RIS322768 Beantwoording SV Parkeerplekken in Loosduinen verdwijnen als sneeuw voor de zon

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

16 september 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Sluijs, luidend: ‘Parkeerplekken in Loosduinen verdwijnen als sneeuw voor de zon’

DSO/10940295 RIS322768

Het raadslid de heer Sluijs heeft op 2 juli 2025 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 32 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1.

Kan het college aangeven hoeveel parkeerplaatsen de afgelopen drie jaar zijn verdwenen in Loosduinen door herinrichtingen?

In de periode van augustus 2022 tot augustus 2025 zijn in stadsdeel Loosduinen in totaal circa 60 tot 80 parkeerplaatsen komen te vervallen als gevolg van herinrichtingsprojecten. 2.

Waarom worden parkeerplaatsen niet standaard gecompenseerd na herinrichting?

Parkeerplaatsen worden niet standaard gecompenseerd na een herinrichting, omdat bij herinrichtingsprojecten meerdere belangen en beleidsdoelstellingen moeten worden afgewogen. Zoals het verbeteren van de verkeersveiligheid, het vergroten van de leefbaarheid in wijken, het realiseren van meer groen en het klimaatbestendig maken van de stad. Bij elke herinrichting in de openbare ruimte wordt rekening gehouden met de parkeerdruk in de omgeving. Op basis daarvan wordt per situatie beoordeeld of het behoud of eventueel compenseren van parkeerplaatsen nodig is. 3.

Wordt voorafgaand aan herinrichting structureel parkeerdruk gemeten? Zo ja, kunt u deze metingen delen? Zo nee, waarom niet?

Nee, er wordt niet standaard voorafgaand aan elke herinrichting een nieuwe parkeerdrukmeting uitgevoerd. Indien er reeds voldoende recente en representatieve parkeerdata beschikbaar zijn uit eerdere parkeerdrukmetingen, wordt van deze bestaande gegevens gebruikgemaakt. Een nieuwe meting wordt alleen verricht als de beschikbare data ontoereikend of verouderd zijn in relatie tot de geplande herinrichting. 4.

Wat gebeurt er concreet met de input van bewoners tijdens inspraakavonden?

De input van bewoners tijdens inspraakavonden wordt meegenomen in het verdere ontwerp- en besluitvormingsproces van een herinrichtingsproject. Hoewel het niet altijd mogelijk is om aan alle wensen tegemoet te komen, vormt bewonersinput een belangrijk onderdeel van het ontwerp- en besluitvormingsproces. De inbreng die is geleverd tijdens de inspraakmomenten, evenals de ingediende zienswijzen, wordt zoveel mogelijk meegenomen bij de verdere uitwerking van het ontwerp. Het doel is om te komen tot een herinrichting waarin zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met de wensen en belangen van de omgeving, binnen de randvoorwaarden van het beleid.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10940295

5.

Hoe vaak is die input bij recente projecten in Loosduinen overgenomen?

Bij verschillende herinrichtingsprojecten heeft uitvoerig participatie plaatsgevonden zoals bij de opknapplannen (RIS306367) in Houtwijk (Laan van Mensenrechten, Gerrit van der Veenlaan en Hildo Kroplaan) en Nieuw Waldeck (Italiaanse buurt, Tuinenbuurt, George Biszetstraat en Maurice Ravelweg). Alsmede in Kraayenstein (De Brinken), Symfoniestraat en Daal en Bergselaan. De Laan van de Mensenrechten is één van die beeldbepalende toegangswegen die de Mensenrechtenbuurt in Houtwijk ontsluit. Bewoners zijn vanaf de start betrokken geweest bij het ontwerp en de keuzes die gemaakt moest worden, onder andere over de nieuwe mix van boomsoorten en het wijzigen van de indeling parkeervakken (RIS315881). Bij de herinrichting van de Hildo Kroplaan en Gerrit van der Veenlaan hebben bewoners de wens uitgesproken voor behoud van parkeerplaatsen. Daarom heeft daar bij het verwijderen van enkele parkeerplaatsen een compensatie plaatsgevonden waarbij uiteindelijk nul parkeerplaatsen verloren zijn gegaan. Bewoners in Nieuw Waldeck hebben aangegeven dat de parkeerdruk in sommige delen van de wijk hoog is. Daarom worden in het kader van de opknapplannen, aan de Maurice Ravelweg, parkeerplaatsen toegevoegd. Anderzijds verdwijnen er enkele parkeerplaatsen voor andere doeleinden zoals het inpassen van enkele fietsparkeerplaatsen (RIS310900) bij de Puccinistraat op wens van de bewoners.

