RIS322484 Bijlage Q-team Binckhorst jaarverslag 2024

Q-team BINcKHORST jaarverslag 2024 Q-team #32-#40, versie 8 mei 2025

2

inhoud

Inleiding 4 Q-team Binckhorst 5 Reflectie 8 de plannen 14

*

Disclaimer

Getoonde beelden van projecten zijn een momentopname zoals getoond aan het Q-team. Niet alle projecten gaan door, of worden gerealiseerd op de wijze zoals verbeeld. De uiteindelijke consolidatie van projecten vindt plaats bij de vergunningverlening aan de Omgevingstafel en na eventuele aanpassingen in het Welstandadviestraject.

3

inleiding Introductie

De transformatie van de Binckhorst bevindt zich in een dynamische fase. De eerste bouwplannen die langs het Q-team zijn gegaan, komen langzaam uit de steigers. Projecten zoals One Milky Way, BinckCityPark en het Eenheidsbureau van de politie krijgen definitieve vorm, wat bijdraagt aan de toenemende levendigheid en sociale veiligheid van het gebied. In de komende jaren zal deze ontwikkeling zich voortzetten, ondersteund door meer aandacht en investeringskracht voor leefbaarheid en maatschappelijke voorzieningen. Het Q-team speelt een belangrijke rol bij het bewaken en versterken van de ruimtelijke kwaliteit van de Binckhorst. Kritisch toezicht op ontwikkelingen, beoordeling van plannen en advisering over ruimtelijke kwaliteit zorgen ervoor dat de transformatie in lijn blijft met de ambities voor het gebied. De samenwerking tussen gemeente, ontwikkelaars, ontwerpers en andere betrokken partijen blijft essentieel om een duurzame en evenwichtige groei te realiseren. Terwijl de eerste fase van de ontwikkeling wordt afgerond, ontstaan tegelijkertijd nieuwe plannen en ideeën voor de tweede fase van de Binckhorst. De transformatie zal zich de komende jaren verder ontvouwen, met aandacht voor zowel bebouwing als de leefbaarheid van de wijk. Dit jaarverslag geeft inzicht in de belangrijkste ontwikkelingen, uitdagingen en toekomstvisie van de Binckhorst.

Wij danken alle partners voor hun inzet en betrokkenheid en kijken uit naar verdere samenwerking in de toekomst.

4

Jaarverslag

Het Q-team is ingesteld door het college, op verzoek van de gemeenteraad, om toe te zien op de integrale kwaliteit van bebouwing en openbare ruimte in de Binckhorst. Zoals vastgelegd in collegebesluit ‘Instellen kwaliteitsteam Binckhorst’ (RIS303213) rapporteert het Q-team jaarlijks over de uitgevoerde werkzaamheden. Het jaarverslag van 20212022 is vastgesteld met RIS315557, jaargang 2023 is terug te vinden onder RIS318725. Bij voorgaand verslag is ook de Werkwijze van Q-team Binckhorst gevoegd, een document dat helderheid verschaft over de toetsingskaders en advisering van het kwaliteitsteam.

Leeswijzer

Het jaarverslag begint met de behaalde resultaten, dan volgt een reflectie van de voorzitter aan de hand van inhoudelijke thema’s die de afgelopen periode veel aandacht hebben gekregen. Het jaarverslag sluit af met een overzicht van de behandelde plannen.

Q-TEAM Binckhorst Q-team in 2024

Qua bouwplannen beleefde het Q-team voor het eerst een relatief rustig jaar, na een aantal drukke jaren waarin alle Q-teamvergaderingen overvol zaten. Dit jaar bleken niet alle bespreekmomenten nodig. De nadruk lag vooral op de afrondende advisering van bouwplannen uit 2023 en het opstarten van visies die de Binckhorst verder moeten vormgeven. Daarnaast speelde het optuigen van een tender voor de ontwikkeling van een mogelijk scholen- en voorzieningencluster een belangrijke rol.

2025 zal ook het jaar zijn waarin reeds behandelde plannen in aanvang zullen gaan. Voor BoogieWood zal gestart worden met sloop en bouwrijp maken, Orion, De Bincker en Nieuwe Hallen zullen hun omgevingsvergunningstraject afronden en hopelijk ook snel richting start bouw gaan.

Met name de inpassing van de Vlietlijn (HOV), Waterfrontpark en Doorontwikkeling Binckhorst – maar vooral ook de dwarsverbanden tussen deze projecten – zijn meerdere keren besproken. Het gaat dan vooral over de inhoudelijke verbanden en fasering in tijd. De rol van het Q-team was hierbij eerder begeleidend dan toetsend van karakter, met een focus op de vorming en uitwerking van nieuwe kaders en gebiedsplannen.

