RIS322389 Bijlage Havenvisie
Tekst van het document
Havenvisie Scheveningen
juni 2025
Inhoud PROLOOG 5 MANAGEMENTSAMENVATTING
3.3.2 De Tweede haven 46
6
3.3.3 De Derde haven
48
3.4 Economische functies en activiteiten
50
3.4.1 De haveneconomie 50 3.4.2 Visserij 53
1. INLEIDING
3.4.3 Offshore 60
1.1 Aanleiding 12 1.2 Opgave en doel
3.4.4 Maritieme innovatie 60
13
3.4.5 Horeca 64
1.3 Status 14 1.4 Opzet en projectscope
15
A. De blauwe economie
16
3.5 (Top-)Sport 66 3.6 Evenementen 68 3.7 Wonen 70 3.8. Cultureel erfgoed
2. POSITIONERING VAN DE HAVEN
3.9 Mobiliteit 74
2.1 De Noordzee 18 2.2 Scheveningen en andere havens
3.9.1 Bereikbaarheid 74
20
3.9.2 Logistiek 76
2.3 De regio 22
3.10 Groen in de haven
2.4 De stad 24
3.11.1 Veiligheid in de haven
2.6 De haven 28 30
3.12 Governance 84
4. TRANSITIES EN TRENDS
3.1 Multifunctionele haven 34
3.1.3 Juridisch kader 38
2
3.2 Functioneren van de haven
42
3.3 Bedrijvigheid in de Eerste, Tweede, Derde haven
44
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
4.1 Vis en voedseltransitie
34
3.1.2 Karakterschets havenactiviteiten
3.3.1 De Eerste haven
81
3.11.2 Waterveiligheid 82
3. ECOSYSTEEM SCHEVENINGSE HAVEN 3.1.1 Ruimtelijke karakterschets
78
3.11 Veiligheid 80
2.5 Scheveningen 26 B. Historische ontwikkeling van de haven
72
44
36
86
4.2 Energietransitie 91 4.2.1 Energietransitie op zee 4.2.2 Energietransitie op het land
95
4.3 Veiligheid
97
4.3.1 Veiligheid op zee
97
4.3.2 Veiligheid in de haven
100
91
4.4 Mobiliteitstransitie
7.4 Deelprogramma 3: Toekomstbestendige en
103
4.5 Ontwikkelingen in de scheepvaart
106
4.6 Digitalisering
108
7.5 Sturen en Monitoren
138
7.5.1 Programmabeheer
138
7.5.2 Prestatie-indicatoren 138
5. VISIE EN AMBITIES 5.1 Inleiding 110 5.2 Ambitiekaarten Blauwe Economie 5.2.1 Ambitiekaart 1: Voedsel uit zee
Leefbare haven 136
111
112
7.5.3 Integrale havenkapitalen monitoring
138
7.5.4 Veiligheid in de haven
138
7.5.5 Financieel kader
139
5.2.2 Ambitiekaart 2: Maritieme en offshore innovatie
114
5.2.3 Ambitiekaart 3: Veiligheid op zee en haven
116
5.2.4 Ambitiekaart 4: Watersport Hotspot
118
5.2.5 Ambitiekaart 5: Klimaatadaptatie
120
5.3 Integrale visie voor de haven
122
BIJLAGES: Lopende ontwikkelingen 140 Fasering Havensamenwerking 144
6. SAMEN WERKEN AAN EEN VITALE HAVEN 6.1 De noodzaak voor betere samenwerking
124
6.2 Een praktisch besturingsmodel
125
6.3 Structuur van het Havenprogramma
126
6.4 Wat levert het op?
129
7. UITVOERINGSPROGRAMMA HAVENVISIE 7.1 De structuur van het Havenprogramma
130
7.2 Deelprogramma 1: Economisch cluster maritiem
132
7.3 Deelprogramma 2: Innovatie & Ontwikkeling
134
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
3
4
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
Proloog Het Panorama Mesdag biedt uitzicht over de zee, het strand met de bomschuiten, het vissersleven in het dorp Scheveningen en in de verte de stad Den Haag. De vissers en vissersvrouwen voeren hun dagelijkse bezigheden uit.
De schilders van het Panorama getuigen van een verfijnd gevoel voor ruimte, licht en atmosfeer. De zee fungeert als een spiegel van de gemoedstoestand van de schilder: de ene keer grijs en donker, de andere keer licht en stralend blauw.
We zien de tijdsgeest veranderen: het eerste badhotel staat op de kop van de duinen om de toeristen te ontvangen en achter de duinen in de verte ligt Den Haag, waar nieuwe wereldbeelden opdoemen. De haven was er toen nog niet.
Veranderingen in zee en tijd zijn het bestaansrecht van de Scheveningse Haven. De opgave is de culturele waarde te koesteren en tegelijkertijd te spiegelen aan de veranderingen in zee en tijd.
In Panorama Mesdag waan je je even in het verleden. We krijgen een unieke inkijk in het culturele erfgoed van Scheveningen en haar ligging op de grens van land en zee. Het culturele erfgoed verbindt nog altijd mensen, bewoners, bezoekers, bedrijven en instellingen.
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
5
MANAGEMENTSAMENVATTING
Van oudsher is Scheveningen een werkhaven. Door de jaren heen heeft de haven een veelzijdiger karakter
gekregen. Naast de oorspronkelijke vissershaven is het ook een zeiljachthaven, stadshaven, topsporthaven
maritieme technologie
innovatieve Noordzee bedrijvigheid en offshore
onderwijsmogelijkheden
blijft zoveel mogelijk bestaan naast de maritieme
Menselijk kapitaal: Investeren in vakmanschap en
en zelfs woonhaven. Ook op zee manifesteert zich
In de haven en op zee leiden de functiemix en
maar er gebeurt inmiddels veel meer: zo biedt de zee
ruimteclaims. Deze vragen om een doordachte
een grote dynamiek. De Noordzee is een bron van vis, ruimte aan grootschalige windmolenparken voor
energieopwekking, zeewierboerderijen voor aquacultuur, en zandwinningsgebied. Dit wordt ook wel de ‘blauwe economie’ genoemd.
Scheveningen heeft de unieke positie om zich te
ontwikkelen tot draaischijf van de blauwe economie in Nederland. De haven onderscheidt zich door de snelle
toegang tot zee, de mogelijkheden voor experimenten
op zee, en haar ligging tussen strand en stad. Bovendien
uiteenlopende maritieme activiteiten tot grote ruimtelijke ordening. Bovendien hebben trends als klimaatverandering, zeespiegelstijging en
veiligheidsvraagstukken en transities als de energie-,
mobiliteits- en voedseltransitie invloed op de toekomst van de haven. De economische potentie, nieuwe
ruimteclaims op zee en in de haven en trends en
transities met aanzienlijke impact vragen om een weloverwogen gemeentelijke koers op ruimtelijk, programmatisch en bestuurlijk vlak.
is de rijke cultuurhistorie van de nog altijd actieve
In de Havenvisie wordt een toekomstperspectief met
tussen haven en stad en tussen kust en zee is de kern
wordt in de Havenvisie een voorstel gedaan voor een
visserijsector overal zichtbaar. De symbiotische relatie van het economisch potentieel van de haven. De blauwe economie functioneert optimaal wanneer zes kapitalen in balans zijn: 1.
Economisch kapitaal: Stimuleren van maritieme
2.
Natuurlijk kapitaal: Versterken van biodiversiteit en
3. 4. 5.
6
6.
bedrijvigheid en werkgelegenheid klimaatadaptatie
Cultureel kapitaal: Koesteren van maritiem erfgoed
daaruit volgende ambities geschetst. Hierop gebaseerd uitvoeringprogramma, dat na vaststelling van de visie kan worden gerealiseerd in het uitvoeringsplan. De
ambities voor de haven in deze Havenvisie sluiten aan bij de Haagse Omgevingsvisie, die in dezelfde periode
als de Havenvisie wordt afgerond. De Havenvisie vormt een belangrijke bouwsteen voor de nog op te stellen Gebiedsvisie Scheveningen.
en Scheveningse identiteit
De uitgangspunten voor de Havenvisie zijn gedefinieerd
omwonenden
Commissiebrief Voortgang en uitgangspunten
Sociaal kapitaal: Verbeteren van leefbaarheid voor Creatief kapitaal: Ruimte bieden aan innovatieve
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
in het Havenconvenant, het Collegebesluit en de
Scheveningen Haven (RIS 318234 en RIS 318238): de Scheveningse Haven biedt ruimte voor de visserij,
dienstverlening. De zeilsport met evenementen
bedrijvigheid en behoudt een prominente plek als ‘Top
Zeezeilhaven’. Er is in het nieuwe Omgevingsplan geen plek voor nieuwe ontwikkelingen op het gebied van
horeca-, wonen-, en short stay logies, voorwaarde hierbij is dat reeds bestaande formele kaders, overeenkomsten en afspraken gerespecteerd worden.
POSITIONERING VAN DE HAVEN Scheveningen is een relatief kleine zeehaven. De haven ligt midden in het stedelijk weefsel van Scheveningen
en Den Haag, en typeert zich door de cultuurhistorie en
de nog altijd actieve visvangst en -handel. Scheveningen, Katwijk en IJmuiden vormen samen de Hollandse Haringkust.
Met de kleine schaal van de haven gaat een
grotere mate van flexibiliteit gepaard: de haven is direct verbonden met de zee en schepen kunnen snel in- en uitvaren. Daarnaast lopen de drukke
vaarroutes op afstand van de haven. Hierdoor kan de ruimte op zee voor de haven flexibeler worden gebruikt, onder andere door de Offshore Test Site
Scheveningen, de Proeftuin op de Noordzee, flexibeler mogelijkheden voor passantenschepen en voor grote watersportevenementen.