Tijdens de herinrichting van de Daal en Bergselaan hebben omwonenden de behoefte geuit aan aanvullende oversteekvoorzieningen voor voetgangers en een uitbreiding van het aantal afvalbakken. Aan deze zorgen is in belangrijke mate gehoor gegeven binnen het herinrichtingsplan. Verder zijn diverse aanpassingen doorgevoerd aan het plan, waaronder verbeterde verlichting, de keuze voor lage beplanting, een aangepaste aansluiting van het fietspad nabij de Ridderspoorweg en een aangepaste inrichting van de Pioenweg bij de kruising met de Daal en Bergselaan. 6.

Deelt het college de zorgen van bewoners over toenemende parkeerdruk en afnemende bereikbaarheid? Zo ja, welke actie onderneemt u?

Het college begrijpt dat bewoners zich zorgen maken over de parkeerdruk in sommige wijken maar herkent zich niet in het beeld van afnemende bereikbaarheid. Het college weegt bij elke herinrichting de belangen zorgvuldig af (zie antwoord 2). Waar nodig kijkt het college naar aanvullende maatregelen om parkeeroverlast te beperken. 7.

Is het college bereid om bij recente projecten, zoals de Brink in Kraayenstein, parkeerplaatsen terug te brengen? Zo nee, waarom niet?

Nee, voor de herinrichting Kraayenstein (De Brinken) is een parkeerbalans opgesteld. Er is gekeken naar de huidige parkeerdruk (bezettingsgraad). Daarna is gekeken op welke wijze officiële parkeerplekken in het gebied kunnen worden gerealiseerd rekening houdende met het aantal geparkeerde voertuigen.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10940295

Daarnaast is het ontwerp, met het huidige aantal parkeerplaatsen, in samenspraak met de bewoners tot stand gekomen. Bewoners konden opknappunten indienen. Daarna zijn de ontwerpers aan de slag gegaan samen met de bewonerscommissie, een selectie van 15 bewoners die zich hiervoor hebben opgegeven. Tijdens vier avonden is het ontwerp in samenspraak aangepast en verbeterd. Zo is gezocht naar de beste oplossingen voor de opknappunten. Veel wensen zijn in het basisontwerp opgenomen. Onder andere betreft het inpassen van groen rondom de geclusterde parkeervoorzieningen aan de Noorderbrink, Zuiderbrink, Molenbrink en Abdijbrink. Daarnaast omvat het project het vervangen van bestaande speeltoestellen en de herinrichting van de Brink, waarbij nieuwe bomen zijn aangeplant. Daarnaast zijn extra wensen in stemming gebracht in de hele buurt. Een deel van deze wensen is, afhankelijk van het beschikbare budget, meegenomen in het voorontwerp. Tijdens het gehele proces is het Wijkberaad Kraayenstein betrokken geweest. Ook de Commissie Loosduinen is op een aantal momenten geïnformeerd over de voortgang. Daarnaast konden bewoners zich aanmelden voor een spreekuur voor mensen die het moeilijk vinden om digitaal aan informatie te komen. 8.

Hoe voorkomt het college een parkeerinfarct in Loosduinen als deze lijn wordt doorgezet?

Het college is van mening dat er momenteel geen sprake is van een parkeerinfarct in Loosduinen. Wel is het zich ervan bewust dat de parkeerdruk in delen van het stadsdeel hoog is en lokaal als knelpunt wordt ervaren. Om te voorkomen dat de parkeerdruk onaanvaardbaar toeneemt, wordt bij herinrichtingen en nieuwe ontwikkelingen steeds gekeken naar de lokale parkeersituatie (zie ook antwoord 2). Daarnaast is het college voornemens om in de komende jaren de parkeerregulering in Loosduinen verder uit te bereiden (RIS319386). Dit voornemen maakt deel uit van de gemeentelijke Parkeerstrategie 2021–2030 (RIS308711). Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Robert van Asten

3/3