RIS323219 Toegankelijkheid tramhaltes Hobbemaplein en Delftselaan

Typ tekstTyp tekstTyp tekst Arjen Kapteijns Wethouder Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Uw kenmerk Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10945544 RIS323219 Contactpersoon

Anko Popov Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

Datum

DSO Projecten

16 september 2025

Telefoonnummer

14070 Onderwerp

E-mailadres

Toegankelijkheid tramhaltes Hobbemaplein en Delftselaan

anko.popov@denhaag.nl

Geachte voorzitter, In de raadsmededeling Tijdelijke situatie Hobbemaplein Spoor 1 (RIS322507) is aangegeven dat de tramhalte voor lijn 6 op het Hobbemaplein en de Delftselaan in de tijdelijke situatie, tot het nieuwe plan voor het Hobbemaplein gerealiseerd is, niet kan voldoen aan de toegankelijkheidscriteria voor bijvoorbeeld rolstoelgebruikers. In de commissie Leefomgeving van 4 september 2025 is een toezegging gedaan om hier een nadere toelichting over te geven. De herinrichting van het Hobbemaplein is voortgekomen uit het programma INTHR, dat als doel heeft om hier de nieuwe tram voor lijn 6 te laten rijden en halteren, met een halte die ook toegankelijk is voor bijvoorbeeld rolstoelgebruikers. De huidige tramhalte is ongeschikt voor de nieuwe tram. Het perron is te kort en er is geen ruimte om het toegankelijk te maken. Ruimte creëren op deze locatie zou ingrijpende gevolgen hebben voor de ligging van de halte en de inrichting van de omliggende openbare ruimte. Daarom is besloten om een plan te maken voor de herinrichting van het Hobbemaplein, waarin onder andere een toegankelijke halte kan worden gerealiseerd. Een toegankelijke halte betekent dat het mogelijk moet zijn om gelijkvloers in- en uit te stappen. Hiervoor is tussen tram en halteperron een horizontale instapspleet van maximaal 75mm en een verticaal hoogteverschil van maximaal 50mm nodig.

Om het hoogteverschil te minimaliseren moet het halteperron verhoogd worden. Grotere ruimtes tussen halteperron en tram maken het voor reizigers met een rolstoel of scootmobiel onmogelijk om gebruik te maken van de tram. Wielen komen dan klem te zitten tussen halteperron en de tram en er kunnen valpartijen ontstaan. Om reizigers veilig en gelijkvloers te laten in- en uitstappen, moet de spoorbaan over de volledige lengte van het halteperron van 36,5 meter recht zijn. Voordat het rechte halteperron kan beginnen, moet elk tramdeel ook eerst volledig over een recht stuk spoor rijden. Daardoor is ook vóór het begin van elk halteperron een recht stuk spoor van minimaal 13,5 meter nodig. Hierdoor kan de tramhalte in beide richtingen pas starten op 13,5 meter afstand van het einde van de bocht. Deze zogenaamde rechtstand van de spoorbaan is nodig, omdat de hoeken van de tramdelen in een bocht ruimer draaien dan de zijkanten. Daarnaast zwenkt de tram in een bocht meer uit dan op een recht stuk. Dit is duidelijk te zien in de onderstaande afbeelding, waarbij de lichtblauwe lijnen de bochtstraal van de tram volgen.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10945544

De beschikbare rechtstand is op het Hobbemaplein bij lange na niet genoeg en bedraagt ongeveer 20 meter in de rijrichting van de Heemstraat en ongeveer 30 meter in de rijrichting van de Hobbemastraat. Als er zonder voldoende rechtstand toch een verhoogd perron wordt aangelegd, ontstaat in deze situatie een horizontale instapspleet tot wel 250 mm breed, die nodig is om te voorkomen dat de tram tegen het halteperron botst. Dat is ver boven de maximaal toegestane breedte van 75mm en daarom onveilig en niet acceptabel. De MRDH, als vervoersautoriteit betrokken bij het ontwerp voor de tijdelijke situatie, kan hier vanzelfsprekend niet mee instemmen. Door verkeersstromen, zoals de rechtsafverbinding van De Heemstraat naar de Hobbemastraat, het verkeer van en naar de Hobbemastraat en de aansluiting op de Van der Vennestraat, is er geen ruimte om tientallen meters extra rechtstand in de spoorbaan te realiseren. Bovendien betekent het recht trekken van de spoorbanen dat de tramhalte mee opschuift naar een andere locatie. Elke meter extra rechtstand zorgt namelijk direct voor een verschuiving van het halteperron. Een toegankelijke halte kan dan alleen worden gerealiseerd als dit deel van het plein volledig wordt heringericht.

Wat betreft de Delftselaan is voor een toegankelijke halte de ruimte niet beschikbaar, omdat het smalle halteperron in de rijrichting van het Paul Krugerplein tussen de rijbanen van de weg ligt. Dit halteperron moet voor de toegankelijkheid naast het ophogen ook verbreed worden, zodat reizigers met een scootmobiel op het halteperron de draaibeweging van en naar de tram kunnen maken. Ook moet het halteperron zelf toegankelijk gemaakt worden door ruimte te vinden voor een op- en afloop van minimaal 4,00 meter met een aanlandgelegenheid van minimaal 2,00 meter. Voor het verbreden zullen de rijbanen verschoven moeten worden. Dit heeft weer gevolgen voor de rest van de openbare ruimte, zoals de parkeerplaatsen, de fietsvoorziening en trottoirs. Om een toegankelijk halteperron te realiseren moet de Delftselaan daarom alsnog worden heringericht. Het halteperron in de rijrichting van het Hobbemaplein ligt aan de Heemstraat en is in de huidige situatie al toegankelijk. Een herinrichting met grote verkeerskundige effecten en gevolgen voor de openbare ruimte vereist een ontwerp met alle tussenliggende processen en participatie die door de gemeenteraad moet worden vastgesteld.

Om de nieuwe tram in 2028 te kunnen laten rijden moet, zoals in de raadsmededeling voor de Tijdelijke situatie Hobbemaplein Spoor 1 (RIS322507) is aangeven, in het derde kwartaal van 2025 het definitieve ontwerp gereed zijn. Een toegankelijke halte op het Hobbemaplein en in de Delftselaan kan daarom alleen worden gerealiseerd in het nieuwe plan voor het Hobbemaplein.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10945544

In de tijdelijke situatie zal in de nieuwe tram voor lijn 6 omgeroepen worden dat een halte niet toegankelijk is, zodat men de halte ervoor kan uitstappen. Het Hobbemaplein en de Haagse Markt blijven daarnaast bereikbaar met de tramlijnen 11 en 12, die in de huidige situatie al beschikken over toegankelijke haltes. Het college betreurt het zeer dat het in de tijdelijke situatie niet lukt om de haltes Hobbemaplein en Delftselaan voor lijn 6 voldoende toegankelijk te maken. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

3/3