RIS322969 Bijlage oplegger raad

Raadsvoorstel Documentnummer: DSO/10864855 Zaaknummer: 315909

Oplegger gemeenteraad Onderwerp

Raadsvoorstel van het college inzake de vaststelling van het voorontwerp voor Laan v Eik en Duinen

Waarom dit raadsvoorstel?

Dit project is onderdeel van het programma Verkeersveiligheid 2023-2026 (RIS313813). In Nederland, en zeker de G4, is de trend om zoveel mogelijk wegen van 50km/u naar 30km/u op te waarderen om de verkeersveiligheid te vergroten. De kans om een aanrijding met een auto te overleven als voetganger bij 30km/u is namelijk 95% (85% bij 50km/u). Met de snelheidsverlaging wil Den Haag zoveel mogelijk doden en ernstige ongevallen voorkomen. De Laan van Eik en Duinen is uitgekozen om nu aan te pakken omdat de riolering in een deel van de straat moet worden vervangen. Dit betekent dat de straat open gaat en het dus kosten efficiënt is om gelijk het maaiveld opnieuw in te richten. Ook scheelt het overlast.

Beoogd effect: (maatschappelijke) doel (en) en (publiek) belang

Het beoogd effect is een verkeersveiligere Laan van Eik en Duinen met een maximale snelheid van 30 km /u. De straat is nu een ontsluitingsweg (doorvoerroute voor veel verkeer met 50km/u snelheid) en wordt straks een woonstraat met een rustiger karakter. Daarnaast wordt de hoeveelheid groen ongeveer verdubbeld, waardoor de straat klimaatbestendiger wordt en het aangenamer wordt om aan de Laan van Eik en Duinen te wonen of te verblijven

Voorgeschiedenis en eerdere besluitvorming over dit onderwerp

Voorafgaand aan dit raadsvoorstel is het VO vrijgegeven voor inspraak eind december 2024 t/m begin februari 2025 (RIS320669), met bijbehorende commissiebrief (RIS320670).

Beslispunten (dictum)

I. Het voorontwerp Laan van Eik en Duinen vast te stellen; II. in te stemmen met de inhoud van de bijgevoegde Nota van Beantwoording; III. in te stemmen met de geraamde kosten van € 3.933.838 en deze als volgt te dekken: - € 2.597.231 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Riolering; - € 12.493 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Inrichting en onderhoud buitenruimte (Werk met Werk); - € 250.000 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Inrichting en onderhoud buitenruimte, - € 526.789 vanuit programma 12 Mobiliteit, activiteit inrichting verkeer; - € 547.325 vanuit bijdrage MRDH, bestemd voor verkeersveiligheidsmaatregelen; IV. in te stemmen met de toename van jaarlijkse beheerkosten van € 5.747 en deze te dekken vanuit het programma 12 Mobiliteit, activiteit inrichting verkeer (€2.500) en vanuit programma 9, Buitenruimte, activiteit Openbaar Groen (€ 3.247).

Gebied waar het voorstel betrekking op heeft

Segbroek

Vervolg

Na de vaststelling van het voorontwerp en bijbehorende bijlagen wordt het project overgedragen naar de Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 1-8-2025 om 14:59

pagina 1 van 3

Dienst Stadsbeheer (DSB). DSB werkt het ontwerp civieltechnisch verder uit tot definitief ontwerp en bestek. Daarna wordt het project aanbesteed en kan de realisatie beginnen in 2026. Vanuit het programma Verkeersveiligheid 2023 - 2026 (RIS313813) wordt in 2026 een update op programmaniveau gegeven van de voortgang, inclusief de voortgang van dit project. Risico's en kanttekeningen

Kanttekening: Twee bomen in de bomenrij in het midden van de straat zijn in dusdanig slechte staat dat ze binnenkort zullen sterven, ongeacht de herinrichting (Zie bomen met nummers 46 en 56 in de BEA). Deze bomen worden tijdens de herinrichting vervangen door nieuwe bomen. Daarnaast worden er nog drie extra bomen in de bomenrij geplant op plekken die nu leeg zijn. De verwachting is dat zowel bestaande als nieuwe bomen het door de verbreding van de middenberm aanzienlijk beter zullen doen. Kortom: twee bomen zullen worden vervangen, niet als gevolg van het ontwerp of de werkzaamheden, maar omdat deze bomen al in een niet te redden staat verkeren.

Overwogen alternatieven of scenario's

Nee

Waarom zijn er geen alternatieven of scenario’ s overwogen?

Deze afweging heeft al eerder plaatsgevonden voorafgaand aan het vaststellen van het concept VO op 3 december 2024. Er is in de formele inspraakperiode van eind december 2024 t/m begin februari 2025 als gebruikelijk geen ander alternatief ter inzage gelegd.

