RIS322233 Bijlage Verkeersonderzoek transformatie Theresiakerk Den Haag Geredigeerd.pdf

Opdrachtgever

Kavel Vastgoed BV

Titel rapport

Verkeersonderzoek transformatie Theresiakerk Den Haag

Kenmerk

018807.20240916.R1.02

Datum publicatie

24 september 2024

Projectleider Goudappel

© Copyright Goudappel BV 24-9-24

Inhoudsopgave 1. Inleiding

1

1.1

Aanleiding

1

1.2

Functieprogramma

1

1.3

Leeswijzer

2

2. Huidige situatie

3

2.1

Locatieligging

3

2.2

Verkeer

4

3. Verkeersgeneratie

5

3.1

Aanpak en uitgangspunten

5

3.2

Resultaat verkeersgeneratie

6

3.3

Verkeersgeneratie drukste ochtend- en avondspitsuur

7

3.4

Verkeersgeneratie zaterdagmiddag

8

4. Analyse verkeerseffecten

9

4.1

Aanpak en uitgangspunten

9

4.2

Verkeersintensiteiten

10

4.3

Escamplaan

10

4.4

Apeldoornselaan

11

4.5

Dierenselaan

11

4.6

Risico op doorgaand verkeer door de wijk

12

5. Parkeren

14

5.1

Uitgangspunten

14

5.2

Resultaten parkeerbalans

15

5.3

Fietsparkeren

16

6. Analyse expeditie

18

6.1

Aanpak en uitgangspunten

18

6.2

Resultaten

18

7. Analyse parkeergarage

21

7.1

Aanpak en uitgangspunten

21

7.2

Aansluiting openbare ruimte

22

8. Conclusies

23

Bijlage 1 Modeluitvoer

24

B.1.1

Modelplots

24

B.1.2

Fietsintensiteit

25

Bijlage 2 In- en output Wegenscan

26

B.2.1

Escamplaan

26

B.2.2

Apeldoornselaan

27

B.2.3

Dierenselaan

27

Bijlage 3 Protocol bevoorrading Theresiakerk

29

MEMO Aan t.a.v. Van Betreft Datum

: : : : :

Kavel Vastgoed B.V. Vergunningverlening Gemeente Den haag Hoogvliet Beheer Bevoorrading Theresiakerk Den Haag 3 september 2024

Gemeente Den Haag heeft in het kader van de behandeling van de omgevingsaanvraag gevraagd om inzicht te geven in de afhandeling van de bevoorrading ter plaatse van de toekomstige Hoogvliet supermarkt in de Theresiakerk. Algemeen Hoogvliet beschikt over een inventief bevoorradingssysteem met ‘afzetbakken’ dat is ontworpen om overlast te minimaliseren en verkeersveiligheid te maximaliseren. Daarnaast wordt ook nog eens de gehele expeditie begeleid vanuit ons centrale duurzame distributiecentrum in Bleiswijk. Van planning tot bevoorrading, alles wordt vanuit hier geregeld. Onze bevoorradingen gaan nooit via externe leveranciers, waardoor wij zelf kunnen bepalen wie onze ‘vaste’ chauffeur voor het filiaal is. Deze vaste chauffeur is goed op de hoogte van de situatie ter plekke, de omgeving en kent het personeel van de supermarkt, wat nog eens extra bijdraagt aan de veiligheid. Doordat we alles in eigen hand hebben kunnen wij ook rekening houden met uw advies om buiten de tijden van 08:00 tot 09:00 te bevoorraden. Doordat wij geen externe leveranciers gebruiken, kunnen we het aantal bevoorradingsmomenten beperken tot circa 3 keer per dag en zullen er nooit 2 vrachtwagens tegelijk bij dit filiaal staan. Dit efficiënte systeem zorgt voor een soepel logistiek proces, minimaliseert de impact op de woonomgeving en is extra verkeersveilig.

Afzetbak We verzamelen alle leveringen voor dit filiaal in één afzetbak en vervoeren deze met een kleine vrachtwagen met een totale lengte van nog geen 10 meter. Deze volle afzetbak zetten we inpandig af in ons magazijn, welke gedurende de dag door supermarktmedewerkers wordt leeggehaald. De aanwezige lege afzetbak wordt weer op hetzelfde moment weer opgeladen. Het laden en lossen neemt zo maar slechts circa 5 minuten in beslag. Laden en lossen Gewenste route is vanaf afslag 11 op A4, over de S106 (Pr. Beatrixlaan/Moerweg/Soestdijksekade/Zuiderparklaan) tot aan de Apeldoornselaan. Zodra de vrachtwagen in de buurt komt van de winkel zullen de collega’s geïnformeerd worden zodat de overheaddeur open gemaakt kan worden en er, voordat de kleine vrachtauto arriveert, een collega buiten klaar staat om het fiets- en voetgangersverkeer tegen te houden. De vrachtwagen is voorzien van een achteruit rijcamera, akoestisch alarmsignaal (achteruit rij pieper), alarmlichten en extra achteruitrijlampen. Zoals de situatietekening laat zien is er naast de rijbaan gelegenheid om tijdelijk naast de rijbaan te gaan staan (ingeval van grote verkeersdrukte of ruimte maken voor hulpdiensten). Na lossen/laden kunnen we gebruik maken van de keerlus aan het einde van de Apeldoornselaan en kan de chauffeur via dezelfde weg weer terugrijden.

De vrachtwagens zijn door de beperkte lengte zeer wendbaar, hebben een kleine draaicirkel, zijn uiterst verkeersveilig en zeer stil. Voor project Theresiakerk is dit dan ook een perfecte oplossing. Referentie Dit bevoorradingssysteem wordt ook ingezet bij de Hoogvliet-supermarkt aan de Badhuisstraat 401 te Den Haag. De situatie is vergelijkbaar en is dan ook een goede referentie. Ook hier functioneert de bevoorradingssituatie met de unieke bevoorrading van Hoogvliet uitstekend. Ter beeldvorming onderstaand een foto van deze situatie.