RIS322628 Update zero-emissiezone Den Haag; verkeersbesl toezeg waarschuw, toezegg finale waarschuwingsbrief, sloopregeling

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Robert Barker Wethouder van Buitenruimte, Dierenwelzijn en Milieu

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSB/10906099 RIS322628 Contactpersoon

Thabo Huisman Hendrikx Dienst

Dienst Stadsbeheer Afdeling

DSB BAS Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

25 juni 2025

zero-emissiezone@denhaag.nl

Onderwerp

Update zero-emissiezone Den Haag; verkeersbesluit, toezegging waarschuwingsbrief, toezegging finale waarschuwingsbrief, sloopregeling

Geachte voorzitter, Tijdens de vergadering van 10 april 2025 heeft de commissie Leefomgeving verzocht de waarschuwingsbrief die betreders van de zero-emissiezone ontvangen aan te scherpen. Daarnaast is er het verzoek neergelegd te bezien of de gemeente, wanneer de waarschuwingsperiode eindigt, een finale waarschuwingsbrief kan versturen aan allen die een eerdere waarschuwingsbrief hebben ontvangen. Deze brief geeft ook informatie over het genomen verkeersbesluit (RIS322613) en de stand van zaken over de sloopregeling. 1. Verkeersbesluit Het college heeft inmiddels het definitieve verkeersbesluit genomen. Met dit definitieve verkeersbesluit wordt de zero-emissiezone centrum uitgebreid naar de kuststrook vanaf 1-1-2026, met daarbinnen een milieuzone in de haven van Scheveningen en een corridor daarnaartoe. Dat is het gevolg geweest van een belangenafweging tussen de gevolgen voor de luchtkwaliteit enerzijds en een deel van de havenondernemers die hebben aangegeven moeite te hebben om te voldoen aan de eis van volledig zero-emissie in 2030 anderzijds. Op 13 februari 2025 heeft de gemeenteraad ingestemd met het raadsvoorstel. De zienswijzen hebben niet geleid tot aanpassingen. 2.

Afdoen toezegging aangescherpte waarschuwingsbrief zero-emissiezone centrum De waarschuwingsbrief die wordt verstuurd in de waarschuwingsperiode van 1 januari 2025 tot en met 30 juni 2025 voor het betreden van de zero-emissiezone in het centrum van Den Haag door zakelijke voertuigen die niet voldoen aan de toegangsregels is aangescherpt per 1 mei 2025. De aanscherpingen omvatten de volgende zaken: a. b. c. d.

Meer nadruk op het gratis advies van de logistiek makelaar Duidelijker taalgebruik Contactopties van 14070, Ondernemersportaal en logistiek makelaar uitgebreider neergezet Het kenteken van het voertuig is voortaan standaard opgenomen in de brief

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10906099

3. Afdoen toezegging kijken naar mogelijkheid finale waarschuwingsbrief In uw commissie is geopperd om als geste een finale waarschuwingsbrief over de zero-emissiezone in het centrum te versturen. Het college vond dit een sympathiek idee en heeft dit onderzocht. Uiteindelijk is geconcludeerd dat het sturen niet verstandig is gegeven alle andere communicatie. Zo zullen vanuit de RDW ondernemers deze zomer nog een brief ontvangen over de zero-emissiezones in Nederland, over hun voertuig(en) en over de toegangseisen die gelden voor de zero-emissiezones. Daarnaast zal vanuit de gemeente Den Haag nog, ook op verzoek van de raadscommissie, een brief verstuurd worden aan de Haagse ondernemers die te maken krijgen met de overgangsregeling voor de euro 5 bestelbussen die per 1 januari 2027 geen toegang meer hebben tot de zero-emissiezone als ze geen ontheffing hebben. In juli 2025 zal bovendien vanwege de aanstaande uitbreiding van de zeroemissiezone tweemaal een wijkactie plaatsvinden in Scheveningen en Segbroek om ondernemers op straat te informeren over de mogelijkheden om over te stappen op een zero-emissie voertuig, de beschikbare ontheffingen en wederom de optie tot gericht advies via de logistiek makelaar en het Ondernemersportaal. Er vinden op allerlei manieren dus extra communicatie plaats en het versturen van een extra brief kan dan juist tot ergernis leiden.

Aan de ene kant krijgen ondernemers namelijk al extra informatie en aan de andere kant hebben ondernemers die vaker de zone in zijn gegaan al meerdere brieven ontvangen. Daarnaast is een deel van de eerder gewaarschuwden al in actie gekomen na de eerdere waarschuwing. Deze mensen gebruiken bijvoorbeeld een dagontheffing of zetten een voertuig in dat wel voldoet aan de toegangseisen. Met de finale brief zouden deze mensen een brief ontvangen die voor hen niet relevant is. Gegeven dat er de afgelopen periode een duidelijke toename was in het aantal elektrische voertuigen en met een afname van het aantal niet geschikte voertuigen is het ook reëel te veronderstellen dat men – mede daartoe aangemoedigd door de waarschuwingsbrieven - het gedrag daadwerkelijk veranderd heeft. Een ondernemer die niet aan de toegangseisen voldoet zal dus al vaak informatie hebben ontvangen over de ZE-zone. Als het recent niet is via een waarschuwingsbrief in de gemeente Den Haag dan zal het zijn via een waarschuwingsbrief in andere gemeenten of in elk geval via de brief van de RDW. Daarnaast is de informatie en hulp die geboden wordt, zoals via logistiek makelaar en Ondernemersportaal, ook na het aflopen van de waarschuwingstermijn nog beschikbaar. Ook zal de communicatie rond de ZE-zone blijven doorgaan voor de vele ondernemers. 4.

Sloopregeling In het geamendeerd raadsvoorstel voor uitbreiding van de zero-emissiezone van 13 februari 2025 (RIS320645) is opgenomen: ‘Het college wordt opgedragen de (geëvalueerde) ‘Subsidieregeling demontage bestelauto’s ondernemers Den Haag 2024’ hernieuwd open te stellen. En besluit voor deze heropening financiële middelen apart te zetten uit a) de Enecomiddelen, b) de Specifieke Uitkering Schone Lucht Akkoord (SPUK SLA) en c) het Cofinancieringsfonds. Hierbij wordt voor de ophoging van het subsidieplafond – vanwege de afhankelijkheid van Rijksfinanciering – een marge aangehouden van minimaal 1.000.000,- tot maximaal 1.500.000,euro’. Met MKB Den Haag is de evaluatie van de Subsidieregeling demontage bestelauto’s ondernemers Den Haag 2024 besproken. Naar aanleiding van de evaluatie en het overleg met MKB Den Haag is het college van plan de demontageregeling ongewijzigd te laten met dien verstande dat er geen subsidie meer zal kunnen worden aangevraagd voor de sloop van een emissieklasse 6 bestelauto. Het geld voor de sloop van enkele emissieklasse 6 bestelauto’s besteden we liever aan de sloop van emissieklasse 4 bestelauto’s. Dat is omdat die nog tot 1 januari 2029 toegang hebben tot de zero-emissiezone. De definitieve evaluatie zal met de raad worden gedeeld.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSB/10906099

Een collegebesluit over de voortzetting van de demontageregeling is in voorbereiding. De subsidieaanvraag SPUK SLA is nog in behandeling bij RVO, een definitieve beschikking wordt binnenkort verwacht, voor de zomer hebben we inzicht in de beschikbare middelen. Naar verwachting kan de regeling direct na het zomerreces weer worden opengesteld. Met vriendelijke groet, de wethouder van Buitenruimte, Dierenwelzijn en Milieu Robert Barker

3/3