Vooruitblik

Het jaar 2025 belooft weer een drukker jaar te worden, vooral omdat de Vlietlijn en de doorontwikkeling van het gebied belangrijke stukken zullen opleveren waarbij het Q-team betrokken is. Deze stukken bevatten niet alleen technische ontwerpen, kaders en programmatische keuzes, maar ook nieuwe raamwerkkaarten, beeldkwaliteitsplannen en spelregelkaarten. Het Q-team zal hierover adviseren en zijn kennis en expertise inbrengen in deze processen. Daarnaast zijn begin 2025 nog een aantal bouwplannen opgestart, waaronder enkele gemeentelijke tenders. Deze houden deels verband met de komst van de Vlietlijn – zoals de aanpassing en vernieuwing van de Binckhorstbrug – maar ook met de ontwikkeling van een voorzieningencluster. Daarnaast zijn er verschillende nieuwe marktinitiatieven en reserveringen, waaronder woningbouwplannen met vrijgekomen woningbouwreserveringen, kantoorontwikkelingen en de realisatie van bedrijfshuisvesting op diverse locaties.

Bouwplan De Nieuwe Hallen (MEI-architecten ism FLUX landschapsarchitecten), behandeld in 2023.

5

Vergaderingen 2024

In 2024 stonden negen vergadermomenten gepland. Uiteindelijk zijn drie vergaderingen niet nodig bevonden en volstond een schriftelijke adviesronde.

Vergaderdata #32 25 jan #33 7 mrt #34 18 apr #35 30 mei #36 11 jul #37 22 aug #38 26 sept #39 7 nov #40 19 dec Q-team heeft in 2024 de volgende resulaten geboekt: • 9 bespreekmomenten • 6 plannen/ onderwerpen zijn behandeld • 17 adviezen zijn opgesteld • 3 bouwplannen zijn overgedragen aan welstand, tevens uit 2023. • Jaarverslag 2023 + werkwijze document is opgeleverd • 2x Afstemmingsoverleg met ACOR • 3x Afstemmingsoverleg met Adviescommissie Ruimtelijke kwaliteit en erfgoed. De vergadermomenten worden ieder jaar vastgelegd in een jaaragenda. In 2023 vonden de fysieke bijeenkomsten plaats in het trefpunt van de Binckhorst:

Trefpunt Binckhorst Binckhorstlaan 340 2516 BL Den Haag

6

richard koek Voorzitter

Anja Lübke Architectuur

Endry van Velzen Stedenbouw

Jaap Evert Abrahamse Cultuurgeschiedenis

Wim Voogt Landschap Jerryt Krombeen Secretaris

Marja Gruppelaar Notulist

Commissieleden

Q-team Binckhorst bestond in 2024 uit de volgende leden en functies: • • • • •

Voorzitter, Richard Koek, expert stedenbouw DSO S&P, Gemeente Den Haag. Commissielid stedenbouw/ plaatsvervangend voorzitter, ir. Endry van Velzen, architect en stedenbouwkundige, partner de Nijl architecten, tevens oud lid welstandscommissie Den Haag. Commissielid architectuur: Anja Lübke, sr. architect bij architectenbureau KCAP; Commissielid landschapsarchitectuur: ir. Wim Voogt, landschapsarchitect en partner OKRA landschapsarchitecten; Commissielid cultuurhistorie en erfgoed: dr. Jaap Evert Abrahamse, senior onderzoeker bij de Rijkdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE).

7

Bouwplan Binckpoort (voorheen Frank is een Binck) Foto: Jerryt Krombeen, Gemeente Den Haag

8

Bouwplan Binckpoort (voorheen Frank is een Binck). Foto: Jurriaan Brobbel i.o.v. Gemeente Den Haag

reflectie 2024 Door richard koek

2024 stond in de Binckhorst in het teken van twee ontwikkelingen. Allereerst, er worden steeds meer gebouwen opgeleverd en bewoond, de wijk verandert best snel naar een gemengd werk- en woongebied. En daarnaast wordt gewerkt aan plannen om de verschillende fragmenten aaneen te voegen tot een aangenaam hoogstedelijk gebied. Deze ontwikkelingen staan sterk met elkaar in verbinding. De nu gerealiseerde projecten vormen deel van de basis waarop de nieuwe plannen worden gemaakt. Zowel in 2023 als in 2024 won een project uit de Binckhorst de Haagse Woonprijs: eerst Binck Eiland en daarna Binck Poort (voorheen Frank is een Binck). In 2024 was Pegasus ook nog genomineerd. Succes in de Binckhorst!

Tja, Binck-plekken. In de ontwikkeling tot nu toe zijn die van groot belang voor de eerste bewoners. Grotere groengebieden of aantrekkelijke openbare ruimtes zijn er nu nog nauwelijks. Die zijn voorzien voor de komende jaren: het park langs de Trekvliet, de tuin van het kasteel, de voorruimte bij de begraafplaats. De pleintjes bij de Caballero Fabriek en Binck Eiland, de kade bij Compaan, het haventje bij PuuRR en Glaswerk en de groene ruimte van het Maanplein geven in de tijdelijkheid van het gebied voorlopig de toon aan. Een belofte is de aanleg van een tijdelijk park langs de Binckhorstlaan waarin geëxperimenteerd kan worden met programma, ecologie en gebruik. Heel verrassend en succesvol is het tijdelijk gebruik van de HAC-locatie met de komst van padelbanen en horeca.

