RIS322803 Beantwoording SV Verloedering Haagse binnenwateren wrakboten

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

23 september 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Martinez Van Andel luidend: “Verloedering Haagse binnenwateren/wrakboten.”

DSB/10930662 RIS322803

Het raadslid de heer Martinez Van Andel heeft op 8 juli 2025 een brief met daarin 49 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Kan het college aangeven wie -en op welke onderdelen- het beheer voert over de Haagse binnenwateren?

Binnen de gemeente is de afdeling Stedelijk Beheer van de dienst Stadsbeheer verantwoordelijk voor het drijfvuilvissen, het maaien van het onderwaterprofiel en het bergen van gezonken recreatievaartuigen. Het Hoogheemraadschap van Delfland is verantwoordelijk voor het baggeren. 2.

Kan het college aangeven welke gemeentelijke afdeling of afdelingen zich bezighouden met de Haagse binnenwateren en welke kerntaken zij hebben?

Binnen de gemeente valt de verantwoordelijkheid voor klassiek waterbeheer, nautisch beheer en lokale brugbediening onder de afdeling Stedelijk Beheer. Toezicht en handhaving op de Verordening op de Binnenwateren (VOB) en de vergunningverlening zijn belegd bij de Handhavingsorganisatie (HHO). 3.

Kan het college aangeven hoeveel FTE het betreft?

Bij de afdeling Stedelijk Beheer, zijn 6 fte belast met o.a. de Haagse Binnenwateren. Binnen de HHO zijn er geen fte’s specifiek toegewezen aan het thema Binnenwateren. Wel zijn er meerdere medewerkers die dit onderwerp oppakken als onderdeel van een bredere takenportefeuille. 4.

Kan het college aangeven of, en zo ja hoe, er handhaving plaatsvindt op de Haagse binnenwateren en met welke frequentie?

Ja, er vindt handhaving plaats op de Haagse binnenwateren. De HHO houdt toezicht en handhaaft op de regels uit de Verordening op de Binnenwateren (VOB). Dit wordt gedaan op basis van meldingen, signalen en op verzoek van betrokken diensten en afdelingen van de gemeente.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

5.

Kan het college aangeven waar de handhaving precies uit bestaat en hoeveel FTE hiervoor structureel wordt vrijgemaakt?

De HHO houdt structureel toezicht op het gebruik van het openbaar water en de aangrenzende kades binnen onze gemeente. Dit gebeurt op basis van de geldende regelgeving, waaronder de VOB, en is gericht op het waarborgen en bevorderen van de leefbaarheid. Voor woonschepen en bedrijfsschepen wordt gecontroleerd of deze op een aangewezen ligplaats liggen en of de vergunninghouder voldoet aan de gestelde voorwaarden, zoals gebruik, onderhoud en inrichting. Bij recreatievaartuigen ligt de focus op het tegengaan van illegale overnachting en langdurig verblijf zonder toestemming, evenals op vaartuigen die in slechte staat verkeren (zoals wrakken of onafgedekte boten). Ook wordt gecontroleerd op aanwezigheid van het verplichte binnenhavenbelastingvignet. Drijvende terrassen en bijboten worden gecontroleerd op plaatsing en gebruik volgens de daarvoor geldende vergunningvoorschriften. Ten aanzien van het kadegebruik wordt opgetreden tegen onjuist aanmeren of het zonder toestemming innemen van een ligplaats, om de veiligheid en toegankelijkheid van de openbare ruimte te waarborgen. Tot slot wordt toezicht gehouden op de verbodsbepalingen uit de VOB, artikelen 26 t/m 32, zoals uiterlijk aanzien, vervuiling, hinder en gevaarlijk gedrag. Binnen de HHO zijn geen medewerkers specifiek vrijgemaakt voor de handhaving op de VOB.

Wel wordt dit onderwerp door meerdere handhavers en medewerkers op kantoor meegenomen als onderdeel van hun bredere takenpakket. In maart jl. is bovendien de Nota Toezicht en Handhaving Buitenruimte 2025-2028 (RIS321214) door de commissie Leefomgeving besproken, waarbij vijf prioritaire thema’s zijn vastgesteld. Handhaving op de Haagse binnenwateren valt daarbuiten en wordt, in lijn met deze prioritering, opgepakt wanneer capaciteit dit toelaat. 6.

