RIS324453 Bijlage Actieplan Kust 2026

Actieplan Kust 2026

Om de Haagse kust zo gastvrij, leefbaar, veilig en bereikbaar mogelijk te houden wordt voor het zesde jaar op rij gewerkt met een actieplan kust. In deze zesde editie zijn veel maatregelen inmiddels opgenomen als standaard en wordt met deze professionele aanpak het strandseizoen in goede banen geleid. In 2025 is nog een aantal maatregelen toegevoegd om de aanpak nog verder te versterken. Zo wordt er nu standaard geïnvesteerd op het netwerk, blijft de sfeerlijn in gebruik en is het platform ‘vanAnaarZee’ standaard onderdeel van de aanpak geworden om de bezoekers zo goed mogelijk te begeleiden naar het strand. Speciaal dit jaar is de podcast die wordt gelanceerd bij de start van het strandseizoen waarin bestuurders, professionals, ondernemers en bewoners met elkaar duiden waarom die aanpak rondom de kust uitdagend is maar ook belangrijk.

Actieplan Kust 2026

2

De Haagse kust in 2026 Zowel Scheveningen als Kijkduin gaan in 2026 een gezellig en feestelijk strandseizoen tegemoet.

Scheveningen Op Scheveningen wordt de Middenboulevard feestelijk geopend bij de opening van het strandseizoen. Dit wordt gevierd met allerlei activiteiten voor jong en oud. Daar­ naast wordt ook het monument Leger & Vloot terug­ geplaatst. De strandondernemers bouwen voor het eerst op aan de nieuwe boulevard en bezoekers kunnen

gaan beginnen en daar wordt zo goed mogelijk rekening gehouden met de bezoekers om overlast te voorkomen. Ook wordt vanaf dit jaar door de hulpdiensten gewerkt vanuit een nieuwe strandpost. Politie, VRH en de reddings­ brigade werken vanaf dit seizoen samen uit deze strandpost.

genieten van een vernieuwde en verruimde omgeving rondom het Kurhaus. Scheveningen vormt volgend jaar ook het toneel voor de European Robotics League (ERL), een toonaangevend Europees robotica-evenement. De ERL brengt interna­ tio­nale teams, onderzoekers en technologiebedrijven samen om de nieuwste toepassingen van robotica te demonstreren en te testen in realistische, stedelijke om­ gevingen. Daarnaast biedt het evenement workshops, demonstraties en paneldiscussies over de toekomst van

Bereikbaarheid kust Er zijn nog een aantal werkzaamheden gedurende het strandseizoen van 2026, die mogelijk effect hebben op de bereikbaarheid van de kust. De werkzaamheden rondom de Hubertustunnel worden in mei 2026 afgerond. Als deze werkzaamheden klaar zijn wordt gestart met een pilot aan de Van Alkemadelaan. Daarin wordt getest hoe een versmalling naar één baan kan bijdragen aan de verkeersveiligheid van de weg.

robotica. Het evenement vindt plaats van 12 tot en met 15 mei 2026 en is gratis toegankelijk.

Kijkduin In Kijkduin worden door Stichting Marketing Kijkduin ook het gehele seizoen feestelijke activiteiten georgani­ seerd. De bouwwerkzaamheden van het Atlantic Hotel

Actieplan Kust 2026

3

Naar de kust Fietsparkeren Alle vaste stallingen op de Noordboulevard, Gevers Deynootweg en het Deltaplein zijn voor strandseizoen 2026 voorzien van een uniforme bewegwijzering en een herkenbare, gastvrije uitstraling. In het hoogseizoen wordt hier nog extra bewegwijzering geplaatst. Er wordt komend seizoen bekeken of de huidige stallingen afdoen­ de zijn in het hoogseizoen of dat aanvullende maatregelen nodig zijn.

Bebording Westduinpark Het Westduinpark heeft zes strandslagen. Bij twee strandslagen (7 en 11) staat bebording waarop duidelijk is aangegeven wat er van de fietser wordt verwacht. Deze bebording is nog tijdelijk. Rond de zomer van 2026, uiter­ lijk Q1 2027 plaatst de gemeente de definitieve bebording in het Westduinpark wat past bij de door de Raad vast­ gestelde familiebebording. Met deze maatregelen zal er minder overlast zijn van geparkeerde fietsen en blijven de paden toegankelijk voor nood- en hulpdiensten.

Spreiding OV-reizigers Afgelopen zomer is extra ingezet op het spreiden van bezoekers die met het openbaar vervoer naar de Haagse kust reizen. Dit jaar gaan we hiermee door en worden opnieuw borden op de boulevard geplaatst om de strand­ lijnen onder de aandacht te brengen. De focus ligt op tram 11. Op de borden staat een QR-code waarmee bezoekers de actuele vertrektijden kunnen zien. De gemeente werkt dit jaar weer samen met HTM en 9292 om reizigers beter te informeren. Bezoekers krijgen via de website of app een waarschuwingsbanner te zien als er drukte wordt verwacht. Ook worden alternatieve routes aangeboden.

Actieplan Kust 2026

4

De gemeente Den Haag werkt samen met HTM en de politie om op drukke dagen snel te kunnen reageren op piekmomenten. Hiervoor is een drukteprotocol beschik­ baar (scenario oranje) om grote bezoekersstromen te spreiden. Mogelijke maatregelen zijn extra trams, inzet van servicemedewerkers en het tijdelijk overslaan van haltes zoals Kurhaus en Zwarte Pad. Voorafgaand aan strandseizoen 2026 wordt de inzet van dit protocol besproken met ondernemers.

progressief parkeertarief is om kort parkeren mogelijk te maken. Automobilisten die langere tijd in Scheveningen willen parkeren, worden door het hoge tarief gestimuleerd om hun auto in een van de parkeergarages te zetten. De invoering van een progressief tarief wordt aangegre­ pen om de communicatie over parkeerregels en tarieven in Scheveningen te verbeteren. Deze verbetering wordt direct gerealiseerd bij de start van het progressieve tarief.

