RIS324650 Kaapstraat voortgang beroepszaak en ontwerpbeoordeling

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSB/10977221 RIS324650 Contactpersoon

Clenn Kustermans Dienst

Stadsbeheer Afdeling

Opdrachtgeving Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

10 februari 2026

clenn.kustermans@denhaag.nl

Onderwerp

Kaapstraat: voortgang beroepszaak en ontwerpbeoordeling

Geachte voorzitter, In de afdoening van de motie ‘Maak einde aan gevaarlijke afsluiting Kaapstraat’ (RIS320495, 15 juli 2025) geeft het college aan de raad nader te informeren over de voortgang van het dossier Kaapstraat. De motie roept op om in overleg met bewoners en ondernemers met een oplossing te komen, waarbij de Kaapstraat op enigerlei wijze wordt ontsloten. Hierbij stel ik u op de hoogte van de beroepszaak en de ontwerpbeoordeling. Het college heeft op 13 juni 2025 aan betrokken ondernemers drie varianten voorgelegd om een oplossing te bieden aan de verkeer- en parkeerproblematiek ter hoogte van het doodlopende gedeelte van de Kaapstraat. Na veelvuldig contact gaf de afvaardiging van de ondernemers aan dat deze varianten in hun ogen onwenselijk zijn en dat zij het herstel van het oude kruispunt nastreven. De betrokken ondernemers hadden reeds een beroep ingesteld tegen het verkeersbesluit van de gemeente. De rechter heeft de zitting van de beroepszaak op 16 juni 2025 geschorst met de afspraak dat de ondernemers onderbouwen waarom zij van mening zijn dat de huidige inrichting onveiliger is en dat zij zelf met een voorstel voor aanpassing van de inrichting komen. Het college werd verzocht met open vizier naar het ontwerp te kijken. Het voorstel van de ondernemers is op 8 oktober 2025 ingediend bij de rechtbank en bij ons ontvangen op 13 oktober 2025.

Het voorstel van de ondernemers bevat in essentie het opnieuw aansluiten van de Kaapstraat op het kruispunt Schalk Burgerstraat - Kempstraat. Op de Schalk Burgerstraat is een opstelvak ingetekend van waaruit gemotoriseerd verkeer het kruispunt met de Kempstraat kan bereiken. Dit ontwerp is door de gemeente met open vizier verkeerskundig beoordeeld en wordt minder veilig bevonden dan de huidige situatie. Met een kort opstelvak voor voertuigen op de Schalk Burgerstraat bestaat, zeker bij meerdere auto’s of een enkele vrachtwagen, het risico op blokkades en ongevallen op het fietspad en het trottoir. Ook zou het verkeersstromen mogelijk maken die ongewenst zijn in de woonwijk. Zo zou het, zoals in de vroegere situatie, opnieuw tot verkeersdrukte kunnen leiden als er weer autoverkeer mogelijk is tussen het Kaapseplein en de Kempstraat.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10977221

Openbare data van Viastat en STAR tonen aan dat sinds de herinrichting van de Kaapstraat er over de hele lengte van de Kaapstraat minder ongevallen zijn geregistreerd. Op het kruispunt Kempstraat Schalk Burgerstraat zijn er geen lagere ongevallencijfers waargenomen. Daarbij wordt opgemerkt dat deze cijfers de periode betreffen waarin het kruispunt zelf nog niet volgens het ontwerp van de Sterfietsroute was uitgevoerd. Tot eind december 2025 zijn werkzaamheden aan het kruispunt uitgevoerd in het kader van WarmtelinQ. Hierbij is de het laatste stuk van de Sterfietsroute op de Schalk Burgerstraat vervolledigd. Of en welk effect de nieuwe inrichting heeft op het aantal ongevallen op het kruispunt, kan dan ook nog niet worden aangegeven. In het kader van zorgvuldigheid heeft het college, naast het interne deskundige advies, het ontwerp van de ondernemers ook laten toetsen (second opinion) door een onafhankelijk, extern bureau. Deze audit bevat een objectieve toets. Dit oordeel bekrachtigt het oordeel van het college. Het ontwerp van het recent opgeleverde kruispunt Kempstraat - Schalk Burgerstraat biedt meer verkeersveiligheid dan het door de ondernemers voorgestelde ontwerp. Het rapport van de audit/second opinion is als bijlage toegevoegd. Het college heeft de ongevallencijfers, ontwerpbeoordeling en audit op 15 december 2025 ingediend bij de rechtbank.

Het is aan de rechter om tot een uitspraak over te gaan of een nadere hoorzitting in te plannen. Het college wacht het besluit van de rechter af. De komende tijd blijft er gehandhaafd worden op foutparkeerders en blijft de gemeente de verkeerssituatie monitoren. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

2/2