Document · PDF

RIS322802 Bijlage 10 Aeriusberekening 11-04-2025

Gemeenteraad 9 oktober 2025, gemeente Den HaagBij agendapunt: Voorstel van het college inzake Ontwerpverklaring van geen bedenkingen omgevingsvergunning herinrichting Koekamp nabij Boslaan 12 (RIS322802)5.473 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

(

"1)

M,%a, fid

7E 7,

H ■ ’

4•

AERIUS-BEREKENING PROJECTko )

TE DEN HAAG

•}

qen

)

«■

f. • k

"3"

voor natuur en leefomgeving

li 3

A, :

(

■

662

J 1

AERIUS-BEREKENING PROJECT KOEKAMP TE DEN HAAG Kenmerk: Versie: Datum:

20221666/rapOl 5 11 april 2025

Auteur: Projectleider: Kwaliteitscontrole: Opdrachtgever:

Staatsbosbeheer Zuid-Holland Boslaan 12 2594 NB Den Haag

Dit rapport is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud van de rapportage is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven.

ATKB ASSEN

ATKB MIDDELHARNIS

ATKB WAARDENBURG

ATKBWAGENINGEN

ATKB ZOETERMEER

KVK 27 1 77140

STATIONSSTRAAT 29C

PRINS BERNHARD AAN 147

KOEWEISTRAAT7

SPORTSTR- AT 42

LOUIS BRAILLE LAAN 100

BTW NL 8076 36 757B01

9401 KW ASSEN

3241 TA MIDDELHARNIS

4181 CD WAARDENBURG

6707 GH WAGENINGEN

2719 EK ZOETERMEER

IBAN NL53 RABO 0160177529

TEL. 088 11 53 200 I INFO@AT-KB.NL I AT-KB.NL

c"2 K 8

voor natuur en leefomgeving

INHOUD 1.

Inleiding

Project Koekamp

2.1 2.2

Projectlocatie Beschrijving project en stikstofemissie

2 3

Juridisch toetsingskader stikstof

3.1 3.2

Omgevingswet: onderdeel gebiedsbescherming Buitenlandse wetgeving

4 4 5

Rekenprogramma: AERIUS Calculator

4.1 4.2

AERIUS Calculator 2024.0.1 Invoer gegevens in AERIUS

5 5

AERIUS-berekening Aanlegfase

5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.2

Gegevens stikstofbronnen en AERIUS-invoer Mobiele werktuigen Stationair draaien vrachtverkeer op locatie Wegverkeer Output

6 6 7 7 7

AERIUS-berekening Gebruiksfase

6.1 6.1.1 6.2

Gegevens stikstofbronnen en AERIUS-invoer Wegverkeer Output

Conclusie

BIJLAGEN Bijlage 1

Uitgangspunten AERIUS-berekening aanlegfase

Bijlage 2

Uitgangspunten AERIUS-berekening gebruiksfase

Bijlage 3

Pdf-export stikstofdepositieberekening aanlegfase (RhhwPwWEt7dX)

Bijlage 4

Pdf-export stikstofdepositieberekening gebruiksfase (RQSHSkba24YZ)

8 8 9

0"E K S

voor natuur en leefomgeving

I.INLEIDING Staatsbosbeheer Zuid-Holland heeft het voornemen om de locatie Koekamp (Boslaan 12 te Den Haag) opnieuw in te richten. Hierbij wordt bebouwing gesloopt, nieuwe bebouwing gerealiseerd en wordt de buitenruimte opnieuw ingericht. Het project wordt in het vervolg van de rapportage aangeduid als 'project Koekamp'.

Het is mogelijk dat stikstofemissie van het verwijderen van de bebouwing en het opnieuw inrichten van het gebied leidt tot stikstofdepositie boven de 0,00 mol N/ha/jr op stikstofgevoelige Natura 2000-waarden. Bij een depositie boven de 0,00 mol N/ha/jr kan sprake zijn van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden en is mogelijk een vergunningsplicht van toepassing. In deze rapportage wordt de stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden als gevolg van de aanleg- en gebruiksfase van de nieuwbouw berekend met behulp van de AERIUS Calculator 2024.0.1. Op basis van de resultaten uit de AERIUS-berekeningen wordt beoordeeld of significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden (als gevolg van stikstofdepositie) kunnen worden uitgesloten of dat er mogelijk sprake is van een vergunningsplicht.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rapOl