Sluiting Strandweg Vanaf komend seizoen worden de slagbomen aan de Strandweg niet teruggeplaatst. De slagbomen staan inmiddels vijf jaar op de Strandweg. De evaluatie laat zien dat de inzet in de praktijk beperkt blijft. Uiteraard wordt de situatie gedurende het strandseizoen gemoni­ tord. De slagboom is niet de enige maatregelen om de overlast op de Strandweg te verminderen. De andere maatregelen zoals de noise patrol, gerichte acties van de politie en handhaving en het handmatig kunnen dicht­ zetten van de Strandweg door verkeersregelaars blijven

Parkeerverwijssysteem kust

standaard onderdeel van het actieplan.

De gemeente Den Haag bereidt de Europese aanbeste­ ding voor het parkeerverwijssysteem voor. De gunning wordt verwacht in mei 2026, waarna de realisatie start. Het systeem moet vóór zomer 2027 operationeel zijn. Tot die tijd worden tijdelijke tekstkarren ingezet om bezoekers te informeren over verkeerssituatie en beschik­ bare parkeerplekken in Scheveningen en Kijkduin.

Progressief parkeertarief Vanaf het voorjaar 2026 wordt in de straten Seinpost­ duin, Jongeneelstraat, Pellenaerstraat, Harteveltstraat en Gevers Deynootweg (parkeerterrein bij de Oranjeflats), waar nu de dagkaartregeling van €50,- geldt, een pro­ gressief parkeertarief ingevoerd. Een progressief tarief is een stijgend parkeertarief. Een parkeerder betaalt in

De slagbomen staan inmiddels vijf jaar op de Strandweg

Scheveningen per minuut, net zoals in andere parkeer­ gebieden. Voor de eerste 20 minuten betaal je €7,-. Daarna stijgt de prijs snel. In stappen van 10 minuten gaat de prijs omhoog. Binnen 90 minuten is het huidige maximale dagtarief van €50,- bereikt. Het doel van een

Actieplan Kust 2026

5

Veilige kust Sfeerlijn Scheveningen De sfeerlijn is na het strandseizoen van 2025 opgenomen

afgestemd, bijzonderheden worden gedeeld en gegevens

als structurele maatregel. De sfeerlijn is voor ondernemers

worden uitgewisseld. Door de verschillende diensten bij

op en rondom de boulevard. Dit is een speciaal telefoon­

elkaar te brengen worden verschillende signalen vertaald

nummer waar ondernemers hun signalen over de sfeer

naar concrete informatie. Op basis hiervan wordt besloten

en veiligheid in de omgeving kunnen doorgeven aan

tot eventuele opschaling of het langer in dienst houden

de politie.

van personeel.

Deze meldingen helpen bij het vroegtijdig herkennen van veranderingen in sfeer of dynamiek. Op basis van deze informatie kan gerichter worden gestuurd en kan sneller of anders worden ingezet op en rond de boulevard. Voorafgaand aan het strandseizoen wordt de sfeerlijn en de werking ervan (opnieuw) onder de aandacht gebracht bij de ondernemers.

Afstemming operationele diensten Ook dit jaar wordt er voor de start van het strandseizoen weer een netwerkbijeenkomst voor alle operationele diensten aan de Haagse kust georganiseerd. Deze bijeen­ komst draagt bij aan een sterker en hechter netwerk.

Vanaf scenario geel komen de operationele diensten bij

Online aangejaagde openbare ordeverstoring

de start van hun dienst bij elkaar. Er wordt een briefing

De gemeente Den Haag werkt aan een innovatietraject

gehouden over de aandachtspunten en bijzonderheden

om signalen van online aangejaagde ordeverstoringen

van deze dag. Naast de al gemaakte afspraken in de

vroegtijdig te herkennen en op waarde te schatten. In 2026

voorbereiding kunnen de afspraken verder worden

starten we een pilot waarin socialmediamonitoring

Het gezamenlijke draaiboek wordt verder aangescherpt.

Actieplan Kust 2026

6

wordt gekoppeld aan een duidelijk werkproces en we­

betrokkenen. Het subdoel is één databron, waardoor er

gingskader. Het doel is om potentiële ordeverstoringen

een beeld ontstaat over het aantal zoekgeraakte kinderen

tijdig te signaleren en structureel bij de juiste partijen te

per seizoen, start- en eindtijd per melding, betrokken

laten landen voor opvolging. Deze pilot richt zich op de

locaties en de totale duur van de zoekraking. Vervolgens

hele stad, maar kan in de zomerperiode ook waardevolle

kunnen op basis van die data concrete/gerichte maat­

inzichten opleveren voor risicogebieden zoals Schevenin­

regelen (bijvoorbeeld in een bepaald gebied of op een

gen. Door deze aanpak versterken we de samenwerking

bepaalde tijd) genomen worden, met als doel om te voor­

tussen gemeente, politie en ketenpartners en dragen

komen dat ouders en kinderen elkaar kwijtraken.

we bij aan het vroegtijdig signaleren van mogelijke ordeverstoringen en een veilige leefomgeving.

Positieve omgevingsvernieuwing

Daarnaast is in juli 2025 is het wetsvoorstel ‘Wet gegevens­

De omgevingsvernieuwing rondom het Pierplein wordt

vergaring openbare orde’ ter consultatie aangeboden.

herhaald. Door middel van nudging – subtiele aanpas­

Dit wetsvoorstel regelt verschillende bevoegdheden

singen in de omgeving die onbewust sturen richting

waarmee de politie onder gezag van de burgemeester

gewenst gedrag – is ingezet op een prettige en veilige

persoonsgegevens kan verzamelen uit openbaar toe­

beleving van het Pierplein. Zo wordt de trap weer goed

gankelijke onlinebronnen wanneer sprake is van een

geverfd en worden de plantenbakken met inspirerende

ernstige of dreigende verstoring van de openbare orde.

quotes teruggeplaatst. De objecten leveren een positieve

Met deze bevoegdheden krijgen burgemeester en politie

bijdrage in de openbare ruimte.

in zulke situaties beter inzicht in mogelijke verstoringen en kunnen zij op basis daarvan doelgerichter maatre­ gelen nemen om een ernstige verstoring te voorkomen, te beletten of te beëindigen.

