, luidend: ’Voer motie Van Alkemadelaan Veilig nu uit’

DSO/11028560 RIS324926

Het raadslid Mekers heeft op 2 maart 2026 een brief met daarin zeven vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht (RIS324926). Overeenkomstig artikel 32 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Op 22 mei 2025, tijdens het debat over ‘Verkeersveiligheid’ is een door D66 ingediende motie met de titel ‘Van Alkemadelaan Veilig’ (RIS322303) met grote meerderheid aangenomen. In de afdoening van deze motie werd aangegeven dat deze toen niet uitgevoerd kon worden vanwege de nulmeting en de aankomende pilot om de Van Alkemadelaan te versmallen. Op 26 februari 2026 is een VVD-motie met de titel ‘Veilig en bereikbaar’ met nipte meerderheid aangenomen, waarin wordt gevraagd om van de pilot af te zien, een hek te plaatsen op de middenberm en te onderzoeken waar één of twee extra veilige oversteken kunnen worden gerealiseerd. Bewoners en belanghebbenden rond de Van Alkemadelaan vragen al vele jaren om verbeteringen van de verkeersveiligheid, geluidsoverlast, uitstoot, drukte en versteende omgeving. Door de motie van de VVD worden zij zwaar teleurgesteld. D66 heeft veel signalen uit de wijk ontvangen van mensen die vrezen dat een muur op de Van Alkemadelaan de twee delen van de wijk zal scheiden en die expliciet vragen om een veilige oversteek bij de Breitnerlaan. 1.

Deelt het college de opvatting dat met het plaatsen van een hek de omwonenden en belanghebbenden aan de Van Alkemadelaan geen oplossing krijgen voor de verkeersveiligheid, geluidsoverlast, uitstoot, drukte en versteende omgeving? Zo nee, waarom niet?

Conform het verzoek van de raad wordt een haalbaarheidsonderzoek gestart naar alternatieve maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit onderzoek richt zich op de mogelijkheid tot het plaatsen van een hekwerk in de middenberm, naar voorbeeld van de Raamweg, en op het realiseren van één of twee extra veilige oversteekplaatsen. Daarbij wordt beoordeeld of deze maatregelen inpasbaar en verkeersveilig zijn en of zij passen binnen een goede verkeerskundige doorstroming. Het college merkt op dat in het verleden reeds meerdere studies en onderzoeken zijn uitgevoerd naar kortetermijnoplossingen voor de verkeersveiligheid op de Van Alkemadelaan, die destijds niet tot haalbare oplossingen hebben geleid. Ook het plaatsen van een hekwerk is alleen aan de orde indien dit te allen tijde een veilige situatie oplevert voor alle weggebruikers, waaronder voetgangers en fietsers. Daarbij wordt nadrukkelijk meegenomen dat een hekwerk niet automatisch leidt tot het gewenste verkeersveiligheidseffect. De effectiviteit van de mogelijke maatregelen zal daarom expliciet worden onderzocht.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11028560

2.

Kan het college aangeven op welke wijze de uitstoot, geluidsoverlast en andere negatieve effecten van het stoppen van de pilot zullen worden aangepakt?

Onderdeel van de pilot was om de effecten te meten op leefbaarheid, bereikbaarheid en veiligheid. In afwachting van dit haalbaarheidsonderzoek wordt de pilot voorlopig on hold gezet. 3.

Kan het college aangeven of de (voorbereidingen voor de) pilot daadwerkelijk worden gestaakt?

Naar aanleiding van de aangenomen motie ‘Veilig en bereikbaar’ (RIS324803) worden de pilot en de bijbehorende voorbereidingen voorlopig op on hold gezet. 4.

Kan het college aangeven welke kosten al gemaakt zijn voor de voorbereiding van de pilot?

Ja, de voorbereidingskosten zijn op dit moment ca. € 420.000,-. Onderdeel van deze gemaakte kosten zijn het uitwerken van het ontwerp van de proefopstelling, het uitvoeren van de nulmeting, het opzetten van een platform voor monitoring tijdens de pilot en de bewonersbijeenkomsten. 5.

Kan het college aangeven op welke wijze er nu gepoogd gaat worden de verkeersdrukte op de Van Alkemadelaan te verminderen?

Er wordt een haalbaarheidsstudie uitgevoerd (zie vraag 1). De verkeersdrukte op de Van Alkemadelaan verminderen was geen hoofddoel van de pilot. Door het aannemen van de motie ‘Veilig en bereikbaar’ is de reden om de eerder gevraagde aanleg van een veilige oversteek bij de Breitnerlaan niet uit te voeren komen te vervallen. 6.

Kan het college in overeenstemming met de moties ‘Van Alkemadelaan Veilig’ en ‘Veilig en bereikbaar’ een permanente verkeersveilige oversteek realiseren op de Van Alkemadelaan ter hoogte van de Breitnerlaan? Zo nee, waarom niet?

Het onderzoeken van het toevoegen van een veilige oversteek is onderdeel van de motie die is aangenomen. Zie vraag 1. 7.

Als dit niet spoedig permanent kan, kan het college dan zo spoedig mogelijk met tijdelijke maatregelen deze oversteek veiliger maken? Zo nee, waarom niet?

Op dit moment is er geen oversteek ter hoogte van de Breitnerlaan. Het toevoegen van een veilige oversteek aan de bestaande situatie is al meermalen onderzocht. Dit bleek haalbaar bij een aanpassing van 2x 1 rijbaan, welke getest moest worden tijdens de proefopstelling. Deze oversteek toevoegen was onderdeel van de pilot. Nu de pilot op on hold staat is er geen spoedig uit te voeren alternatief mogelijk. In de haalbaarheidsstudie zal opnieuw worden beoordeeld hoe een veilige oversteek kan worden toegevoegd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2