Door de ligging in Den Haag en de metropoolregio kan
de Scheveningse Haven in economisch opzicht van een stedelijk netwerk profiteren. Dit biedt mogelijkheden
voor innovatie, samenwerking en gekwalificeerd werkpotentieel.
Tegelijkertijd is de haven een belangrijk onderdeel van Scheveningen als badplaats, bestemming voor recreanten en toeristen. Ook wordt de
aantrekkingskracht van Scheveningen als woonplek steeds groter.
Den Haag is als onderdeel van de Randstad in het
algemeen goed bereikbaar. Dit geldt echter in mindere mate voor de kuststrook en in het bijzonder voor de
haven. Autoverkeer en OV moeten door stedelijk gebied
om deze plekken te bereiken. Vooral op piekmomenten is de bereikbaarheid door verkeersdrukte beperkter.
ECOSYSTEEM SCHEVENINGEN HAVEN Het karakter van de Scheveningse Haven wordt
bepaald door de ruimtelijke structuur, bebouwing, ligging aan zee, rijke cultuurhistorie en diverse
(economische) activiteiten en functies. Deze omvatten visserij, visverwerking en aquacultuur (zeewierteelt), maritieme en offshore innovatie, watersport, horeca, toerisme, (sport)evenementen en wonen. Al deze
activiteiten en sectoren zijn sterk afhankelijk van
diverse omgevingsfactoren, zoals goede bereikbaarheid, (water)veiligheid, een efficiënte aansturing van de
haven en ecologische en culturele waarden. Daarnaast zijn deze aspecten van groot belang vanuit een breder maatschappelijk perspectief.
De combinatie van activiteiten, evenals de
samenwerkingen en afhankelijkheden tussen
verschillende mensen, organisaties en bedrijven en de
ruimtelijke en bestuurlijke omstandigheden, vormen het
ecosysteem en de blauwe economie van de Scheveningse Haven. De binding met water en zee is de drijvende kracht achter dit ecosysteem.
De Scheveningse Haven biedt economische kansen,
TRANSITIES EN TRENDS De haven, zee en stad worden beïnvloed door
verschillende trends en transities, die de blauwe economie een nieuwe betekenis geven.
Energietransitie op zee en in de haven
die deels al worden benut. De haven is zeer gunstig
De inrichting van de Noordzee als hernieuwbare
visserij als belangrijkste sector. Door de combinatie
biedt kansen voor Scheveningen Haven. Maar de
verwelkomt Scheveningen ca. 18 miljoen bezoekers
haven; bedrijven moeten (al dan niet noodzakelijk)
met het aantrekken van opkomende sectoren, zoals
zee als in het water, de milieuzone wordt ingevoerd en
offshore voor de opwekking van hernieuwbare energie
daarbij is de afgekondigde netcongestie. Het is
naar Scheveningen vanwege de testmogelijkheden.
van vastgoed en dit verhindert ondernemers om hun
gepositioneerd voor de blauwe economie, met de
energiecentrale, zoals vastgelegd in het Klimaatakkoord,
van kusttoerisme, watersport en visserijbedrijvigheid
energietransitie zorgt ook voor veranderingen in de
per jaar. Daarnaast doet Scheveningen het goed
overstappen op andere (energie)oplossingen, zowel op
aquacultuur en zeelandbouw (biotechnologie) en de
nieuwe voorzieningen zijn nodig. Een grote uitdaging
op zee. De innovatieve bedrijven komen onder andere
momenteel een groot obstakel voor verduurzaming
Een andere kant van de blauwe economie is maritieme
bedrijfsactiviteiten uit te breiden.
onderdeel van Den Haag als internationale stad van
Voedseltransitie
veiligheid, waarbij een rol ligt voor Scheveningen als
Vrede en Recht. Naast bedrijvigheid wordt in de haven geleefd en gerecreëerd. Al deze activiteiten gedijen
alleen bij een leefbare en aantrekkelijke omgeving waar bewoners en gebruikers zich aan kunnen verbinden. De
cultuurhistorische waarde speelt hierin een belangrijke rol.
Tegelijkertijd hebben we met beperkingen te
maken, voornamelijk ingegeven door ruimtegebrek. We hebben het dan specifiek over kaderuimte,
betaalbare werkruimtes maar ook programmatische, milieutechnische ruimte.
Kern van de transitie is een verschuiving van dierlijke naar plantaardige eiwitten. Duurzaam gevangen vis uit de Noordzee en zeevoedsel zoals zeewier spelen
een belangrijke rol in deze transitie. Het ontwikkelen
van productiemethoden die minder druk op natuur en
milieu leggen, met oog voor circulariteit, passen binnen onze ambities.
Veiligheid op zee en in de haven Nederland is in grote mate afhankelijk van de
toenemende kritieke infrastructuur op zee. Geopolitieke
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
7
ontwikkelingen, een verslechterde veiligheidssituatie
in de wereld en recente incidenten maken duidelijk dat veiligheid op zee van groter belang wordt. Daarnaast
zullen safety (bescherming tegen ongevallen) en security (bescherming tegen opzettelijke dreigingen) in de
haven verder moeten worden geborgd, daar hoort ook waterveiligheid bij.
Mobiliteitstransitie De verstedelijkingsopgave en klimaatverandering
vragen om andere vormen van mobiliteit. Lopen, fietsen en openbaar vervoer spelen een belangrijke rol in het
vormgeven van de mobiliteitstransitie. De invoering van de milieuzone is een van de manieren om duurzamer
transport te realiseren, en is voor iedereen een uitdaging. De bereikbaarheid en bruikbaarheid van de haven voor
bedrijfsgebonden vervoer is een randvoorwaarde voor de
Het waardevolle en complexe geheel van Scheveningen
ambitiekaarten, uiteengezet in hoofdstuk 5.
Watersport als bedrijfscluster is wat betreft economische
Vis en voedsel uit de Noordzee:
uniciteit aan Scheveningen die andere havens moeilijk
Met de toenemende ruimteclaims op zee is er de noodzaak en liggen er kansen voor een integrale aanpak voor duurzame visserij op de Noordzee,
waarbij de visserij, het verbouwen van zeevoedsel,
energieopwekking en natuur in samenhang dienen te worden ontwikkeld.
Maritieme en offshore innovatie Scheveningen Haven is met haar kleinschaligheid,
Ontwikkelingen in de scheepvaart
onderzoek, testen en ontwikkelen van innovaties voor de
Voor havenondernemers is het belangrijk daarop
kennisinstellingen gunstig gelegen voor het doen van maritieme en offshore-industrie.
Scheveningen heeft met haar strategische ligging aan de
daarin.
kennisinstellingen, SeaSEC en de testfaciliteiten een
Digitalisering
zich te nemen, maritieme technologieën te ontwikkelen
Als laatste biedt digitalisering mogelijkheden
voor de toekomst, op het gebied van bijvoorbeeld
weersvoorspellingen, energietransitie op lokaal niveau (bijv. smart grids) en veiligheid.
HAVENVISIE SCHEVENINGEN
betekenis minder groot, maar het geeft juist die
kunnen bewerkstelligen. Voor amateuristische en
professionele zeilers (met het Topzeilcentrum) is de
haven een belangrijke uitvalsbasis. Hierdoor is de haven van Scheveningen uitgegroeid tot hotspot voor grote,
internationaal bekende zeilevenementen. Waar mogelijk wordt dit gecombineerd met culturele evenementen.
Klimaatadaptieve en Leefbare Haven Alle ambities en gesignaleerde kansen hebben een
klimaatadaptieve haven nodig om te kunnen slagen. Dat is een maatschappelijke verantwoordelijkheid, waarmee
ook de leefbaarheid, de economische aantrekkingskracht en het imago van de haven versterkt worden. •
Veiligheid op zee en haven
in te spelen. Daarom is het van belang te denken in
waardeketens en de fysieke locatie van Scheveningen
te vervullen.
Watersport hotspot Scheveningen
voor staat, hebben geleid tot de vijf uitgebreide
mogelijkheden voor testen op water en nabijheid van
schaalvergroting en intraregionale samenwerkingen.
om zowel regionaal als (inter)nationaal een belangrijke
Haven, en de opgaven en trends waar de haven
economische activiteiten.
De scheepvaartontwikkelingen richten zich op
8
VISIE EN AMBITIES
Noordzee en in de nabijheid van overheidsinstellingen,
goede uitgangspositie om bijzondere defensietaken op
•
•
en kleinschalige bedrijven in de veiligheidsbranche
vitale infrastructuur biedt mogelijkheden voor de haven
integrale aanpak van kustverdediging en havenontwikkeling.
De energievoorziening moet op orde zijn voor
duurzame en productieve bedrijvigheid, zeevaart en vervoer.
Om bereikbaarheid en mobiliteit optimaal te organiseren worden een mobiliteit- en
parkeerstrategie en een verkeerscirculatieplan
te huisvesten. Het versterken van het imago van
Scheveningen als nichehaven voor bescherming van
Zeespiegelstijging vereist een proactieve en
•
opgesteld.
