CConstaterende datDen Haag
Koppel je AI →
Document · PDF

RIS324058 Bijlage Lijn 12B VO 20251106 DEF blad 3-4 PR Beeklaan

Gemeenteraad 29 januari 2026, gemeente Den HaagBij agendapunt: Voorstel van het college inzake Voorontwerp INTHR lijn 12B (Laan van Meerdervoort/Loosduinseweg) (RIS324058)2.308 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Tei j l ers tra

11

13

2426

2830A 3234

Trottoir Straatklinkers gemeleerd Parkeren Klinkers

3638A

40 -4 0A

TB

I

na t

I

2729 31

Trottoir Straatklinkers

Parkeren Scoria bricks Trambaan Gras 89

Bloemrijk Gras

8, 00

Heesters

R

I

I

TB nat 11.05

TB nat

7.00

Vaste planten

TB nat

1,75

IB nat

Trottoir Betontegels natuursteensplit

Haag

I

1,50

20,26

TB nat VB nat

TB nat

IB nat

TB nat

TB nat

Bestaande Boom

I

Nieuwe Boom

A

A

14 4 -1 4 8

A A

eel parti

92

158

1

172 168-170 164-166 160-162

I

erstraat l j Tei

65

Bebouwing Entree Fietsnietje Lichtmast Paal

I

Trammast (Nieuw / Bestaand) Verkeersbord TB nat

Trottoirband 18/20cm natuursteensplit

TB 38/40 nat

Trottoirband 38/40cm natuursteensplit Inritband 80cm natuursteensplit

VB nat

Verlaagde band 18/20cm natuursteensplit

GLB nat

Geleidebandband 5/20x25cm natuursteensplit t.b.v. verhoogd parkeren

OB nat

Opsluitband natuursteensplit

RWB nat

Rijwielpadband natuursteensplit

79

77

75

73

IB80 nat

THB

Tramhalteband

L&L

Laden en Lossen

GPA

Gehandicapten Parkeren Algemeen

GPK

Gehandicapten Parkeren op Kenteken

81

I

42 44

41-43

37-39

40

33-35

38

29-31

36

25-27

71

34

67

Zie Blad 04

26 28 30 32

Te Vervallen Boom

69

traat nkensteyns Vi

13-15 17-19

4 2 4

21-23 45-47

118-120 122-124 126-128 134-136 130-132

9-11

5-7

94-96 98-100 102-104

106-108 114-116

110-112

Cartesiusstraat

1A-3

A

95-97A 99-101A 103-105 107-109

111-113 115-117

119-121

435A 433-

131-133

127-129

431 429-

123-125

I

427A 425-

R 8 , 00

R 150, 00

R 150, 00

R 100, 00

A

A

415 413417 423 421280 272-

268 266-

277 267-

2,10 TB nat

93

Fietspad

A

I

T.B.V. UITVAART

at stra n o t New

407 405411 409264 258-

I

263B 263-

1517 1921

A

1 7 4

RUIMTERESERVERING

403

240

265 253-

252 250256C 254-

47 45-2 251A 2 249-

189-197

2325A

86-88C 82-84

90

A

A

1 7 8

PALEN

244 242248A 246-

t traa s r e l Kepp

243 241-

222 218-

I

60-62 56 -58 64-66 68-70 72-74 78-80

89-91 93

4 322-32

eel parti

B0 9

Cartesi usstraat

85-87 8 1-83A

109-11 1 113115 11 7-119 121 -123 125-12 7

93-95 99 105-10 7 101103

47-49

45

51 55 -57 59-61

39-41 35-37

