RIS323288 Beantwoording SV Parkeren Vroondaal

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

28 oktober 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen de raadsleden mevrouw Peeck en de heer Dumoulin, luidend: 'Parkeren Vroondaal'

DSO/10955758 RIS323288

De raadsleden mevrouw Peeck en de heer Dumoulin hebben op 18 september 2025 een brief met daarin negen vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 32 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De Haagse VVD was onlangs op uitnodiging van een bewoner op bezoek in Vroondaal. Sinds kort zijn er borden geplaatst dat er niet meer op de rijbaan en in de berm geparkeerd mag worden. 1.

Klopt het dat er sinds kort borden geplaatst zijn in Vroondaal die aangeven dat in bepaalde straten niet meer op de rijbaan en in de berm geparkeerd mag worden? Kan het college aangeven wat de reden is om deze borden te plaatsen? Welk probleem wordt hiermee opgelost? Graag een toelichting.

Ja, dat klopt. De verkeersborden zijn geplaatst op basis van praktijkervaringen en meldingen van bewoners. Uit deze signalen blijkt dat in de betreffende straten regelmatig situaties ontstaan waarbij de doorgang voor hulpdiensten wordt belemmerd. Daarnaast leidt het parkeren in de berm tot verkeersonveilige omstandigheden voor fietsers, doordat passerende voertuigen onvoldoende ruimte kunnen houden. Om zowel de bereikbaarheid voor hulpdiensten te verbeteren als de verkeersveiligheid te vergroten, zijn deze straten in het voorstel opgenomen. 2.

Kan het college aangeven op grond van welke criteria de straten zijn geselecteerd?

De betreffende straten zijn geselecteerd op basis van praktijkervaringen en meldingen van bewoners. Parkeren langs de rijbaan wordt alleen toegestaan wanneer dit geen negatieve gevolgen heeft voor de verkeersveiligheid of bij een te hoge parkeerdruk. De smallere straten in de wijk zijn woonerven. Hier is parkeren uitsluitend toegestaan in de daarvoor aangewezen parkeervakken. Het plaatsen van parkeerverbodsborden is daarom niet nodig. Bewoners geven bij de Haagse VVD aan dat juist in de brede straten, waar ruimte lijkt te zijn voor auto’s om op de rijbaan en in de berm te parkeren, dit verboden is. Bij de smallere straten zijn geen borden geplaatst. 3.

Herkent het college dit beeld? Graag een toelichting.

Ja, zie het antwoord op vraag 2.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10955758

Door het nieuwe verbod verplaatst de parkeerdruk zich naar de Nederhoflaan wat een straat is waar juist veel kinderen fietsen naar school. 4.

Herkent het college dit? Is er rekening gehouden met het verplaatsen van de parkeerdruk naar de Nederhoflaan?

Het college herkent zich wel in het beeld dat de parkeerdruk zich onder andere verplaatst naar de Nederhoflaan. Echter is dat de straat waar veel openbare reguliere parkeerplaatsen aanwezig zijn en voldoende ruimte is om langs de rijbaan te parkeren. De bestaande overgebleven rijbaanbreedte in die straat heeft voldoende ruimte om veilig te fietsen. Bij het nieuwe verbod is rekening gehouden met de parkeerdruk in omliggende straten. Er zijn altijd voldoende parkeerplaatsen beschikbaar in de omgeving. Momenteel wordt voor de Nederhoflaan en Vroonhoevelaan een ontwerp gemaakt om de weg in te richten conform de richtlijnen van een 30km/uur weg waarbij de parkeervakken direct naast de rijbaan komen te liggen en verkeersdrempels waar nodig worden toegevoegd. 5.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat de nieuwe parkeerverboden en het gevolg van het verplaatsen van de parkeerdruk, de fietsveiligheid voor kinderen in Vroondaal negatief wordt beïnvloed? Graag een toelichting.

Nee, dankzij de parkeerverbodsborden ontstaat juist meer ruimte voor fietsers. Op de Nederhoflaan zijn bovendien gemarkeerde parkeervakken langs de rijbaan aangebracht, zodat duidelijk is waar wel en niet geparkeerd mag worden. Dit bevordert de verkeersveiligheid. Onder de bezoekers die nu op de Nederhoflaan, moeten parkeren, zijn ook ouderen en slecht ter been zijnden. 6.

Heeft het college rekening gehouden met het verplaatsen van de parkeerdruk? Graag een toelichting.

Ja, zie het antwoord op vraag 4. 7.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat er een onwenselijke situatie is ontstaan voor eerdergenoemde groepen? Op welke manier is hier rekening mee gehouden in de plannen?

Nee, bij de inrichting van deze gebieden is nadrukkelijk rekening gehouden met speciale doelgroepen. Op veel percelen is ruimte gecreëerd voor drie parkeerplaatsen op eigen terrein, waardoor het mogelijk is om ook voor deze doelgroepen het parkeren op eigen erf te faciliteren. Parkeren in de berm is daarom niet nodig. Op deze wijze is in de planvorming specifiek aandacht besteed aan de parkeerbehoefte van deze groepen zodat zij ook nabij de bestemming kunnen parkeren.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10955758

8.

Is het college bereid om met de bewoners over de nieuwe situatie in gesprek te gaan en de maatregelen in te trekken als daarmee de straten voor kinderen om naar school te fietsen veiliger worden?

Nee, het betreft hier geen nieuwe situatie. Deze situatie is vanaf de aanleg en opzet van de wijk reeds van kracht. Er zijn in de omgeving voldoende reguliere parkeerplaatsen beschikbaar. Om die reden werd niet verwacht dat bestuurders hun voertuigen in de berm of op het trottoir zouden parkeren. Helaas is gebleken dat dit in de praktijk toch gebeurt. Om die reden acht het college het noodzakelijk om aanvullende maatregelen te treffen in de vorm van parkeerverbodsborden langs de rijbaan. Het college is van mening dat het intrekken van deze maatregelen zou leiden tot een verslechtering van de verkeersveiligheid. Het handhaven van de getroffen maatregelen wordt daarom als noodzakelijk beschouwd om de verkeersveiligheid in de wijk te waarborgen. Tot slot merkt het college op dat het zich niet herkent in de opmerking over de vermeende slechte kwaliteit van de straten. Hierover zijn bij het college geen meldingen bekend. Bewoners hebben bij de Haagse VVD aangegeven dat een aantal straten in de wijk van zeer slechte kwaliteit zijn. Dit geldt met name in de smallere straten. 9.

Is het college bereid te kijken naar de kwaliteit van de voetpaden en deze waar nodig aan te pakken? Graag een toelichting.

Het college is bereid om de kwaliteit van de voetpaden nader te onderzoeken. Op dit moment ontbreken echter concrete meldingen of signalen die een dergelijke beoordeling noodzakelijk maken. Daarom wordt eerst afgewacht of er voldoende aanleiding is om dit onderwerp nader te evalueren. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3