Toevoegen en het koesteren van groen waar mogelijk.
ge
s
er
rtn
pa
RT O
P
S
H OFFS ORE
ge
di
s
er
rtn
pa
ge
di
no
Be
er
rtn pa
s
I
I
VEI L
RT O
P
S
H OFFS ORE
de t , he te n st Si catie l va Te n lo
on no mc Be De als O, ie zo , TN rijf ter ed nis @ en en rtij EC nb Mi us er Pa SeaS ve n, mp vo Ha ge en S, nin Ca t te RWheve fensie ui s Sc De tie e id n n bi he n va a De rijf em ilig hu en de am te ed riti Se ve en venb ma e ren n de me Ha gen, em ste ve om riti r clu Ha Ge ag, nin s rde ma Ha heve tie in secto De en de Ac Sc drijve rtij sie in be Pa defeniten de e en ite rijf ho lijke tiv n ed ac m. De rijf nb en ke n te ed ve ek ek rde Ko en venb Ha derzoaantr wo me Ha gen en on n kan n Ge ag, nin e g te n en ge als vin have re Ha heve me nin n ge de e en ba ix. Sc , Ge heve Have fom or ilig open em rijf ag cti Sc rde lee t vo s, ve te fun ed n, Ha ch en nb ge n De rk- t, mekade eri lijke ve nin De de e Ha heve te at we erich ele ig ing de rijf ho cht, en sta Sc me ter ing ction ard n ste nbed en eri Ge kswa ve ek n ing n fun ogwa en ee Ha derzorde va Rij ho mte en en on t te n n wo lat rui erk en ge ka ter rst at me nin aal wa ve sta n ter Ge heve tim t te ge wa Sc m op or he s. nin ks tie ve Rij t n. Ko .
vo lla en he t he ve Sc me van ha ijv s .a tinsta 3e er rijf ing dr tes ed erk eling de rtn be nb in n in pa ve nw twikk r Ha same on ste ge r va n clu di ore te inge or, nde de dom ids no sh a, off Se ron he Be clus ss ct @ ilig e n oplo iese chillekorte Ve em us n, n riti mp ge jve ns rs et t ee ma Ca lin dri ef ve fe ve m en A, n, nstel be er he vatie de aar en UF drijve ijsi ak vo ma en no id en nw rd e be derwps, t te Ze On rt-u n ui Hav in he va evoe S. va s Sta de ht op ilig Kom uitg RW el tie io de bi n tot van n en Der ric e ve eg de ee @ am R uw sis a De zich itiem van orde eleg ren bo ba en se us de w tg rth mp en me ge p ren n ad va om die mar nd en as No , Ca id- en for lag , s e St rijf ns afs us n, Le d he re Th rmers ilig drijve ed EC tie tra vis mp rke gebie ng de te nn t na ori t en ch Ca Ac ofi ku Fa a, ve be venbSeaS en rtij nis e n We he nit pr en et he Se fensie , Ha n, Pa ico ovati va op mo n st ge Hav ge de rtups nin te en m he n Inn ipe LI) or- en lin d de de nc (W tel an k sta heve n en op e t pri n ns t lijn ns oll klij va e es se he Sc ik Sit ati en he overeid, ën. ijsi InH nin rine dt rw bru st ov orInn he gie de C, Ko Ma vin ge t Te n inn ns ilig On STDelft, de ar ? ve hnolo ken , he va se en t? als or id, Wa ats ard erk zo TU vo tec ma Ze ten he .
wa rst pla en op tes ilig ën en tituut n rtij in t ve gie lke ve ge Ins ) Pa ftu or hevan olo We rden IM nin oe (K ve Pr m vo d techn wo bie he Ko t ge ng Sc m n riti id n rdt he nitori ele ma he jve wo ikk or ilig bli nt mo tw vo r ve h on e oo s zic g tal en ati ard rtij loc wa nche n jon Pa een ijs, bra ari ls derw sie en wa on defen n, en overed inn gelei op
t
po
VEI L
dri iss n, UF be -/V jve gen, , en ven dselbedri llin ing Ha evo me ste ven Ze ritie jsin he rwi
e
ze
H OFFS ORE
d
an str urf
RT O
s
er
rtn
pa
en
er
vo
KLIMAAT
op s
er
I
VEI L
KLIMAAT KLIMAAT el re ltu Cu pitaa ka
Be pitaa ka
lijk se en l M pitaa ka
ka
vo ee Wi me in d Ge n Daarmn de me an sa ven. n aa ha geve str ge jk g eli in og id M bere al cia l So pitaa uit
f tie ea l Cr pitaa ka
uw ap nie ch jk s eli nd og la M inen du
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
ge
di no
s
er rtn
pa
s
t te
ui
er vo
ch en oo Ja me ch Ge ezeils Ze
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
s
tie Ac
el re ltu Cu pitaa ka
om
H OFFS ORE
ge
lijk se en l M pitaa ka
s
er rtn
pa
al cia l So pitaa ka
rijf di ed no nb g Be ve ilin Ha Sa te, n, e, um en ge ntr ntr en me nin Ce eilce er Ge heve on pz vo Sc ovati al To t te al als Inn tiona ui na g zo n s tio Sailin Na en hu tie , Na , rtij bi ub um r, pa e om te am tcl ntr nte F, rijf ert ntr gang ch ce Ce NS ed de ilite Ce ort Ja eil on C| nb pz ve fac on vo To ovati NOHa te ati n lft, en ov ite Inn De te, n en ge me Inn tivite TU me nin Ge iling ac Ge heve n op ort De t Sa eve va in sp Sc ik ftu ter he ovati bru oe wa ) inn ven ge Pr n de de ter ge ke als in (in ma , aties es en ten ov ovati rtij tei Pa tfacili or inn inn de tes e, vo n . ge Ze dra al uit en tiona a
Ha
ijfs dr l Be pitaa ka
de ee Tw
n ve
s tie r va rvoo inno aa p n D in aa ort. ftu t. n te sp oe nu im er , Pr s be ve t ru wat m pu Ha p) Ko bied (to de Cam ete en van als tie eZers n va ning ioE ve bied eite Inno he ge lit Reg Sc het faci te n f tie n ad op de st Si ea l St Cr pitaa wor e, Te ka en Ze Hav
it tie it, n, bi n nu d Afr ole aa va b, l, ch am n ort stran en tclu oo rfs de me sp t ng ch ch Su ing he bre n sa Ja ezeilsool, nig or n water en te de ten om s n ht n titu rke Ze sch ere do Haag tie we de ve ac buite ins Rib eiv nd n eu ero De en om Ha nd Ac ale rtij ting gen aa en on Ze derst te l, en Pa rke nin r de in ati oo on me ers ma heve onde ort intern jven). Afrit, al n it, sch nd Ge na Afr Rib eu ag Sc r tersp sief dri b, l, derst Ha , de tio jve rde be ub Na n bli n , ve wa clu e tclu oo on n tcl n ev ch ch n, De ch ol, ole ge ren va ag (in ati Ja ezeils ole ente Ja scho ch din ise ov , Ha inn Ze rfsch me nd de Rib Surfs op i an it, rbo en Su or Ge als ol, en e n org te. ve on Afr l, erd en en ho do ort ati b, oo rtij sc um ate ve me sp ov tclu sch Pa ezeil entr rel Ha ge n ter Inn ch Rib ente ge de ge re Wa iling , Ja l, me Ze eil ort ee or de din oo pz Sa um ch Ge lei carriè To tersp Tw do ntr n, de de e op e ce ezeils ole wa it erd em en nu Ze rfsch ag nd erd riti . va facilite n rbi ate ma ren Su n Ha ge De rijf ve rel le ge e te ed De en ge tue jon ers en venbn rtij ort en n div me Ha Pa tersp n ev ge in or Ge ag, nin ren ren ten vo wa n ee de Ha heve ise en en aa kin an m ten Sc or ) n org en en vo ele va ers ev gm s xib ren er rtn ort , se n (fle ise Pa tersp es de rtn ftij ren an pa wa ciplin lee se org .
ali t ten ge dis erse di tim he en div op voor em , no nd en e en Be ub rtij mt ev rbo ve on tcl Pa rui ort de ort ati ch ka tersp sp ov Ja en ter Inn C, wa er rijf Wa iling , NO vo ed Sa um nb t ntr t te ve he ce ui Ha n , s va ub te, n, nd tie ie tcl en ge bi sit ch me nin verboon po Ja am Ge heve ort ati F, de en gen ov NS de Sc tersp Inn C| en um nin erk ntr ve om Wa iling , NO rst ce he ve pzeil Sc Sa umub ntr ers To in ce tcl ale ch rtn al gen is on Ja Pa tiona nin n ati ve ern zoals ’s Na heve Ha int , WK t n te ten Sc ven. He ge gro en ’s en e. j Ha lin rbi nin n ve va em EK cip hie ub he r even en dis h tcl Sc sthee ort ce e zic Jach sport Ra ch ht ga tersp n pis ric l de ter wa OceaOlym um wij wa . ntr ter ale de n Ce ers on iseert ee in eil ort ernati an pz sp To top int org ten p te en en gro em en ev
s tie Ac
it, n, Be Afr jve n, dri rijf ol ve be ed ho tha ve nb sc en ch tie ve Rib er Ja rea Ha n, vo ge rec reca, nin rten t te ho heve aa ui it, n, dv s Sc ron Afr jve tie - en n, dri bi en ort ve be t de sp am tha e n ter de me ch ev De rijf g de wa dom m, a. Ja creati te nbedSailin en ren ron Ko rec om Re me ve n, r, , s Ha ge ste es in de ho , n Ge ag, nin Cente nd um n tie clu cti en en ntr ee n en fun n tie Ac Ha heve on rbo ce rte n ve eil aa rtij tie ve rea aa ge ve Sc ovati ort pz dv n idi Ha Pa rea Ha rec me t hu de rdt Inn tersp al To ron rec eede ven, sa en n t heTweeEr woigers Wa tiona ol Tw tha ren . rke n da ch Na scho Ja we pla n de ert stealise de en lig va se n en Rib , rtij en k ali ite optim ee rijf ag Pa - ebrui optim ilite te Tw ed n, Ha de nb ge n de ka mteg m fac ven in de . ve nin De ee Ko t Ha heve te Tw rui de fd de ha iten en ub en he de de Sc me n in tcl n ee e. en stree ee tivite rsterk aa Tw ze n, Ge drijve Jach n de de r ge Tw ac r ve nte de de me n f ee r Be ven, in t elkaa dte , sa va na da n en va sth ine an ag Ha zo ven Ha rke ud ten ij ga kle en , Str Ha we ho an arb n ek n ub De tcl te en jk ss da hte rzo hte n ch en ol, rtij eli pa jft jac de jac va Ja me scho Pa gank voor bli van en on te ven ub gro Ge ezeil toe ven tcl ten rtij k ha oo rde Ze Ha Jach ssan .