Zoekgeraakte kinderen Zoekgeraakte kinderen op het strand leidt tot grote zorgen bij ouders. Tegelijk kost het herenigen van ouder en kind veel inzetcapaciteit van de hulpdiensten. In 2025 is gestart met een verkennend onderzoek naar hoe dit proces vanuit technologie versneld kan worden. Met alle betrokken diensten zijn gesprekken gevoerd en is een prototype van een webapplicatie bedacht. Het hoofddoel van de webapplicatie is het zo snel mogelijk herenigen van ouders en kinderen, waarbij privacy beter gewaar­ borgd is, tijdswinst ontstaat bij hulpdiensten en onder­ nemers én er een duidelijk handelingskader is voor alle

Actieplan Kust 2026

7

Leefbare kust Bewonerstoegangsbewijs

Informatie- en datagestuurd werken

In 2026 wordt het bewonerstoegangsbewijs verder door­

Op dit moment wordt er aan de kust gewerkt op basis

ontwikkeld op basis van de ervaringen uit de voorgaande

van klachten, meldingen en ervaringen. Komend seizoen

jaren. Met de herziening van het Verkeerscirculatieplan

willen we het ‘informatie- en datagestuurd werken‘ uit­

(VCP) als fundament blijft het bewonerstoegangsbewijs

breiden. Op basis van de informatie van de meldingen

een belangrijk instrument om bewoners vlot toegang te

en klachten worden (tijdelijke) preventieve maatregelen

geven tijdens afsluitingen in Scheveningen en Kijkduin.

ontwikkeld. Zo kunnen bijvoorbeeld tijdelijke borden

De inzet in 2026 is gericht op:

op locaties waar veel boetes worden gegeven voor fout­

• het verder borgen van het bewonerstoegangsbewijs

parkeren bezoekers erop attenderen dat er veelvuldig

in de operationele processen van verkeersregelaars;

gehandhaafd wordt op foutparkeren. Het doel is om de

• het vergroten van het gebruik en de herkenbaarheid

badplaats nog gastvrijer te maken en de ervaren overlast

onder bewoners;

voor omwonende zoveel mogelijk te voorkomen.

• het monitoren van de effectiviteit bij de gewijzigde gebiedsindeling; • het waarborgen van een vlotte verkeersafwikkeling tijdens scenario’s met drukte.

Inwonersonderzoek perceptie toerisme In 2025 was Scheveningen een pilotgebied voor het onderzoek Bestemming in Balans vanuit de Provincie Zuid-Holland. Het onderzoek was gericht op de meet­ baarheid van de toeristisch-recreatieve balans. In het onderzoek is onderzocht welke data benodigd is om de balans te meten en heeft ook de belangrijkste witte

2026

vlekken, relevante missende datapunten, geïdentificeerd. Een van deze witte vlekken is de mening van inwoners. Om dit proces beter te stroomlijnen is de Landelijke Data Alliantie (LDA) een gestandaardiseerde vragenlijst voor bewonersonderzoeken aan het opstellen. Gemeenten en bestemmingen kunnen deze uitzetten om de perceptie van inwoners op toerisme naar boven te halen. Als pilot­ gebied gaat de gemeente de vragenlijst uitzetten voor

Actieplan Kust 2026

8

heel Den Haag maar ook voor Scheveningen. Zo kan er

rookvrije zones in: bij het sportstrand, de Pier, het Zuider­

meer inzicht worden gevonden over de mening van toe­

strand (Kijkduin) en de noordkant van het Noorderstrand.

risme in het algemeen, maar ook naar de gebieden waar

De kunstwerken van TrashUre Hunt die bewustwording

toerisme een grotere invloed heeft, zoals Scheveningen

creëren en als peukenverzamelaar dienen worden bij

en de gehele kust. Samen met de provincie kijken we

iedere zone teruggeplaatst. In samenwerking met

naar de opzet van de vragenlijst die zal worden gebruikt.

TrashUre Hunt worden beach clean ups georganiseerd

De gestandaardiseerde vragenlijst van LDA is de basis

en vrijwilligers uitgenodigd om achtergelaten peuken

maar er is ruimte voor aanvullende vragen.

op te ruimen. Ook zoeken we samenwerking met onder­ nemers die open staan om een deel van hun terrassen in

Intensivering van handhaving op alcohol- en tabaksverkooppunten op de boulevard en Palaceplein Uit gesprekken met ondernemers en bewoners blijkt dat er bij alcohol- en tabaksverkooppunten op de boulevard en rond het Palaceplein overtredingen plaatsvinden. Daarom is er in 2025 gestart met een intensievere hand­ having op deze verkooppunten. In 2026 zetten we deze aanpak voort, met als doel de naleving van de regels door alcohol- en tabaksverkooppunten verder te verbeteren.

te richten als rookvrij terras. We willen bezoekers bewust maken van het effect van sigarettenpeuken op het strand en motiveren om peuken daar niet meer achter te laten.

Sporttoestellen Naar aanleiding van het initiatiefvoorstel ‘Kom naar Kijkduin!’ (RIS319474) worden in samenspraak met belanghebbenden op het strand in de buurt van de boulevard van Kijkduin openbare sporttoestellen gerealiseerd. Dit staat op de planning in 2026. De openbare douches zijn al in 2025 geplaatst.