Kan het college aangeven hoeveel ligplaatsen er totaal in de gemeente Den Haag beschikbaar zijn voor recreatievaartuigen?

Er zijn 17 openbare kades door het college aangewezen voor het afmeren van recreatievaartuigen. Binnen de Haagse binnenwateren worden geen vaste ligplaatsen voor recreatievaartuigen gehanteerd. 7.

Kan het college aangeven hoeveel van de deze ligplaatsen momenteel bezet zijn en hoeveel nog beschikbaar?

De bezettingsgraad is ongeveer 80%. 8.

Kan het college aangeven hoeveel ligplaatsvergunningen er totaal op de Haagse binnenwateren beschikbaar zijn?

Op dit moment zijn er geen ligplaatsvergunningen beschikbaar voor woon- en bedrijfsschepen. 9.

Kan het college aangeven hoeveel van deze ligplaatsvergunning momenteel zijn uitgegeven en hoeveel er momenteel nog beschikbaar zijn?

Er zijn op dit moment 46 ligplaatsvergunningen uitgegeven en er zijn momenteel geen ligplaatsen beschikbaar.

2/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

10. Kan het college uiteenzetten hoe de hoogte van de liggelden in de Haagse binnenwateren worden vastgesteld?

De hoogte van de binnenhavenbelasting en liggelden wordt vastgesteld om de kosten die worden gemaakt voor het onderhoud en beheer e.d. van de Haagse binnenwater te kunnen dekken. Overeenkomstig het Haags Akkoord 2023-2026 zijn/worden de tarieven voor liggeld woon- en bedrijfsschepen en de binnenhavenbelasting gedurende deze collegeperiode alleen trendmatig aangepast. 11.

Kan het college aangeven hoeveel geld er jaarlijks wordt geïnd aan liggelden voor a) woonschepen b) recreatievaartuigen?

a. Liggeld woonschepen € 165.000. b. Binnenhavenbelasting recreatievaart €74.000. 12. Kan het college aangeven bij hoeveel van de bezette ligplaatsen voor recreatievaartuigen in de Haagse binnenwateren er geen liggeld wordt betaald en/of geïncasseerd kan worden? Van de opgelegde nota’s binnenhavenbelasting waarvan de betaaltermijn verstreken is, is momenteel 12% nog niet (geheel) betaald 13.

Kan het college aangeven (per stap) welke procedure er in bovenstaande situatie vervolgens in werking treedt?

1. Invorderingsmaatregelen volgens wet- en regelgeving 2. Aanmaning met kosten (sommatie tot betaling binnen 14 dagen) 3. Dwangbevel met kosten (bevel tot betaling binnen 4 dagen) 4. Hernieuwd bevel met kosten (bevel tot betaling binnen 4 dagen en ook het eerste bezoek van de deurwaarder) 5. Beslaglegging (o.a. beslag op inkomen, voertuig, banktegoeden, roerende-/onroerende zaken) Overig Brief aan belastingschuldige met het verzoek over te gaan tot betaling of z.s.m. contact opnemen voor hulp, advies en ondersteuning. 14. Kan het college aangeven wat het doel is van de “Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag”?

De Verordening op de Binnenwateren heeft tot doel het (nautisch) gebruik van het binnenwater in Den Haag zo veilig en prettig mogelijk te maken. 15.

Kan het college aangeven op welke onderdelen/artikelen van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag wordt gehandhaafd?

Zie antwoord op vraag 5.

3/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

16. Kan het college aangeven voor de jaren 2022,2023,2024 en 2025 hoeveel bestuurlijke boetes er zijn uitgeschreven (gespecificeerd per artikel) op grond van de artikelen 19.1, 19.2 en 19.3 uit de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag?

Artikel 19.11 19.22 19.33

2022 0 0 2

2023 0 0 0

2024 0 0 0

2025 0 1 0

Het college wil graag benadrukken dat er ook andere handhavingsmethoden zijn om op te treden tegen overtredingen van de VOB. Veelal heeft het de voorkeur om bestuursrechtelijk op te treden tegen de overtredingen door het opleggen van een last onder bestuursdwang of dwangsom. Bij het opleggen van een bestuurlijke boete is er een straffend karakter, maar het dwingt de overtreder niet tot het stoppen of herstellen van de overtreding. De bestuursrechtelijke middelen dwingen juist de overtreder de overtreding te doen stoppen en te herstellen. Dit wordt vaker effectiever geacht bij overtredingen van de VOB dan het opleggen van een bestuurlijke boete. Dit is ook te zien in het aantal uitgeschreven bestuurlijke boetes in het gegeven cijfermatige overzicht. 17.

