RIS322940 Afdoening motie Maak praktische gevolgen inzichtelijk

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSB/10947188 RIS322940 Contactpersoon

Jeroen Stigter Dienst

Dienst Stadsbeheer Afdeling

DSB Opdrachtgeving Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

1 oktober 2025

jeroen.stigter@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘Maak praktisch gevolgen inzichtelijk

Uw raad heeft, tijdens de bespreking van de beantwoording schriftelijke vragen over ‘Stop met bizarre verkeersplannen voor de Daal en Bergselaan’ (RIS322095) op 10 juli 2025, de door het raadslid de heer Partiman ingediende motie: ‘Maak praktisch gevolgen inzichtelijk’ (RIS322940) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: − het college voornemens is een deel van de Daal en Bergselaan, tussen de Ridderspoorweg en de Pioenweg, af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer en in te richten als fietspad, met als doel de ecologische verbinding tussen natuurgebieden Wapendal en de Bosjes van Pex te versterken; − in het betreffende gebied diverse sportvoorzieningen zijn gevestigd, waaronder meerdere maneges, die intensief gebruikt worden door onder meer kinderen, ouderen en mensen met een beperking; − deze voorzieningen afhankelijk zijn van gemotoriseerd vervoer voor hun bezoekers, vrijwilligers, en voor de aan- en afvoer van dieren, trailers en ander materieel; − het college stelt dat het gemotoriseerd verkeer kan worden afgewikkeld via omliggende wegen zoals de Sportlaan, maar hierover nog geen specifieke onderbouwing heeft gegeven met betrekking tot de bereikbaarheid van genoemde voorzieningen.

Overwegende, dat: − maneges en sportvoorzieningen in het gebied een belangrijke maatschappelijke functie vervullen, onder andere op het gebied van aangepast sporten, educatie en welzijn; − het essentieel is dat deze voorzieningen bereikbaar en toegankelijk blijven voor álle doelgroepen, inclusief mensen met een mobiliteitsbeperking; − het nemen van maatregelen zonder passende oplossingen voor bereikbaarheid en logistiek de continuïteit en veiligheid van deze voorzieningen ernstig kan belemmeren.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10947188

Verzoekt het college: − om in overleg te treden met de betrokken maneges, sportverenigingen en belangenorganisaties voor mensen met een beperking, om hun bereikbaarheids- en toegankelijkheidsbehoeften in kaart te brengen; − om nader inzichtelijk te maken op basis van de beschikbare data en waar nodig aanvullend onderzoek nader inzichtelijk te maken wat de praktische gevolgen van de afsluiting van het traject voor het gemotoriseerd verkeer dat essentieel is voor deze voorzieningen, inclusief: vervoer van mensen met een beperking, aan- en afvoer van dieren en trailers, laad- en losvoorzieningen en parkeermogelijkheden voor begeleiders en aangepast vervoer; − de raad per brief hierover te informeren; − de raad hierover te informeren voordat uitvoeringsmaatregelen aan de Daal en Bergselaan worden getroffen, zoals het verwijderen van rijbanen of het fysieke afsluiten van de weg. Het college doet de motie op de volgende manier af: De motie richt zich op de voorgenomen herinrichting van de Daal en Bergselaan en de mogelijke consequenties daarvan voor de bereikbaarheid en toegankelijkheid van maatschappelijke voorzieningen in het omliggende gebied, waaronder maneges en sportverenigingen. Het college hecht grote waarde aan een zorgvuldige afweging van belangen en heeft daarom, conform het verzoek in de motie, een reeks aanvullende gesprekken en analyses uitgevoerd.

Hieronder treft u een overzicht van de aanpak, gegeven input, analyse en vervolgstappen. Aanpak In voorbereiding op het project herinrichting Daal en Bergselaan is op verschillende momenten in contact getreden met belanghebbenden over de mogelijke gevolgen van het project. Op basis van deze gesprekken zijn zorgen en wensen geïnventariseerd en waar mogelijk verwerkt in het ontwerp. Daarnaast is wethouder Barker op 2 juli 2025 in gesprek gegaan met vertegenwoordigers van Restaurant PEX en sportclub HBS. In de motie is verzocht om nogmaals in overleg te treden met de betrokken maneges, sportverenigingen en belangenorganisaties voor mensen met een beperking, om hun bereikbaarheids- en toegankelijkheidsbehoeften nog beter in kaart te brengen. Om een volledig en genuanceerd beeld te verkrijgen van de situatie en de potentiële impact van de herinrichting van de Daal en Bergselaan, is op verschillende momenten overleg gevoerd met betrokken partijen. Naar aanleiding van deze motie is op 30 juli 2025 een e-mail gestuurd aan alle betrokken partijen met de vraag of en in welke vorm zij nog gesprek aan zouden willen gaan over hun bereikbaarheids- en toegankelijkheidsbehoeften. Het is goed te vermelden dat dit losstaat van inbreng die partijen bijvoorbeeld in de participatie of zienswijze eerder al hebben ingebracht.