Pa ter om de ing De pa me n de or de nd r vo n 20 he in rbi uu ing n ve s da gelijk ng . de en dcult ev ge er mo te va nin en ort- an mg rtn erk sp str rko op heve pa rst de we Sc ge ve ter en e di n, en t Wa r lijk rtij he ste ke no nte Pa se clu ntrek dte , Be tie an ag tus rea n aa Str Ha b, De rec ee or tclu te l en vo
tor sp er en at s t w de he ka is de m op Ko er, de wat en t en in he e Hav ter, Ze de us ee cl io Tw eatieuwen Reg De recr bo ad en ge St de in en Hav
t
he
en t? ard erk wa rst ve
dt
lke We rden wo
vin ar ? Wa ats pla
n. en n tijde te ef zijn en le en em n Hav even orte en rde sp e e ning ee rs Ze ve at ve he erel di io Sc tg or de or vo Reg In ersp gen, ad wat leidin St op en Hav
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We en
d or gb als an ch uith b t zi als tclu leer et ch ofi m Ja pr , en en aven m Hav eilh tru e en Topz eilcen Ze ning le pz io ve na To he o al Reg Sc rnat iona en te ad In t Nat ning St he heve en Sc Hav
idrd he wo jk e eli rts og aa g M ew idin ele ib ze bre ex l uit id fl aa m he e jk n g eli e og ng M keri
e rd De ven Ha lijk ur tu l Na pitaa ka
KLIMAAT
rtn
pa
P
ge
di
t te
ge
di
no / rij- UFA, Be sse n, al /Vi jve ntr nd sel dri Ce eu , ed be od de st ag evo me afo on n Ha Ze ritie , Se H), De ma zee (SC ente d Mu llan me / rij- A, Ho Ge
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
en el e w ilig , zo ve ng s n vi te al et t ee mge m m ie, ru bied erko re king lit . en w ba wer e, Po en en Hav n- openmen se ning e en woo de sa hausheve Ze ning e n de ec Sc io ve ijk g va n Mar ijf he kkel in l va e dr Reg Sc ntre richt idde lijk be nk en ad aa in or m ni Hav St de in k do e, Kohet en oo ensi en e Hav Def an ijfs dr l Dou
ol, ho sc n eil l e ez oo en Ze sch art a rib dv n ro
S n n ge e in r e en oo ev v re ch eld fba : S be e ie or le bit vo en m n ve da ee ie of is apt M Ho ven tad KNR ha maa en v kli ha e ze
ve ie n pt ve da a ta e H aa ar im fb Kl Lee en
rijf en ee ed n, n n (d hore is ee in de nb ge jve va en ve nin dri ie en Offs m) erk er Ha heve be nistere vo Hav t Ko w Sc fensie , Mi rin e t te en w, he de en de rtups , Ma Ze ui tie s sta fen ie ning ou en va tie e io id bi ve eb e no De me he he gg ze in am rijf f Reg ed tie ilig n, rijf Sc fsla in op ijs, he. de nb ac e Ve ste ed n ve n tic om nb ge om ad visa ftu derw ranc Ha rke ac nk ve nin s St oe en n weof Pr bijee en ing Ha heve tie Pr on idsb ers ge ity erk ’s erk Ac Sc or on en rtn nin un tw ma nw vo he n mc Pa heve mm , ne ram me ilig ge De Hav Sc n Co sie og sa ve nin als O, ie rpr he ve it zo , TN rijf ter aa defenato sc he cit t ed nis en Sc capa als he en en ler ati he rtij EC nb Mi ce mm rijf dt c sPa SeaS ve n, ac gra ed en om uti ek Ha ge vin nb is tie na en S, nin pro ar ? en t? ve kennanisa r derzo RWheve fensie Wa ats ard erk t Ha elt org r ov on en e wa rst Sc De pla He twikk de ne le acter iel n art me n en lke ve civ va on nen sp for te t De en We rden he om ore te idbin sprek id in erk n en ilighe jven wo ne EC Sh e gie ge he netw n, me eu aS n erd ve dri ilig ge Ge ag, be rst Se en eeance hnolo ve leids lin e & de Ha fensie re tel gu be on erk ten av tietec ins en etw tes t ge de ande ids e Ha ntion rtij en te me ica n he , Th onve Pa ovati es r un ilig nte mm ve aSEC (C inn ovati Ce co or vo Se rtners inn ntrol - en n en n n ge Pa reau) Co tenne
ikkeleeleind va n, lin Bu an ontw do ren ressenstel id s te fensie anise ng too he n. ige er co ve de org , ten Veilig ha ez rtn op le en ten en de nw n). pa rtij en ties erp m aa ite kt iona de ge Pa em tra derw do n de ilite en di wer at en ev mons t on ron va fac no res en en ter)n gen or. de he in ke d ng Be er ov Zee, ma e co ning (in lin ct rijf ke en ik lijk ve et st l idse ed n, klij op ge bru ke litie nb he m in he en ve nin nin Po (ge ntrek er Sc en is ilig Ha heve , Kosee, aa vo ijf m nn Sc fensie us , e dr sa ke ve t te ha ag Ze De rec ui be sis n, de Ha s n ne en ba ge n in n Ma tie ua De e llin io ge ing bi te ne Do , Havatig te have nin erk ke en ua ag am ve nw klij . Reg Ha me , Do he Het lm idsins de n ap de Ge litie Sc sameKoninuane ge De dsch , rijf ad om re he in te Po ed ele sie Do s St en raa er en de nb tur fen en tie me m n in e ov drijv ve struc De litie Ac Ge oghe rity en De rijf em t Ha ert sen Po cu mte. be te ed riti Ho He ilite us see, en venb ma t se rui Hav fac t en us de me Ha gen, org re ha Ge ag, nin , me rec arb ba y in t ag fet mte. wa en Ha heve he Ma Ha n, te op t sa rui n ge dt en de Sc drijve org re De nin rs, vin me van te ve ne be arb ba ar ? ge g en t? en he wo wa en t de nodig Wa ats ard erk De ichtin me Sc , be ties te op ek ar wa rst pla en de Ge lzij litie ora inr rzo wa po me van lke ve We H, orp de ar s.
ge g We rden on da de BO ningc h De ichtin te n ka wo zic e en va S wo inr n me eid n ISP tte ttig Ge arh va ze pre rs en De asba ing ing ne inp voeg wo ilig ull be n ve inv a toe en ee rdt gend wo te jka en or
h ac m Be diu Sta
S
e
no / elBe ds oe , ev en Ze rijv en A, ed er UF serijb edrijf n, reca, vo ge Vis venb nin , ho t te Ha heve tie ui era s / el, op Sc fed tie elnd rko bi ds Vis R , ha ) ve oe , am WU ev en lag ten ven en Ze rijv de afs ha A, ed vis um e om UF serijb edrijf n, reca, de ns rst s ge n (co ee Vis venb nin , ho tie va en de en t in en Ac Ha heve tie rtij ing h ren he g era Sc fed se n rin Pa erk zic rw rni va ste op Vis R ve steren de l clu us t mo de tbv t foc he WU clu zo als ers ren uw n / , rtn me bo , me om tte el- en ag t Pa nsfor ge en is, ze rd ds Ha rijv ev oe rijv n tra afslag ed ze in te ngbo en n. Hein ev ed De Ze serijb te vis serijb ord nt uitha serij- ge erd n. en nin nd No me d Vis me vis vis rse nu len el/ ve jzo eë Ge n ve ksmo pa ds Sche rbi trave ere / , Rij eldbe evoe en ve drijfs siv rdt de el- en ag en he n be ze ehav wo be ds Ha or oe rijv , int isc se us vo ovati ouw t de ev ed De ren om tus Ze rijb te inn eb ie me se on ng t foc se pg en rni ec dto me Vis me ko rmon de en lan n, n Ge ha mo am de ve de l en op ha he na rtij urz id de r lijk mi d Pa verdu he ee cto ge ter lan mo a) over en drijvigen Twhe se en -se rt be rste isc ek ort po rzo (sh ns s Ee pelag de ge tra er op on ali om rtn en ch rt pa rtij ins po , Pa kle ns ge en or tra n di vo vis ste ing no ven tbv ontla Be he j/ te A jf Sc eri
er lust sc ige vi n nd (het va s en leve is n ev de eg ee ze ka gw is rd de fsla n oo ve or N om sa
en
er
vo
e
uw
n
ve Ha
I
RT O
P
S
H OFFS ORE
nd , Vi ma de Ze ha jf Sc n ui j/ rth dri a, eri s On me n te vo ro be Se iss n, No ko rke te tie rs en rd slag io -/V jve ven bi erk We ng Ee av ee isaf eg Ha us@sel dri lis mp am sh R ed be etw ze eli Ca evo me De er ntra (V )). nn de ikk de eg ve r om tw -/ ss Ze ritie rmers a, ad sel om Vi ce avenenw en t ha aa LI)-on ma a Fa ed e Se rts St ge H ed he Se evo tiem us@ Sta tie in elk (W jkh st s 1e av Ze ari mp gen, eli Te en l bij n Ac sh en A, ij/m Ca llin og ore rtij ee ere de er UF ser n, ste tm sh Pa uctur ov ss Hav tes t Off Inn Vis drijve jsin Vi str ren en he ren be derwi ler in Le lise t On s mu ur n, he rea sti ltu ge up en dt en cu llin j/ uw vin rtij ua ste eri en bo ar ? Pa aq t en t? jsin -/Vissjven, or ren e ge tot me ag Wa ats ard erk rwi vo e se ch de edselbedri Ha wa rst pla rni nis uw us On evo me Den Sit de co gebo mp , en lke ve Ze ritie te Ca mo We rden en e rijma me ar en ren lag ati se wo rtij me afs ov vis na Ge n o.a. / Pa nsfor t vis Inn de rijt aa , tra he een I in sse n, en tor als ) tor /Vi jve tal ec an zo els WL ec g els ga ke sel dri ed be door ag jon ds n te ecifie en (de us opdsels Ha evo me en oe aa sp n foc oe Ze ritie undDen kk ev n n, ele ev tre ze ing ge ikk ze ma derst te en ers en erk lin otw n. on me rtn rij- nw tel te de t Ge Pa vis e me ijsins ren bie ek no te rzo de or sa derw mi n .