1 van 10

6" K 8 2.

voor natuur en leefomgeving

PROJECT KOEKAMP 2,1 PROJECTLOCATIE Het project vindt plaats aan de Boslaan 12 te Den Haag (zie figuur 1). In de omgeving van de projectlocatie, op ongeveer 2,5 km afstand, bevindt zich Natura 2000-gebied Meijendel & Berkheide. Natura 2000-gebied Westduinpark & Wapendal is gelegen op ongeveer 4 km afstand (zie figuur 2). kV

I? SA*

SI Dj

$•A0

""Donato Ristorante r Pizzeria Roman Catholic Parishi "Church ofiul Savibur,

NXCfir

aish 1 5 vë2

2Ye

) cMh di IGC ’Montlriaan' k

55532

«Ke

20e9

feiip Aiyr

e. -

■

•4

2*7.

knteratuairmur

“V 43

: +

KH0E4X2 aFiguur 1.

iHPiheh

-yceum zandliet

Huidige situatie projectlocatie. Bron: Google Maps

Meijendel

Pr. ■

Berkheide Dt:

Dne Pi

BetgschPa--

04 - imgendaai

5 Schevermngen

Weshmekpark

Schal

„a

Sus-nserbar

ëgd

D_2t

Leidschende= b=cad

Westduinpark

Wapendal

Qomenbut^t

p*ö

De Si.r Damctntr.,^

CdLedsaema Valkenboskwarter

Slanonsbut»!

-i-2tnd

\ Outl-F-

Figuur 2.

Globale ligging van de projectlocatie (omlijnd) ten opzichte van Natura 2000-gebieden Meijendel & Berkheide en Westduinpark & Wapendal (geel gearceerd). Bron: AERIUS Calculator 2021.2, geraadpleegd op 2-11-2022

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

2 van 10

6" K 8

voor natuur en leefomgeving

2.2 BESCHRIJVING PROJECT EN STIKSTOFEMISSIE Project Koekamp kent zowel emissie tijdens de aanlegfase (sloop, bouwrijp maken en bouw) als bij de gebruiksfase (toename in verkeer). Deze beide fases worden hieronder beschreven. Beschrijving aanlegfase (sloop + nieuwbouw) De totale doorlooptijd van project Koekamp bedraagt 12 maanden en het project start in het eerste kwartaal van 2026. Er is sprake van een doorlopende aanlegfase. In de aanlegfase is sprake van stikstofemissie als gevolg van verkeersbewegingen van bouwverkeer en als gevolg van de inzet van mobiele werktuigen. Bij verkeersbewegingen van bouwverkeer kan worden gedacht aan de aan- en afvoer van mobiele werktuigen, de aan- en afvoer van grond en bouwmaterialen en woon werkverkeer van medewerkers van de aannemers. Stikstofemissie in de aanlegfase betreft een tijdelijke stikstofemissie, die uiterlijk aan het begin van het laatste kwartaal van 2026 ten einde zal zijn.

Het huidige gebruik van de locatie wordt niet doorgezet tijdens de aanlegfase. Beschrijving gebruiksfase Het gebied zal vanaf eind 2026 in gebruik genomen worden. In de gebruiksfase is sprake van stikstofemissie als gevolg van verkeersbewegingen van medewerkers en klanten/goederenverkeer. Het nieuw te realiseren gebouw is gasloos, waardoor in de gebruiksfase geen sprake is van stikstofemissie door gasverbranding. Het gebouw zal worden voorzien van een Lucht-/waterwarmtepomp.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

3 van 10

0"E K S

voor natuur en leefomgeving

JURIDISCH TOETSINGSKADER STIKSTOF

3. 3.1

OMGEVINGSWET: ONDERDEEL GEBIEDSBESCHERMING Via de Omgevingswet (Ow) is in Nederland de bescherming van gebieden vastgelegd. De Ow stelt dat het verboden is om een plan of project te realiseren dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied (artikel 10.24 uit het Besluit kwaliteit leefomgeving).

Plannen en projecten met stikstofemissie kunnen door een toename van stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied een significant negatief effect op de doelstellingen van dat Natura 2000-gebied veroorzaken. Voor plannen en projecten die een toename van de stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden veroorzaken, is een ecologische analyse noodzakelijk en kan sprake zijn van een vergunningsplicht1. Dit is alleen van toepassing op habitattypen en leefgebieden waarbij de kritische depositiewaarde2 (KDW) voor stikstof reeds overschreden wordt (overbelast) of wanneer deze bijna wordt overschreden (< 70 mol N/ha/jaar onder de KWD; nader overbelast).

