CConstaterende datDen Haag
Koppel je AI →
Document · PDF

RIS323318 Bijlage Advies gezamelijke adviescommissie EV en VA inzake concept-ontwerp mobiliteitsvisie

Gemeenteraad 13 november 2025, gemeente Den HaagBij agendapunt: Voorstel van het college inzake zienswijze mobiliteitsvisie MRDH (RIS323318)442 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Postbus 21012 3001 AA Rotterdam

Aan de leden van het algemeen bestuur

Datum

Woensdag 16 juli 2025

Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh.nl Internet: www.mrdh.nl KvK nummer: 62288024 Bankrekeningnummer NL96 BNGH 0285 1651 43 contactpersoon Joni Braas

Onderwerp

e-mail j.braas@mrdh.nl

Advies gezamenlijk adviescommissie EV en Va inzake conceptontwerp mobiliteitsvisie

telefoonnummer 088 5445 100

Geachte leden van het algemeen bestuur, Op 16 juli jl. hebben de adviescommissies Economisch Vestigingsklimaat en Vervoersautoriteit gesproken over de concept-ontwerp mobiliteitsvisie (en de visie economisch vestigingsklimaat). Voorafgaand aan de advisering was er een informatiesessie waarin de concept-ontwerp mobiliteitsvisie, en ook de visie economisch vestigingsklimaat, nader is toegelicht. Aan de adviescommissies is gevraagd advies uit te brengen over de voorgestelde keuzen en de uitwerking van de concept-ontwerp mobiliteitsvisie. De adviescommissies adviseren positief op de concept-ontwerp mobiliteitsvisie en geven aanvullend volgende inzichten en aandachtspunten mee: 1. De regionale koers en opgaven worden onderschreven en daarvoor is actie noodzakelijk. De visie biedt belangrijke kansen en keuzes die bijdragen aan de ontwikkeling van elke gemeente en de regio. 2. De corridoraanpak sluit aan op de opgaven in de eigen gemeenten, waarbij het belang om dit samen uit te werken wordt benadrukt. Er wordt opgemerkt dat de kaart met potentiële corridors niet limitatief is en dat er ook aanvullende corridors kunnen zijn. En het is van belang om niet alleen binnen de regiogrenzen te kijken, maar ook actief de verbinding te zoeken met omliggende regio’s. 3.

Vervoer over water en de buurtbus kunnen een aanvullend onderdeel zijn in het systeem van publieke en actieve mobiliteit voor de regio. Het verzoek om dit, waar dat passend en haalbaar is, mee te nemen in de uitwerking van keuze 2. 4. Het belang wordt benadrukt van een integrale benadering waarin de rollen en verantwoordlijkheden van de gemeenten binnen publieke mobiliteit helder worden uitgewerkt. 5. Heb aandacht voor het feit dat gemeenten nog niet vooruit kunnen lopen op resultaten en uitkomsten van het onderzoek de (on)mogelijkheden van een koppeling tussen openbaar vervoer, doelgroepenvervoer, kleinschalig vervoer, gedeeld vervoer en bedrijfsvervoer voor publieke mobiliteit in de gemeentelijke acties.

Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, MiddenDelfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Voorne aan Zee, Wassenaar, Westland en Zoetermeer.

6. Het is van groot belang dat het opstellen van het uitvoeringsprogramma zo snel mogelijk gezamenlijk ter hand wordt genomen om te plannen concreet te maken. Snelle concretisering is essentieel om de ambities daadwerkelijk te realiseren. Met vriendelijke groet, Namens de gezamenlijke adviescommissie EV en Va,

Karin Kayadoe Voorzitter

Christel Mourik Secretaris

2

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16041701/1