Kan het college van deze bestuurlijke boetes aangeven hoeveel wel en hoeveel niet werden geïnd?

Alle opgelegde bestuurlijke boetes zijn betaald. 18. Kan het college aangeven welke regels er vanuit artikel 27 uit de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag momenteel van kracht zijn?

In de toelichting bij de Verordening op de Binnenwateren 2012 is dit als volgt verwoord: “Artikel 27 Uiterlijk aanzien schepen Algemeen wordt het uiterlijk van het water, met name rond de binnenstad en op de grotere wateren, als ‘rommelig’ ervaren. Deze bepaling biedt mogelijkheid om nieuwe schepen al dan niet toe te laten op basis van uiterlijke kenmerken. Hiermee is het voor de gemeente mogelijk om voor nieuwe woonschepen te handhaven op uiterlijke aspecten. Bovendien kunnen nadere regels worden opgesteld voor bestaande schepen.” Het artikel geeft de mogelijkheid om nadere invulling te geven aan de uiterlijke eisen voor woonschepen. 19. Is het college bekend met de “Wrakkenwet”?

Ja, hier is het college bekend mee.

1 Het is verboden een recreatievaartuig waarmee als gevolg van andere dan eenvoudig te verhelpen gebreken niet kan worden gevaren,

langer dan op drie achtereenvolgende dagen ligplaats in te nemen in de binnenwateren. 2 De schipper is verplicht om een recreatievaartuig afdoende te beschermen tegen hemelwater. 3 De schipper is verplicht om een recreatievaartuig in een zodanige staat te houden dat het recreatievaartuig geen afbreuk doet aan het

aanzien van de gemeente.

4/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

20. Kan het college aangeven hoe vaak op basis van de wrakkenwet is opgetreden in de jaren 2022, 2023, 2024 en 2025? 2022

2023

2024

2025 (t/m juli)

36

55

31

9

21. Kan het college aangeven of het een zogenaamde “bewaarhaven” (een haven waar boten die uit de Haagse binnenwateren verwijderd worden kunnen verblijven gedurende de termijn die de wettige eigenaar heeft om het vaartuig op te halen) heeft?

In Den Haag is geen zogenoemde bewaarhaven gesitueerd. Als vaartuigen worden verwijderd dan worden deze opgeslagen bij het bergingsbedrijf en kunnen deze tegen betaling van de gemaakte kosten weer worden opgehaald. Als het vaartuig niet wordt opgehaald kan deze na de bewaartermijn worden verkocht of vernietigd. 22. Is het college bereid te onderzoeken of er binnen de gemeentegrenzen een geschikte locatie beschikbaar is om een zogenaamde “bewaarhaven” in te richten? Graag een toelichting.

Het college ziet geen aanleiding om te onderzoeken of binnen de gemeentegrenzen een bewaarhaven kan worden ingericht. De huidige werkwijze, waarbij verwijderde vaartuigen door het bergingsbedrijf worden opgeslagen, werkt goed en efficiënt. Het realiseren en beheren van een bewaarhaven zou hoge en onevenredige kosten met zich meebrengen, die bij doorbelasting aan de eigenaren niet redelijk zouden zijn, terwijl dit geen meerwaarde oplevert ten opzichte van de bestaande aanpak. 23. Kan het college voor de periode 2022 t/m heden aangeven wat het totaal aantal in Haagse binnenwateren gezonken boten is -waarbij schadelijke stoffen in het water zijn terechtgekomenin de huidige raadsperiode?

Nee, dit wordt niet apart door de gemeente geregistreerd. 24. Kan het college voor de periode 2022 t/m heden aangeven op hoeveel boten in de Haagse binnenwateren brand is ontstaan?

Het enige recente bekende voorval is de brand op een recreatievaartuig op de Veenendaalkade geweest in 2024. 25. Kan het college aangeven welke kosten er zijn gemoeid met het verwijderen van gezonken of uitgebrande boten in de Haagse binnenwateren?