Deze twee winnaars kenmerken zich door het bijeenbrengen van de kernwaarden van de Binckhorst: gemengd, verrassend, circulair, een beetje rauw karakter, hoge dichtheid en duurzaam. Zijn ze ook exemplarisch voor de Binckhorst in de toekomst? Binck Eiland vormt in de meest zuidwestelijke hoek van de Binckhorst een eigen enclave tussen de Broeksloot en de haveningang, de Trekvliet en het begin van de Binckhorstlaan. Het is, met de herinrichting van het terrein van de scouting langs de Broeksloot, voltooid, een aantrekkelijke Binck-plek met in de vorm van de Brute Bonen een goede reden om te bezoeken. Maar het is voorlopig nog wel een uitzondering op de rest van de Binckhorst.

Het Q-team heeft in 2024 meer dan gemiddeld gesproken over de oogst van ruim 5 jaar ontwikkelen in de Binckhorst, daarbij gebruik makend van divers onderzoekswerk van de gemeente. Opvallend bij de nieuwe gebouwen is de moeilijk met bedrijfsruimte in te vullen plint. De gebouwen voldoen in het algemeen goed aan de vereisten van grote transparante plinten en flexibel indeelbare ruimtes, maar toch valt het niet mee er gebruikers voor te vinden. Het is zorgelijk als die ruimtes te lang leeg blijven staan. Niet alleen om economische redenen, maar ook omdat het een negatieve uitstraling heeft op de openbare ruimte en de verblijfsfunctie van de entreelobby’s van de woongebouwen.

Binck Poort is met het opnemen van de voormalige jeugdherberg uit Ockenburg in de ontwikkeling een huzarenstukje. Het Van Klingerenpaviljoen geeft de kop van de haven een bijzondere bestemming. Tussen de torens (naast Binck Poort ook One Milky Way en Nova) moet hier een krachtige Binck-plek ontstaan die straks ligt in de reeks met De Nieuwe Hallen en de HOV-halte langs de Maanweg. Meer ruimte voor verblijf en minder hekken langs de haven zouden welkom zijn.

Met de oplevering van Binck City Park wordt de lang gewenste eerste supermarkt in de Binckhorst opgeleverd. Dit deel van de plint aan de Binckhorstlaan zal de eerste zijn met publieke betekenis, hopelijk ook met een blijvende transparantie en uitstraling.

Kort voor de jaarwisseling bleek helaas dat de uitbater van de horecaruimte in het Van Klingerenpaviljoen aftimmeringen heeft aangebracht die de essentiële architectonische kwaliteiten van het gebouw tenietdoen..

Het lukte in 2024 nog niet genoeg om de inrichting van de openbare ruimte gelijk op te laten lopen met de oplevering van de gebouwen. Daardoor leiden specifieke opgaven bij bouwen in hoge dichtheid nog tot problemen als afvalinzamelingsplekken in de openbare ruimte, onduidelijkheid over gebruik, overmatig stallen van fietsen en moeizame voetgangersveiligheid.

9

En dan de woongebouwen zelf; in 2024 zijn Pegasus, Nova, Binck Poort en het eerste deel van Binck City Park opgeleverd. One Milky Way volgt in 2025. Wat opvalt zijn de stoere composities in de gevels. Geen traditionele materialen maar gevels die passen in de industriële omgeving. Wel veel repetitie van aangehangen balkons, voortkomend uit de grote aantallen woningen per verdieping. Daarin is Pegasus, met z’n woningbrede buitenruimtes, een aangename uitzondering. De balkons en het gevelscherm wat ze verbindt vormen hier de stedelijke uitstraling van het gebouw. Nog niet heel goed zichtbaar zijn de daktuinen; hier zijn nog enkele jaren van groei nodig om de waarde ervan te kunnen zien. Wel is al duidelijk hoe belangrijk deze tuinen zijn voor de vele bewoners die er per complex aanwezig zijn. Dit is hun belangrijkste gemeenschappelijke ruimte en, mits goed op de zon en uit de wind gelegen, van groot belang voor de woonbeleving in de Binckhorst.

Met de genoemde torens, allemaal rond de 70 meter hoog, begint de Binckhorst een skyline te ontwikkelen. Zeker vanaf de omliggende spoor- en snelwegen werkt het al, de wisselende perspectieven met de hoogbouw van het stationsgebied op de achtergrond. Er komen nog enkele hogere torens (Binck Blocks ca. 130m, Boogiewood en Bincker ca. 110m, elk ruim boven de 70 meter), bij De Nieuwe Hallen nog enkele torens van rond de 70 meter en aan de Wegastraat nog twee woontorens op een hoge bedrijvenplint. Maar daarmee stopt het, wat betreft het woonprogramma, even. Dit is de oogst van het huidige Omgevingsplan. Wel is nog intensief gewerkt aan de kaders voor een innovatief onderwijsgebouw waarin onderwijs voor 0-18 jaar, een bibliotheek, buitenruimtes en een sportzaal worden opgenomen. De aanbesteding hiervan vindt in 2025 plaats.

One Milky Way. Foto: Jerryt Krombeen, Gemeente Den Haag

10

2025 Het tijdelijk park aan de Binckhorstlaan is niet besproken in het Q-team, maar laat wel zien dat tijdelijkheid vorm begint te krijgen. Beeld: Sylva Landscape i.o.v. Gemeente Den Haag.