Op basis van de reacties hebben de onderstaande contactmomenten plaatsgevonden: • op 3 september 2025 heeft fysiek overleg plaats gevonden met vertegenwoordigers van de Wildhoef Manege; • op 4 september 2025 is een telefonisch gesprek gevoerd met de Madurodam Manege; • met Voorall, belangenorganisatie voor mensen met een beperking, is schriftelijk contact onderhouden via e-mail; • sportverenigingen Quick, HTV Hanenburg, HTV Berg en Dal, KLC ALO en Waterscouting MacDonaldgroep hebben per mail aangegeven geen nadere wensen of behoefte aan een gesprek te hebben; • Van de partijen HBS Craeyenhout en Scouting de Mohicanenis bij deze uitvraag geen reactie ontvangen. Van een partij als HBS is eerder al wel input ontvangen waarin o.a. aandacht werd gevraagd voor de sociale veiligheidsaspecten bij de herinrichting. Om hieraan tegemoet te komen is gekozen om de verlichting te behouden en is voor lage beplanting gekozen.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10947188

Gegeven input Uit de gesprekken blijkt dat er met name zorgen zijn over de gevolgen van de herinrichting voor de bereikbaarheid, parkeercapaciteit en logistieke toegang, voor doelgroepen met een mobiliteitsbeperking. Onderstaand wordt één en ander per partij nader toegelicht. Manege De Wildhoef Voor leden en bezoekers blijft de manege net als in de huidige situatie via de “reguliere inrit” bereikbaar voor auto’s. Daarnaast wordt onder andere door leveranciers ook in de huidige situatie gebruik gemaakt van een “alternatieve inrit” over de voet- en fietspaden in de bosjes van Pex om zo verderop op het terrein van de manege te kunnen komen. Manege De Wildhoef is in hoge mate afhankelijk van gemotoriseerd vervoer voor de aan- en afvoer van dieren, mest en voer via deze alternatieve inrit. Door de herinrichting ontstaat voor gebruik van deze inrit een noodzaak om circa 75 meter over het nieuwe fietspad, de oude Daal- en Bergselaan te rijden, hetgeen vragen oproept over manoeuvreerruimte en verkeersveiligheid. Ook is er zorg over het verdwijnen van de manoeuvreerruimte bij de driehoek ter hoogte van de Pioenweg, die essentieel is voor groot verkeer. Daarnaast geeft de manege aan dat het verdwijnen van parkeerplaatsen tot knelpunten voor bezoekers, waaronder mindervaliden en begeleiders, leidt die veelal met busjes of auto’s arriveren.

De manege geeft aan dat de huidige parkeerplekken voor de manege al onvoldoende zijn om aan de feitelijke behoefte te voldoen. Madurodam Manege Bij de Madurodam Manege behoort circa 80% van de bezoekers tot de doelgroep mensen met een beperking. De organisatie is sterk afhankelijk van vrijwilligers en aangepast vervoer. De grootste zorgen zijn daarom de verminderde parkeergelegenheid en toegenomen loopafstanden welke de inzetbaarheid van personeel en de toegankelijkheid voor cliënten negatief beïnvloeden. Voor leden en bezoekers blijft de manege net als in de huidige situatie via de “reguliere inrit” bereikbaar voor auto’s. Daarnaast wordt onder andere door leveranciers ook in de huidige situatie gebruik gemaakt van de inrit om op het terrein van de manege te kunnen komen. De logistieke afhandeling van aan- en afvoer, onder andere van mest en voer, wordt door de gewijzigde infrastructuur gewijzigd. Zo is het na de herinrichting niet meer mogelijk om groot materieel langs de Daal en Bergselaan te parkeren en daarna in dezelfde richting door te rijden. Belangenvereniging Voorall Voorall bevestigt dat de inrichting van de openbare ruimte richting de maneges toegankelijk is voor mensen met een beperking en heeft een positief advies uitgebracht over de inrichting. Sportverenigingen Vanuit de sportverenigingen zijn geen aanvullende wensen gekomen.

Analyse Bereikbaarheid van voorzieningen Alle voorzieningen, inclusief beide maneges, blijven bereikbaar met gemotoriseerd verkeer. Voertuigen zoals vrachtwagens en trailers gebruiken de alternatieve inrit. Hiervoor moeten zij een kort stuk over het fietspad rijden. In de huidige situatie rijden deze voertuigen ook al deels over voetpaden om bij locaties in het bos te komen.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10947188

Door de herinrichting wordt de afstand voor laden en lossen groter. Wel kan er gebruik gemaakt worden van de laad- en losplek voor Wapendal waarna over het fietspad gereden kan worden. Dit vraagt om duidelijke afspraken over de route voor heftrucks en tijdelijk parkeren van trailers. De ruimte om te manoeuvreren voor groot verkeer wordt kleiner, maar blijft, al dan niet via een alternatieve route, mogelijk. Parkeren Door de herinrichting verdwijnen parkeerplaatsen langs de Daal en Bergselaan. Uit parkeeronderzoek blijkt dat er binnen 300 meter voldoende parkeerruimte is om dit op te vangen. Begeleiders van mindervaliden die nu langs de Daal en Bergselaan parkeren, zullen in de toekomst iets verder moeten lopen. Parkeerplekken voor mensen met een beperking blijven dichtbij bereikbaar. Vervolg Het college begrijpt de zorgen en bezwaren van de maneges. Tegelijkertijd vindt het college, mede op basis van het advies van Voorall, dat de toegankelijkheid van de voorzieningen voldoende gewaarborgd blijft. De voorzieningen blijven bereikbaar en de parkeerplekken blijven voor mensen met een beperking bestaan, wel neemt de afstand tot parkeerplaatsen voor begeleiders toe. Op basis van deze bevindingen ziet het college geen aanleiding om de weging van de verschillende belangen anders te laten uitvallen.

Het college zal daarom het verkeersbesluit nemen en de maatregelen aan de Daal en Bergselaan uitvoeren. Het college blijft in gesprek met de betrokken organisaties en vindt een transparant en zorgvuldig proces belangrijk. Met deze brief wordt de raad geïnformeerd volgens de motie en krijgt inzicht in de afwegingen die zijn gemaakt voor het ontwerp en de besluitvorming. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

4/4