De kosten voor het bergen van gezonken boten in 2025 (t/m juli) waren €42.000,-. Uitgebrande boten worden niet apart geregistreerd. 26. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen -waarbij gemeentelijk ingrijpen noodzakelijk wasde gemaakte kosten met succes op de eigenaar zijn verhaald en om welke bedragen dit ging?

In 2025 (t/m juli) zijn 6 gezonken boten in opdracht van de gemeente geborgen. Voor 3 van de geborgen boten zijn de gemaakte kosten bij eigenaren verhaald met een totaalbedrag van

5/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

€18.500,-. Van de overige boten was geen eigenaar bekend en kon ook niet worden achterhaald. 27. Kan het college aangeven wat de totale kosten waren voor de gevallen waarbij gemeentelijk ingrijpen noodzakelijk was? Zie beantwoording vraag 25. 28. Kan het college aangeven wat de totale kosten waren in het geval van de boot op dit betreffende filmpje (mei 2025)? En zijn deze kosten op de eigenaar verhaald? https://youtu.be/VhJcUZyuOU?si=RVR5i7jAxg5vKECK

De totale kosten bedroegen €14.500,De eigenaar is bij de gemeente niet bekend dus de kosten zijn niet verhaald. 29. Kan het college aangeven welke gevolgen – zoals schade aan natuur en milieu- een gezonken boot kan veroorzaken?

Zie antwoord vraag 30. 30. Is het college van mening dat slecht onderhouden, verwaarloosde en slecht afgedekte boten in de Haagse binnenwateren een potentieel milieurisico vormen? Graag een toelichting/motivatie.

Een leeg, niet-mechanisch aangedreven gezonken vaartuig veroorzaakt in de basis niet meer milieuschade dan een niet-gezonken boot. De aanwezigheid van een extra structuur onder water kan lokaal een positief effect hebben voor onderwaternatuur. Op het harde substraat kunnen zich tal van organismen vestigen en vissen kunnen het gebruiken als schuilmogelijkheid. Anders is het wanneer een mechanisch aangedreven vaartuig zinkt. Olie- en brandstofresten of accu’s kunnen leiden tot vervuiling van het water en de waterbodem en hiermee het onderwaterleven lokaal schaden. Dekzeilen waarmee boten worden afgedekt kunnen leiden, net als andere losse spullen in een boot, tot zwerfvuil, wat uiteindelijk schadelijk kan zijn voor leven in en op het water en, in het geval van kunststof, vergaan tot microplastics. 31.

Kan het college aangeven welke maatregelen het neemt om deze potentiële milieurisico’s te voorkomen en in hoeveel gevallen dit succesvol is geweest?

Als er meldingen of signalen binnenkomen bij de gemeente van zinkende vaartuigen wordt hierop actie ondernomen door handhavers ter plekke de situatie te laten beoordelen. Er zal indien mogelijk door hen contact worden opgenomen met de eigenaar van het vaartuig. Als dit niet mogelijk is zal naargelang de ernst van de situatie (lekkage van olie e.d.) spoedeisende bestuursdwang worden toegepast en de boot uit het water worden gehaald. Bij niet mechanisch aangedreven vaartuigen is deze spoedeisendheid minder tot niet aanwezig en zal het reguliere bestuursrechtelijke traject worden gevolgd. De uitkomst van beide trajecten is dat het vaartuig uit het water wordt verwijderd.

6/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

32. Is het college bereid te onderzoeken of een actiever beleid tegen wees- en wrakboten noodzakelijk is in het kader van natuurbescherming en waterkwaliteit? Alhoewel een gezonken boot lokaal een negatief effect kan hebben op de waterkwaliteit, stelt het college zich op het standpunt dat het aandeel dat gezonken boten binnen de waterkwaliteitsopgaven kunnen hebben, van dermate beperkte aard is dat dit geen onderzoek rechtvaardigt. 33. Welke verantwoordelijkheden liggen bij de gemeente Den Haag en welke bij het Hoogheemraadschap van Delfland als het gaat om toezicht en handhaving op weesboten in stedelijk water?

Het Hoogheemraadschap van Delfland heeft geen rol in de toezicht en handhaving op weesboten in stedelijk water. Deze verantwoordelijkheid ligt bij de gemeente Den Haag. 34. Kan het college aangeven welke rol de Provincie Zuid-Holland heeft met betrekking tot zaken als wees- en wrakboten in de Haagse binnenwateren?