In 2024 is gestart met de doorontwikkeling van de Binckhorst. Dat had voor wat betreft de bestuurlijke besluitvorming drie belangrijke aanleidingen: de verkregen subsidie voor de aanleg van een HOV-lijn, de eindigheid van het Omgevingsplan en de zoektocht naar het optimale laadvermogen aan wonen en werken in de Binckhorst in 2040. Met het vaststellen van de gebiedsvisie voor het Mercuriuskwartier was het duidelijk dat de verdere ontwikkeling van de Binckhorst met woningbouwprogramma zich zou moeten concentreren bij de havens en tussen de Binckhorstlaan en de Trekvliet. Vanuit het Q-team is aangedrongen op een helder en krachtig stelsel van aantrekkelijke openbare ruimtes. Op goede verbindingen voor fietsers en voetgangers. Op differentiatie van woonmilieus en gemengde straatruimtes. Op een integrale samenhang van de stedelijke ruimte met de ruimte voor het HOV. En op duidelijke kaders voor het park langs de Trekvliet. De woonkwaliteit in de Binckhorst, en breder in Den Haag, is een belangrijk aandachtspunt. Dit onderwerp is herhaaldelijk besproken met de Adviescommissie Omgevingskwaliteit en Cultureel Erfgoed.

De woningbouw in de Binckhorst is sterk beïnvloed door het ontwikkelmechanisme en de gemeentelijke bouwregels. Grootschalige projecten zijn ontwikkeld op dure bouwgrond, waarbij het Omgevingsplan Binckhorst veel vrijheid bood aan ontwikkelaars en een hoge bebouwingsdichtheid toeliet. Dit heeft geleid tot een maximale benutting van het bouwvolume binnen de gestelde spelregels. De combinatie van deze hoge dichtheid en het woningbouwprogramma brengt daarmee als aandachtspunten voor de gebiedsontwikkeling met zich mee: de zorg voor behoud van de woonkwaliteit, en het organiseren van de komst van voorzieningen en werkruimten. De druk om snel woningen te bouwen is groot. Tussen 2022 en 2030 zullen 33.000 nieuwe woningen moeten worden gerealiseerd in Den Haag. Er worden veel kleine woningen gerealiseerd die aan de vraag voldoen. De transformatie van een bedrijfsterrein naar een gemengd stedelijk gebied met hoge dichtheid kent daarbij veel uitdagingen om een goed woonmilieu te bereiken. Een aantal woningen missen een eigen buitenruimte. Veel woningen hebben een enkelzijdige

11

oriëntatie op gevels waarop nauwelijks zonlicht komt. Ook een uitdaging is het antwoord vormen op de blootstelling aan hoge geluid- en fijnstofconcentraties, een bijkomend effect van bouwen in de stad. Ook de manier waarop gebouwen worden ontsloten, draagt niet altijd bij aan de woonkwaliteit. Sommige woongebouwen hebben hotelachtige entrees, corridors en trappenhuizen zonder daglicht. Daarnaast lijkt het erop dat gemeenschappelijke ruimtes, heldere routes, bredere gangen, bergingen, afvalruimtes en stallingsvoorzieningen te weinig als kwalitatieve ontwerpopgave worden gezien. Door de hoge dichtheid ontstaat er bovendien extra druk op de al beperkte openbare ruimte. Gebiedsontwikkeling in hoge dichtheid met een groot aandeel aan kleine woningen leidt tot deze zorgen en uitdagingen, en een visie op de ruimtelijke kwaliteit. Het louter volgen van eisen van het bouwbesluit en de regelgeving omtrent betaalbaarheid gaat voorbij aan de essentie van de vraag hoe we willen wonen in de komende eeuw. Gemeenschapsvorming in gebouwen, openbare ruimte en buurten is er één van. Meer diversiteit en menging van leeftijden en categorieën, types woningen en gemeenschappelijke voorzieningen behoort dan tot de oplossingen.

Woningtypologieën en betaalbaarheid spelen hierbij een belangrijke rol. De gemiddelde woninggrootte in de Binckhorst is 65 m² bvo, wat aanzienlijk lager ligt dan het Haagse gemiddelde. Meer dan de helft van de woningen heeft slechts één of twee kamers, wat leidt tot een beperkte aantrekkingskracht voor meerdere leefstijlen naar de Binckhorst. In totaal bestaat 83% van de nieuw gerealiseerde woningen uit huurwoningen, waarvan 40% sociale huur, 20% middenhuur en 40% vrije sector huur. Dit percentage ligt hoger dan in andere Haagse wijken. Bovendien is er een duidelijk verschil in grootte tussen huur- en koopwoningen; koopwoningen zijn gemiddeld 18 tot 26 m² groter, waardoor gezinnen vooral aangewezen zijn op het beperkte aantal koopwoningen. Bij de discussie over woninggrootte en typologie speelt vooral ook omgevingskwaliteit een rol. Ondanks het tekort aan voorzieningen en openbare ruimte behoort de vierkante meterprijs in de Binckhorst met €5.000 tot de hoogste van Den Haag.*

Bouw BinckCitypark. Foto: Jurriaan Brobbel iov Gemeente Den Haag

12

* Ter vergelijking: het Haagse gemiddelde ligt op €4.100 per m² en in de rest van Laak op €3.600 per m² (prijspeil 2024).