Rookvrij strand Het aantal vrijwillige rookvrije zones op het strand is afgelopen seizoen uitgebreid van één naar vier locaties. De rookvrije zones zijn bedoeld om het aantal sigaretten­ peuken te verminderen en bezoekers te laten genieten van een schoner strand. Dit is belangrijk voor mens, dier en milieu. Ook komend seizoen richten we weer de vier

Actieplan Kust 2026

9

Participatie en communicatie Informatiemarkt

Tijdens het spreekuur kunnen bewoners en ondernemers

Het strandseizoen wordt geopend met een informatie­

op vaste momenten terecht bij het informatiepunt naast

markt voor bewoners en ondernemers van Scheveningen

de Pier. Hier is gelegenheid om rechtstreeks in gesprek

en Kijkduin. Deze markt blijft een belangrijk moment om

te gaan met de projectleider of de bedrijfscontactfunctio­

elkaar te ontmoeten, plannen te presenteren en vragen

naris. Wanneer er behoefte is aan verdieping op speci­

te beantwoorden. De nadruk ligt op kleinschalige en toe­

fieke thema’s zoals innovatie, mobiliteit, veiligheid of

gankelijke gesprekken, zodat iedereen laagdrempelig kan

gastvrijheid kan een beleidsmedewerker aansluiten om

deelnemen en een kijkje achter de schermen kan nemen.

gericht mee te denken.

Podcast

Op deze manier ontstaat een laagdrempelige en flexibele vorm van overleg, waarin actuele vragen snel besproken

Om het bereik verder te vergroten en de betrokkenheid

kunnen worden en de verbinding tussen bewoners,

te versterken, wordt een podcastserie gelanceerd. Hierin

ondernemers en Actieplan Kust verder wordt versterkt.

komen bewoners, ondernemers, stakeholders en leden van de werkgroepen aan het woord. De podcast biedt ruimte voor verdieping, verhalen uit de praktijk en het delen van

Bijeenkomsten

actuele thema’s rondom de oorsprong van het actieplan,

Komend seizoen worden er twee eindbijeenkomsten ge­

veiligheid, leefbaarheid en scenarioaanpak aan de kust.

organiseerd: één voor Kijkduin en één voor Scheveningen. In vergelijking met vorig jaar komt hiermee de eerdere startbijeenkomst voor Kijkduin te vervallen. Deze rol wordt

Verbinding en overleg in spreekuur en operationeel overleg Ook in het komende seizoen blijven de operationele over­ leggen voor Scheveningen een belangrijk onderdeel van Actieplan Kust. Om de betrokkenheid verder te vergroten,

nu ingevuld door de informatiemarkt aan het begin van het strandseizoen. Tijdens de afzonderlijke eindbijeenkom­ sten worden de ervaringen van het seizoen opgehaald, resultaten besproken en geleerde lessen gedeeld ter onder­ steuning van de verdere uitvoering van Actieplan Kust.

worden deze bijeenkomsten afgewisseld met een inloop­ spreekuur.

Actieplan Kust 2026

10

Daarnaast blijft er gedurende het seizoen ruimte om flexibel in te spelen op actuele of urgente vraagstukken. Waar nodig worden themabijeenkomsten georganiseerd om gericht in gesprek te gaan over onderwerpen die het Actieplan Kust raken zoals veiligheid, mobiliteit of leef­ baarheid.

Communicatie Communicatie naar bewoners, ondernemers en bezoe­ kers van de kust over (de maatregelen) in het actieplan blijft een belangrijk aandachtspunt. Met als doel goede, tijdige en volledige communicatie met een positieve toon naar zowel bewoners, ondernemers als bezoekers. Dit betreft de omgevingscommunicatie, thematische campagnes en acties van de gemeente en partners in de kuststrook. Met communicatieadviseurs van betrokken diensten en stadsdelen wordt de communicatie zowel inhoudelijk als wat betreft timing en inzet van middelen gecoördineerd. Ook de scenariocommunicatie op de drukke dagen en de daaruit volgende communicatie via pers- en socialmediaberichten op de (gemeentelijke) socialmediakanalen bij drukte valt hieronder.

Werkgroep Kijkduin

Werkgroep Scheveningen

Actieplan Kust 2026

Fotografie: Valerie Kuypers, Jurriaan Brobbel, Phil Nijhuis, Fleur Beemster

11

Noodzakelijke en structurele maatregelen Naar de kust

den richting de kust. Om overlast van foutgeparkeerde deelvoertuigen te voorkomen, zijn de afgelopen jaren hubs aangelegd (speciaal ingerichte parkeervakken met

Inzet verkeersregelaars

geofencing). Inmiddels zijn er in geheel Kijkduin en Sche­

Als strandbezoekers met de auto naar de badplaatsen

veningen ook de zogenoemde buurthubs beschikbaar.

reizen is het noodzakelijk ze zo goed mogelijk te bege­

Om overlast nabij de hubs aan de kust te voorkomen,

leiden om files en opstoppingen te voorkomen. De inzet

zetten deelaanbieders op drukke dagen parkeercoaches

van verkeerregelaars is een effectief middel gebleken om

in. De parkeercoaches zorgen ervoor dat de voertuigen

de verkeerssituatie aan de kust in goede banen te leiden.

netjes in de hubs staan en verwijzen gebruikers die bij

We staan continu in contact met de verkeersregelaars om

een volle hub aankomen naar een alternatieve locatie.

hun inzet zo efficiënt en effectief mogelijk te maken. De focus ligt hierbij op de geleiding van het verkeer rondom

De deelaanbieders en de gemeente hebben de gemaakte

de woonbuurten aan de kust. Waar nodig worden straten

afspraken hierover vastgelegd in een plan van aanpak. Dit

afgesloten om zoekverkeer in de wijken te ontmoedigen.

plan van aanpak bevat een pakket aan maatregelen. Zo

Hierbij wordt rekening gehouden met de omleidingen

zorgt de gemeente bijvoorbeeld voor voldoende duidelijk

die gelden door eventuele bouwwerkzaamheden of eve­

aangegeven parkeervakken (ondersteund met geofencing)

nementen. De inzet van de verkeersregelaars is gekoppeld

aan de kust (Zwarte Pad, Korte Zeekant, Strandweg,

aan de druktescenario’s van de crowd control-aanpak.

