RIS323067 Beantwoording SV Hart voor Den Haag eist actie tegen ‘racebaan’ Zoetermeerse Rijweg

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

28 oktober 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Dubbelaar, luidend: ‘Hart voor Den Haag eist actie tegen racebaan Zoetermeerse Rijweg’

DSO/10942328 RIS323067

Het raadslid de heer Dubbelaar heeft op 13 augustus 2025 een brief met daarin 7 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 32 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De Zoetermeerse Rijweg staat onder omwonenden inmiddels bekend als ‘De Trompet’, vanwege de oorverdovende herrie die het verkeer veroorzaakt. Met name motoren die diep in de nacht met hoge snelheid en veel lawaai voorbijrazen, zorgen voor een ernstige verstoring van de nachtrust en de leefbaarheid in de wijk. 1.

Is het college bekend met de aanhoudende en ernstige geluidsoverlast op de Zoetermeerse Rijweg in Leidschenveen, die door omwonenden inmiddels ‘De Trompet’ wordt genoemd, veroorzaakt door te hard rijdende auto’s en luidruchtige motoren?

Ja, het college is bekend met de situatie en vindt de situatie ook ongewenst. Om de snelheid te beperken, en daarmee de geluidsoverlast te verminderen, staan er vijf flitspalen in het Haagse deel van de Zoetermeerse Rijweg; drie flitspalen richting Zoetermeer en twee flitspalen in de andere richting. 2.

Hoeveel officiële meldingen van geluidsoverlast en/of racegedrag heeft de gemeente en de politie voor deze locatie ontvangen in 2024 en 2025? Hoeveel boetes zijn er in diezelfde periode uitgedeeld voor snelheidsovertredingen of geluidsoverlast op deze weg?

Er zijn twee officiële meldingen bij de gemeente ingediend in 2024 en 2025. Deze meldingen gingen over deze geluidsoverlast en/of het racegedrag. De verkeerspolitie van de eenheid Den Haag heeft in 2024 en 2025 geen officiële meldingen binnengekregen. Daarnaast is niet bekend hoeveel boetes op deze locatie zijn uitgedeeld door de politie. 3.

Erkent het college dat deze overlast, met name in de nachtelijke uren, een ernstige inbreuk maakt op de leefbaarheid en de nachtrust van de bewoners van Leidschenveen?

Het college erkent dat geluidsoverlast, met name in de nachtelijke uren, een ernstig probleem is. Het vermindert de leefbaarheid en verstoort de slaap. Dat deze problematiek plaatsvindt op de Zoetermeerse Rijweg, is bekend.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10942328

4.

Is het college bereid om op korte termijn een proef te starten met een geluidsflitspaal op de Zoetermeerse Rijweg, die handhaaft op voertuigen die de maximaal toegestane geluidsnorm overschrijden? Zo nee, waarom niet?

Zoals in de beantwoording van de schriftelijke vragen ‘Veilig op de Maanweg’ (RIS321379) is aangegeven, is het wettelijk nog niet mogelijk een geluidsflitspaal te plaatsen en daarmee handhavend op te treden. De gemeente Den Haag overlegt samen met andere G4-steden, met het ministerie van Justitie en Veiligheid om de regelgeving aan te passen, zodat een dergelijke handhavingsmogelijkheid juridisch mogelijk wordt gemaakt. 5.

Welke concrete maatregelen neemt het college momenteel om het racegedrag en de overlast van luidruchtige motoren op deze locatie tegen te gaan en is het college bereid de handhaving, met name in de avond- en nachturen, zichtbaar op te schalen? Zo nee, waarom niet?

Zie ook vraag 1: momenteel staan er vijf flitspalen op de Zoetermeerse Rijweg. Deze flitspalen werken 24/7. Verder worden deze schriftelijke vragen besproken met de verkeerspolitie, om extra aandacht voor deze weg te vragen. Daarnaast staat langs vrijwel de gehele Zoetermeerse Rijweg een groene muur, die helpt bij het weren van geluid. Deze biedt echter geen volledige bescherming tegen piekgeluiden. 6.

Is het college bereid om, naast handhaving, ook infrastructurele aanpassingen te onderzoeken die de weg minder aantrekkelijk maken voor snelheidsduivels, zoals de aanleg van geluiddempende bosschages? Zo nee, waarom niet?

Ja, het college is bereid te onderzoeken hoe de Zoetermeerse Rijweg minder aantrekkelijk kan worden gemaakt voor te snel rijdend gemotoriseerd verkeer. Het toepassen van bosschages is een middel om de weg optische te versmallen en zo de snelheid te verlagen. De piekgeluiden (zie vraag 5) worden hiermee niet gedempt. Ook andere mogelijkheden voor het verlagen van de snelheid op de Zoetermeerse Rijweg worden onderzocht. Verder is de weg wel conform de richtlijnen ingericht, waarbij de genoemde flitspalen de weg minder aantrekkelijk maakt voor snelheidsduivels. 7.

Is het college bereid om binnen drie maanden met een concreet plan van aanpak te komen om de overlast op de Zoetermeerse Rijweg structureel aan te pakken en dit plan met de raad te delen? Zo nee, waarom niet?

Zoals in vraag 6 beschreven, is het college bereid om maatregelen tegen de overlast op de Zoetermeerse Rijweg te onderzoeken. Een termijn van drie maanden kan niet worden gegarandeerd, omdat meer tijd nodig is voor een zorgvuldige voorbereiding. Zodra er meer duidelijkheid is over de mogelijkheden, zal het college de raad hierover informeren. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2