Wanneer een stikstof berekening laat zien dat geen sprake is van een toename van depositie op (naderend) overbelaste habitattypen of leefgebieden, óf wanneer een ecologische toetsing van het effect van de berekende toename in depositie laat zien dat deze geen significant negatieve effecten op Natura 2000gebieden veroorzaakt, is er geen sprake van een vergunningsplicht1.

3.2 BUITENLANDSE WETGEVING Aangezien de locatie binnen 25 km van de Belgische en/of Duitse grens is gelegen, is er een kans op een grensoverschrijdende toename in stikstofdepositie. In dat geval is ook de regelgeving in onze buurlanden van belang. De regelgeving in België en Duitsland met betrekking tot de stikstofdepositie in Natura 2000gebieden verschilt van de regelgeving in Nederland:

•

In Duitsland geldt dat alle plannen en projecten die een toename van minder dan 7,14 mol N/ha/jaar

aan depositie op stikstofgevoelige (naderend) overbelaste natuurwaarden veroorzaken in Natura

2000-gebieden niet om een nadere analyse vragen3.

•

In België gelden geen drempel- of grenswaarden. Wanneer sprake is van een toename in stikstofdepositie op stikstofgevoelige (naderend) overbelaste natuurwaarden in Belgische Natura 2000-gebieden wordt een adviesbureau ingeschakeld om te onderzoeken of de betreffende Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten van de nieuwe activiteit ondervinden.

1 Een vergunning plicht kan alleen van toepassing zijn wanneer sprake is van een project. Wanneer sprake is van een plan, is geen vergunning nodig. is de hoeveelheid depositie die een intact ecosysteem over langere tijd kan verdragen zonder dat significante schade optreedt aan de structuur of hetfunctioneren van dat systeem. 3 DLG (2015). Deel II. Passende beoordeling over het programma aan pak stikstof 2015 2021. Paragraaf 5.2. 2 De kritische depositiewaarde

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

4 van 10

6" K 8 4.

voor natuur en leefomgeving

REKENPROGRAMMA: AERIUS CALCULATOR 4.1 AERIUS CALCULATOR 2024.0.1 Met de AERIUS Calculator 2024 is berekend of de voorgenomen ontwikkeling tot een toename in stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden leidt en hoe groot deze toename is. Dit programma vormt een geschikt rekeninstrument om de eventuele toename in stikstofdepositie door een plan of project te berekenen.

De AERIUS Calculator hanteert een maximale rekenafstand van 25 kilometer. Dit betekent dat voor elk rekenpunt (Ow-rekenpunten en/of eigen rekenpunten) alleen emissies worden meegenomen van bronnen die binnen 25 kilometer van dat rekenpunt liggen. In de AERIUS Calculator wordt met de keuze voor de optie 'Ow-registratieset' enkel depositie berekend op hexagonen4 met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden die reeds te kampen hebben met een (naderende) overschrijding van de KDW.

4.2 INVOER GEGEVENS IN AERIUS De invoer van gegevens in de AERIUS Calculator heeft plaatsgevonden gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024' (d.d. oktober 2024).

conform de

'Instructie

Stikstofdepositie op Nederlandse Natura 2000-gebieden is berekend middels de optie 'Automatisch bepalen', 'Op habitattypen in binnenland, straal 25000m'. Gezien de grote afstand van de projectlocatie tot buitenlandse Natura 2000-gebieden zijn geen eigen rekenpunten in buitenlandse Natura 2000-gebieden toegevoegd.

Een hexagoon is een zeshoekig vlak met een oppervlakte van 1 hectare.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

5 van 10

0"E K S

voor natuur en leefomgeving

AERIUS-BEREKENING AANLEGFASE

5. 5.1

GEGEVENS STIKSTOFBRONNEN EN AERIUS-INVOER In AERIUS is het jaar van de aanlegfase (2026) als rekenjaar aangehouden.

5.1.1

MOBIELE WERKTUIGEN Ten behoeve van de berekening van de stikstofemissies en -deposities door mobiele werktuigen zijn de volgende gegevens bij de opdrachtgever opgevraagd:

Doorlooptijd van de aanlegfase (in maanden).