Bouwplan Nova. Foto: Jerryt Krombeen, Gemeente Den Haag

Om de woonkwaliteit in de komende ontwikkelingen in de Binckhorst te verhogen is het noodzakelijk om corporaties en beleggers vroegtijdig te betrekken bij het opstellen van een gezamenlijke visie op programma en woningbeheer in dit gebied. Met eerdere betrokkenheid van eindbeleggers en woningbouwverenigingen is meer evenwicht te krijgen. Ook alternatieve ontwikkelvormen, zoals Collectief Particulier Opdrachtgeverschap (CPO), kunnen leiden tot meer diversiteit, wat kan bijdragen aan een betere sociale samenhang en een grotere, langdurige betrokkenheid bij de leefomgeving. Daarnaast is het raadzaam meer differentiatie in woningtypes te creëren, zodat gezinnen, ouderen en middeninkomens ook een plek vinden. Strengere eisen aan buitenruimte, bezonning en woonkwaliteit in nieuwbouwprojecten zijn essentieel, net als het gelijktijdig opleveren van ruimtelijke en sociale voorzieningen, groen, afvalbeheer en een goed ingerichte openbare ruimte. Tot slot is het belangrijk om meer variatie in ontwikkelvormen

te stimuleren, zodat de Binckhorst niet wordt gebouwd voor tijdelijke bewoners, maar zich ontwikkelt tot een duurzame en leefbare woonwijk voor de lange termijn. 2025 zal het jaar zijn van de toekomst van de Binckhorst. Deels voortbordurend op de lopende ontwikkelingen, maar in merendeel dus op een sterker raamwerk van openbare ruimtes, de beleving van de stad op ooghoogte, de duurzame invulling en de sterkere integratie van werken en wonen. Hierin zal het Q-team blijven adviseren, meedenken en kritisch bevragen. Over hoe ontwikkelingen nu, de tussentijd en toekomst samenkomen.

13

de plannen Q-team #23-#31

BINCKHORST PROJECTEN Legenda

Binckplekken - gebouwen

0

50

100

200m

BOUWPLANNEN SO | Initatief VO | Lopend DO | vergunningsaanvraag VELOSTRADA S2

PROJECTNAAM (X WONINGEN)

op basis van gebruiksruimte monitor * aanname

In realisatie / gerealiseerd / vergund

MP SPORENDRIEHOEK BINCK36

GEBIEDSVISIES ENTREE BINCK36

Initatief / on hold VIADUCTEN HOV

PROJECTNAAM

ONTWIKKELSTRATEGIE B&S

(X WONINGEN)

Lopend/ PO

VELOSTRADA S1

GEBIEDSVISIE NW

op basis van gebruiksruimte monitor * aanname

Vaststelling INFRASTRUCTUUR Ruimtereservering PROJECTNAAM

Tracé HOV MIRT

OPENBARE RUIMTE

DE BINCKER II (” ”)

TREKVLIETBRUG

Groen

GASOVERSLAG

PROJECTNAAM

AFVALCLUSTER INRICHTING PEGASUSSTRAAT

HTM

KADE NW

POLITIEKAVEL

100% SOCIAAL WE DE BINCKER I (340W) WOONBOTEN

BINCKHORST BREDE ZAKEN

VAN LOCHEM

NO REGRET FIETSVERBINDING

Programmaplan Doorontwikkeling Uitvoeringsstrategie Pilot Omgevingsplan Monitoring Maquette

GROTE BEERSTRAAT

KADE NW

BOOGIEWOOGIE (603W)

34 (RVB)

100% SOCIAAL WO (300W)

ANDO WEGAPUNT

PS30 JONGENEEL (79W)

VAN DER KAMP (171W)

CARWEIDE

RR TVZ

PAVILJOEN NIEUWE BRUG/ENTREE

FIETSDEPOT (tijd.) TIJD. BUSBAAN

TIJD. REGULUSWEG NOODOPVANG

WERKPLAATS

VZ CLUSTER (~1000W)

ONDERDOORGANG MERCURIUSWEG BACKBONE ENERGIE

SS9 (18W)

NIEUWE HALLEN F2 (64W+ 180W*) TIJD. KC

NIEUW ATRIUM UNIVERSE

CREMATORIUM BINCKCITYPARK F1 (896W)

HAC LOCATIE (400W*)

ELARA (140W)

GEOTHERMIE

KASTEELTUIN BINCKCITYPARK F2 (455W*)

KPN GEBOUW (266W)

NIEUWE HALLEN F1 (234W)

TIJD. HORECA KINDOPVANG KASTEEL

MAANPLEIN TRANSFORMATIE (67W)

ONE MILKYWAY (253W)

BHL 151 NIEUWE WATERGANG

SCHOOL (55W)

FIEB (205W)

WEG UW AN G BOOLA NLE LL AA CAPE

BINCKBLOCKS (294W)

RESERVERING HORECA

BINCKPARK (9W)

NOVA (183W)

SURFPOOL GP MAANWEG (~900-1100W*)

LINCK (77W) DE TITAAN

FOKKERTERIMNAL

DE HAAS JACHTWERF

VERSTERKING KADE

ONTEIGENING FH

GP JUNOPARK

(~392W + 900W*)