Vissershavenweg, bij het Beach Stadium en het Zuider­

Hoe drukker aan de kust, hoe intensiever de inzet van

strand, Zandvoortselaan). En worden er overlooplocaties

verkeersregelaars.

gerealiseerd bij het Zwarte Pad, het Noordelijk Havenhoofd en op de Kijkduinsestraat. Als er geen plek meer is in de

Promotie van fietsroutes en fietsenstallingen Het is van belang dat zoveel mogelijk bezoekers met de

huidige vakken worden bezoekers daarheen doorverwezen.

en fietsenstallingen gedurende het zomerseizoen gepro­

Samenwerking en afspraken met OV-aanbieders

moot. Ook worden er vlaggen en sjablonen bij fietsen­

Tijdens het strandseizoen reizen veel bezoekers met het

stallingen geplaatst om de zichtbaarheid te vergroten.

OV naar de Haagse kust. Ieder jaar worden er met de

fiets naar het strand reizen. Daarom worden de fietsroutes

OV-aanbieders afspraken gemaakt over inzet en campag­

Pop-up stallingen voor fietsen

nes. Zoals met de NS en de HTM. Er is afstemming over de

In de zomermaanden is de fiets een populair vervoers­

zomercampagnes op het gebied van communicatie en de

middel om naar het strand te reizen. De capaciteit van

inzet gedurende het zomerseizoen. De samenwerkingen

de vaste fietsenstallingen zijn dan onvoldoende om het

zijn essentieel om bezoekers goed te spreiden en te

aanbod aan te kunnen. Om stoepen en noodroutes vrij

begeleiden op weg naar en van het strand.

te houden van geparkeerde fietsen is het noodzakelijk om genoeg stallingscapaciteit te hebben in de zomer.

Park+Beach

Daarom wordt deze vergroot met pop-up stallingen.

Om het autoverkeer op Scheveningen op drukke dagen

Op drukke plekken wordt er extra ruimte gecreëerd om

te verminderen kunnen bezoekers gebruikmaken van

de fiets te stallen.

Park+Beach bij drie parkeergarages: CS New Babylon, Malieveld en World Forum A. In de zomervakantie kan

Plan van aanpak deelvervoerders

7 dagen per week gereserveerd worden. Buiten de zomer­

Deelvoertuigen (deelscooters, deelfietsen en deelbakfiet­

vakantie van april tot en met september, uitsluitend van

sen) zijn in korte tijd een populair vervoersmiddel gewor­

vrijdag tot en met zondag- en feestdagen. De bezoeker

Actieplan Kust 2026

12

kan hiermee files vermijden en voor een aantrekkelijk

Deze meldingen helpen bij het vroegtijdig herkennen

tarief op afstand van de kust parkeren en doorreizen

van veranderingen in sfeer of dynamiek. Op basis van

met een voordelig tramticket of een deelfiets. Park+Beach

deze informatie kan gerichter worden gestuurd en kan

is onderdeel van Slim Parkeren waar ook Park+Ride

sneller of anders worden ingezet op en rond de boulevard.

en Park+Bike onder vallen. Vanuit dit platform zet de gemeente in op gerichte communicatie online en ook

Handhaven op het alcohol- en softdrugsverbod

offline. De onlinecampagne beweegt met evenementen

Het gebruik van alcohol, softdrugs, lachgas en waterpijp

en de mooie dagen mee. Dat betekent samenwerken met

aan de kust zorgt voor veel ergernis bij bewoners, toeristen

de evenementen en meer inzet op zonnige dagen. Vanuit

en ondernemers. Door het intimiderende en agressieve

Park+Ride locatie Hoornwijck is het ook mogelijk door te

karakter van de groepen gebruikers voelen mensen zich

reizen naar het strand.

onveilig. De overlastgevers laten afval achter, schreeuwen, urineren en zetten harde muziek op terwijl ze slecht

Platform vanAnaarZee

aanspreekbaar zijn. De combinatie van middelengebruik

In 2025 is het digitale platform vanAnaarZee.nl gelan­

en het gedrag van deze gebruikers staat onder de aan­

ceerd om bezoekers van de Haagse kust te helpen hun

dacht bij de handhavende partijen. De handhavers en

reis slim voor te bereiden. Op de website staan alle reis­

politie maken hierbij gebruik van extra bevoegdheden

mogelijkheden naar de kust overzichtelijk bij elkaar. Een

doordat er aan de kust in Scheveningen een alcohol- en

belangrijk onderdeel is vanAnaarZee-live: een digitale

softdrugsverbod geldt.

kaart die actuele drukte op wegen en stranden toont. Bezoekers kunnen hiermee hun reis plannen en drukte

Zwemveiligheid

vermijden. De kaart geeft ook inzicht in beschikbare

De Veiligheidsregio Haaglanden (VRH) zorgt in de maan­

parkeermogelijkheden voor auto’s, fietsen en deeltwee­

den mei tot en met september dagelijks voor het toezien

wielers. Via webcams is live te zien hoe druk het op dat

op en redden van baders, zwemmers en watersporters

moment op de stranden is.

in het brandingsgebied. Hiervoor worden naast de life­ guards van de VRH ook lifeguards van de Haagse Vrijwil­

Het platform is ontwikkeld door de gemeente Den Haag

lige Reddingsbrigade (HVRB) ingezet. Naast de inzet van

in samenwerking met The Hague & Partners, gebaseerd

mensen en middelen draagt de VRH zorg voor het waar­

op het Reizigersonderzoek Kuststrook en wensen van

schuwen voor gevaarlijke situaties, bijvoorbeeld door het

ondernemers om bezoekers beter te informeren over

gebruik van vlaggen. Vanuit de gemeente worden diverse

bereikbaarheid.

communicatie-campagnes ingezet, waarin strandbe­ zoekers bewust gemaakt worden van de gevaren van de zee. Deze campagnes zijn in meerdere talen en richten

Veilige kust

zich op (arbeids)migranten, toeristen en dagjesmensen. Ook de polsbandjes voor kinderen en Nijntje palen zijn onderdeel van deze campagnes. Naast de inzet van de VRH en HVRB is ook politie en het Nederlandse Rode

Inzet Team Toezicht Kust van de politie

Kruis actief op het Haagse strand.