De combinatie van stage- en vermogensklasse. Het totaal aantal draaiuren tijdens de gehele aanlegfase. Het totale brandstofgebruik tijdens gehele aanlegfase [liter brandstof/jaar]. Het totale AdBlue-verbruik tijdens gehele aanlegfase [liter AdBlue/jaar] - enkel bij SCR.

De opdrachtgever heeft gegevens over de stage- en vermogensklassen en draaiuren (stationair + belast) van de mobiele werktuigen aangeleverd, maar beschikt niet over informatie over het brandstofverbruik per jaar. Zodoende heeft ATKB op basis van onderstaande formule (afkomstig uit de Instructie gegevensinvoer) het brandstofverbruik bepaald:

LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D Hierin is: LBPJ= liter brandstof per jaar D= het aantal draaiuren per jaar Pmax= het maximale vermogen van het werktuig [kW].

Uitgangspunt is dat een worstcasesituatie wordt doorgerekend. Hieraan is invulling gegeven door de ingeschatte hoeveelheid draaiuren (aangeleverd door de opdrachtgever) en het berekende brandstofverbruik met 20% op te hogen. Enkele van de beoogde werktuigen werken met dieselmotoren voorzien van SCR. Het verwachte aantal liter gebruikte AdBlue is bij de opdrachtgever niet bekend. Zodoende heeft ATKB dit berekend op basis van uitgangspunten die in de Instructie gegevensinvoer staan opgenomen:

• Voor Stage IV en V werktuigen wordt uitgegaan van 6% van het totale dieselverbruik. • Voor Stage III is dit 3% van het dieselverbruik. In bijlage 1 zijn de gegevens opgenomen die ten behoeve van de emissie- en depositieberekening van mobiele werktuigen (sector mobiele werktuigen, specifieke sector bouw en industrie) in AERIUS zijn ingevoerd.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

6 van 10

AT K 8 5.1.2

voor natuur en leefomgeving

STATIONAIR DRAAIEN VRACHTVERKEER OP LOCATIE Tijdens de werkzaamheden vinden er laad- en loswerkzaamheden plaats op de projectlocatie. De opdrachtgever heeft bij ons aangeven dat er in totaal 34 draaiuren nodig zijn voor laden en lossen op de locatie.

De stikstofemissie als gevolg van laden en lossen is berekend en ingevoerd middels de instructie in paragraaf 7.3 van de Instructie Gegevensinvoer 2024 (oktober 2024). Uitgangspunt is een uittreed hoogte van 1 meter. In bijlage 1 zijn de gegevens opgenomen die ten behoeve van de emissie- en depositieberekening van stationair draaiende vrachtwagens (sector Anders) in AERIUS zijn ingevoerd.

5.1.3

WEGVERKEER Ten behoeve van de berekening van de stikstofemissies en -deposities door wegverkeer zijn de volgende gegevens bij de opdrachtgever opgevraagd:

Doorlooptijd van de aanlegfase (in maanden). Voertuigtypen

Het totaal aantal verkeersbewegingen per voertuigtype. Route van wegverkeer (incl. % file).

De beoogde route voor verkeersbewegingen is zichtbaar in de pdf-export in bijlage 3. Hierbij geldt dat deze route zowel voor lichte motorvoertuigen en zware motorvoertuigen van toepassing is. Verkeersbewegingen zijn ingetekend tussen de projectlocatie en het punt waar verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld. Dat is in dit geval aan de Koningskade. Dit betreft een grote N-weg met doorgaand verkeer. Op dit punt bedraagd de verkeerstroom niet meer dan 5% van het aanwezige verkeer. Daarnaast is uitgegaan van een filepercentage van 10%. In bijlage 1 zijn de gegevens opgenomen die ten behoeve van de emissie- en depositieberekening van wegverkeer (sector: wegverkeer, wegtype: binnen bebouwde kom) in AERIUS zijn ingevoerd.

5.2 OUTPUT De stikstofdepositie in stikstofgevoelige habitatsen leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden bedraagt in de aanlegfase nergens meer dan 0,00 mol N/ha/jr (zie figuur 3). *

k $ % %

4 *

Resultaten

Rekentaak?

g”‘

Situatie

Resultaat

Stof

Situatie 1-aanlegfase-Beoog

Projectberekening

Depositie NO,+NH

Cl *

weergave • | OwN2000-registratleset

Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha gekarteerd)

Grootste toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha gekarteerd)

Grootste afname (mol N/ha/jr)

4" Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

3 gae9

plew

Figuur 3.

