RIS322096 Beantwoording SV Actie voor De Singels parkeerdruk loopt op en bewoners raken gefrustreerd

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

1 juli 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Dubbelaar, luidend: 'Actie voor De Singels: parkeerdruk loopt op en bewoners raken gefrustreerd'

DSO/10892898 RIS322096

Het raadslid de heer Dubbelaar heeft op 2 mei 2025 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Uit een recente bewonersenquête en gesprekken met wijkbewoners blijkt dat de parkeerdruk in De Singels (Ypenburg) structureel toeneemt. Ondanks de aanwezigheid van carports en eigen parkeerplekken geven veel bewoners aan dagelijks te moeten zoeken naar een plek, dat er sprake is van foutparkeren op grasvelden en dat het parkeerbeleid onvoldoende aansluit op de behoeften in de wijk. Hart voor Den Haag pleit voor een wijkgerichte aanpak en wil van het college weten welke stappen zij bereid is te nemen. 1.

Is het college bekend met de toenemende parkeerdruk in De Singels en de bijbehorende klachten vanuit de wijk?

Ja 2.

Hoeveel woningen in De Singels beschikken volgens de gemeente over een eigen parkeerplaats (bijvoorbeeld een carport of garage)? Is er een actueel overzicht beschikbaar?

De gemeente beschikt alleen over een overzicht van woningen met een eigen parkeerplaats in de gebieden waar betaald parkeren is ingevoerd, of binnenkort wordt ingevoerd. Omdat in De Singels geen invoering van betaald parkeren is gepland, is hier geen overzicht van parkeerplaatsen op eigen terrein beschikbaar. 3.

Is bekend in hoeverre deze eigen parkeervoorzieningen daadwerkelijk worden gebruikt? Zo nee, is het college bereid om dit in kaart te brengen?

Nee. Bij parkeerdrukmetingen worden alleen de openbare parkeerplaatsen meegenomen, omdat de gemeente niet bevoegd is om metingen uit te voeren op privé terrein. 4.

Zijn er in de openbare ruimte binnen De Singels plekken beschikbaar of geschikt te maken voor extra parkeerplekken, bijvoorbeeld door herinrichting van groenstroken of pleinen? Zo ja, is het college bereid dit met bewoners te onderzoeken?

Het college is niet bereid om nieuwe parkeervakken aan te leggen in De Singels. Losse parkeervakken worden alleen gerealiseerd als dit niet ten koste gaat van groen, speelruimte, fietsparkeren en/of verkeersveiligheid. In de Singels is dit niet mogelijk.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10892898

Bovendien biedt het realiseren van parkeervakken in een wijk met een hoge parkeerdruk slechts minimale verlichting, terwijl het tegelijkertijd de aanschaf van nieuwe auto’s stimuleert. Conform het gemeentelijk beleid wil het college de groei van de stad stimuleren zonder een toename van autoverkeer. 5.

Wordt er momenteel actief gehandhaafd op foutparkeren in De Singels, met name op grasvelden of trottoirs? Hoe vaak is hier in de afgelopen twaalf maanden op gecontroleerd?

Er wordt momenteel actief gehandhaafd op foutparkeren in De Singels. De afgelopen twaalf maanden heeft de Handhavingsorganisatie op 130 verschillende dagen interventies uitgevoerd in deze wijk. Er is dus op minimaal 130 dagen gecontroleerd. Er zijn specifiek boetes uitgedeeld voor het foutparkeren op grasveld en trottoirs. Ook hebben handhavers officiële waarschuwingen gegeven. 6.

Is het college bereid om – samen met bewoners en bewonersorganisaties – in gesprek te gaan over een wijkgerichte aanpak van de parkeerdruk in De Singels?

Het college ziet het invoeren van parkeerregulering als oplossing voor de wijken met parkeerproblemen waar nog sprake is van gratis parkeren op straat. In principe wordt het invoeren van een parkeerregulering in wijken als De Singels enkel overwogen door het college, als er vanuit de wijk een breed gedragen verzoek komt. Naar aanleiding van het verzoek wordt een parkeerdrukonderzoek uitgevoerd. Bij een hoge parkeerdruk (hoger dan 90%) kan vervolgens worden overgegaan tot invoering van parkeerregulering. In dat geval starten we het participatietraject op met bewoners en ondernemers over de uitrol zoals we dat altijd doen bij invoering parkeerregulering. Uiteraard is het college bereid dit alles in gesprekken met bewoners en bewonersorganisaties nader toe te lichten. 7.

Wordt er op dit moment gewerkt aan een bredere visie op parkeren in Vinex-wijken zoals Ypenburg, waar autobezit relatief hoog is en de openbare ruimte beperkt?

Nee. De gemeente werkt aan een stadsbreed parkeerbeleid dat regelmatig wordt geactualiseerd. Voor stadsdelen zoals Leidschenveen-Ypenburg, die verder van het stadscentrum liggen en later zijn ontwikkeld dan de binnenstedelijke wijken, wordt rekening gehouden met een hoger autobezit. Desalniettemin geldt ook in deze wijken het beleid dat de gemeente de groei van de stad wil opvangen zonder toename van extra autoverkeer. 8.

Kan het college toelichten hoe bewoners momenteel betrokken worden bij het parkeerbeleid in Ypenburg en of er ruimte is om dit te intensiveren?

De gemeente voert structureel gesprekken met inwoners, onder andere bij het opstellen van wijkagenda’s. De input uit deze gesprekken wordt gebruikt om gemeentelijk beleid te actualiseren. Daarnaast kunnen inwoners hun mening geven via formele wegen, zoals zienswijzen, brieven aan de gemeente of inspraak in de raad. Deze vormen van participatie kunnen leiden tot aanpassingen in het parkeerbeleid. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2