De Provincie Zuid-Holland heeft geen rol met betrekking tot zaken als wees- en wrakboten in de Haagse binnenwateren. 35. Kan het college aangeven welke rol de Provincie Zuid-Holland heeft met betrekking tot zaken als vervuiling van de Haagse binnenwateren?

De Provincie Zuid-Holland heeft geen rol met betrekking tot zaken als vervuiling van de Haagse binnenwateren. 36. Kan het college aangeven aan welke criteria een vaartuig dient te voldoen om op basis van artikel 19.3 van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag handhavend te kunnen optreden?

Op grond van artikel 19.3 van de Verordening op de Binnenwateren (VOB) kan het college handhavend optreden wanneer een recreatievaartuig niet in een zodanige staat wordt gehouden dat het geen afbreuk doet aan het aanzien van de gemeente. Dit betekent dat handhaving aan de orde kan zijn wanneer een vaartuig verwaarloosd of in slechte staat verkeert en daardoor de leefbaarheid of beeldkwaliteit van de omgeving schaadt. Het college weegt bij de inzet van handhaving steeds zorgvuldig de ernst van de overtreding en de beschikbare capaciteit af. 37. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden op basis van het voornoemde artikel handhavend is opgetreden en in hoeveel gevallen het vaartuig uit de Haagse binnenwateren is verwijderd? Over de periode 2022 tot en met heden zijn er dossiers geregistreerd waarin handhavend is opgetreden op grond van het betreffende artikelen. In de dossiervorming wordt echter niet afzonderlijk geadministreerd in welke gevallen een vaartuig daadwerkelijk uit de Haagse binnenwateren is verwijderd. Het college kan daarom geen concreet overzicht verstrekken van het aantal verwijderingen. Wel kan het college aangeven hoeveel dossiers er per gevraagd artikel van VOB zijn geregistreerd.

7/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

2022: Art. 19 lid 2: 3 dossiers Art. 19 lid 3: 5 dossiers Art. 19 lid 3: 0 dossiers 2023: Art. 19 lid 1: 2 dossiers Art. 19 lid 2: 21 dossiers Art. 19 lid 3: 9 dossiers 2024 (tot 28 oktober 2024): Art. 19 lid 1: 1 dossier Art. 19 lid 2: 23 dossiers Art. 19 lid 3: 10 dossiers Vanaf 28 oktober 2024 wordt in een andere applicatie gewerkt, vanaf die datum is het niet mogelijk het aantal dossiers op basis van het overtreden artikel te genereren. In 2025 zijn in totaal 61 dossiers behandeld. 38. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden op basis van artikel 19.1 van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag handhavend is opgetreden?

Zie antwoord vraag 37. 39. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden op basis van het bepaalde in artikel 22 lid 2.f. een ligplaatsvergunning werd afgewezen?

Er zijn in deze periode geen ligplaatsvergunningen afgewezen op basis van artikel 22 lid 2. f. 40. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden op basis van het bepaalde in artikel 23.2 vergunningen werden ingetrokken?

Er zijn 2 vergunningen ingetrokken vanuit rechtswege door aanpassingen die gemaakt moesten worden op de al uitgegeven vergunningen en deze zijn daarna opnieuw verstrekt. 41. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden op basis van het bepaalde in artikel 23.3 vergunningen werden ingetrokken?

Er zijn in deze periode geen ligplaatsvergunningen ingetrokken op basis van artikel 23.3. 42. Kan het college aangeven welke regels er nu van kracht zijn met betrekking tot Artikel 27 van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag?

Zie antwoord vraag 18.

8/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

43. Kan het college aangeven in hoeveel gevallen er in de periode 2022 t/m heden gebruik is gemaakt van het gestelde in Artikel 38 van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag?

Nee, dit kan het college niet. Het gebruik van artikel 38 wordt niet actief bijgehouden. 44. Kan het college aangeven hoeveel passantensteigers/aanleglocaties er in Den Haag zijn en waar deze zijn gesitueerd?

De gemeente heeft een passantenvoorziening aan de Cruquiuskade en een passantenhaven aan de Bierkade. 45. Kan het college per locatie aangeven welke voorzieningen deze passantenlocaties hebben?