Maatschappelijke kosten en baten

Door de verkeersmaatregelen wordt de straat niet alleen verkeersveiliger, maar ook rustiger. Dit vergroot de leefbaarheid en de verblijfskwaliteit van de straat. Het wordt veiliger voor kwetsbare verkeersdeelnemers omdat auto's minder hard rijden en de route een minder aantrekkelijke route wordt voor sluipverkeer. Kortom verandert de functie van de Laan van Eik en Duinen van een drukke 50km/u doorvoer weg naar een rustigere 30km/u woonstraat. Door de verbreding van de middenberm en het aanplanten van (netto) 3 extra bomen wordt de Laan van Eik en Duinen een klimaatbestendiger. Dat betekent onder andere dat de hittestress afneemt en de straat minder last van wateroverlast krijgt omdat het groen water vasthoudt. De bomen worden gezonder door de toegenomen ruimte voor de wortels. Hierdoor krijgen ze de ruimte om te groeien. Dit versterkt bovenstaande effecten en draagt bij aan de klimaatdoelstellingen van de gemeente. Verder wordt er in de volgende fase uitgewerkt of er verdere civieltechnische maatregelen kunnen worden getroffen voor de duurzaamheid, zoals bijvoorbeeld het afwateren van hemelwater op de middenberm.

Financiële consequenties

Geraamde kosten SSK Raming realisatie ontwerp: € 3.933.838. Dekkingsbronnen: - € 2.597.231 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Riolering; - € 12.493 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Inrichting en onderhoud buitenruimte (Werk met Werk); - € 250.000 vanuit programma 9 Buitenruimte, activiteit Inrichting en onderhoud buitenruimte, - € 526.789 vanuit programma 12 Mobiliteit, activiteit inrichting verkeer; - € 547.325 vanuit bijdrage MRDH, bestemd voor verkeersveiligheidsmaatregelen. De jaarlijkse beheerkosten nemen toe met € 5.747. De toename in beheergeld wordt gedekt vanuit het programma 12 Mobiliteit, activiteit inrichting verkeer (€2.500) en vanuit programma 9, Buitenruimte, activiteit Openbaar Groen (€ 3.247).

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 1-8-2025 om 14:59

pagina 2 van 3

Juridische consequenties

Naar aanleiding van het vaststellen van dit voorontwerp moet een verkeersbesluit worden genomen om de weg op te waarderen van 50km/u naar 30km/u in de hierna volgende fase.

Uitvoeringsconsequenties

De toegankelijkheid van de omgeving wordt in de volgende fase verder bekeken. Er komt een plan met tijdelijke verkeersmaatregelen, waardoor het gebied voor iedereen bereikbaar blijft. Dit plan wordt ingediend bij de gemeentelijke regie bereikbaarheid die ervoor zorgt dat er niet te veel werkzaamheden tegelijk in hetzelfde gebied plaatsvinden. Een omgevingsmanager blijft tot en met de oplevering betrokken bij het project, zodat eventuele overlast gemeld en besproken kan worden.

Informatie over hoe het voorstel tot stand is gekomen

Dit raadsvoorstel is onderdeel van een project wat uit het Uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid 2023 - 2026 (RIS313813).

Is er sprake geweest van een inspraak- of participatieproces?

Ja

Toelichting op het doorlopen participatieen/of inspraaktraject

Participatieniveau: adviseren. In november 2023 is er een open inloopavond georganiseerd voor de bewoners uit de omgeving. Hier kwamen ongeveer vijftig mensen op af. Opmerkingen, vragen en ideeën zijn middels formulieren opgehaald en terugkoppeling vanuit de gemeente hierop gebeurde via email. Daarnaast heeft er een inspraakperiode van zes weken (+ twee weken kerstvakantie) plaatsgevonden vanaf midden december tot en met midden februari. De zienswijzen en reactie daarop zijn te vinden in bijlage Nota van Beantwoording.

Communicatie

Iedereen die een zienswijze heeft ingediend wordt door de omgevingsmanager benaderd met de Nota van Beantwoording en het bericht dat het VO is vastgesteld. In het verloop van het project blijft een omgevingsmanager aangehaakt voor verdere communicatie met de omgeving.

Is er sprake van termijngebondenheid?

Nee

Openbaar / Geheim

Openbaar

Bijlage(n)

Nota van Beantwoording Laan van Eik en Duinen 29-04-2025 7003421-UVP202-VER-VO-106-dwarsprofiel 7003421-UVP202-VER-VO-106-Plot_Default_A2_x4_200_07-07-2025 1. BD25030 Notitie Relinen Riolering Ln v Eik en Duinen 7 2 25

Deze oplegger is in IRIS gegenereerd op 1-8-2025 om 14:59

pagina 3 van 3