RIS323795 Afdoening motie Bereikbaarheid met regie en doorstroomgarantie

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSB/10982971 RIS323795 Contactpersoon

André de Wit Dienst

Dienst Stadsbeheer Afdeling

DSB Bereikbaarheid en Verkeersmanagement. Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

20 januari 2026

andre.dewit@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘Bereikbaarheid met regie en doorstroomgarantie’

Uw raad heeft, tijdens het debat over ‘Programmabegroting 2026-2029’ (RIS323795) op 12 november 2025, de door het raadslid heer De Mos ingediende motie: ‘Bereikbaarheid met regie en doorstroomgarantie’ (RIS323795) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Overwegende, dat: bepaalde verkeersroutes in Den Haag een essentiële doorvoerfunctie hebben voor bewoners, ondernemers, hulpdiensten en openbaar vervoer; het behoud van minimale doorstroming op deze routes noodzakelijk is voor leefbaarheid, veiligheid en economie. Constaterende, dat: de recente afsluiting van de Neherkade in combinatie met andere werkzaamheden in hetzelfde verkeersgebied heeft geleid tot ernstige verkeershinder en onbereikbaarheid; bewoners en ondernemers vaak te laat of onvoldoende zijn geïnformeerd. Verzoekt het college: binnen drie maanden een Bereikbaarheidsplan Wegwerkzaamheden op te stellen waarin: a. grote afsluitingen worden gefaseerd, zodat kritische verkeersaders nooit gelijktijdig worden afgesloten; b. alternatieve routes vooraf verkeerskundig worden doorgerekend op capaciteit en veiligheid; c.

tijdens afsluitingen strikte verkeersmonitoring en directe bijsturing plaatsvindt; een lijst op te stellen van de belangrijkste doorvoer- en hoofdverkeersroutes van de stad, waarbij het uitgangspunt is dat bij werkzaamheden op deze routes minimaal één rijbaan openblijft, tenzij zwaarwegende technische of veiligheidsredenen dit onmogelijk maken; de recente afsluiting van de Neherkade te evalueren en deze evaluatie met concrete verbeterpunten vóór het Kerstreces aan de raad aan te bieden. Het college doet de motie op de volgende manier af.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10982971

Het college geeft op de volgende manier antwoord op deze motie: In januari 2026 wordt aan de raad toegezonden het Uitvoeringsprogramma Regie op Bereikbaarheid (UVP) 2026-2027. Met dit jaarlijks door het college vastgestelde overzicht geven wij de gemeenteraad een beeld van de bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden in de stad en hoe de huidige werkwijze is om te zorgen voor een betrouwbare en veilige reis voor alle weggebruikers. Hiermee komen wij tegemoet aan het eerste verzoek in de motie, het binnen drie maanden opstellen van een Bereikbaarheidsplan Wegwerkzaamheden. In reactie op de motie heeft het college in het UVP 2026-2027 nader verduidelijkt wat het bestaande overzicht van de belangrijkste doorvoer- en hoofdverkeersroutes is. Bijlage 1d van het Uitvoeringsprogramma (UVP) bevat namelijk het Netwerk Bereikbaarheidsregie. De hoofdwegen van dit Netwerk Bereikbaarheidsregie – samen met de provinciale- en rijkswegen van en naar Den Haag zijn de belangrijkste door de raad gevraagde hoofd- en doorvoerroutes van de stad (het zgn. ’18 maanden netwerk’). Op deze selectie van hoofd- en doorvoerroutes is 18 maanden van tevoren bekend wat er gaat gebeuren, zodat dus kan worden afgewogen of de bereikbaarheid voldoende gewaarborgd blijft. Met deze toevoeging komen we tegemoet aan verzoek twee van de motie.

