RIS324718 Ontwerpuitgangspunten vd verdere planvorming vd herinrichting vd Mient

Datum

Ons Kenmerk

12 maart 2025

DSO/10960219 RIS324718

Voorstel van het college om in te stemmen met de ontwerpuitgangspunten voor de verdere planvorming voor de herinrichting van de Mient Aanleiding Op 13 februari 2025 heeft de raad met RIS321147: “Intrekken raadsbesluit RIS305092 ten behoeve van het opnieuw opstarten van project Mient” het startsein gegeven om een nieuw project voor de herinrichting van de Mient te starten. Daarmee is het in april 2020 door de raad vastgestelde Voorontwerp voor de herinrichting van de Mient (RIS305092) vervallen. Voor het nieuwe ontwerp is als uitgangspunt genomen dat meer bomen worden behouden, dat vergroeningsmogelijkheden toegepast worden en dat onderzocht wordt of 30 km/uur toegepast kan worden. De herinrichtingswerkzaamheden worden gecombineerd met de vervanging van het riool. Deze vervanging is noodzakelijk. Met het intrekken van het raadsbesluit kreeg dit project een nieuwe start. Gezien dit voortraject wil het college graag dat de raad de uitgangspunten voor de herinrichting van de Mient vaststelt. Het maken van een nieuw ontwerp voor de Mient vindt daarbij plaats in nauw overleg met de bewoners. Participatie is gestart Op 30 september 2025 heeft een eerste informatieavond plaatsgevonden om omwonenden en belanghebbenden te informeren en vragen te beantwoorden. Ook kon men zich aanmelden voor de klankbordgroep.

Tijdens de avond konden omwonenden zelf hun ideale doorsnede van het wegprofiel ontwerpen binnen de beschikbare ruimte (zie onderstaande afbeelding). Daarvoor was het nodig om keuzes te maken.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10960219

Alle door omwonenden gemaakte profielen zijn geanalyseerd en tijdens de bijeenkomst met de klankbordgroep op 4 november besproken. Er zijn toen drie voorkeursprofielen geselecteerd. Deze voorkeursprofielen zijn uitgewerkt tot één schetsontwerp dat voldoet aan gemeentelijke beleid en is op 2 december 2025 besproken met de klankbordgroep. Bij bespreking met de klankbordgroep en stakeholders waaronder de Haagse Fietsersbond bleek er een voorkeur om de nu bestaande sterfietsroute te handhaven op de huidige 4 meter breedte in plaats van 3,5 meter. Het participatieplan is ter informatie bijgevoegd als bijlage 1. Vervolg uitgangspunten en ontwerp Belangrijk is om de fiets op de Mient genoeg ruimte te bieden. Dit gezien het huidige gebruik van deze sterfietsroute en de verwachtte groei de komende jaren. Consequenties van deze afwijking is dat 0,5 meter ruimte gezocht moet worden voor een passend wegprofiel. Advies daarbij is om aanpassingen niet te verdelen over de verschillende wegelementen want dan komen beleidsafwijkingen en verslechtering van de verkeersveiligheid op meerdere wegelementen naar voren. De variant met een smallere uitstapstrook (van 1,0 meter naar 0,5 meter) lijk het beste. Dit komt omdat in die variant wel voldaan wordt aan de breedte van de weg en de breedte van de parkeervakken maar niet aan de maat van de uitstapstrook.

Het brede fietspad geeft de fietser meer ruimte om uit te wijken in geval dat een autodeur richting het fietspad open staat. Ook wordt verwacht dat deze variant de meeste kans op een positief akkoord geeft bij de toetsing op veiligheid en door stakeholders. Deze twee beleidsafwijkingen (breder fietspad en smallere uitstapstrook) zijn opgenomen in de ontwerpuitgangspunten voor de herinrichting van de Mient. De bomen binnen de scope van het project zijn onderzocht. Van de bomen die vanwege het ontwerp niet kunnen blijven staan is de aanpak om deze te herplanten binnen het projectgebied. Alleen wanneer blijkt dat de boom niet vitaal genoeg is voor herplanten dan wordt de boom vervangen. Op deze manier worden zoveel bomen als mogelijk behouden. Het beeld is nu dat binnen het projectgebied aanzienlijk meer bomen geplant kunnen worden en dit bijdraagt aan de vergroeningsopgave voor de Mient. Voor de parkeerbalans is het te streven naar een neutrale parkeerbalans. Beeld is nu dat dit op enkele plekken na haalbaar is. Bekend is dat de parkeerplaatsen aan de zijde van de begraafplaatszijde minder goed gebruikt worden. Daarnaast is de parkeerdruk laag aansluitend op het projectgebied ter hoogte van de Mient tussen de Laan van Eik en Duinen en de Kamperfoeliestraat.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10960219 Het wegprofiel ziet er na aanpassing als volgt uit. In bijlage 2 is alle informatie m.b.t. het schetsontwerp opgenomen.