Uitkomsten van de uitgevoerde AERIUS-berekening voor de aanlegfase.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

7 van 10

a 3

0"E K S

voor natuur en leefomgeving

AERIUS-BEREKENING GEBRUIKSFASE

6.1 GEGEVENS STIKSTOFBRONNEN EN AERIUS-INVOER In AERIUS is het eerste jaar van de gebruiksfase (2026) als rekenjaar aangehouden, aangezien latere rekenjaren lagere emissiefactoren kennen en zodoende geen worstcasesituatie vormen.

6.1.1

WEGVERKEER Ten behoeve van de berekening van de stikstofemissies en -deposities door wegverkeer zijn de volgende gegevens bij de opdrachtgever opgevraagd: Voertuigtypen

Het totaal aantal verkeersbewegingen per voertuigtype per tijdseenheid (etmaal/maand/jaar) Route van wegverkeer (incl. % file)

De beoogde route voor verkeersbewegingen is zichtbaar in de pdf-export in bijlage 4. Hierbij geldt dat deze route zowel voor lichte motorvoertuigen en middelzware motorvoertuigen van toepassing is. Verkeersbewegingen zijn ingetekend tussen de projectlocatie en het punt waar verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Dat is in dit geval de Koningskade. In bijlage 2 zijn de gegevens opgenomen die ten behoeve van de emissie- en depositieberekening van wegverkeer (sector: wegverkeer, wegtype: binnen bebouwde kom) in AERIUS zijn ingevoerd.

Ten aanzien van de verkeersaantallen in bijlage 2 heeft de opdrachtgever aangegeven dat deze zijn gebaseerd op ervaringscijfers uit het verleden. De verwachting is namelijk niet dat deze getallen door de geplande sloop en nieuwbouw zullen wijzigen. De onderbouwing bij de ervaringscijfers is als volgt: Woon-werkverkeer medewerkers: verkeersbewegingen woon-werkverkeer gebaseerd op 35 werknemers (260 werkdagen per jaar). Bezorging voer herten: voor het hertenkamp komt 2x per jaar een vrachtwagen (heen en terug) met bieten. Trekker beheer: de trekker rijdt ca. lOOx heen en weer van en naar de Koekamp voor beheerwerkzaamheden in o.a. het Haagse Bos. Dienstreizen beheer: 10 werknemers, de helft van de werkdagen heen en weer voor dienstreizen Bezorging pakketjes: gemiddeld 4 pakketbezorgingen per week. Worstcase genomen (120%) zijn 250 pakketbezorgingen per jaar. Verkeer bezoek op afspraak: verkeer van bezoekers die naar het kantoor van Staatsbosbeheer komen voor een afspraak. Zij maken gebruik van de parkeerplaatsen van Staatsbosbeheer op het erf. Verkeer overige bezoekers: dit betreffen ca. 100.000 bezoekers per jaar. Deze zullen grotendeels met OV/fiets/te voet komen. Raadpleging van de Binnenstadsmonitor 2020 (op pagina 27, figuur 2.4) toont dat circa 17% hiervan met de auto komt. Dit komt uit op 17.000 bezoekers, dus 34.000 verkeersbewegingen van licht verkeer.

De bezoekers die met de auto naar de locatie komen, zullen in de omgeving parkeren. Omdat deze vervoersbewegingen echter betrekking hebben op deze locatie en meerdere parkeerplaatsen in de omgeving gebruikt zullen worden, zijn alle vervoersbewegingen naarde locatie ingetekend.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

8 van 10

0"E K 8

voor natuur en leefomgeving

Verkeer horeca leveranciers: 1 horecalevering 6 dagen per week zijn 624 verkeersbewegingen. Worstcase genomen (120%) zijn 750 verkeersbewegingen.

6.2 OUTPUT De stikstofdepositie in stikstofgevoelige habitatsen leefgebieden binnen Natura 2000-gebieden bedraagt in de gebruiksfase nergens meer dan 0,00 mol N/ha/jr (zie figuur 4). Rekentaak i - AERIUS_proectberekening_20240314101159_SItuatielgebrulkRqoUDxc8PQqp • Resultaat

Situatie | situatie 1 - gebruik Beoogd

•

Resultaten

’rojectberekenlng

•

Depositie NOx + NH,

•

| OwN2000 registratieset

Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha gekarteerd)

Grootste toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha gekarteerd)

Grootste afname (mol N/ha/jr)

Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Figuur 4.

