RIS324530 Afdoening motie Lijn 12 veiliger voor fietsers

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSO/11021843 RIS324530 Contactpersoon

Bernd Kamerik Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Mobiliteit Telefoonnummer

14070 E-mailadres

bernd.kamerik@denhaag.nl

Datum

19 mei 2026 Onderwerp

Afdoening motie: ‘Lijn 12 veiliger voor fietsers’

Uw raad heeft, tijdens de bespreking van het voorstel ‘Voorontwerp INTHR tramlijn 12A’ (RIS324055) op 29 januari 2026, de door het raadslid Mekers ingediende motie: ‘Lijn 12 veiliger voor fietsers’ (RIS324530) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Overwegende, dat: • de voorgenomen aanpassingen aan tramlijn 12 kansen bieden om de verkeersveiligheid langs de route structureel te verbeteren; • de fietsersbond in haar Memo van 4 januari 20261 enkele voorstellen heeft om de fietsveiligheid binnen deze plannen verder te vergroten. Van mening, dat: • iedere gelegenheid moet worden benut om verkeerssituaties in Den Haag verkeersveiliger te maken voor alle weggebruikers. Roept het college op: • om alle door de fietsersbond genoemde verbeteringen door te voeren in het definitieve ontwerp voor INTHR tramlijn 12A en 12B; • daarbij specifiek de voorstellen te betrekken ten aanzien van snelheden, de bocht Laan van Meerdervoort-Goudenregenstraat, de halte Edisonstraat, de Paul Krugerlaan bij Loosduinseweg, de Laan van Meerdervoort en het Copernicusplein.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/11021843

Het college doet de motie op de volgende manier af: Er heeft een positief eerste gesprek plaatsgevonden met de Fietsersbond, waarin hun opmerkingen en voorstellen zijn besproken. Afgesproken is dat het projectteam rond de zomer 2026 een vervolgoverleg organiseert om de mogelijke optimalisaties verder te bespreken. Voor zover de opmerkingen en voorstellen betrekking hebben op de 12A en 12B trajecten, worden deze betrokken bij de afwegingen in de respectievelijke Definitieve ontwerpfases. De raad wordt over alle voorgestelde verbeterpunten, inclusief financiële consequenties nader geïnformeerd via de toegezegde commissiebrief in het derde kwartaal van 2026, hierin worden tevens de in de motie genoemde straten meegenomen. Ten aanzien van het voorstel om de maximumsnelheid te verlagen naar 30 km/uur geldt dat verschillende INTHR-straten (waaronder Goudenregenstraat, Nieboerweg en de Beeklaan) voorbereid worden op een toekomstig 30 km/u-regime. Vanwege de inpassing van de tram en de verkeersveiligheidsuitdagingen is gekozen om in de Voorontwerpfase nog geen definitieve keuze te maken over het snelheidsregime. Uit toetsing blijkt dat een (maatwerk) 30 km/u-profiel goed inpasbaar is. De wijzigingen bestaan uit het toevoegen van een rijbaanverharding die past bij een verblijfsgebied. Voor het parkeren, de ruimte voor de voetganger en het groen is er geen verschil.

De verdere uitwerking van een 30 km/u inrichting zal in de DO-fase plaatsvinden, in samenwerking met MRDH, HTM, nood- en hulpdiensten en de Fietsersbond. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Saskia Bruines

2/2