Op het bovengenoemde Netwerk Bereikbaarheidsregie zijn de uitgangspunten voor bereikbaarheidsregie en de Haagse richtlijn voor tijdelijke verkeersmaatregelen van toepassing. Jaarlijks komen er bij de gemeente ruim 100 meldingen binnen voor het verrichten van werkzaamheden op het netwerk Bereikbaarheidsregie. In eerdere Uitvoeringsprogramma’s en ook dit jaar constateren we dat het een ingewikkelde opgave blijft om de werkzaamheden die nodig zijn voor het ontwikkelen en onderhouden van de stad, te plannen en daarbij de bereikbaarheid voor alle weggebruikers op peil te houden. Er zijn immers gebieden in Den Haag, het gebied rondom de Neherkade is hier een voorbeeld van, waar de doorstroming in de bestaande situatie al onder druk staat. Activiteiten zoals ontwikkelopgaven, projecten, evenementen en onderhoudswerkzaamheden op de wegen en straten binnen dit netwerk worden voor de komende tien jaar in kaart gebracht. Dit geldt zowel binnen als buiten de gemeentegrenzen, waarna afstemming plaatsvindt op lokaal en regionaal niveau. De huidige werkwijze is dat met het toepassen van de eerdergenoemde richtlijnen werkzaamheden zo gepland worden dat kritische verkeersaders niet gelijktijdig zijn afgesloten. Uiteraard kan in deze planning geen rekening worden gehouden met uitloop van werkzaamheden of calamiteiten.

Aan het UVP is in bijlage 1c een apart overzicht toegevoegd waarin zichtbaar is hoe de grote afsluitingen in 2026 zijn gefaseerd, zodat de kritische verkeersaders niet gelijktijdig worden afgesloten. Negen maanden voor aanvang van de werkzaamheden wordt in een BVC-plan vastgelegd welke verkeersmaatregelen er worden getroffen. In deze fase wordt ook bepaald of er een rijbaan open wordt gehouden of wanneer dat vanwege uitvoering van de werkzaamheden of zwaarwegende technische of veiligheidsredenen niet mogelijk is. Alternatieve routes worden jaarlijks vooraf beoordeeld op capaciteit en veiligheid. Dit gebeurt op basis van de dan aangemelde werkzaamheden. Als uitgangspunt wordt genomen dat projecten de wegen geheel afsluiten om zodoende te kunnen beoordelen welke projecten er dan gelijktijdig zijn en of omleidingen/verkeersstromen elkaar dan kunnen raken. Dat gebeurt met de beschikbare data van

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10982971

herkomst en bestemming van weggebruikers aangevuld met ervaringen en lessen van eerdere projecten. De geconstateerde raakvlakken worden teruggekoppeld aan de stakeholders/partners die initiatiefnemer zijn van de projecten zodat er onderling kan worden afgestemd over de werkzaamheden en de maatregelen. De Haagse verkeerscentrale monitort het verkeersbeeld op en om het Haags wegennetwerk op werkdagen tussen 6u en 21u, door middel van verschillende overzichtskaarten, databronnen, verkeerscamera's en andere systemen die een overzicht geven van het hele Haags wegennetwerk en de regio eromheen. De verkeerscentrale heeft een overzicht van geplande werkzaamheden en evenementen en of hiervoor al een maatregel is ingezet, waarbij verkeer wordt geïnformeerd of omgeleid door middel van de Dynamische Route Informatie Panelen (DRIP’s) langs de hoofdwegen Ook vanuit de projecten zelf wordt gemonitord op basis van meldingen en toezicht op locatie. Wanneer uit de monitoring blijkt dat ergens vertraging ontstaat, worden afhankelijk van de oorzaak, de nog verwachte duur van de werkzaamheden, en de impact op het verkeer qua veiligheid en doorstroming, aanvullende maatregelen ingezet. Voorbeelden van mogelijke maatregelen zijn een aanvulling op het DRIP-scenario, een wijziging van de omleiding of de aanpassing van de instelling in de verkeerslichten.

In Q1 van 2026 zal een evaluatie zal worden aangeboden over de samenloop en totstandkoming van de planning van werkzaamheden op de Neherkade om hieruit lessen te trekken met het oog op toekomstige werkzaamheden en het effect op bereikbaarheid. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Saskia Bruines

3/3