Uitkomsten van de uitgevoerde AERIUS-berekening voor de gebruiksfase.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rap01

Weergave

Stof

9 van 10

0"E K S 7.

voor natuur en leefomgeving

CONCLUSIE Op basis van de AERIUS-berekeningen wordt geconcludeerd dat zowel in de aanleg- als gebruiksfase in geen enkel Natura 2000-gebied sprake is van meer dan 0,00 mol N/ha/jr stikstofdepositie als gevolg van project Koekamp (aan de Boslaan 12 in Den Haag). Zodoende is geen sprake van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie. Een vergunningsplicht is daarom niet van toepassing.

De ingevoerde werktuigen in AERIUS zijn kaderstellend voor de mobiele werktuigen die op de projectlocatie worden ingezet. Daarbij geldt dat de aannemer (in afwijking op de ingevoerde werktuigen) wel gebruik mag maken van gelijksoortige werktuigen met een recenter bouwjaar. Voor overige wijzigingen in de inzet van mobiele werktuigen geldt dat de aannemer de gewenste wijziging laat toetsen in AERIUS.

AERIUS-berekening project Koekamp te Den Haag | versie 5 | 20221666/rapOl

10 van 10

voor natuur en leefomgeving

AT K 8

voor natuur en leefomgeving

BIJLAGE I

AANLEVERING GEGEVENS VOOR STIKSTOFDEPOSITIEBEREKENINGEN IN AERIUS CALCULATOR 2024 - AANLEGFASE Projectnaam:

Koekamp

Projectnummer:

20221666

Startjaar van de aanlegfase:

2026

Doorlooptijd van de aanlegfase in maanden:

4"KE

voor ngtwur en leefomgerehg

Bij aanlegfase > 12 maanden: periode van 12 maanden met hoogste inzet van mobiele werktuigen

(hoogste emissie)

Inzet mobiele werktuigen

Omschrijving werktuig

Stage-klasse (bouwjaar, vermogen, brandstof, wel/niet SCR (ABblue))

Heimachine (klein)

Stage-iV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Hijskraan (voor sporenkap en houtconstructie)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Hijskraan (voor glazen pui)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Hijskraan klein (voor installaties in pand, inclusief warm Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Hijskraan (voor stalen frame over heipalen)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Sloop - doosan 340

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Sloop - puinbreker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Sloop - shovel voor puinverwerking

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <=56 kW, diesel, SCR: nee

Vermogen (in kW)

Aantal draaiuren*/**

Brandstofverbruik (liter)**/***

200 350 350 200 350 200 200 350 350 10

32 16 16 16 16 40 16 16 80 16

743 642 642 371 642 938 375 649 2703 24 Invullen indien bekend Invullen indien bekend Invullen indlen bekend Invullen indlen bekend

* Belast en onbelast

** Als de aanlegfase korter is dan 12 maanden: aantal draaiuren/brandstofverbruik van gehele aanlegfase invullen. Bij een aanlegfasefase langer dan 12 maanden: aantal draaiuren/brandstofverbruik van de 12 maanden met de hoogste emissie invullen * * * Indien het brandstofverbruik bij u onbekend is, berekent ATKB het brandstofverbruik voor u met de formule uit de Instructie Gegevensinvoer:

Brandstofverbruik in liter per uur = 0,095 * maximaal

vermogen werktuig + 0,54'

Stationair draaiende vrachtwagens tijdens laden en lossen op locatie Omschrijving vrachtwagen grondaanvoer

Aantal stationaire draaiuren*

* Uren van vrachtwagens die laden of lossen met draaiende motor. Als de aanlegfase korter is dan 12 maanden: aantal stationaire draaiuren van gehele aanlegfase invullen. Bij een aanlegfase langer dan 12 maanden: aantal stationaire draaiuren van de 12 maanden met de hoogste emissie invullen

Wegverkeer

Omschrijving vervoersmiddel

Vrachtwagen met hijskraan (lOx) Vrachtwagens met houten skelet

Vrachtwagen met heimachine Bestelauto's aannemer - houtbouw en warmtepomp

Vrachtwagen afvoer puin Vrachtwagen aan- en afvoer werktuigen sloop Bestelauto's aannemer - sloop en terreinvoorbereiding

Aantal verkeersbewegingen*

Aantal koude starts**

20 10 2 200 20 6 60

8 4 0,8 80 8 2,4 24

Type verkeer (licht, middelzwaar,

zwaar, lijn- of pendelbus)***

zwaar zwaar zwaar licht

zwaar

zwaar licht

Route: tussen projectlocatie en ...

