RIS322722 Inventarisatie asfalteren fietspaden

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSB/10909113 RIS322722 Contactpersoon

Elisabeth Schoeman Dienst

Dienst Stadsbeheer Afdeling

DSB Opdrachtgeving Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

8 juli 2025

elisabeth.schoeman@denhaag.nl

Onderwerp

Inventarisatie asfalteren fietspaden

Geachte voorzitter, Tijdens de bespreking van de programmabegroting 2025-2028 in de Commissie Leefomgeving van 24 oktober 2024 (RIS320332) is toegezegd (nr. 642) dat de raad in het tweede kwartaal van 2025 een inventarisatie ontvangt van fietspaden die niet worden geasfalteerd. Met deze brief wordt voldaan aan deze toezegging. Achtergrond omzetten tegelfietspaden Een vlak wegdek helpt om fietsen aantrekkelijk te maken en te houden en het fietsgebruik te laten groeien. In 2008 heeft de gemeenteraad bij de behandeling van de begroting een motie aangenomen over het asfalteren van fietspaden (RIS158837). Met deze motie heeft de raad uitgesproken dat fietspaden, nieuw of toe aan groot onderhoud, altijd geasfalteerd worden. Dit heeft ertoe geleid dat sinds 2006 ruim 157 km aan fietspad is geasfalteerd. Wanneer het college afwijkt van deze werkwijze, informeert het college uw raad. In het uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de fiets 2020-2025 (RIS306923) is het asfalteren van tegelfietspaden opgenomen als één van de maatregelen om het comfort van fietsers te verhogen en daarmee aantrekkelijke en veilige fietsroutes te creëren. Fietspaden die niet geasfalteerd worden Den Haag telt ca. 452 km aan fietspaden en fietsstroken. Hiervan komt zo'n 23 km fietspad nog in aanmerking om geasfalteerd te worden.

Van deze 23 km mogelijk te asfalteren fietspad bestaat zo’n 4,5 km uit wegdelen met geringe lengte (korter dan 30 meter met een gemiddelde lengte minder dan 11 meter). Het eventueel verbeteren van de verharding van deze korte stukjes fietspad kan het best gedaan worden in aansluiting op het (Groot) Onderhoud van rijbanen of door andere projecten waar werk-met-werk gemaakt kan worden. Dit is doelmatiger en efficiënter, maar betekent wel dat sommige kleine stukjes fietspad nog niet direct geasfalteerd worden.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10909113

Van de maximaal te asfalteren 18,5 km (zie tabel 1) die vervolgens overblijft wordt 11 km niet geasfalteerd om de volgende 3 gecategoriseerde redenen:

Stadsdeel Centrum Escamp Haagse Hout Leidschenveen-Ypenburg Loosduinen Scheveningen Eindtotaal

Ruimtelijk/ Afspraken

Natuurgebied/ Lokaal Eindtotaal Park 2.490 m 342 m 125 m 2.957 m 134 m 432 m 545 m 1.111 m 2.687 m 755 m 142 m 3.584 m 39 m 34 m 73 m 892 m 892 m 1.107 m 1.078 m 143 m 2.328 m 6.457 m 2.607 m 1.881 m 10.945 m

Tabel 1: Niet te asfalteren meters fietspad per stadsdeel inclusief hoofdreden 1.

Ruimtelijk – Afspraken Onder deze categorie vallen bijvoorbeeld fietspaden op locaties waar elementenverhardingen juist gewenst zijn, zoals in de binnenstad, langs grachten en daar waar speciale materialen zijn toegepast in verband met lokaal bijzondere omstandigheden. Dit betreft o.a. fietspaden in het Kern gezond DKG-gebied (mangaanklinker) in het Beatrixkwartier (natuursteen) en bij de Amonsvlakte (betonplaten). Handhaven van aaneengesloten speciale verharding is hier het uitgangspunt.

2.

