RIS322905 Afdoening motie Parkeren in de winter

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de gemeenteraad

DSB/10952356 RIS322905 Contactpersoon

BO DSB Algemene Zaken Dienst

Dienst Stadsbeheer Afdeling

DSB Handhavingsorganisatie Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

28 oktober 2025

mike.schenk@denhaag.nl

Onderwerp

Afdoening motie: ‘Parkeren in de winter’

Uw raad heeft, tijdens de bespreking van het voorstel inzake ‘Programmarekening 2024’ (RIS321975) op 9 juli 2025, de door het raadslid de heer Partiman ingediende motie: ‘Parkeren in de winter’ (RIS322905) aangenomen. Hierbij informeert het college de raad over de afdoening van de motie. De motie luidt als volgt: Constaterende, dat: ▪ het parkeerterrein bij het Zwarte Pad bedoeld is om de parkeerdruk in de omliggende woonwijken te verminderen. ▪ op dit parkeerterrein momenteel het hoge straattarief geldt, bedoeld om straatparkeren te ontmoedigen. ▪ dit tarief op minder drukke stranddagen buiten het zomerseizoen juist ontmoedigend werkt voor bezoekers die daar zouden moeten parkeren. ▪ het huidige tarief daardoor leidt tot uitwijkgedrag naar de woonwijken, waarmee de parkeerdruk voor bewoners toeneemt. Overwegende, dat: ▪ buiten de zomermaanden het parkeerterrein vaak onvoldoende benut wordt. ▪ het verlagen van het parkeertarief buiten het zomerseizoen kan bijdragen aan het gebruik van dit terrein zoals oorspronkelijk bedoeld: het ontlasten van de omliggende wijken. Verzoekt het college: ▪ te onderzoeken hoe het parkeertarief op het Zwarte Pad buiten het zomerseizoen substantieel kan worden verlaagd. ▪ daarbij expliciet te kijken naar een tarief dat het parkeren op het terrein aantrekkelijker maakt dan in de omliggende woonstraten.

▪ de raad voor de programmabegroting 2026 te informeren over de uitkomsten en de te nemen stappen.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

T 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10952356

Het college doet de motie op de volgende manier af: Het parkeerbeleid is erop gericht de juiste parkerende doelgroep op de juiste plek te laten parkeren. Parkeeroverlast voor bewoners moet zoveel mogelijk worden beperkt. De parkeertarieven spelen hierbij een belangrijke rol. Met deze parkeertarief maatregelen kan het parkeergedrag worden beïnvloed. Dit is ook in Scheveningen het geval. De parkeertarieven worden jaarlijks door de Raad vastgesteld. De tariefstelling is al jarenlang zodanig ingeregeld dat bezoekers van Scheveningen het voordeligst uit zijn in de parkeergarages. Daarna volgen de parkeerterreinen zoals het Zwarte Pad. Het tarief aldaar is bewust hoger dan dat in de garages om het garage parkeren te stimuleren. Ook zijn er speciale parkeeralternatieven ingevoerd zoals Park +Beach om voordelig parkeren voor bezoekers mogelijk te maken (van april tot oktober). Alhoewel er in de winter minder bezoekers in Scheveningen zijn, blijft ook dan het uitgangspunt gelden dat bezoekers met de auto zo veel mogelijk in de parkeergarages parkeren. Een laag tarief op het Zwarte Pad tijdens de winter maanden zou dit uitgangspunt onderuithalen. Om in de woonstraten parkeeroverlast te beperken is het gehele jaar door een hoog uurtarief ingesteld.

Daarnaast is er op dit moment in een aantal gebieden, ook direct grenzend aan het zwarte Pad, een beperking van de aanmeldduur van 1 of 2 uur ingesteld. Deze maatregel is bedoeld om de parkeerduur van bezoekers te beperken. Deze aanmeldduurbeperking werkt echter niet afdoende. Parkeerders kunnen namelijk de parkeeracties telkens weer herstarten waardoor zij toch lang kunnen parkeren. Om dit ongewenste (parkeer)gedrag in het vervolg tegen te gaan is het voorstel aan de Raad gedaan, om in die gebieden met aanmeldduurbeperking, het parkeertarief progressief in te stellen. In deze voorgestelde vorm van een progressief parkeertarief, wordt het (parkeer)uurtarief hoger naarmate men langer parkeert (langer dan de eerder genoemde 1 of 2 uur die nu als maximale aanmeldduur is ingericht). Door recente technische innovaties is het nu mogelijk de totale parkeertijd per kenteken automatisch bij elkaar op te tellen (binnen één parkeergebied). Het herstarten van een parkeeractie heeft dan geen zin meer. Omdat de totale parkeertijd bij elkaar opgeteld wordt betaald men het verhoogde parkeertarief. Lang parkeren in woonstraten wordt hierdoor verder ontmoedigd. Het tariefverschil met het Zwarte Pad wordt hierdoor groter dan nu het geval is.

Het wordt zo voor lang parkerende bezoekers veel aantrekkelijker om te parkeren in parkeergarages, en zodra deze vol staan op terreinen zoals het Zwarte Pad. Dit voorstel staat beschreven in het Raadsvoorstel “Verordening tot zesde wijziging van de Verordening parkeerregulering en parkeerbelasting Den Haag 2022” (RIS323434). In dit voorstel staat ook de progressieve tariefmaatregel beschreven die als vervanging van de huidige dagkaartregeling zal dienen. Het beschreven uitgangspunt, in samenhang met de beschreven progressieve tariefmaatregelen zoals opgenomen in het Raadsvoorstel dragen bij aan een evenwichtige uitvoering van het parkeerbeleid. Parkeren in de parkeergarages en op het Zwarte Pad wordt door de voorgestelde maatregelen gestimuleerd voor bezoekers, terwijl straatparkeren – met name in woonstraten – juist wordt ontmoedigd. Dit sluit aan bij het doel van de motie. Het invoeren van een substantieel lager tarief op het Zwarte Pad tijdens de wintermaanden draagt niet bij aan deze doelstellingen.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10952356

Bovendien zou een dergelijke maatregel, uitgaande van een halvering van het tarief in de periode van oktober tot en met maart, leiden tot een geraamde inkomstenderving van ruim €200.000 per jaar. Het college ziet daarom geen aanleiding voor aanvullend onderzoek. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3