%fi|e****

10 10 10 10 10 10 10

AT K 8

voor natuur en leefomgeving

BIJLAGE 2

AANLEVERING GEGEVENS VOOR STIKSTOFDEPOSITIEBEREKENINGEN IN AERIUS CALCULATOR 2024 - GEBRUIKSFASE Projectnaam:

Koekamp

Projectnummer:

20221666

Startjaar van de gebruiksfase:

ATKB

voor notuur

•n leefomgeving

Graag de oranje cellen invullen

2026

Wegverkeer

Omschrijving vervoersmiddel woonwerkverkeer medewerkers

Bezorging voer herten Trekker beheer

Dienstreizen beheer Bezorging pakketjes Verkeer bezoek op afspraak Verkeer bezoek overig Verkeer horeca leveranciers

Aantal verkeersbewegingen per jaar*

18200 4 100 2600 500 1000 34.000 750

Aantal koude starts per jaar**

7280 1,6 40 1040 200 400 13600 300

Type verkeer (licht, middelzwaar,

zwaar, bus)*** Licht verkeer

Middelzwaar vrachtverkeer Middelzwaar vrachtverkeer Licht verkeer Licht verkeer Licht verkeer Licht verkeer Licht verkeer

Route: tussen projectlocatie en ...

%file**** 10 10 10 10 10 10 10 10

AT K 8

voor natuur en leefomgeving

BIJLAGE 3

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoeren rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

•

’1

4688

। L

P "a

♦

(23

ito 4

K 3

■ ■ ■ ■

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Détailgegevens peremissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of op onze website.

Projectberekening

AERIUS' CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

ATKB Koekamp, - Den Haag

Activiteit Omschrijving

20221666 - aanlegfase

Toelichting

20221666 - aanlegfase

Berekening AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhhwPwWEt7dX

10 april 2025,16:34 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Situatie 1 - aanlegfase - Beoogd

2026

Emissie NH: 2,0 kg/j

49,9 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Emissie NO.

Situatie 1 - aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

2/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Situatie 1 - aanlegfase (Beoogd), rekenjaar2026

Emissiebronnen

Emissie NHa

Emissie NO

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning | Bron 1

2,0 kg/j

45,2 kg/j

Verkeer | Koude start: overig | Koude start

114 g/j

0,6 kg/j

Anders... | Anders... | stationair draaien

37,0 g/j

3,7 kg/j

Verkeersnetwerk

7,3 g/j

0,4 kg/j

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

3/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. 6 c

Van Hoyfemabuurt

c49 *

e9‘

22ge°

®$8

Nassaubuen

4 % %

%6 0

1 %, %,

<89 3 bronnen

X*«

Voorhout

4•

s®roe

1®

‘*

58s02

< % %

68 %È

ë°

0®

‘uidvasi

500 m

____ K

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekeni ng)

] Vogelrichtlijn ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

4/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1 aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

5/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Situatie 1 - aanlegfase, Rekenjaar 2026

BS Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning 45,2 kg/j 2,0 kg/j

Oppervlakte

Bron 1 X:82099,96 Y:455685,41 1,30 ha

Naam

Stageklasse

Brandstof verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

Heimachine

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

743 l/j

32u/j

Naam Locatie

NOx NHa

45 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

642 l/j

16 u/j

39 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

642 l/j

16 u/j

39 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

371 l/j

16 u/j

23 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

642 l/j

16 u/j

39 l/j

Sloop doosan340

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

938 l/j

40 u/j

56 l/j

Sloop puinbreker

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

375 l/j

16 u/j

23 l/j

Sloop Shovel

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

649 l/j

16 u/j

39 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

3244 l/j

80 u/j

195 l/j

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, >= 560 kW, diesel, SCR: nee

