RIS323545 Afdoening motie ZuidWestlandcorridor onmisbaar voor leefbare groei Zuidwest

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSO/10965562 RIS323545 Contactpersoon

Robert Möhring Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

25 november 2025

robert.mohring@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘ZuidWestlandcorridor onmisbaar voor leefbare groei Zuidwest’

Uw raad heeft, tijdens de bespreking inzake de commissiebrief ‘Voortgangsrapportage Dreven, Gaarden en Zichten’ (RIS321724) én commissiebrief inzake ‘Voortgangsbericht Zuidwest’ (RIS321120) op 9 oktober 2025, de door het raadslid de heer Uduba ingediende motie: ‘ZuidWestlandcorridor onmisbaar voor leefbare groei Zuidwest’ (RIS323545) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende dat: − de gemeente Den Haag in Zuidwest een bouwopgave heeft van 10.000 nieuwe woningen; − de bestaande verkeersstructuur in Zuidwest nu al zwaar belast is; − de pré-verkenning van de ZuidWestlandcorridor (RIS321814) laat zien dat deze verbinding essentieel is voor een toekomstbestendige bereikbaarheid tussen Den Haag, Rijswijk, Delft en het Westland. Overwegende dat: − de woningbouw in Zuidwest alleen verantwoord kan plaatsvinden als de bereikbaarheid fors wordt verbeterd; − de realisatie van de ZuidWestlandcorridor essentieel is voor de ontwikkeling van Zuidwest; − besluitvorming over deze corridor plaatsvindt in regionale en landelijke overleggen, waaronder het Bestuurlijk Overleg Leefomgeving en het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO-MIRT).

Verzoekt het college: − in deze bestuurlijke overleggen actief de lobby te starten voor de realisatie van de ZuidWestlandcorridor; − in de voortgangsrapportages Zuidwest de raad informeren over de voortgang van deze lobby en de kansen op realisatie.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10965562

Het college doet de motie op de volgende manier af: Wij onderschrijven het belang van de ZuidWestlandcorridor voor een toekomstbestendige en duurzame bereikbaarheid van Den Haag Zuidwest. De corridor vormt een belangrijke schakel in het verbeteren van de verbindingen tussen Zoetermeer, Den Haag en Westland en sluit aan bij de ambities uit het programma Ruimte voor Zuidwest en de regionale mobiliteitsopgaven binnen de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH). Dit betreft een langjarig traject dat bestaat uit meerdere onderzoeken, ontwikkelstappen en uitvoeringsmaatregelen. Stand van zaken ZuidWestlandcorridor Met mijn brief van 9 april (RIS321814) heb ik u geïnformeerd over de stand van zaken van de ZuidWestlandcorridor. Eerder is toegezegd om uw raad nader te informeren over de status (toezegging 1074) sinds april 2025. •

•

•

•

•

Sinds begin 2025 rijdt spitstram 10 tussen Den Haag Zuidwest en Scheveningen en vormt daarmee een extra verbinding voor reizigers in de drukste perioden van de dag. Rond station Moerwijk worden naar verwachting in 2026/2027 verbeteringen in de stationsomgeving gerealiseerd. Denk hierbij aan maatregelen om de looproutes tussen bus, tram en trein te verbeteren en om extra fietsparkeerplaatsen te realiseren. Op buslijnen 23, 24, 25 en 26 worden nu 18 meter lange bussen ingezet. Deze bussen bieden circa 50 procent meer capaciteit per rit en vergroten daarmee het aanbod en de kwaliteit van het openbaar vervoer. De Pilot “Kids voor Niks” is in het voorjaar van 2025 gestart en Kinderen van 4 t/m 11 jaar reizen nu gratis in de bussen en trams van EBS en HTM. In Zuidwest heeft inmiddels een aanzienlijk deel van de 4- tot 11-jarigen een “Kids voor Niks”-OV-chipkaart aangevraagd en reist nu gratis. Capaciteit van tramlijn 4 wordt vergroot. De inpassingsvisie voor gekoppeld rijden (RIS322457) is vastgesteld. Dit betekent dat 2 tramvoertuigen aan elkaar gaan rijden. Dit levert meer plek op voor reizigers. Op basis van de visie start in november 2025 de ontwerpfase en voorbereiding voor aanpassing van haltes. De verwachting is dat tramlijn 4 vanaf 2029 in gekoppelde samenstelling kan rijden.

De gemeenten Den Haag, Rijswijk, Delft, Pijnacker-Nootdorp, Zoetermeer, Westland, Leidschendam-Voorburg, Midden-Delfland en de MRDH hebben overeenstemming bereikt over het plan van aanpak voor de gezamenlijke verkenning naar de verdere ontwikkeling van het regionale busnetwerk. De verkenning richt zich op de verbetering van het regionale busnetwerk en de verbinding Kijkduin – Delft. Eind 2026 verwachten we de uitkomsten van het onderzoek.

Vervolg Wij blijven ons in de verschillende bestuurlijke gremia, waaronder het Bestuurlijk Overleg Leefomgeving en het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO-MIRT), actief inzetten om de corridor onder de aandacht te brengen en te positioneren binnen regionale en nationale programma’s. Uw raad wordt op de hoogte gehouden van de voortgang van deze bestuurlijke gesprekken en de kansen op realisatie via de gebruikelijke informatiekanalen, waaronder de voortgangsrapportages Zuidwest. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2