63

31-33

67-69

27-29

96A 0294-2 298-30 2-304B 308 30 6 0 3 A 0-312 316 31 0B 314318-32

straat Newton

T TRI UI LADEN EN LOSSEN

LADEN EN LOSSEN

A

397 I

180-182

184 T.B.V. UITVAART

eel i part

A

237 235204 202208E 206216

191

214 210-

87 185-1

6 24-2

239

188A 186196 194200 198-

83A 173-1

8-10 2 12-2

I I

Rijweg Straatklinkers

3,05

A

233

182H 1806-6F

-171B 171A

raat arst m i e W

-171 169A

P 2A-2

5 35-4

IB nat

2x UITNEEMBARE

H -270 270D

na t VB

at TB n

at TB n

169

2

9-11

7A 25-2 3 29-3

80-82

84-86 88-90 92-94

I

7 47-5

4 8 2 A0 7 2

I

95-97

25 , 00

2,00 TB nat

186-188

190-192D

Rijweg Asfalt

Grens Werkgrens

Beeklaan 217

12

12Duindorp

Beeklaan 168

12 Duindorp

12

Beeklaan 139

12

Beeklaan 284

Beeklaan 281

12 Duindorp

Beeklaan 198

erstraat l j Tei

28 -3 0D

24 -2 6

139

t traa s n o t Ful

5-7

3 13-2

72-74D

76-78C

eïstraat l i Gal

135-137

3

60-62 64-66B

68-70

I

eel parti

A

A

22A

46 810A

194-196A

99-101

2.80

THB TB nat VB nat THB

I

1214

1 369-37 3-375A 379 37 3 3778 3 1 8 3 85-387 391A 3 5 391393-39

216 218

238

eel parti

-20 A 204 8-210 214 20 2 1 2 A 220 A20242 222-2 -228 6 2 2 32 230-2 36 234-2

A

A

aat erstr l p p e K

T TRI UI

221 -225 29 223 227-2 31A 2 1 3 2

219

R 1 2, 00

R 50, 00

176-178

I

10 , 00

R eel i part

1

03 201-2 5-207 1A 20 1 2 9 15 20 213-2

217

168A 16870A 70-1 2B 1 2-17 7 1 174B 174-

eel i part

I

VB

vr i

na t

I

67B 167-1

R 50, 00 R 65, 00

R 40, 00

166 164-

at rstra a m i We

159B 159-

165B 165-

56A-56B

eel parti

R 40, 00

58

na t

35

198-204A

Terrein Erf

eel parti

TB

158 156162B 160-

149B 147157E 153-

56

eïstraat l i Gal

54

1A 151-15

52

-123C 125-127 121 129-131

133 TB nat

VB nat

1

2 2 2 2 2 2 A 218-220 214-216 210-212A 206-208

T Bn a t

107-109A 103-105

TB nat R 1,00

VB nat

3 0 BL . . .

79C

TB nat

TB nat

5,50 THB

I

1113

I

TB nat

TB nat VB nat I

36,00

00 , R 8

IB nat

A 7 1 1 1 1 1

BT nat

THB t a Bn V V Bn a t

2 2 7 2 2 9

00 4,

t a Bn T

A

Bebouwing

R

139-141135-137 131-133 127-129123-125A 119-121

IB nat

eel parti

I

7 6 7 6 A

143

I

5,50

I

I

TB nat

T Bn a t

IB nat

2,00

2 2 4 2 2 4 A

226-236A

145-149

00 R 150,

246-248 242-244 2 3 8 2 4 0 B

151-153

A

2 3 1

TB nat

n a a l k e e B

2,44

vri

I

161-161B 155-159

I

I

1,75

I

TB nat

T TRI UI

1517

A 163-165 9 6 1 7 6 1

Legenda:

p a r t i e e l

171-173

TB nat

I

I

3,25

TB nat

T TRI UI

E S0 . 3 . .

TB nat

BL 0 2 . . .

1 0 BL . . .

1a 0 BL . . .