29 l/j

16 u/j

4,0 kg/j

NHa

0,2 kg/j

3,3 kg/j

NHa

0,2 kg/j

3,3 kg/j

NHa

0,2 kg/j

1,7 kg/j

NHa

89,0 g/j

3,3 kg/j

NHa

0,2 kg/j

5,4 kg/j

NHa

0,2 kg/j

1,9 kg/j

NHa

90,0 g/j

3,6 kg/j

NHa

0,2 kg/j

17,8

NHa

kg/j 0,8 kg/j

NOx

1,0 kg/j

NHa

0,0 kg/j

Verkeer | Rijdend verkeer

Naam

Bron 2

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging

X:82030,37Y:455430,45

Type scherm

1.101,21 m

Hoogte

Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen

Afstand tot de weg

Weghoogte t.o.v. maaiveld

NO2 91,6 g/j NHs 7,3 g/j

1 Normaal

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

Links Rechts NOx 0,4 kg/j

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

240,0 /jaar 0,0 /jaar 58,0/jaar 0,0 /jaar

In file 10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

AERIUS' CALCULATOR

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie

Koude start X:82100,33 Y:455687,07 1,30 ha

Oppervlakte

NOx NHa

Type voertuig Licht verkeer

0,6kg/j H.1 g/j

Koude starts 104,0/jaar 0,0/jaar 23,0 /jaar 0,0/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

E8 Anders... | Anders... stationair draaien X:82098,83 Y:455688,89 Oppervlakte 1,30 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emi^ie

Naam Locatie

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

0,0 m 0,000 MW 0m

NOx NHa

3,7kg/ 37,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.3_20250325_2d340884eb Database versie 2024.1.3_2d340884eb_ca leu lator_n l_sta b le Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RhhwPwWEt7dX (10 april 2025)

7/7

AT K 8

voor natuur en leefomgeving

BIJLAGE 4

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

•

’1

4688

। L

P "a

♦

(23

ito 4

K 3

■ ■ ■ ■

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Détailgegevens peremissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de handleidingen of op onze website.

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

ATKB Koekamp, - Den Haag

Activiteit Omschrijving

20221666 - gebruiksfase

Toelichting

20221666 - gebruiksfase

Berekening AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQSHSkba24YZ

10 april 2025,16:34 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH:

Emissie NO.

Situatie 1 - gebruik - Beoogd

2026

1,6 kg/j

18,8 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - gebruik - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQSHSkba24YZ (10 april 2025)

2/6

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Situatie 1 - gebruik (Beoogd), rekenjaar 2026

Emissiebronnen

Emissie NH:

Emissie NO

Verkeer | Koude start: overig | Koude start

1,0 kg/j

7,0 kg/j

Verkeersnetwerk

0,6 kg/j

11,9 kg/j

RQSHSkba24YZ (10 april 2025)

3/6

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. U

Van Hoyfemebuurt

$ %

$,69

ve388

ee®

Nassaubuur

a ub‘ xo‘

8® §8

* ?

Ca & è

X®&

‘é

g®

c qa® ’

1® ge® 10

0 <

„9

%4, e

naé oidw/2

% $ * % % $

„oo® ,08 89d

500 m

] Habitatrichtlijn

9, *

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

] Vogelrichtlijn ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

$ Hoogste totaal (achtergrond + projectberekeni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

RQSHSkba24YZ (10 april 2025)

4/6

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1 gebruik" (Beoogd) incl. salderinge/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RQSHSkba24YZ (10 april 2025)

5/6

Projectberekening

AERIUS' CALCULATOR

Situatie 1 - gebruik, Rekenjaar 2026 IE Verkeer | Rijdend verkeer Naam

Wegverkeer gebruiksfase X:82034,47Y:455430,68 1.040,13 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging

11,9 kg/j

NO: NHa

1,5 kg/j 0,6 kg/j

Hoogte Afstand tot de weg

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NO,

Type scherm

Max. snelheid Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

Voorgeschreven factoren

104,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file 10,0 % 10,0 % 0,0 % 0,0 %

NOx NHa

7,0 kg/j 1,0 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

57.050,0 /jaar

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie

Oppervlakte

Koude start X:82116,37 Y:455687,07 0,62 ha

Type voertuig Licht verkeer

Koude starts 22.820,0/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

42,0 /jaar 0,0/jaar 0,0/jaar

Zwaar vrachtverkeer

Busverkeer

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.3_20250325_2d340884eb Database versie 2024.1.3_2d340884eb_ca leu lator_n l_sta ble Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RQSHSkba24YZ (10 april 2025)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15801064/1