de e aa s on e ev ns do t on en en er rij ev ati ole me dules ats dm se ati rtn vis ov altern win pa mo gepla ge inn in ge n l sta ali or k n de di ch vo , oo se va tra em no ins en en tus el en ariti s-en Be Kle kans iek als . de C m r vi de techn n zo rijf .a d ed n, (o afoo voor rdoo n, en vis biede nb ge O, en ve nin en Se ge re RV er Ha heve dsel/ , igers, R + tie waa vo ter Hav w loca k, nove Sc oe lus art , WU e v t te eh en ou n wer in id ze serijc nb VN Ze ui eb ee s vis lange ie LV ning gg is en ijven le tie io ter t bi ve la )) tie bl ge be he rt nis he fs CH va ch op am kt n Mi Reg lee tre ge Sc t visa (S no s zi ordt de mu in sti r be nin w el/ om ad he land ijs, nche nt en rde ve s ds St oe Sche le ms n oe tie Hol derw lbra ta iev rijf de for n va ev Ac reg ed bij lat ik va ze n en on se jong Als venb ers ingspbru or de n va , d O rijf Hav Ha partn erk t ge s vo eelde zijn al) , FA ed n, vo rin na nb ge w O, R he ms pu jk) de orb ve nin me ee t RV for gio eli waa Ha heve dsel/ , , WU sa arm ecam . Vo lat t (re nd ijd).
he ter tor dt Sc oe lus VN da ovati ec ingsp gkus (la ldw v vin lan ze serijc ie LV inn serijs erk rin elP (were ar ? en t? Ha vis ter Wa ats ard erk vis nw se ikk tive nis me tw rijf f e wa rst Mi pla sa lland On Initia ed tie tic n en lke ve nb ac ac Ho serij rts ve n Pr ste , en We rden Vis Po Ha rke of om ing n de wo en n weunity eenk erk va en Blu bij nw ik rijers ge rtn nin mm erk me bru se Pa heve n Conetw sa t ge vis he Sc e aa e, sc he or de e ze me ord atiarm s vo mm No gra da pu . tor pro unen ecam ec ste ovati dsels inn oe ev ze
t te
ui
om
s ot th or en sp g er in at en W hev Sc
s
tie
Ac
di , ag no Ha Be n n, De jve te dri - @ en be erk us a en me e tw mp Se er Ge ritiem , ne , Ca rth vo ps ma rt-u ren , No e t te em sta ovato EC ui riti s n inn a, DM ma rttie ke a, sta , bi Se rmers rrij r n Se , EC ve oo se am Fa @ en DM en md tus rijv , us de n tee ing en, e s, ers tic mp ed ige ys om Ca aak)bale-up rm ev os erk rtij ac s n, Fa rst c nw e pa Pr (m s, sc a en ge tie ve eve me ev of Se s- lin en ati sa ati ity Ac up rth ek tel or rtij ov ere ov un or ag ns rzo do No do Pa t inn uw inn mm Ha de ijsi h er on derw eundDen he or na ende Co zic ied , elt nb on derst te do nd ee e n, ren ikk aa bi en on me ge tw ve arm t.
nto ) lin n, on als zoals ka nnis, m Ge a wa tstaa me tel jve se 2.0 n n, ke diu tie ns dri A on @ ub ite tse en po e ari ijsi be UF us h ilite laa ijs n ev (M derw e a, mp ovati fac rkp rw ee ovati Se on ritiem @ Ca inn erse we de rs, inn en l on ato ee ma mpus , tot div re) , ler ar em tur n lba ten ag , wa Ca va taa tei acce ity deeln struc Ha n ers (be tfacili s en un aan De rtn n, om n les te Pa ge tes ab commtief ldl en e & lin me du en en fie een n ac sa , mo ijsme gu tel n rw nd Ge e Ha ijsins n drijve rke ren de de rbo e we mino n on n in ve tic Th derw rf- en en be ers n, va ge die Prac t on su edrijv ilrtn ge n llin n, of he n en ze db Pa leidin biede ste ve ity an aa rfsin Ha str g su werkop n te ek n un il, ge aa derzo nin Comm liggin ze lijke ring de ige ke s on heve de n ez ek file n er t n tte nw ntr pro Sc aa rtn nu aa aa de he se , zijn be de or bij pa en t vo ing s s is lwas vatie a, ge rtij me r ev pu di pu ore Pa and ultuu mg ecam no sh a, m vo no Se off Se str andc ero ati Be ca en e in s@ e @ de ov tie ps or pu str stu Inn em us n, n riti mp ge jve va eu sh en de ma Ca lin dri n no al off Cam en va A, n, nstel be In , sc en s er UF drijve ijsi ak vo se ps e zoal ers ma e be derwps, tu t te Ze ning ar itiem jen rm On rt-u n ui va s ve st ar rti Fa te Sta el en n tie he or m pa a io de bi ge me n tot n Sc vo de e Se eg lin , Ge ee uw va m am R nd sis A, ag
nstel O, e De ru in de orth ren bo ba en de UF n Ha ijsi r, MB em nt en in N me ge p ren n riti ad va om ce drijv rb e De derw aa Ma erkfor lag , s St ns afs us n, Le d On iddelb ), tw tie tra vis mp rke gebie e. be . ve Th er WO Ne ati t .m en en ch Ca Ac (M O, n, en me rtij nis e n We he ov i.s EC HB drijve r Pa ico ovati va op inn om e n em Hav a, n, be ovato DM he n Inn ipe LI) shore pla riti Se jve nc (W n inn @ dri s, e t pri n off ee ma de t us be -up en en n de in g) he he overe e mp e ale a saa n in tor un dt Ca ritiem , sc Se ek n, Inn ritiem rken ke esec or (yo vin ps rth rzo ma rt-u No de ge ar ? ma we lek ati n vo n en t? , lin Wa ats ard erk en rkp ov ve ere sta EC , on tel or rtij we inn Ha erv wa rst pla DM rmers ijsi s do Haag Pa ieke ore e res gs lke ve en n Fa derw eundDen fys offsh nin ls te rtij se We rden als pa tus on derst te en heve na wo en en re sio me / Zee on me Sc fes rtij de ing tie pa an rk ari rs op Ge pro e en nw /m rm in lfd n te me ore a Fa ftu tze ve en sa sh se oe he rbo me ren off rth Pr hie Ge ilite eve No e n fac ovati n en st Sit g of inn drijve Te ati ots be shore elm le pil Off reg na s ren tio er ise )na rtn an ter ten pa org (in jec de en ge ge t , em t rtij chali tiepro di nin t he te iti Pa ots tra no ve n st Si mar he he me Be gro mons Sc ing jl va Te or k op t en de rijf erk dri n er or ee ed nw be ije (d hore te vo w , sp nb
me en art aen ve sa sea ijsp ov en Offs im en ie er Ha n in @ rw inn tie vo Hav t ru va olog ge mpus onde de e t te bij en w, he edeninno l, c Ca en en Ze ui en n s eve trokk erk e ning ou bi , se tie riti , io tw ati bi ve eb e) ijs ed be b ma ps ne ov In hu he gg ze derw vo am le inn nd. a, rt-u rth tie Reg Se me e re No , Sc fsla in op on gie, de @ sta , for em itenla de us n, EC T-IRO om ad en riti bu t an d om ore visa ftu sh er mp drijve DM NM ders sh uw ma St en oe ni en me tem Ca tie be s, , on rbo re nd es t off Pr tech van he en de rla rdt Ac me -uprmers en onde te en rtij t an de wo afg in ale en bied id. sc a Fa ek gen, me n Pa me Ne en vens rol Hav Se derzo llin Ge op bs in twerk ha taire llen. in n ge he h va se ilig on sinstedoor hu ze ne nd en rvu nin zic en en ve t ve ve en uw n wij und ag de derlamplem te he he nd bo jve dt Sc ste Ha Ne n co tee rbi op dri vin rijf ve , be De ee ys n en n ed ar ? en t? os ije rk va nb Wa ats ard erk ec art tw p ve ve np ne ha wa rst Ha n pla he a, ve ele nsc lke ve it Sc @se ge Ha slu orm me rijf us rwijs-de We rden n inf n ge .