Natuurgebied – Park Onder deze categorie vallen fietspaden in een natuurgebied of park, die geen onderdeel zijn van hoofdfietsroutes en waarvan het de vraag is of deze geasfalteerd kunnen worden. Zo gaat het o.a. om fietspaden die in Natura2000 gebied liggen. Er moet dan ook rekening gehouden worden met aspecten als CO2 uitstoot, de groenwaarde en bijvoorbeeld de positie van de bomen en boomwortels.

3.

Lokaal Onder deze categorie vallen (recreatieve) fietspaden die niet op hoofdfietsroutes liggen en waar de lengte over het algemeen beperkt is. Deze (recreatieve) fietspaden betreft voornamelijk kleine verbindingsstukjes, waar de ruimte gedeeld wordt met de voetgangers zoals bij de Noorderbrink. Verder vallen ook korte stukjes (gemiddeld minder dan 50m) in woonwijken onder deze categorie. Het gaat in totaal om 1.9 km in deze categorie die nog geasfalteerd kan worden, maar alleen wordt geasfalteerd als er werk-met-werk kan worden gemaakt.

Fietspaden die geasfalteerd kunnen worden In totaal gaat het om zo'n 7,5 km die nog geasfalteerd kan worden. De stukken nog te asfalteren fietspaden worden steeds korter en zijn vaak ook ingewikkelder om te realiseren door bijvoorbeeld de positie van de bomen en de boomwortels. Ongeveer de helft van deze fietspaden, zo'n 3,7 km ligt binnen het werkgebied van vastgestelde plannen en projecten en wordt pas later uitgevoerd zodat werk-met-werk kan worden gemaakt. In tabel 2 zijn deze fietspaden zichtbaar onder de categorie ‘Project/ Werk-met-werk’. In steeds meer straten in Den Haag wordt de maximumsnelheid in het kader van verkeerveiligheid verlaagd naar 30 km/u (RIS320624).

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10909113

Aangezien bij een 30 km/u straat een andere weginrichting en/of toepassing van materialen hoort kan het zijn dat een deel van de fietspaden onder de categorie ‘Project/ Werk-met-werk’ uiteindelijk vervalt of niet geasfalteerd gaat worden. Het is dus enerzijds afhankelijk van de mogelijkheid om asfaltering toe te passen en anderzijds van beleidsmatige keuzes zoals inrichtings- en materiaalkeuzes bij 30 km/u wegen. In tabel 2 is ook een categorie ‘Wordt geasfalteerd vanuit uitvoeringsprogramma’ opgenomen. Het gaat hier om 3.8 km fietspad dat de komende jaren geasfalteerd gaat worden vanuit uitvoeringsprogramma Ruim baan voor de fiets 2020-2025 en de daarvoor beschikbare middelen binnen de begroting.

Stadsdeel

Centrum Escamp Haagse Hout Laak Leidschenveen-Ypenburg Loosduinen Scheveningen Segbroek Eindtotaal

Wordt geasfalteerd Project/ Eindtotaal vanuit Werk-met-werk uitvoeringsprogramma 662 m 1.414 m 2.076 m 194 m 194 m 682 m 1.017 m 1.699 m 1.958 m 86 m 2.044 m 375 m 212 m 587 m 527 m 527 m 82 m 93 m 175 m 32 m 206 m 238 m 3.791 m 3.749 m 7.540 m

Tabel 2 Potentieel te asfalteren meters fietspad per stadsdeel Hoe verder Het fietsgebruik zal blijvend gestimuleerd worden door o.a. waar mogelijk de fietspaden te asfalteren en de doorstroming van fietsverkeer op kruisingen te verbeteren via werk-met-werk projecten. Dit jaar en begin volgend jaar wordt het fietspad aan de Benoordenhoutseweg vanaf het kruispunt Leidsestraatweg tot de Marlotlaan en het resterende deel van het tegelfietspad op de Waldeck Pyrmontkade geasfalteerd. Andere fietspaden die de komende jaren worden aangepakt zijn o.a. Regulusweg, Plesmanweg, Javastraat en De Genestetlaan. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

3/3