Zi eB l a d0 2

IB nat

eel i part

0 6 2

4 6 2 2 6 2

t a n VB R 8, 00 vri

I

2 7 2 6 6 2

179-181 175-177A

2 0 7 2 0 92 1 1 2 1 32 1 5 2 1 72 1 9 2 2 12 2 3 2 2 5

R

Beeklaan

I

IB 80

n a t

t na

274-276B

278-280B

282-282A

8 3 1 8 187-189 1 5 A

3,25

vri

22 9 8 2 6 0 9 2 B 2 4 8 8 2 8 4 B 2 8

A 195-197 191-193A 1 51 0 0 2 2 9 3 9 0 207-209 2

211-213

2 0 1 2 0 5

t a Bn V

1,75

TB nat

I

Beeklaan

VB

3,75

8 9 2 4 9 62 0 3 0 0 3

IB 80

00 9,

VB natvri

TB nat I

215-215B

2,12

I

TB

2,00

B 9 1 2 7 1 2

1 7 7 1 7 91 8 1 1 8 31 8 5 1 8 7

00 , R 20

V Bn a t

TB nat

0 4 / 8 B3 T t a n

I

I

1,75

vri

A 5 2 2 3 2 A2 3 2 4 2 3 4 2 A235-237 231-233A 227-229 1 4 2 9 3

245

1 7 5

3 0 BL . . .

TB 38/40 nat

na t

2 5 9 4 2 1 7 4 2 5 3 B 2

vri

R

THB THB

1,40

TB

T B3 8 / 4 0 n TB 38/40 a t vri R 1,50 nat

7 5 2 5 5 2

259-259A

T S 0 . 1 . . 1 1 8

I

parti eel

OB nat

vri VBn a t

I

00 R 250,

OB nat

Cabi ne

Stem pel s

Laadrui m te

304A-306A

GLB nat

1,40

VB nat

00 R 6,

B V

00 , 25

t na

TB nat

TB 38/40 nat OB nat

TB nat

t na R

8 0 3

TB

90 1,

2 1 3 0 1 3

A 6 1 3 4 1 3

THB

OB nat 2,00

I

I

GLB nat

TB nat

2.50

TB nat

t a Bn V

R

GLB nat

36,00

2.50 1,40 TB 38/40 TB 38/40 nat natTB 38/40 nat 3,10

TB nat

00 7,

GLB nat TB nat

I

00 R 250,

R 2,00TB

t na

GLB nat 1,75 VB nat 1,40 TB 38/40 3,10 nat TB 38/40 nat

T TRI UI

I

0 /4 38

I

I

I

OB nat

OB nat

BL 0 2 . . .

8.15 I

OB nat

OB nat

t na

0 0 , R4

OB nat

VB

TB nat

OB nat

4.40 2,00

I

261

00 4,

eklaan

267-267E

269-271

277-279 273-275

R

TB nat

285-287 281-283

289-295B

259B-299

T TRI UI

1 0 BL . . .

1 0 3

3 0 3

E 305-305B 7 0 3 7 0 A3 9 0 3 9 0 B 3 1 1 3 1 1 3

5 6 2 3 6 2

1 5 5 1 7 1

1 0 2 1 1 6

Va nS wi n d e n s t r a a t

1.61

1.57

1.58

1.95

2.73

1.49

1.50

2.34

3.12

1.47

1.53

2.92

Dwarsprofiel BLO3 Bestaande situatie Beeklaan 139-168 schaal 1:100

Dwarsprofiel BLO2 Bestaande situatie Beeklaan 217-198 schaal 1:100 5.60

1.95

1.56

2.98

3.17

3.54

3.10

1.75

1.59

3.83

4.16

TROTTOIR

PARKEREN

FIETS STROOK

RIJBAAN

TRAMBAAN

RIJ/TRAM BAAN

RIJBAAN

FIETS STROOK

PARKEREN

TROTTOIR

TROTTOIR

4.21

3.85

RIJ/TRAMBAAN

29.07

1.79

2.45

2.89

1.75

9.03

2.11

1.99

PARKEREN

TROTTOIR

TROTTOIR

PARKEREN

RIJ/TRAMBAAN

PARKEREN

TROTTOIR

dd: 28-01-2022

HTM-sporen, metingen en bovenleiding op basis van tekening: BVL-plan VO Beeklaan-P.Krugerlaan:P500-484-VO-HTM-IB-SZV-00078.dgn

| dd: 20-03-2024

BVL-plan SO Edisonstraat:

P500-484-SO-HTM-IB-SZV-00027.dgn

| dd: 06-06-2023

Halteinrichting Paul Krugerlaan:

