RIS323283 Afdoening motie STOMP mag geen dogma zijn

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSO/10964680 RIS323283 Contactpersoon

Thomas Koorn Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

18 november 2025

thomas.koorn@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘STOMP mag geen dogma zijn’

Uw raad heeft, tijdens de bespreking van het voorstel inzake ‘Omgevingsvisie Den Haag 2050’ (RIS322469) op 18 september 2025, de door het raadslid heer De Ridder ingediende motie: ‘STOMP mag geen dogma zijn’ (RIS323283) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende dat: het STOMP-principe een volgordelijkheid kent: eerst lopen, dan fietsen, vervolgens openbaar vervoer, daarna deelmobiliteit en ten slotte privé-automobiliteit; in de Omgevingsvisie dit principe wordt herhaald. Overwegende dat: het STOMP-principe in de praktijk vaak als dogma wordt gebruikt, waarbij de volgordelijkheid als in beton gegoten wordt beschouwd en de doorstroming van de auto de dupe kan worden; het STOMP-principe waardevol is om aan te geven dat de Hagenaar moet worden verleid andere vormen van mobiliteit te gebruiken, en niet enkel voor de auto te kiezen; daarvoor verbetering van alternatieve vormen zoals fiets en openbaar vervoer noodzakelijk is; de verbetering van het één niet ten koste zou moeten gaan van het ander, oftewel: verbetering van fiets en OV mag niet te allen tijde ten koste gaan van de doorstroming van de auto.

Verzoekt het college: bij de uitwerking van de Omgevingsvisie naar gebiedsvisies en bij al het overige ruimtelijk beleid het STOMP-principe niet als dogma te hanteren, maar als richtlijn voor de ontwikkeling van mobiliteit, waarbij de volgordelijkheid van STOMP niet automatisch betekent dat automobiliteit beknot moet worden ten gunste van de andere principes. Het college doet de motie op de volgende manier af: Het STOMP-principe is een hulpmiddel om de schaarse ruimte in de stad op een efficiënte manier te verdelen. Daarnaast draagt het STOMP-principe bij aan een veiliger, leefbaarder en beter bereikbare stad voor iedereen. Dit betekent niet dat de ruimte voor de auto per definitie wordt beperkt.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10964680

De uitwerking van het principe is namelijk afhankelijk van de gebiedskenmerken, de beschikbare ruimte en de functie van routes binnen het netwerk. Bij de afweging tussen verschillende netwerken wordt gekeken naar hun belang op het schaalniveau van de stad. In de conceptnota Netwerkstrategie 2040 (RIS322420) worden de verschillende verkeersnetwerken gepresenteerd, die aangeven waar welke vorm van mobiliteit op netwerkniveau van belang is voor de bereikbaarheid van Den Haag. Zo is er ook een robuust Autonetwerk 2040 met stedelijke hoofdwegen gepresenteerd waarop de doorstroming voor het verkeer van belang is en blijft. Bij de uitwerking van de omgevingsvisie naar gebiedsvisies per stadsdeel en bij toekomstige mobiliteitsplannen zal expliciet aandacht worden besteed aan de toepassing van STOMP in relatie tot lokale behoeften en ruimtelijke mogelijkheden. Het STOMP-principe wordt beschouwd als richtinggevend en meegenomen in de verdere beleidsontwikkeling. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2