Ontwerpuitgangspunten voor herinrichting Mient De ontwerpuitgangspunten zijn uitgewerkt en het college wil zorgdragen voor realisatie hiervan binnen het plan voor de herinrichting van de Mient. De uitgangspunten zijn: a. Handhaven van het aantal bomen, het nieuwe aantal bomen is gelijk aan of meer dan het bestaande aantal. Wel zullen bomen waar nodig verplant danwel vervangen worden als gevolg van de rioolvervanging, als gevolg van onvoldoende levensvatbaarheid van de bomen of vanuit veiligheidsoverwegingen. b. Vergroenen van het plangebied, waarbij de oppervlakte aan groen en de groenwaarde toenemen. c. Streven naar een neutrale parkeerbalans. d. Gebiedsontsluitingsweg 30 km/uur (GOW30). e. Handhaven van de sterfietsroute met een breedte van 4 meter en de compensatie hiervoor realiseren in een uitstapstrook van 0,5 meter. Ad. d) De Mient aanpassen naar GOW30 is onderdeel van (RIS322420) Netwerkstrategie 2040 voor een leefbaar en bereikbaar Den Haag die op 29 januari 2026 is aangenomen door de raad. De daadwerkelijke vormgeving van deze GOW30 wordt verder afgestemd met de nood- en hulpdiensten en de HTM. Vanwege de aanstaande rioolvervanging is nu het moment om de herinrichting te combineren met de aanpassing naar GOW30. De straat hoeft dan maar één keer open en financiering van deze aanpassingen wordt voor een aanzienlijk deel via werk-met-werk gedekt.

Planning Herinrichting Mient en uitvoering Rioolvervanging Vruchtenbuurt-noord De rioolvervanging van de Vruchtenbuurt-noord gaat begin 2026 van start. De uitvoering zal naar verwachting drie jaar duren en wordt daarmee begin 2029 afgerond. Na afronding van deze rioolvervanging kan de uitvoering van de herinrichting van de Mient inclusief rioolvervanging starten.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10960219

De planning voor de herinrichting van de Mient is dat na vaststelling van de uitgangspunten door de raad, het ontwerpproces voor het maken van het voorontwerp (VO) wordt ingezet. Het collegebesluit voor vrijgave van het voorontwerp (VO) voor inspraak zal dan na het zomerreces van 2026 zal plaatsvinden. De uiteindelijke vaststelling van het VO door de raad zal dan begin 2027 plaatsvinden. Daarna starten de voorbereidingen voor het definitieve ontwerp (DO), het maken van het bestek gevolgd door de aanbesteding van de werkzaamheden. Na de gunning kan de aannemer tot uitvoering overgaan. Aanzienlijke vertraging gedurende het bovenstaande proces tot aan vaststelling van het VO kan ertoe leiden dat de rioolvervanging noodgedwongen plaats moet vinden zonder herinrichting. Daarom is het wenselijk dat de raad nu de kaders vastlegt. Gezien het vorenstaande stelt het college de raad voor het volgende besluit te nemen: de raad van de gemeente Den Haag, gezien het voorstel van het college van 24 februari 2026, besluit: I.

in te stemmen met de ontwerpuitgangspunten voor de herinrichting van de Mient, te weten: a. handhaven van het aantal bomen, het nieuwe aantal bomen is gelijk aan of meer dan het bestaande aantal. Wel zullen bomen waar nodig verplant danwel vervangen worden als gevolg van de rioolvervanging, als gevolg van onvoldoende levensvatbaarheid van de bomen of vanuit veiligheidsoverwegingen; b. vergroenen van het plangebied, waarbij de oppervlakte aan groen en de groenwaarde toenemen; c. streven naar een neutrale parkeerbalans; d. gebiedsontsluitingsweg 30 km/uur (GOW30); e. handhaven van de sterfietsroute met een breedte van 4 meter en de compensatie hiervoor te realiseren in een uitstapstrook van 0,5 meter.

Aldus besloten in de openbare raadsvergadering van De griffier,

De voorzitter,

4/4