ROEICENTRUM DE LAAK

OMGEVING JUNOBLOK

JUNOBLOK (115W) VERN. BRUG BINCK TERRACE (79W) TIJD. FIETSPAD MAANWEG JUNOPARK F1

Status plannen januari 2023

BINCKEILAND (159W)

BROEKSLOOTZONE

d.d.21 februari 2023 (DSO|S&P)

14

BINCKHORST PROJECTEN 0

50

100

200m

Legenda Bestaande bebouwing

Velostrada S2

Demarcatie Lekstraat OGP/ Gebiedsvisie Lekstraat

VO | Lopend

Watertoren

DO | vergunningsaanvraag

Viaducten HOV

Velostrada S3

VASTGOED & OPENBARE RUIMTE SO | Initatief / on hold

Bink36

Doorontwikkeling Binckhorst: ontwikkelstrategie met gebiedsvisie en ontwikkelscenario’s

OPENBARE RUIMTE

VASTGOED

PIP Intercity (tijd.)

vergund

VASTGOED OPENBARE RUIMTE toevoeging: - aantal woningen - tijdelijk

In realisatie / gerealiseerd / vergund Ontw. Str. Mercuriuskwartier

Velostrada S1

GEBIEDSVISIES Initatief / on hold

Verplaatsen GOS

Lopend/ PO

Bincker parkeren (tijd. )

HOV MIRT

MOBILITEIT

Uitplaatsing Afvalcluster

The Grace (1.300W)

GEBIEDS VISIES

Vastgesteld

Waterstofstation (tijd. 2jr) HMS parkeren

Trekvlietbrug

Waldschmidt

No-regret fietsverbinding

Kademuurvervanging

Woonboten

Ruimtereservering

Pegasusstraat Meteoorstraat

Pegasus WE Bincker (340W)

Waterfrontpark

Eenheidsbureau Politie

Energietransitie backbone Raamwerk light Noordwest Poolsterstraat

Groen (tijd.)

Pegasus WO (300W) BoogieWood (702W)

Orionstraat

Siriusstraat

Wegapunt

RR Trekvlietzone

Wegastraat

Orion (180W)

Carweide (tijd.) Fietsdepot (tijd. )

MOBILITEIT

Tracé

Komeetweg

OR Bincker/BoogieWood

Paviljoen

Sirius (148W)

Brug

Busbaan (tijd.)

COA noodopvang Regulusweg (tijd.)

Werkplaats Gymzaal (tijd.)

Onderdoorgang Mercuriusweg

Zonweg

Energietransitie backbone

NH F2 (234W)

KC (tijd.)

VO school (tijd. )

Nieuw Atrium Universe

OR BCP F1 Groen BHL (tijd.)

NH F1 (234W)

Crematorium BCP F1 (896W)

HAC

Padelbanen + kantine (tijd.)

Geothermie

KPN gebouw (266W) Elara (140W)

DO Kasteeltuin Maanplein (67W)

Kindopvang Kasteel

OMW (253W)

Kade Binckhaven

Grondstoffenhub (tijd.)

Nieuwe Watergang

Schoolgebouw 3A

FIEB (205W)

Linck (77W)

Surfpool

Cabfab hub

BinckPark (9W)

SO Callistoweg (tijd.)

Nova (183W)

Reservering Horeca

BinckBlocks (351W)

Capellalaan

(55W | 2027)

GP Maanweg (~900-1100W*)

De Titaan

Fokkerterminal

Watersportvereniging

Brug Trekvliet Zonweg/Capellalaan Omg. Fokkerterminal Kade Binckhaven Jachtwerf de Haas

Roeicentrum de Laak

Omg. Junoblok

GIZ Junoblok (115W)

COA noodopvang Maanweg 20 (tijd.) Binckhorstbrug

Fietspad Maanweg (tijd.)

Kade F2 ‘25

Kade F1 ‘25

Status plannen December 2024

Binckeiland f1 (75W)

Broekslootzone Binckeiland F2/F3 (46W+113W=159W)

d.d. 19 november 2024 (DSO|S&P) - origineel formaat A1 - intern gebruik

15

Binckhorstbreed

gebiedsoverstijgende onderwerpen/ plannen 01

doorontwikkeling Binckhorst

Gemeente den haag ism 3x (totaal 4x) BURA, APPM, FLUX Landscape, Mannen van Schuim

02

Vlietijn, HOV inpassing Binckhorst en Lekstraat

Gemeente den haag ism RHDVH, Benthem Crouwel architecten, Basic City

3x

aanoassing hoogbouwregels, toelichting hoogbouwnota

Gemeente den haag

2x

Adviezen ter kennisname/ geen toetsing positief positief, mits negatief, tenzij negatief

16

Mercuriuskwartier Noordwest

Binckhavens Trekvlietzone

plannen per deelgebied

Trekvlietzone 03

haalbaarheidsstudie Scholen en voorzieningencluster

Gemeente Den Haag ism ZApp architecten

4x

JVST-architecten ism DIjk&co landschapsarchitectuur

1x (totaal 6x)

Mercuriuskwartier 04

Orion (Voorheen Orion & Artemis )

Noordwest 05

raamwerk noordwest

Gemeente Den Haag

1x

06

waterfrontpark, programma van eisen

Gemeente Den Haag

1x

-

-

Binckhavens -

-

17

binckhorstbreed 01

Doorontwikkeling Binckhorst Gemeente den haag i.s.m. BURA, APPM, FLUX Landscape, Mannen van Schuim

3x

#35, #39, #40

Eind 2023 is de ‘Doorontwikkeling’ van start gegaan. De Gemeente Den Haag werkt hierbij samen met een consortium van verschillende bureaus aan een nieuw plan voor de Binckhorst.

combineren met blokken tot maximaal 30 meter (ongeveer 10 lagen). Deze blokken vormen een welkome tussenmaat en zorgen ervoor dat hoogbouw op specifieke plekken het gewenste accent krijgt en bijzondere locaties markeert.