Passantenvoorziening Cruquiuskade heeft de mogelijkheid tot gebruik van elektriciteit tegen betaling. Passantenhaven Bierkade heeft de mogelijkheid tot gebruik van elektriciteit en gebruik van faciliteiten (o.a. toilet en douche) tegen betaling. 46. Kan het college aangeven hoeveel passanten er jaarlijks gebruikmaken van deze passantenlocaties en hoeveel inkomsten dat de gemeente heeft opgeleverd?

Passantenvoorziening Cruquiuskade: 28 passanten in 2024, Inkomsten uit het liggeld, de elektriciteit en toeristenbelasting betrof €1150,-. Passantenhaven Bierkade: De passantenhaven Bierkade wordt beheerd door st. De Ooievaart en daardoor heeft de gemeente geen zicht op het aantal passanten en inkomsten. 47. Kan het college aangeven hoe het gesteld is met de bodemkwaliteit van de Haagse binnenwateren?

De bodemkwaliteit van de Haagse binnenwateren wordt beheerd door het Hoogheemraadschap van Delfland (HHD). Het HHD voert regelmatig onderhoud uit in de vorm van baggerwerkzaamheden. Dit is allereerst belangrijk om de doorstroming te waarborgen, zodat het watersysteem goed functioneert bij hevige regenval en periodes van droogte. Tegelijkertijd wordt er steeds meer aandacht besteed aan de verbetering van de ecologische kwaliteit van de waterbodem. Door het verwijderen van overtollig slib ontstaat een beter leefgebied voor planten en dieren en draagt het HHD bij aan een gezonde en aantrekkelijke leefomgeving in en rondom de Haagse wateren. Wanneer tijdens het baggeren aanwijzingen worden gevonden voor mogelijke verontreiniging, verricht het HHD nader onderzoek om de situatie zorgvuldig in beeld te brengen en zo nodig maatregelen te treffen. Een voorbeeld hiervan is de sanering die in het Forepark in Leidschenveen heeft plaatsgevonden. De bodemkwaliteit wordt dus structureel gemonitord en verbeterd waar nodig. De metingen die plaatsvinden tijdens baggerwerkzaamheden geven echter slechts een indruk en zijn niet representatief voor de totale Haagse binnenwateren. Het college heeft er vertrouwen in dat Delfland dit zorgvuldig en in het belang van een gezonde waterkwaliteit uitvoert.

9/10

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10930662

48. Kan het college aangeven of en zo ja hoe frequent er in de Haagse binnenwateren wordt gedregd en hoeveel kilo afval daarbij uit de Haagse binnenwateren wordt gehaald?

In de Haagse binnenwateren wordt niet op vaste of regelmatige basis gedregd. Het doel van het baggeren is primair het waarborgen van een goede doorstroming en het verbeteren van de waterkwaliteit. Bij deze werkzaamheden wordt geen specifieke registratie bijgehouden van de hoeveelheid afval (in kilo’s) die daarbij uit het water wordt verwijderd. 49. Kan het college op basis van onderstaande (recente) foto’s per vaartuig aangeven; A) aan welke regels zoals deze zijn opgenomen in de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag het vaartuig niet voldoet; B) aan welk artikel of welke artikelen in deze verordening er handhavend opgetreden kan worden; C) welke actie er door de gemeente en/of handhaving met betrekking tot het vaartuig reeds ondernomen zijn en/of nog ondernomen gaan worden; D) of de huidige eigenaar van het vaartuig bij de gemeente Den Haag bekend is; E) of de eigenaar van het betreffende vaartuig liggeld aan de gemeente Den Haag betaalt; F) of het vaartuig in een dusdanige staat verkeert dat het voldoet aan het gestelde in artikel 19.3 van de Verordening op de Binnenwateren voor de gemeente Den Haag Vraag A tot en met D en F: Nee, dit kan het college niet. Foto’s ondersteunen in de regel de waarneming die een toezichthouder ter plaatse doet. Foto’s dienen in samenhang met het feitenrelaas te worden beoordeeld.

Daardoor kan het college geen oordeel geven over (mogelijke) overtredingen op basis van uitsluitend fotomateriaal. Vraag E kan in het kader van de fiscale geheimhoudingsplicht niet beantwoord worden. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

10/10