P500-484-VO-HTM-IB-CIV-00071.dgn

| dd: 14-02-2024

Halteinrichting Regentesselaan:

P500-484-VO-HTM-IB-CIV-00072.dgn

| dd: 14-02-2024

Halteinrichting Beeklaan:

P500-484-VO-HTM-IB-CIV-00073.dgn

| dd: 14-02-2024

Halteinrichting Weimarstraat:

P500-484-VO-HTM-IB-CIV-00074.dgn

| dd: 14-02-2024

Spoorplan Lijn 12B bestaand:

RT030629.dgn

| dd: 14-09-2021

Spoorplan Lijn 12B nieuw:

P500-484-HTM-IB-SPO-00020.dgn

| dd: 26-02-2024

Landmeetgegevens op basis van tekening:

17.80

16.60

dd: 18-01-2022

Buiten opname

Halteinrichting Laan van MeerdervoortP500-484-VO-HTM-IB-CIV-00075_rev01.dgn| dd: 14-02-2024

COPYRIGHT 2000 - FIREHOUSE DESIGNS

Dwarsprofiel BLO1 Bestaande situatie Beeklaan 281-284 schaal 1:100

Ondergrond

95024236-NRRFII-LM-HM-006.dgn

| dd: 20-07-2021

| Hoogtemeting Lijn 12B

7003740-INTHR0-LM-HM-011.dgn

| dd: 25-04-2024

| Proefsleuf Beeklaan

Kabels en leidingen op basis van tekening: INTHR Lijn 12B K-L.dgn | dd: 16-02-2022

12 Station HS

12 Duindorp

Beeklaan 168

12 Duindorp

12 Station HS

Beeklaan 139

12 Station HS

Beeklaan 217

12 Duindorp

Beeklaan 284

Beeklaan 281

2,21

PARKEREN

Beeklaan 198

0

5 3

1.34

1.62

1.35

Dwarsprofiel BLO3 Nieuwe situatie Beeklaan 139-168 schaal 1:100

Dwarsprofiel BLO2 Nieuwe situatie Beeklaan 217-198 schaal 1:100 3,10

2,10

2.80

2,10

3,10

1.75

RIJ/TRAMBAAN

HALTE PERRON

GROEN

HALTE PERRON

RIJ/TRAMBAAN

FIETS STROOK

2.00

2.85

2.15

1,75

TROTTOIR

TROTTOIR

FIETS STROOK

3,25

RIJ/TRAMBAAN

1,75

2,00

2.45

2,45

1.75

3.10

3,30

3,10

1,75

2,35

FIETS STROOK

PARKEREN

TROTTOIR

TROTTOIR

FIETS STROOK

RIJ/TRAMBAAN

TRAMHALTE

RIJ/TRAMBAAN

FIETS STROOK

TROTTOIR

17.80

9 -26 267

108 106-

16.60

01 191-2

156A

29.05

3,25

84-85

1,75

FIETS STROOK

20m

Wijz.

Datum

Status

Opmerkingen

4

03-11-25

Definitief

Ongewijzigd

INTHR

Voorontwerp

ewtonpl ei n

3.50

BOOMVAK

4 -29 292

3,00

TROTTOIR

15

1.35

5-6

Dwarsprofiel BLO1 Nieuwe situatie Beeklaan 281-284 schaal 1:100

1.63

10

Lijn 12B; Beeklaan

COPYRIGHT 2000 - FIREHOUSE DESIGNS

1.34

5

Opdrachtgever:

GDH DSO Verkeer

Project e.v.:

P. Laane

Besteknummer:

Projectleider:

P. Bergen

Schaal:

1:500

Ontwerper:

R. Koenraad

Formaat:

A1 x1.5 Witrand

Tekenaar:

S.H. Harteveld

Maten in:

m

Projectnummer:

7003740

Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P

Documentnummer:7003740-INTHR0-VER-VO-008

Ingenieursbureau Den Haag

Afdeling

Blad

Wijz.

VER 03/04 4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16373411/1