RIS323949 Beantwoording SV Hart voor Den Haag wil speciaal handhavingsteam tegen fatbike-overlast

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

19 december 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Meinesz, luidend: 'Hart voor Den Haag wil speciaal handhavingsteam tegen fatbikeoverlast'

DSO/10984861 RIS323949

Het raadslid de heer Meinesz heeft op 21 november 2025 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 32 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. In Zoetermeer wordt een speciaal fietsveiligheidsteam opgericht om de overlast van snelle elektrische fietsen en fatbikes aan te pakken. Dit team gaat gericht controleren bij scholen, winkelcentra en in parken. Hart voor Den Haag vindt dat ook Den Haag zo’n aanpak verdient. Niet door fatbikes te verbieden, maar door effectief en zichtbaar te handhaven op gedrag. (*) Hart voor Den Haag wil een praktische en realistische handhavingsaanpak in plaats van een verbodsbeleid. Den Haag heeft genoeg voorbeelden gezien van beleid dat goed gedrag ontmoedigt en slecht gedrag beloont. Met een speciaal team dat zich richt op gedrag en overtredingen kunnen we de stad veiliger maken, zonder mensen onterecht te beperken in hun mobiliteit. 1.

Is het college bekend met het besluit van de gemeente Zoetermeer om een speciaal fietsveiligheidsteam op te richten tegen fatbike-overlast?

Ja, het college is bekend met dit besluit. 2.

Hoe beoordeelt het college deze aanpak, waarbij gericht wordt gehandhaafd op overtreders in plaats van een verbod op voertuigen in te stellen?

Het college beoordeelt deze aanpak positief. Een verbod op het voertuig is niet mogelijk, omdat een fatbike onder dezelfde wettelijke eisen valt als een reguliere elektrische fiets. Het college kiest er daarom voor om overtredingen aan te pakken. Dit gebeurt al binnen de bestaande bevoegdheden van de handhavers (boa’s), zonder dat hiervoor een apart handhavingsteam is opgericht. Op deze manier wordt gericht gehandhaafd op overtreders. 3.

Kan het college aangeven hoeveel meldingen van fatbike-overlast of gevaarlijke situaties met elektrische fietsen in Den Haag de afgelopen twaalf maanden zijn binnengekomen?

Van overlast door fatbikes zijn bij de gemeente in de laatste 12 maanden 74 meldingen binnengekomen. Daarnaast komt er gemiddeld ongeveer één melding per maand binnen over drukte op de fietspaden. Daarbij wordt de fatbike soms specifiek genoemd, maar niet in alle gevallen.

*) Zoetermeer pakt overlast van (elektrische) fietsen aan | Gemeente Zoetermeer

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10984861

4.

Hoe vaak is er in Den Haag daadwerkelijk gehandhaafd of beboet bij overtredingen met fatbikes of opgevoerde elektrische fietsen?

Dit jaar (2025) zijn tot nu toe 1.240 bekeuringen uitgeschreven door handhavers (boa’s) voor het fietsen door voetgangersgebieden of over stoepen. Daarbij wordt niet geregistreerd of de overtreding is begaan met een fatbike of een andere fiets. Daarnaast voert ook de politiecontroles uit op de wettelijke eisen voor (alle) elektrische fietsen. Daarbij zijn in 2025, tot en met de maand oktober, 94 boetes uitgeschreven voor het opvoeren van de elektrische fiets. 5.

Is het college bereid om, naar voorbeeld van Zoetermeer, een speciaal handhavingsteam op te zetten dat zich richt op fatbike-overlast, verkeersveiligheid en het opvoeren van elektrische fietsen, met nadruk op scholen, winkelcentra en parken?

Nee, het college ziet geen aanleiding om een speciaal handhavingsteam op te richten. Boa’s worden breed ingezet en vervullen daarbij zoveel mogelijk taken. Op veel van de genoemde punten vindt al handhaving plaats. Wanneer een overtreding wordt geconstateerd, geven handhavers (boa’s) een waarschuwing of leggen zij een boete op. De controles worden uitgevoerd op strategische locaties, zoals voetgangersgebieden en winkelcentra, zodat de inzet zo efficiënt mogelijk is. Daarnaast houdt de politie controles op scholen om illegale elektrische fietsen van straat te halen. Ook informeert de gemeente ouders en schoolkinderen via een brief (zie bijlage) over de risico’s van opgevoerde elektrische fietsen. Het college is van mening dat een apart handhavingsteam geen meerwaarde zou hebben ten opzichte van de huidige werkwijze. 6.

Deelt het college de mening van Hart voor Den Haag dat gerichte handhaving effectiever en rechtvaardiger is dan een algemeen verbod op fatbikes in delen van de stad?

Het college is van mening dat handhaving effectiever is dan een algemeen verbod, aangezien een verbod wettelijk gezien niet mogelijk is. Binnen de G4 zetten we in om de overlast en onveiligheid van opgevoerde elektrische fietsen aan te pakken. Regelmatig hebben we in dat kader overleg met de minister van IenW waarin we aandringen op landelijke maatregelen zoals een leeftijdsgebonden helmplicht en een minimumleeftijd van 12 jaar voor alle elektrische voertuigen. 7.

Is het college bereid om deze aanpak nog dit jaar te betrekken bij het opstellen van het Actieplan Verkeersveiligheid of het Handhavingsplan 2026?

Nee, zie het antwoord op vraag 5. 8.

Kan het college toezeggen dat een eventuele aanpak niet, zoals bij de deelscooters, goed functionerend vervoer onnodig benadeelt door overregulering of collectieve maatregelen?

Het college streeft altijd naar een effectieve aanpak en naar het voorkomen van overregulering. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2