ed ge forms ), wo nb mp de bij e ee nsen nin lat nd ve Ca on en gu ve sp lla Ha gen, n en kk e Ha on me he Ho rts tro nin drijve be , Th venti Sc rking id- Po ub rijf (Zu e ero be rtijen h (Con Blu ed nw nb me lta ), dZ pa ati ers ov / ve sa e De es Ne ert pe en bij Inn rtn t Ha n em Pa ) ise & reau) He h a riti (Euroide an sen, ten ore org Bu zic Ma rne orldw n res n sh als ve ng off zo terboe (w Ha co em s n le en en Wa tiv tia er ge na ev e Ini nin tio n of em rtn ve )na ge riti pa he ter lin ma ge Sc (in tel n , st di ns aa ren ho too erd no na ten relate e. Be ige de ge ovati oe inn stg rijf en , va ed gen, er IPP venb nin a vo Se Ha heve @ , t te e Sc mpus ui ren ek s na Ca bli tie ige pu t r bi de re t he ee oe de ek eh ore am stg rijf . an rzo db sh de , va ed gen, .m de oe off i.s on stg en IPP venb nin a te en va e Se en rtij or em Ha heve @ me pa vo riti Sc mpus an ge te odel ma ga d, Ca De priva sm van en oe in rtij en sines nste pa stg es te va mt bu die e va om rui en ten ovati pri n jfs kunnen en a dri inn e ing be nt te eme rele) ek bli erkld de Vasti riti ltu Pu nw ee n ma (cu me va or en sa orb n vo e, vo bij plinte en ovati de stemm inn . trie be shore us off akind ma t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
er rd oe lid en giev f re tie se t is ac pe he en g n Euros op tie. ning aa e, rm va ve H ijk tfo no he en ndel la in e Sc e D la sp ore Ze ijf nt e, ng dr ee al ki sh be m on wer off io en s ge regi en e en m Reg Havmen le, sa itiem e ad na loka ijd mar St n va eldw van en werbied Hav ge
skata Be
rs al cia l de So pitaa ie ka nb e a ls lijk d rt se a ke en aakl po MS Pkapit S rtwin en IS o io f e rijv tie d Sp ys ed ea nl /f Cr pitaaa kb rg aa Zo ca /m re ud Ho rho de On
n ge in en itie ev os n ale ch r p va ion e : S aa n t jk ie t h ve rna eli e bit rk ha te kk ig m te ort in tre ne d da rs p n n uew of ve ers Mt ee aa rleniev Ho ven wat KmNRe een etieevnoodes a Ha dé nd die enOpPS k IS la , als der ling ving Ne stra ge rt. m e uit rko reë we er c e sf
ijfs dr l Be pitaa ka
lijk ur tu l Na pitaa ka
m e ed
e Tw
ge
s
er
rtn
pa
di , ag no Ha Be n zoals De n te ge en lin en me tel R er Ge isin WU vo nn lft, ke De , t te ag TU ui Ha s n zoals . tie De n .m n bi te ge i.s de en lin en , am elt pa n me tel R ers ap ikk tie va op de Ge isin WU em ch tw ap eid ten nn lft, on ad elh ec om ke De ndernraads s te n sn eff n en ge en de ve TU ando em tie t me llin te en ha Ac str oghe d, aa , ge ste ma ing n de str ag ek Ho lfslan ter De isin de ijg va Ha rzo nn n n zoals eg De kswa de n de ke dom gelst ere De n erl on ee gs n in te ge ov Rij ron pie ction et n ve es en lin in do va p lan ha ing ze t fun me tel R, n, ap te ren ha tijg en lise sc de els Ge isin WUartije ch he nn lft, ) nd die me ke De venp raads ge t rea nla kust spig 00 ar TU t ha em na De ar he ine e ze 50-21 t du gs ek pact me oghe d, aa na uw nin tegen (20 rzo im al str Ho lfslan ter de he ma den nie heve rmt mijn on ge he n. De kswa Sc sche ter et isc ve ge do hn g en lijk ha Rij be lan te ec rin ge en en ke mo n de t de n de me he ele en va wa ne ge isc xib n, ng te ron ie, De omn fle have idi en ingsbovinc on me ec ee rde uitbret ge dekk (pr va de rtse ek r eden de in aa derzoen of erh ew ze k on zijn re ov ie) Oo n ande e un ste ko bij es rop zijn , eu rijk
n r va ief uu pt
dt
t
he
en t? ard erk wa rst lke ve We rden wo
vin ar ? Wa ats pla
ge
s er
rtn
pa
se ning ve als oten he Sc van n zo gesl de de ve in hand ie ken, f in ng de rnat da dsto ieni n te de an rz aa e al br e oo ld m en op m Ze giev ge za el za io er re ur an ur en is ge e du ep du Reg De en nd zonn en ille en ad Hav ch om, m St rs te ve stro ys t. es en wal ergi vaar Hav en ep he sc
lijk ur tu l Na pitaa ka
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
el re ltu Cu pitaa ka
I
VEI L
NoordZeeVisExperience
s tie
om
de
t te
ui
en er
vo
n t ee or ak vo ma lan
s tie
bi am
ge
s er
rtn
pa
n
di , ag Ha n De te n en ije , me art ag Ge venp Ha n ha De te n en ije me art Ge venp ha
no
Be
9 ,
ag
Ha
HAVENVISIE SCHEVENINGEN f tie ea l Cr pitaa ka
lijk se en l M pitaa ka
al cia l So pitaa ka
te iep n De en lat ve te n de en ije n me cu Ha en e ge cir gse me art t ee ss nd Ge venp ak De ersnin rke or (pa rke ma n ha ve heve te vo ve we ) en ie Ha tbv ten Sc me teg e en en , ge tra gens ing em n en ag De rkeersnin rzien )even Ha ate fiets- ij n str arb pa heve oo ort De de en wa te n Sc rkeerven (sp ht en , t op en ije ric zijn pa ven me art te gro jk ak de en t ze eli ma t en Ge venp ha me da nd n ge tei n. tap ha ge in r-vrie rde ali ve ers De nig ge wo ctionde ha ov da de in zo an en funvan nt er van etg eu vo eging n de ng rst rvo tie in afw sis va voeri de jfsve nta one rte ko on dri ba drijfs te be me uz de en h ple ilie op be me isc im /m n ge ktr t de on ve De ar ele me issiez e Ha na nd em gs ba nin ve zero- ve de Sche de mijn ter
dr Be pitaa ka
et m ar ied ikba eb re kg be wer l en r . ed et de inde rd go H an m isee is OV. e w is al ied en ilig to tim e eb r ve au op Ze ng oe or de ge ve rv do en is io ha elveelijk n eren de Reg Het , de kk he rk ts re pa ad fie nt elijk to St aa Au is mog t. ts an en fie min Hav do ijfs l
Ac
di ct da ag ijen no e ijn stru ta Ha art Be aa n n m De np infra klim ee tre term een te ve en t Ha en is et ex e n en me me te en d en ng r va g. er Ge n im en er en vo me e ru Hav ud et la ns idin sa t te n t Ze re se ho 1 m or de ka tbre ui De me s ba ng n te eg tie io en ni ning va . Vo n e ui en erl ch en bi me ov ijen op ve ke ing en zaak rts gis en g . am Reg Ge ag in art olo e nin art De Sche , re ijg ed od aa ec ze oe ka de Ha ve p ht st gh ew et in rgr in ad do en ve n om de ric l di de no ze Ha , s te d or ve St eg an ag en lan vo ha tie inge pi st we g en Ha me op en de n e. es Ac en ge ek ns ie in de ad De ze rsomeren erin or lyk te n De derzode ka tat erd vo Le en ije Hav weestud oedk on ngt ap rgt Dr. n ine l me art tad zo rde mb e Ge venp bre aa te n de wo co on be mvl t ge he en cti ha va klim me ng ng ies fun stor vindt ge hti richti bit en ek ar ? De rinric rin am id . en t? rzo en he gs he Wa ats ard erk de he de nin ilig kade on ten ’ wa rst pla n ich jes in n, Bij oe terve de rgr ije or ag ee f inr ek ken ligt lke ve n ve t wa va ho ma art do Ha et We rden us n np nd n do sie me bruik ve eu De te clu ren te foc va wo en rin rlo es de en Ha derst te ge en me tuu ‘ve uz ij erk on me ge t na n de e ke arb rst Ge De ar he va ch wa t ve gis ik, na heren ate bru en he be or str lge g n, en nin rt t ke do teriaa oe iteit.