Gedurende de zomermaanden zet de politie een Team Toezicht Kust in. Dit is een speciaal team van politieagen­

Aanpak havenzwemmers

ten dat in de zomer zich richt op de veiligheid rondom

Zwemmen in de haven is gevaarlijk voor zwemmers en

het strand en de boulevard. Zij werken vanuit een politie­

vormt een risico voor de scheepvaart. Desondanks gebeurt

post op het strand zodat ze snel meldingen op het gebied

dit nog steeds regelmatig terwijl zwemmen uitsluitend

van openbare orde en veiligheid kunnen afhandelen.

is toegestaan in de oude buitenhaven tot aan de boeilijn zoals vastgelegd in de Verordening Scheveningen Haven.

Sfeerlijn De sfeerlijn is voor ondernemers op en rondom de bou­

In het afgelopen jaar zijn verschillende maatregelen

levard. Dit is een speciaal telefoonnummer waar onder­

ingezet om de overlast in de haven te verminderen. Dit

nemers hun signalen over de sfeer en veiligheid in de

heeft geleid tot een afname van het aantal havenzwem­

omgeving kunnen doorgeven aan de politie.

mers. In de zomerperiode worden openbare orde camera’s geplaatst. De politie kijkt deze camera’s uit. Ook de

Actieplan Kust 2026

13

nautische boa’s en de politie blijven aanwezig om op te treden tegen overtredingen. Dit gebeurt met een waar­ schuwingsbrief of een boete. Bij aanhoudende overtre­

Integrale handhavingsacties Ieder jaar vindt er één of meerdere Integrale Handha­ vingsacties (IHA) plaats aan de kust. Op basis van de

dingen kan een gebiedsverbod worden opgelegd.

overlast die gedurende het jaar wordt waargenomen

Daarnaast zijn extra jongerenwerkers actief in het gebied.

wordt ingezet tijdens een IHA. Bij een IHA wordt er onder

Zij spreken jongeren aan die hinderlijk gedrag vertonen of overlast veroorzaken en wijzen hen op de risico’s van

en gemeld, worden keuzes gemaakt op welke thema’s andere gecontroleerd op verkeersovertredingen en parkeeroverlast, geluidsmetingen bij voertuigen, horeca

zwemmen in de haven.

en handhaving van het alcohol- en softdrugsverbod

SUS & Safetyteams

zichtbaarheid van verschillende handhavende disciplines

Een SUS & Safety team bestaat uit ervaren, sociaal en verbaal sterke particuliere (horeca) beveiligers die in een bepaald gebied het uitgaanspubliek vroegtijdig sussen, corrigeren en wijzen op de (gedrag)regels. In samenwer­ king met de politie en de ondernemers weten zij in een vroeg stadium overlast van het uitgaanspubliek aan de kuststrook te signaleren en tegen te gaan. De inzet van de SUS & Safety teams vindt plaats op de boulevards van Scheveningen en Kijkduin. De teams werken samen met politie, handhaving, privaatbeveiliging en ondernemers en signaleren vroegtijdig potentiële overlast. Indien nodig sussen, corrigeren of wijzen zij op de gedragsregels. In Scheveningen richten deze teams zich voornamelijk op het uitgaanspubliek en werken tijdens (grootschalige) feesten. In Kijkduin zijn de SUS & Safety teams vooral aanwezig in het kernwinkelgebied en op de boulevard. In 2025 is het gebied op Scheveningen uitgebreid naar

aan de boulevard. Tijdens een IHA is er een verhoogde voor bewoners, ondernemers en bezoekers van de kust. De IHA’s hebben als effect dat bewoners en ondernemers merken dat melden helpt. Zij zien dat er door gemeente en haar partners repressief wordt opgetreden tegen overlast en andere misstanden. Met deze grootschalige handhavingsacties beogen we de veiligheid en leefbaar­ heid van de kusstrook verder te verbeteren.

Asociaal rijgedrag Op een aantal wegen van en naar de kust wordt regel­ matig te hard gereden. Een effectief middel hiervoor is de inzet van verplaatsbare informatie displays (SIDS). Deze geven de bestuurders feedback over de gereden snelheid. De data waar er regelmatig te hard wordt gereden, wordt gedeeld met de politie. Op basis van deze data voeren zij gericht controles uit, zoals op de Gevers Deynootweg en de Westduinweg. De SIDS worden gedu­

het Palaceplein.

rende het seizoen op hotspots geplaatst. Naast de inzet

Straatintimidatie

door motorvoertuigen. Hiervoor wordt de noise patrol

Om straatintimidatie een halt toe te roepen is eerder dit

op hard rijden wordt er ook ingezet op geluidoverlast ingezet.

jaar het plan van aanpak ‘Samen tegen Straatintimidatie’ (RIS310689) gelanceerd. Dit plan omvat drie pijlers: preventie en bewustwording, meldingsbereidheid en veiligheid op straat. De preventieve aanpak zijn voornamelijk campagnes. Op straat worden gedurende de zomer ook boulevard­ stewards ingezet om bezoekers van de boulevard aan te spreken op hun gedrag wanneer er straatintimidatie plaatsvindt. Ook bieden de stewards ondersteuning aan slachtoffers van straatintimidatie. De ondersteuning bestaat ook uit het voeren van gesprekken na intimidatie en wijzen op de mogelijkheden van het doen van aangifte. Sinds 1 juli 2024 is straatintimidatie strafbaar. Bij strafbare feiten treedt de politie op.

