RIS324578 Afd motie De vlucht naar voren voor veilig fietsen

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSO/11030334 RIS324578 Contactpersoon

Aiko Dokter Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Mobiliteit Telefoonnummer

14070 E-mailadres

aiko.dokter@denhaag.nl

Datum

19 mei 2026 Onderwerp

Afdoening motie: 'De vlucht naar voren voor veilig fietsen'

Uw raad heeft, tijdens de bespreking van het voorstel inzake ‘Netwerkstrategie 2040: voor een leefbaar en bereikbaar Den Haag’ (RIS322420) op 29 januari 2026, de door het raadslid KlokkenburgReedeker ingediende motie: ‘De vlucht naar voren voor veilig fietsen’ (RIS324578) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: de netwerkstrategie inzet op een beter fietsnetwerk; één van de keuzes in de netwerkstrategie daarom is: “het fietsnetwerk geschikt maken voor de verschillende type fietsen” (RIS322420). Overwegende, dat: steeds meer verschillende ‘fietsen’ met verschillende snelheden op het fietspad te vinden zijn en dit voor onveilige situaties zorgt; bij 30-kilometerwegen de snelle fietsen mengen met het gemotoriseerd verkeer; dit bij 50-kilometerwegen uit veiligheidsoogpunten voor de snelle fietsers niet wenselijk is; voor de aantrekkelijkheid van fietsvervoer gekeken moet worden hoe de vrijliggende fietspaden bij 50-kilometerwegen veiliger gemaakt kunnen worden.

Verzoekt het college: in het uitvoeringsprogramma voortvarend aan de slag te gaan met de fietsveiligheid, waarbij in ieder geval uitgewerkt wordt of, hoe en welke voertuigen naar de rijbaan verplaatst kunnen worden en hier prioriteit aan te geven; in het uitvoeringsprogramma tevens aan te geven hoe de fietsveiligheid op vrijliggende fietspaden verbeterd kan worden.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11030334

Het college doet de motie op de volgende manier af: Het verzoek over de uitwerking ‘of, hoe en welke (fiets)voertuigen naar de rijbaan verplaatst kunnen worden’, valt onder het genoemde onderzoek naar het verminderen van snelheidsverschillen op het fietspad zoals beschreven in de Netwerkstrategie 2040 (RIS322420, pagina 62, maatregel 13). Dit onderzoek neemt het college mee in het uit te werken uitvoeringsprogramma van de Netwerkstrategie 2040. Als het college naar aanleiding van dit onderzoek overgaat tot het verplaatsen van de snelle fietsen naar de rijbaan, dan wordt dit in twee stappen gedaan: 1. In eerste instantie worden meer straten naar 30 km/u omgezet. 2. Vervolgens worden de snelle fietsers, op die locaties, naar de rijbaan verwezen. De snelheidsverschillen op een 30 km/u weg zijn namelijk minder groot, waardoor de menging met het autoverkeer veilig kan. Het verzoek over de fietsveiligheid op de (bestaande) vrijliggende fietspaden, zal ook worden uitgewerkt in het uitvoeringsprogramma van de Netwerkstrategie 2040. Daarbij wordt ingezet op twee sporen: 1. Allereerst zorgen we dat de basis in orde blijft. Dit doen we zoals beschreven in de bestaande uitvoeringsprogramma's: Ruim baan voor de fiets (RIS306923) en Verkeersveiligheid (RIS313813). Waarbij de juiste (volgens de CROW-richtlijn) fietsveilige infrastructuur wordt aangebracht. 2.

Daarnaast zetten we in op de uitbreiding van het aantal 30 km/u straten, zodat meer snelle fietser op de rijbaan kunnen rijden (zoals ook hierboven vermeld). Ook dit geeft lucht op de huidige vrijliggende fietspaden. Voor beide verzoeken in deze motie, is (snel) meer 30 km/u in Den Haag invoeren dus essentieel. Het uitvoeringsprogramma voor het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km/u naar 30 km/u, zoals benoemd in de Netwerkstrategie 2040 (pagina 63, maatregel 29), geeft hier invulling aan. De verwachting is dat het uitvoeringsprogramma van de Netwerkstrategie 2040 medio 2027 gereed is. Ondertussen werken we hard aan het toepassen van meer 30 km/u in Den Haag, want we weten dat dit van groot belang is voor een verkeersveiliger Den Haag. Hoe en waar we dit doen staat onder andere beschreven in de brief ‘110 straten in Den Haag naar 30 km/u’ (RIS320624). Maar ook middels het uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid geven we invulling aan het toepassen van meer 30 km/u in de straten van Den Haag. Via dat uitvoeringsprogramma worden momenteel de voorbereidingen getroffen voor 30 km/u op de Prins Mauritslaan en de Berensteinlaan en de Laan van Eik en Duinen wordt dit jaar heringericht. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Saskia Bruines

2/2