Dit project heeft als doel het huidige omgevingsplan te vervangen als planologisch kader en de bouwmogelijkheden te verruimen. Na de realisatie van de eerste 5.000 woningen is gebleken dat er nog volop ruimte is voor verdere verdichting en om de wijk verder af te maken.

In de gesprekken met het Q-team is ook veel aandacht besteed aan de interactie tussen de verschillende kwartieren en de zogeheten ‘lasnaden’. Dit zijn vooral de doorgaande wegen met veel verkeer, die nu nog barrières vormen in het stedelijk weefsel.

Het Gebiedsprogramma Binckhorst wordt in In de eerste fase wordt verkend welke bandbreedte aan 2025 afgerond en daarna verder uitgewerkt in extra woningen, bedrijvigheid en voorzieningen wenselijk gebiedspaspoorten. en passend is. Naast het programma wordt er ook gewerkt aan een nieuw raamwerk voor de openbare ruimte, waarin de inrichting van straten, pleinen, speelplekken, groenvoorzieningen en dergelijke wordt uitgewerkt. Afgelopen jaar is het project meerdere keren geagendeerd bij het Q-team om de voortgang te bespreken en de belangrijkste uitgangspunten en principes te toetsen. Een van de belangrijkste uitgangspunten is de opdeling van de Binckhorst in verschillende ‘kwartieren’. Deze indeling is gebaseerd op de bestaande eigendomsstructuur, de fasering, de Binckplekken en de kwaliteiten van de openbare ruimte. Daarnaast is er nadrukkelijk aandacht voor het verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit op ooghoogte en voor meer diversiteit in bouwblokken en woningtypologieën. Het is daarbij goed om het idee van hoogbouw op bepaalde plekken te

18

19

02

Vlietijn, HOV inpassing Binckhorst en Lekstraat Gemeente den haag ism RHDVH, Benthem Crouwel architecten, Basic City

3x

#36, #39, #40

Concept vlietlijn

De Vlietlijn is een regionale tramverbinding tussen Den Haag, Rijswijk en LeidschendamVoorburg. Het project heeft als doel de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in de regio te verbeteren, met speciale aandacht voor de groei van het Central Innovation District en de Binckhorst. De nieuwe tramverbinding moet een aantrekkelijk alternatief bieden voor de auto. Daarnaast wordt de directe omgeving heringericht, met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Het project bevindt zich momenteel in de schetsontwerpfase en wordt in 2025 afgerond. Het project is opgedeeld in verschillende deelgebieden en deelprojecten, zoals kunstwerken en de aanpassing daarvan. Daarnaast wordt gewerkt aan een technisch ontwerp en een beeldkwaliteitsplan. Op advies van het Q-team zijn in 2024 workshops georganiseerd om de profielen van de Binckhorstlaan en de Maanweg beter af te stemmen op de ontwikkelingen van de Doorontwikkeling. Vooral de verkeersintensiteit van de Binckhorstlaan en de barrièrewerking van het profiel blijven belangrijke aandachtspunten bij de inpassing van het hoogwaardig openbaar vervoer (HOV), langzaam verkeer en de haltes. Ruimtelijk concept Lekstraat, Binckhorstlaan en Maanweg, met haltes, kruisingen en oversteken. Bron: Basic City en RHDHV.

20

5

Tracé in verschillende uitwerking- en deelgebieden. Bron: Basic City en RHDHV.

21

trekvlietzone 03

haalbaarheidsstudie Scholen en voorzieningencluster Gemeente Den Haag i.s.m. ZApp architecten

#32, #34, #35, #37

Nadat het gebiedspaspoort voor Junopark van tafel ging, kwamen ook de geplande voorzieningen te vervallen. Inmiddels zijn er tijdelijke oplossingen gerealiseerd voor zowel het basis- als voortgezet onderwijs, maar de behoefte aan een permanente locatie blijft onverminderd groot. Zeker met de verwachte groei van het aantal inwoners in de komende jaren neemt de vraag naar goede voorzieningen verder toe.

plaats moeten bieden aan meerdere scholen én een bibliotheek. Door alle bijbehorende functies en faciliteiten ontstaat mogelijk een intensief en meerlaags cluster. De complexiteit van deze opgave is zo groot dat, op advies van het Q-team, eerst een haalbaarheidsonderzoek is uitgezet bij Zapp-architecten. Op basis van verschillende modellen wordt onderzocht of het programma ruimtelijk en financieel haalbaar is.