lee he da ma vergr ers mu n bij van van div sti g op bio te jve en n. en bedri ett aanle ke de da me nt f nz s ge eu tie or de ter er n De derst ap do wa rtn ve tad ld of pa on aa ee ine ha ge klim orb bru de di vo n d en dt bij ene, no va en wor Be gro n t n uik ro De me br rg uw ee te eg en erl ge ve bo at . en me ov n el s uw ta ng ije ts er tie Ge ag in art , ne ca Nie on gevi vo ag Ha ve p tio lo . e Ha t te n ijen nc n richt Zo kom Ha Ze ui De art s t fu ordeinge uwd. wer te np tie en ve io n bi r he t w f bo en ije rden me , ha id. am aa aa ie ge Ge din t in art Reg ek np n wo bre W toel clus ief oonde Ste , rzo ve ka ge in ag om ad de t ha ste uit dit tuur clus e w Ha s on me be en St n ijen in ijk t rd te tie De art na tuur el en ing he lee Ac te np in en kk me rk m mu en en ve n na nt e t in en ije Ge nwlstroo sti me , ha me ge ek din art van Hav Ge din sa e wa d, t.
a rzo Ste np Ste ho ter onde t have bleemgelos rbe me t te ve he de pro op ing en ing t t n dt erk me rk me r he rde vin nw n, Ge nwming nie n wo ar ? en t? me en me ije or ag Wa ats ard erk sa rijv sa tem ma ka art do Ha in ed tie np nd n wa rst pla fs welke es et nb ten n) ve eu De do ve slo va lke ve Ha derst te op tcong te ha ge el de en We rden en en n (de om on me ne wo me ie- ee or n Ge ge erg naar vo ve n en De t en ek teem e Ha se los ett me derzo ye gs te en inz nin rt t on rgies ve op lee he n. tie en Sche es mu n bijanele sti de tcong te jve ep en bedri nn ne me nt zo ge eu voor De derst ken on da n va
Sociaal kapitaal
Menselijk kapitaal
KLIMAAT
tie
s
d ei gh ili en Ve hav en
at
tra
rs
te
wa
ks
Rij
el re ltu Cu pitaa ka
it
Afr Ko
VEI L
l aa ntr ) Ce CH od (S efo nd
t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
lijk se en l M pitaa ka
Hav
t en he er en cilit fa t g te t he lin en un ikke ijv te w dr rs t be de er)o ed e ve on (h stgo Ze tie en va va oder a de el m io inno mm ram tione Reg Om acco og func pr ad en en van St Havheer en be t he dt vin ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
nie or vo es tie ad Op S k P IS
Tramlijn en haltes
J
Leefbare Haven
Bus lijn en haltes
J
m al u na ntr tio ilce Na pze To
Klimaatadaptieve en Bestaand groenstructuur
RI
VISS E
EID
GH
Haven
s t al e, em al e nt ne gion en , re ijde mee ning le dw ge ve loka el s he n wer men e Sc l aa en na Ze ijf s dr de se rm be er pe tfo io en rd ro la oe Eu Reg Hav ev e, ngsp gi ki ad re elijkwer St land en g. m aa en sa H Hav Den UF or lft ten sse n, d tie do De /Vi jve llan jec bi sel dri Ho TU pro n am ed be al en n va zoals te evo me ntr ek- n, en de ere al rij, afood Ze ritie Ce rzo ge me mm rha se de Se om ve ma afood On stellinor Ge s gra e vis de le Se H), jsin do tie pro rel de n na en ltu en va ) Ac (SCderwi eund tio rij / , rtij t cu gen imte rijon derst ag en Pa he nin sru (SCH de na se sse n, ing er vis on Ha n /Vi nd als n jve ov heve ing nd aa de lla len . lla sel dri ven De ng Sc belev Ho ed be Sche ag bij or n vo al Ho ke ali evo me jf Ha de ntral ge nda ntr twik str Ze ritie dri Den be dra ge Ce on e uit Ce ma ven te en ers sa od te lijk ot Ha me rtn ek afo lag de gro g Pa derzo Se afs t lan Ge a ks als rin on or de en Vis me rec b rlij ren ha en do ) ela de j / n, ho jaa CH n anise ar rni or sel (S ovati ed drijve wa ke do jve bli g org nt lek rd rs en evo ijbe Inn Ze ser A, d ers da me he vie me rtn es ne sc ge Vis / n, UF llan Pa ggetj seve istori rdt derne sel Ho n ed drijve al De vla bliek urh wo e on n ij ten evo ijbe ntr te va arb pu cultu sbron gs ris Ze ser Ce en om wa vis nin me n en, e n.
als ing ve toe Vis afood Ge ed en me ler urzam pe Se H), vo Sche rs sa n mu du rko (SC ag de wone rke te sti ale t ve Ha be e we fel t lok gs ren en ale pti rtij t-ta me pb lok um Pa gst-to ts lo de cons ran ds oo tau oe en ler e en res zeev mu cti el. sti du ds en ers pro evoe al rtn e ze cia l Pa urzamen So pitaa du vis n ka va
C
e rd De ven Ha lijk ur tu l Na pitaa ka
m
Ko
b
lu
htc
c Ja
Bestande duinlandschap
J
Scheveningen Basislagen
RI
EID
VISS E
GH
Flexible kering en gemaal
Veiligheid op zee en
Voetgangersvriendelijke haven
Ambitiekaart 4:
Uitbereiding strand
Ambitiekaart 3:
RI
VISS E
EID
Ambitiekaart 5:
Zee
ie en at e ov em nn iti i ar re M sho off en en ing av en eh n ev ich ee et ch e n n p h n :S d re o e ie en tuu es id rke bit rk c ati he te ls m n e tru ov ilig s a da ee as n ve en ag of is infr or in e et e Ha Ho n le vo itiem , m en e v D r ita Ha r v laats ma logie tad t. o h vo dp an no e s c oe v ch d Re br bied iete met en ge fens ing ede d r de b ne n V r a vneovatird v te In sta Slu
f tie ea l Cr pitaa ka
Topzeil Centrum
+ Strand
RT O
r
ste clu
Vis
el re ltu Cu pitaa ka
r
to
ec ss eid t ilh lin Ve de p in
Uitbereiding duinlandschap
n d te ou Bo derh on
Nieuwe groene straten
SPORT
l se ed ee vo rdz en oo s N Vi de t ui
n
ve
Ha
ar ? en t? Wa ats ard erk wa rst pla lke ve We rden wo
s de e ng em t la ariti en tspo m jk dt ho en tw or n s Ka w ee vi , nd de is de en olla op d is . en voor ning l H ctie or ptie Hav ust heve tra du angb um e en ingk Sc Cen lpro uith ns Ze d co ning ar n oo se n ve H va af ed ee t en egio he se to ie Se vo n gs R Sc land -his de over havesvan ad Hol ur n. In ld ijl de e vi St ltu cu uide gedeterw zam Ijm is e, duur aven nn ze H ke rd kale ijfs dr l Noo lo het Be pitaa or ka vo vindt
lijk ur tu l Na pitaa ka
a
Zorg/fysio
Creatief kapitaal
Bedrijfs kapitaal
Cultureel kapitaal Natuurlijk kapitaal
va Se olla no us en H In p m ing Ca en nk ev ch pla : S le g ie na prin re bit tio s o m na en ffsh da r) s o of inte dre en Ho t ( ea e he ze m is ord aritie No r m e. o ti vo ova inn
rij
se
Vis
tie ca al lo in e jk erm eli a-t og e M orts sh Se
s@
pu
m
Ca
Natuurinclusief hoekjes
GH
+ Natuurvriendelijke oevers
Kom
innovatie
Sportwinkels
haven Belangrijke fietsaansluiting
Offshore en Maritieme
Sportaanbieders
J
+ Sport opleiding
J
EID
Surf en strand cultuur
Watersport hotspot Tweede Haven
Cluster: Sport
GH
Vergroening Haven
Eerste Haven
De Kom
P
HEID LIG EI V
Intensivering visserij
+ Overheidsinstellingen Mogelijkheid zeewaartse uitbreiding
Evenementenlocaties
Derde Haven
Ambitiekaart 2: RI
VISS E
Vis en voedsel uit zee Veiligheidsbedrijven in de plint
Ambitiekaart 1: RI
VISS E
EID
GH
Cluster: Veiligheid
S
Gebouwen met visserij functie
VI S
Een vitale en dynamische haven
Cluster: Mariteme en offshore
en en ing e n en an - e ev d v rij ch or se : S gb vis ie an m bit ith aa m t u rz da e uu r. of is h n d ste Ho ven d e clu n lha ere dse r flo voe e ze
Horeca
KLIM AA T
Vernieuwd visafslaggebouw
RE O
Kop-visafslaggebouw
OFF SH
J RI SE
Cluster: visserij
Innovatie cluster
Mariteme bedrijven in de plint Onderhoud/maakbedrijven
6. SAMEN WERKEN AAN EEN VITALE HAVEN 6.EEN SAMEN 6. VITALE SAMEN WERKEN AAN AAN EENEEN VITALE VITALE HAVEN HAVEN 6. SAMEN 6. WERKEN SAMEN AAN WERKEN AANWERKEN EEN HAVEN VITALE HAVEN
SAMEN WERKEN AAN EEN VITALE HAVEN
6.3 HET STRUCTUUR VAN HETVAN HAVENPROGRAMMA 6.3 STRUCTUUR 6.3 STRUCTUUR VAN HET HAVENPROGRAMMA HET HAVENPROGRAMMA 6.3 STRUCTUUR 6.3huidige STRUCTUUR VAN HAVENPROGRAMMA VAN HET HAVENPROGRAMMA De aansturing van Scheveningen Haven EN BESTURINGSLIJNEN ORGANOGRAM ORGANOGRAM EN BESTURINGSLIJNEN EN BESTURINGSLIJNEN ORGANOGRAM ORGANOGRAM ENORGANOGRAM BESTURINGSLIJNEN EN verschillende BESTURINGSLIJNEN is verdeeld over zeven gemeentelijke afdelingen. De coördinatie tussen de verschillende
BESTUUR
BESTUUR
BESTUUR
BESTUUR
BESTUUR
AANSTURING
AANSTURING
AANSTURING
AANSTURING
AANSTURING
UITVOERING
UITVOERING
UITVOERING
UITVOERING
UITVOERING
Zoals weergegeven in weergegeven het organogram (figuur 6.1), Zoals Zoals weergegeven in(figuur hetin organogram het organogram (figuur(figuur 6.1), 6.1), Zoals weergegeven Zoals in weergegeven het organogram inde het (figuur organogram 6.1), 6.1), beleidsterreinen die haven raken loopt momenteel Havenbeheer Havenbeheer Organisatiestructuur Organisatiestructuur Havenbeheer Havenbeheer Havenbeheer Havenbeheer Organisatiestructuur Havenbeheer Havenbeheer Havenbeheer Organisatiestructuur Havenbeheer Organisatiestructuur Organisatiestructuur Organisatiestructuur uu cOrganisatiestructuur rOrganisatiestructuur rsueu a cOrganisatiestructuur srnseg tO asreneahgerO bnreeveahH ebnevaH kent het Havenprogramma een heldere structuur met kent het kent Havenprogramma het Havenprogramma een heldere een heldere structuur structuur met met kent het Havenprogramma kent het Havenprogramma een heldere structuur een heldere met structuur met niet optimaal. Bovendien ontbrak tot nu toe een duidelijke besturingslijnen. De structuur duidelijke duidelijke besturingslijnen. besturingslijnen. Dekent structuur Dedrie structuur kent drie kent drie duidelijke besturingslijnen. duidelijke besturingslijnen. De structuur kent De structuur drie kent drie integrale visie op de ontwikkeling van het havengebied.