Leefbare kust Scenario-aanpak/Crowd Control Het aantal bezoekers van de kust hangt sterk af van het weer in Nederland. Om die reden is het van belang om maatwerk te leveren in de maatregelen die we treffen om de badplaatsen bereikbaar, veilig en leefbaar te maken. Daarom wordt gebruikgemaakt van de scenario-aanpak. De scenario-aanpak houdt in dat er op basis van verwachte drukte een scenario gekozen wordt. Bij die inschatting zijn verschillende gemeentelijke diensten en externe partners zoals de politie en HTM betrokken. Op basis van het gekozen scenario bereidt iedereen zich voor, zowel de gemeente als haar partners. Met de kleuren groen, geel,

Actieplan Kust 2026

14

oranje en rood wordt onderscheid gemaakt in de zwaarte

Om zoekgeraakte kinderen sneller met hun ouders te

van de maatregelen en inzet. Groen wil zeggen: enigszins

herenigen, deelt het team 06-polsbandjes uit. Dankzij de

druk. Dit scenario wordt ingezet op een zonnige dag

diversiteit en meertaligheid van de teamleden kan het

(21 graden) als veel mensen vrij zijn. Geel betekent druk.

Beachteam goed communiceren met een brede groep

Dit scenario wordt ingezet op warme dagen (boven 21

bezoekers.

graden) als veel mensen vrij zijn. Oranje wordt gekozen als er zeer veel drukte wordt verwacht omdat het erg warm

Gerichte kleine handhavingsacties

wordt en veel mensen vrij zijn of er een evenement is in

Gedurende het zomerseizoen voert de Handhavingsor­

Scheveningen. Rood betekent dat het té druk is. Het is

ganisatie kleine gerichte handhavingsacties uit. Er wordt

altijd een uiterste scenario en wordt nooit vooraf ingezet.

dan bijvoorbeeld ingezet op het verkeerd aanbieden van

Op extreem hete dagen wordt gestart in scenario oranje

(bedrijfs)afval, wildplassen, overlast van strandslapers

en is er de mogelijkheid om op te schalen tot rood. Of er

en alcohol en/of softdrugs gebruik. De prioriteiten en

een scenario geldt en zo ja welke kleur, hangt af van het

frequentie hiervan worden afgestemd in het veiligheids-

weer, de vakanties, evenementen en eventuele toestroom

en leefbaarheidsoverleg van Loosduinen en Scheveningen.

van toeristen. Er zijn tal van factoren waar rekening mee gehouden wordt. De situatie wordt bovendien voort­

Meldpunt Kust

durend gemonitord, zowel via dashboards als door ‘ogen

Bij Meldpunt Kust kan het hele jaar melding worden

en oren’ ter plekke. Dit maakt dat de maatregelen en inzet

gemaakt van diverse vormen van overlast. Meldingen

snel kunnen worden aangepast, afgebouwd of juist op­

worden direct uitgezet bij en opgepakt door uitvoerende

geschaald als dat nodig blijkt. Ad hoc beslissingen zoals

organisaties. Meldingen over (leefbaarheids-)overlast

extra verkeersregelaars, eventuele omleidingen, media­

hebben prioriteit en worden in real time uitgezet bij

berichten en afsluitingen worden in gezamenlijkheid

het handhavingsteam zodat zij hier gelijk op kunnen

genomen en gedeeld met de directies en bestuurders.

inzetten. Meldingen die niet voor het handhavingsteam zijn, worden doorgezet naar de betreffende dienst/orga­

Inzet handhavingsteams op basis van de scenario’s

nisatie. Meldingen over parkeeroverlast worden naar een

De handhavers van de handhavingsteams leveren binnen

direct opgepakt.

apart team doorgezet en afhankelijk van het type melding

de beschikbare handhavingscapaciteit inzet. Problema­ tieken worden besproken tijdens het veiligheids- en leef­

Bij het meldpunt kunnen niet-spoedeisende situaties

baarheidsoverleg in de verschillende Haagse stadsdelen.

gemeld worden. Het meldpunt is 7 dagen per week be­

De handhavers worden informatiegestuurd ingezet op

reikbaar: maandag t/m vrijdag van 08.30 – 23.00 uur.

basis van de beschikbare data, zoals eigen waarnemin­

Zaterdag en zondag van 11.00 – 23.00 uur. Ook kan er

gen en meldingen vanuit Meldpunt Kust en/of andere

digitaal gemeld worden: meldingenkust.denhaag.nl

meldkanalen. Afhankelijk van de scenarioaanpak wordt

Spoedeisende zaken moeten bij de politie (112) gemeld

het aantal handhavers opgeschaald. De opschaling vindt

worden.

plaats door inzet van de specialistische teams. De basis­ scenarioaanpak voor de kust wordt rekening gehouden

Intensivering handhaving op betaald parkeren en foutparkeren in de zomermaanden

met de benodigde inzet op specifieke plekken in de andere

Gedurende het zomerseizoen controleren de scanauto’s

stadsdelen waar overlast (op warme dagen) plaatsvindt.

de kuststrook intensief in de betaald parkeren gebieden.

inzet in de andere stadsdelen blijft behouden. Naast de

Bezoekers die niet betalen krijgen een naheffing. Tijdens

Beachteam

het zomerseizoen wordt ook de wielklemprocedure

Tijdens het zomerseizoen wordt het Beachteam ingezet

geïntensiveerd in Scheveningen. Wanneer geconstateerd

om bij te dragen aan een gastvrije, leefbare en veilige

wordt dat er geen parkeergeld is betaald, wordt direct

kust. Het team is aanwezig op het strand en de boulevard

een naheffing opgelegd. Na een periode van minimaal

en fungeert als gastheer en aanspreekpunt voor bezoekers.