Een mogelijke nieuwe locatie voor verschillende voorzieningen is inmiddels in beeld, aan de Trekvliet. Dit is dezelfde locatie waar ook een langzaamverkeersverbinding tussen Laak en de Zonweg wordt voorgesteld.

Met de combinatie van programma en ligging kan hier een bijzondere plek ontstaan: een robuust gebouw midden in het Trekvlietpark.

De locatie biedt flink wat ruimte, maar zal straks

22

4x

Komend jaar moet duidelijk worden of dit gebouw er daadwerkelijk gaat komen, en wordt mogelijk de tenderprocedure opgestart.

Locatie van het onderzochte kavel aan de Trekvliet.

Ruimtelijk raamwerk Trekvlietzone

Locatie geprojecteerd op Ruimtelijke Raamwerk Trekvlietzone.

Locatie geprojecteerd op Ruimtelijke Raamwerk Trekvlietzone.

Doorsnede Trekvlietzone.

23

mercuriuskwartier 04

Orion JVST-architecten ism DIjk&co landschapsarchitectuur i.o.v. Heijmans

Het plan aan de Wegastraat 34-40 gaat om een herontwikkeling van drukkerij Repro Van der Kamp. Dit bouwplan is in 2023 al meerdere malen langs het Q-team geweest, maar moest vanwege een aantal programmatische aanpassingen opnieuw besproken worden. De aanpassingen hebben gevolgen gehad voor de bouwmassa in de ‘stedelijke laag’, het basement van het gebouw met daarin de bedrijfsruimtes en parkeergarage. De hoogte is door een reductie in programma naar beneden bijgesteld, hierdoor sluit de hoogte van de massa aan op de beeldbepalende hallen tussen de Pollux- en Siriusstraat.

2x (totaal 3x)

de Omgevingstafel en Adviescommissie omgevingskwaliteit en cultureel erfgoed (voorheen Welstand).

Naast programmatische wijzigingen is het project vooral architctonisch verder verfijnd en doorontwikkeld. Om die reden is het bouwplan voor verdere advisering overgedragen aan

24

Versie 2023, gezien vanOrion- naar Siriusstraat

#38

Nieuw voorstel, Hoek Sirius- en Orionstraat.

Nieuw voorstel Siriusstraat.

Versie 2023, gezien vanaf Wegastraat

Nieuw voorstel, zelfde standpunt.

25

Noordwest 05

raamwerk noordwest Gemeente Den Haag

In het deelgebied ‘Noordwest’ zijn diverse planontwikkelingen in gang gezet. Bouwplan BoogieWood heeft inmiddels een vergunning gekregen en De Bincker volgt na goedkeuring door de Omgevingstafel. Wat nu nog ontbreekt, is een integraal kader voor de openbare ruimte. Dit kader moet enerzijds de verschillende bouwplannen faciliteren en goed inbedden, en anderzijds ruimte bieden voor de inrichting van straatpatronen, kabels en leidingen — zonder dat dit ten koste gaat van een mogelijke toekomstige parkontwikkeling.

Kaartbeelden fasering, beeld: IbDH Gemeente Den Haag.

26

1x

#39

De functie van de openbare ruimte, nu én in de toekomst, is op deze plek van groot belang. Daarom zijn de verschillende profielen en de gebiedsontwikkeling in de tijd uitgezet, zodat per fase duidelijk wordt hoe bovengrondse en ondergrondse ingrepen op elkaar moeten worden afgestemd en of de ambities haalbaar zijn.

Transformatie van straatprofielen, beeld: IbDH Gemeente Den Haag.

27

06

Waterfrontpark programma van eisen Gemeente Den Haag

Den Haag heeft een Europese subsidie toegekend gekregen die de komende jaren een flinke impuls zal geven aan het onderzoek naar de mogelijke komst van een Waterfrontpark. Hoewel er nu al verschillende ontwikkelingen gaande zijn op het gebied van openbare ruimte en bouwplannen, is er voor het park zelf nog veel verbeeldingskracht nodig om de visie en ambities te vertalen naar een concreet ontwerp voor het toekomstige stadspark van Den Haag. Volgens het Q-team vraagt de nieuwe visie vooral om heldere keuzes. Want hoewel het park groot is op de schaal van de Binckhorst, is het in vergelijking met andere stadsparken relatief klein

28

1x

#40

en misschien zelfs wat atypisch. Daarbij zijn er programmatisch meer wensen dan er ruimte is, en lopen de ruimtelijke definitie en begrenzing van het park op sommige plekken nog uiteen. De New Horizon-subsidie biedt de kans om verschillende opties te verkennen en richtinggevende keuzes te maken. Daarom wordt momenteel gewerkt aan een programma van eisen en een opdrachtformulering die de opgave helder maakt én partijen uitdaagt om zich in te schrijven voor deze bijzondere en inspirerende opgave.

Impressie Waterfrontpark, conceptversie Gebiedsprogramma Binckhorst.

Schaalvergelijking Haagse stadsparken en stedelijke parken met vergelijkbare afmeting, beeld: FLUX landschapsarchitecten i.o.v. Gemeente Den Haag.

29

jaarverslag Q-team Binckhorst 2024 colofon Q-team Binckhorst qteam.binckhorst@denhaag.nl