niveaus: niveaus: niveaus:niveaus: niveaus: Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers srevegtaadna Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Mandaatgevers Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur Gemeentebestuur uutsebetrnueuetm seebGetneemeG Havenpartijen hebben te maken met meerdere HavenHaven Haven neva Bestuurlijke laag: Bestuurlijke laag: laag: Bestuurlijke laag: Bestuurlijke laag: Bestuurlijke HavenHaven HavenHavenHaven Haven Haven HavenHaven HavenHaven aanspreekpunten en governance structuren vanuit de De Burgemeester verantwoordelijk voor de voor de • is De •verantwoordelijk Burgemeester DeisBurgemeester isvoor verantwoordelijk isde verantwoordelijk voor de • De Burgemeester • De •Burgemeester is verantwoordelijk voor de gemeente.
Ook voor het havenbedrijf vormt de huidige in de haven veiligheid veiligheid in de haven in de haven veiligheid in deveiligheid haven veiligheid in de haven Gemeentelijke organisatie een knelpunt om beheer en initiatieven Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep Stuurgroep peorgruStrategisch utpSeorgruutS Risico Risico Risico RisicoRisico RisicoRisicoRisico Risico Risico Risico RisicoRisico • College Gemeenteraad stellen de strategische • enCollege •de strategische College en Gemeenteraad ende Gemeenteraad stellen stellen deRisico strategische de strategische • College en• Gemeenteraad College en Gemeenteraad stellen stellen strategische Havenadviesraad Havenadviesraad Havenadviesraad Havenadviesraad Havenadviesr Havena daarseivddaanaervsaeHivdanevStuurgroep aH Havenadviesraad Havenadviesraad Havenadviesraad Havenadviesraad Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma Havenprogramma m m a r g arpmnm evHavenoverleg aarH gorpnevaH Management Management Management Management Management Management Management Management Management Management Management Management Management Management slagvaardig te kunnen uitvoeren.
Havenprogramma kaders vastkaderskaders vast vast kaders vast kaders vast Team Team Team Team Team Team TeamTeam Team Team Team Team Team Team •Stuurgroep De Stuurgroep havenprogramma zorgt • havenprogramma De •zorgt Stuurgroep De Stuurgroep havenprogramma zorgt zorgt • De Stuurgroep • De havenprogramma zorgt havenprogramma Het voorgestelde besturingsmodel onderstaande voor strategische aansturing en heeft voor strategische voor strategische aansturing aansturing en heeft en heeft voor strategische vooraansturing strategische en aansturing heeft en in heeft Programma Programma Programma Programma Programma Programma Programma Programma Programma Programma ammargoarP mmargorP afbeelding is gebaseerd op drie principes: manager manager manager manager manager manager manager manager managermanager re anam reganam Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester retseemnevaH Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester Havenmeester beslissingsbevoegdheid binnen de binnen vastgestelde beslissingsbevoegdheid beslissingsbevoegdheid binnen de vastgestelde de vastgestelde beslissingsbevoegdheid beslissingsbevoegdheid binnen de vastgestelde binnen de vastgestelde Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie Havenvisie eisivnevaH eisivnevaH Eén duidelijk
kadersaanspreekpunt: kaderskaders voor havenpartijen kaders 1. kaders komt er één aanspreekpunt vanuit de gemeente: het Aansturingsniveau: Aansturingsniveau: Aansturingsniveau: Aansturingsniveau: Aansturingsniveau: Programmabureau •Havenmeester Deeen Havenmeester heeft directe lijn naar delijn naar •directe De • Havenbedrijf. Havenmeester De Havenmeester heeft heeft een een directe lijnde naar de • De Havenmeester • De heeft heeft lijn een naar directe deen lijn naar dedirecte Economische Beheer Nautisch Nautisch Nautisch BeheerBeheer Nautisch BeheerBeheer Nautisch Nautisch NautischNautisch NautischNautisch Beheer r heBBeheer r Beheer heB+ Ruimtelijke Beheer Beheer hcsituaN hcsituaN 2.
burgemeester Slagvaardige besluitvorming: een Stuurgroep Haven burgemeester voor veiligheid en Port Security burgemeester voor veiligheid voor veiligheid en Port enSecurity Port Security burgemeester voor veiligheid voor enburgemeester Port veiligheid Security en Port Security Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling Havenontwikkeling g ontwikkeling il kkiwtgnoilnekvkaiw HtnonevaH +Havenontwikkeling + droge droge beheerbeheer beheer drogeinfra droge infra infra droge beheer droge infraeehinfra beheer beheer beleid beheer beheer beheer beheer adroge fnontwikkeling i ginfra oraddroge rfni droge ginfra ord infra drogeinfra infra eb reeheb Deeen Havenmeester heeft een lijn directe lijn naar het •directe De • Havenmeester De Havenmeester heeft heeft een directe een en directe lijn naar lijnhet naar het • De Havenmeester • De heeft heeft lijn een naar directe het naar het met•Havenmeester daarin de wethouder Economie als voorzitter College uitvoering van Havenverordening College College voor uitvoering voorde uitvoering van devan Havenverordening de Havenverordening College voor uitvoering College voor vanvan uitvoering devoor Havenverordening van de Havenverordening directeuren betrokken gemeentelijke diensten • De Havenmeester heeft en directe lijn naar delijn naar • De •
Havenmeester De Havenmeester heeft heeft een directe een directe lijnde naar de • De Havenmeester • De Havenmeester heeft een directe heeft lijn een naar directe de lijn naar de zorgt voor snelle en integrale besluitvorming. Toekomstbe Economisch Economisch Toekomstbe Toekomstbe Toekomstbe Toekomstbe Economisch Economisch Economisch Economisch Toekomstbe ebtsm Toekomstbe keeToekomstbe bTtsmokeToekomstbe oToekomstbe T Economisch Economisch Economisch Economisch hcsimonohccEsimonocE Innovatie &Innovatie &Innovatie Innovatie & Innovatie && e&itavon&n&I eitavonnI Innovatie Innovatie & Innovatie &Haven Innovatie & HavenInnovatie & van Infrastructuur Waterstaat voor Minister Minister Infrastructuur vanenInfrastructuur Waterstaat en Waterstaat voor voor Minister van Minister van Infrastructuur en Waterstaat en voor Waterstaat voor Nautische Nautische Nautische Nautische Nautische Haven Haven Nautische Nautische Haven Haven Nautische Nautische Nautische Haven Haven Haven Nautische Nautische Nautische Nautische Haven Haven Haven Haven 3.
Infrastructuur ActieveMinister betrokkenheid vanvan alle partners: via en een stendige cluster cluster stendige stendige stendige stendige clustercluster cluster cluster stendige estendige gid estendige ts egidnstendige estendige ts cluster cluster cluster cluster Haven rentesvualcH retsulc ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling ontwikkeling g i ekkiwtgnoilekkiwtno eitatiolpxe veiligheid veiligheid veiligheid exploitatie exploitatie exploitatie veiligheid veiligheid exploitatie exploitatie veiligheid veiligheid exploitatie exploitatie veiligheid veiligheid veiligheid exploitatie exploitatie exploitatie veiligheid veiligheid veiligheid veiligheid exploitatie exploitatie exploitatie exploitatie invulling en uitvoering van regelgeving op zee invulling invulling en uitvoering en uitvoering van regelgeving van regelgeving op zee op zee invulling en uitvoering invulling van en uitvoering regelgeving van op regelgeving zee op zee haven haven Maritiem Maritiem haven haven haven haven Maritiem Maritiem Maritiem Maritiem haven haven n e v a haven h n e v a haven h Maritiem Maritiem Maritiem Maritiem m e itiraM meitiraM Strategisch havenoverleg denken ondernemers, • De Programmamanager is verantwoordelijk • De • Programmamanager De Programmamanager is verantwoordelijk is verantwoordelijk • De Programmamanager •