30 minuten wordt het voertuig opnieuw gecontroleerd

Zij beantwoorden vragen en geven informatie over rele­

om te zien of de bezoeker inmiddels al betaald heeft. Als

vante onderwerpen, zoals strandvlaggen, (fiets)parkeren,

dit niet het geval is, wordt er een wielklem aangebracht.

openbaar vervoer en afvalinzameling. Daarnaast onder­

Op deze manier geven we parkeerders meer tijd om zich

steunt het Beachteam diverse campagnes, waaronder

aan te melden, blijven we zichtbaar en handhaven we

zwemveiligheid, rookvrije stranden en Park+Beach.

tegelijkertijd strikt op het betaald parkeren. Daarnaast

Actieplan Kust 2026

15

zetten de handhavingsteams Scheveningen en Loosdui­

Slimme prullenbakken

nen extra in op foutparkeerders. Tot slot wordt er extra

Als onderdeel van Living Lab Scheveningen is de geslaagde

gecommuniceerd rondom de hotspotgebieden.

pilot ‘slimme’ afvalbakken uitgevoerd. Doel is vooral om

Illegaal kamperen & wildslapers

extra kwaliteit en capaciteit toe te voegen zonder plaatsing van losse evenementenbakken op mooie stranddagen.

Illegaal kamperen en wildslapen blijft een terugkerend

De ‘slimme’ afvalbakken hebben onder andere een pers

aandachtspunt. Niet alleen op het strand of in de duinen,

die het afval tussentijds samenperst. Hierdoor kan op een

maar ook op de terrassen van horecaondernemingen

dag aanzienlijk meer (zwerf)afval worden verzamelend

worden regelmatig slapers aangetroffen. Mensen zijn

zonder de bakken tussentijds te legen. Ook kan via een

niet alleen in overtreding, maar ook kan het slapen op

dashboard op afstand worden gemonitord hoe vol de

het strand of duinen gevaarlijk zijn. ’s Avonds en vroeg in

afvalbakken zijn. Er staan nu zeven afvalbakken op de

de ochtend wordt het strand schoongemaakt. Dit wordt

Noordboulevard. Komende jaren wordt het aantal slimme

gedaan met speciale beachcleaners. Strandslapers zijn in

afvalbakken uitgebreid zodat er op meer plekken op de

het donker slecht zichtbaar voor de bestuurders van deze

boulevard geen extra rolcontainers geplaatst hoeven te

voertuigen.

worden in het hoogseizoen.

Een deel van de wildslapers en illegale kampeerders zijn

Digitale informatieborden

toeristen uit binnen- en buitenland. Het is bij hen vaak

Vanuit het Living Lab Scheveningen is geëxperimenteerd

onbekend dat wildslapen en illegaal kamperen niet is

met digitale borden en de attentiewaarde daarvan bij

toegestaan. Op basis van de beschikbare capaciteit en

bezoekers. Het onderzoek wees uit dat de plek belangrijk

de weersverwachting controleren het handhavingsteam

is voor de attentiewaarde en het bord geeft de mogelijk­

en politie op Scheveningen en Kijkduin in de avond en/

heid om verschillende soorten informatie weer te geven

of ochtend op slapers op locaties waar overlast is. Daar­

en in te spelen op de actualiteiten met de verschillende

naast wordt er gecontroleerd op personen in campers

campagnes. Om die reden zijn drie digitale borden

op locaties waar dit niet is toegestaan. Deze personen

geplaatst waarbij het contentbeheer in eigen beheer

krijgen een folder waarin staat dat het verboden is om

is genomen.

op het strand of in een voertuig te overnachten. Waar mogelijk worden zij verwezen naar kampeerplaatsen.

Verbreding betonpaden

Wanneer het gaat om dak- en thuisloze mensen wordt

Op Scheveningen en Kijkduin worden tijdens het strand­

er altijd eerst ingezet op het verwijzen naar zorg, hulp

seizoen op delen van het strand de betonpaden verbreed.

en opvang. Hierbij worden verschillende ketenpartners

Op drukke momenten leidt dat tot minder problemen

betrokken. Bij aanhoudende overlast en gevaarzetting

in de doorstroming. En zo is het strand toegankelijk voor

wordt er handhavend opgetreden. Op plekken waar

iedereen.

relatief vaak dak- en thuisloze mensen verblijven, nemen we in het gebied maatregelen om vervuiling en daardoor

Crowd Safety Manager

verloedering van het gebied tegen te gaan. Denk hierbij

Om de drukte op en richting de Haagse kust te monitoren

aan bijvoorbeeld het (extra) laten reinigen van de locatie.

wordt de Crowd Safety Manager ingezet. Tijdens drukke

Inzet Haagse Straatorganisatie

dagen is hierop in één blik te zien hoe druk het in het verkeer is, welke parkeergarages (bijna) vol zijn en waar

Gedurende het zomerseizoen wordt er extra schoon­

de meeste deelscooters staan. Ook kan er vanaf dit jaar

gemaakt rond het strand en de boulevard. De Haagse

op gebiedsniveau worden bekeken hoe druk het is.

Straatorganisatie zorgt dat de omgeving van de kust

Bijvoorbeeld op delen van de boulevard. Hiervoor gebruikt

schoon en leefbaar blijft voor bezoekers. Indien nodig

de gemeente privacy vriendelijke telcamera’s die drukte

kan er extra schoongemaakt wordt op hotspots.

meten. De beelden van deze telcamera’s worden hierbij direct verwijderd en zijn niet in te zien. Zo wordt de privacy van de bezoekers gewaarborgd. Daarnaast bekijkt de gemeente of er een alternatief is voor telcamera’s om de drukte op het strand te meten.

Actieplan Kust 2026

16