RIS323703 oplegger raad

Raadsvoorstel Documentnummer: DPZ/10937299 Zaaknummer: 349505

Oplegger gemeenteraad Onderwerp

Verordening tot tweede wijziging van de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024

Waarom dit raadsvoorstel?

Om het mogelijk te maken leges te heffen voor het aanvragen van een langdurige ontheffing voor een dierenambulance wordt de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024 gewijzigd.

Beoogd effect: (maatschappelijke) doel

Door het betalen van lokale belastingen dragen bewoners en ondernemers in Den Haag bij aan het welzijn, de leefbaarheid en voorzieningen in de stad. Deze belastingen vormen een belangrijk onderdeel van de gemeentelijke begroting. Welke belastingen wij mogen heffen, onder welke voorwaarden en welke tarieven, is vastgelegd in gemeentelijke verordeningen.

(en) en (publiek) belang

Voorgeschiedenis en eerdere besluitvorming over dit onderwerp

RIS319310 Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024. RIS322393 Verordening tot wijziging van de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024. RIS319309 Verkeersbesluit zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto's Den Haag Centrum 2024. RIS343403 Beleidsregel ontheffingverlening zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto’s Den Haag Centrum 2026. RIS322079 Publicatie Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones. RIS322613 Verkeersbesluit uitbreiding zero-emissiezone bedrijfs- en vrachtauto's Den Haag 2025.

Beslispunten (dictum)

Besluit vast te stellen de Verordening tot tweede wijziging van de Verordening leges zero-emissiezone Den Haag 2024

Gebied waar het voorstel betrekking op heeft

De gemeente Den Haag

Vervolg

De verordening treedt in werking.

Risico's en kanttekeningen

Per 1 januari 2026 wordt het mogelijk om leges te heffen voor het aanvragen van een langdurige ontheffing voor een dierenambulance. Ook wordt het mogelijk om de ontheffing, in verband met de levertijd van een vervangend emissieloos voertuig en de ontheffing vanwege onvoldoende laadvermogen op de bedrijfslocatie totdat een verzwaarde netaansluiting is gerealiseerd (netcongestie), kosteloos te verlengen. Indien dit niet gebeurt, lopen we het risico dat de verordening niet aansluit bij de uitvoering van de ontheffingverlening door de RDW.

Overwogen alternatieven of scenario's

Nee

Waarom zijn er geen alternatieven of scenario’ s overwogen?

Er wordt gebruik gemaakt van het landelijk centraal loket van de RDW.

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 5-11-2025 om 08:38

pagina 1 van 2

Maatschappelijke kosten en baten

Er worden leges geheven voor ontheffingen. Om voor de ontheffingen leges te kunnen heffen dient, tot er landelijke wetgeving is, de gemeentelijke grondslag te worden gelegd in deze Verordening leges zeroemissiezone Den Haag 2024.

Financiële consequenties

De ontheffingen worden aangevraagd bij het Centraal Loket (CL) van de RDW, dat tevens de inning van de leges verzorgt. De door RDW geinde leges worden jaarlijks volledig afgedragen aan SHPV (landelijk samenwerkingsverband). Dit wordt jaarlijks door SHPV aan aangesloten gemeenten afgedragen. SHPV belast daarnaast jaarlijks kosten door aan aangesloten gemeenten, ter hoogte van de ontvangen leges. Voor zowel de baten als de lasten wordt een verdeelsleutel gehanteerd o.b.v. inwonersaantal per aangesloten gemeente. Op basis hiervan resulteren de kosten en baten in een neutraal saldo. SHPV zal eventuele verschillen tussen de ontvangen leges en de werkelijke kosten van het CL egaliseren in een egalisatievoorziening leges CL. Indien de egalisatievoorziening gedurende drie opeenvolgende jaren een negatief saldo vertoont of de maximale bestedingsruimte van 500.000 negatief overschrijdt, zijn aangesloten gemeenten collectief verplicht het saldo onverwijld aan te vullen tot een neutrale stand. Aanvulling vindt plaats naar rato van inwoneraantal en wordt uit programma 3 gecompenseerd.

Juridische

Vaststellen regelgeving

consequenties Uitvoeringsconsequenties

Er zijn geen uitvoeringsconsequenties voor de gemeente Den Haag als gevolg van dit besluit.

Informatie over hoe het voorstel tot stand is gekomen

Den Haag is 1 van de 29 steden in Nederland die tussen 2025 en 2028 een zero-emissiezone hebben ingevoerd. Bestelauto’s en vrachtwagens zijn grote veroorzakers van vervuilde lucht en uitstoot van CO2. Schonere voertuigen zorgen voor schonere lucht, minder CO2-uitstoot en voorkomen geluidshinder en overlast. Wanneer een voertuig geen toegang heeft tot een zero-emissiezone, is het in sommige gevallen mogelijk om een ontheffing te krijgen. Voor het verkrijgen van deze ontheffing worden leges geheven.

Is er sprake geweest van een inspraak- of participatieproces?

Nee

Toelichting op reden hiervoor

Dit betreft een besluit inzake belastingen.

Communicatie

Na vaststelling dient het raadsbesluit voor inwerkingtreding op de wettelijk voorgeschreven wijze, via het gemeenteblad, bekendgemaakt te worden.

Is er sprake van termijngebondenheid?

Ja

Toelichting termijngebondenheid

Inwerkingtreding verordening

Openbaar / Geheim

Openbaar

Bijlage(n)

n.v.t.

Datum termijngebondenheid

01-01-2026

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 5-11-2025 om 08:38

pagina 2 van 2