RIS321529 Aanvullende vragen problemen bij aanvraag WMO hulpmiddelen

GEMEENTERAAD

RIS-nummer: 321529

Schriftelijke vragen: aanvullende vragen problemen bij aanvraag WMO hulpmiddelen Indiener: Vincent Thepass (GroenLinks) Datum: 1 maart 2025 Aan de voorzitter van de gemeenteraad, Aanvullende vragen op eerdere vragen ‘problemen bij aanvraag WMO hulpmiddelen’ (RIS32119), naar aanleiding van signalen en de beantwoording op de originele set vragen. GroenLinks heeft vernomen dat er alleen al in één week 40 scootmobielen gestolen zijn. Dat er zoveel wordt gestolen van onze senioren en stadsgenoten met een handicap is onacceptabel. Het kost bovendien heel veel geld: uitgaande van een gemiddelde prijs van 5000 euro per scootmobiel gaat dit dus om diefstal t.w.v. 200.000 euro in één week. GroenLinks heeft begrepen dat gedupeerden weer een nieuwe scootmobiel moeten aanvragen, met nieuwe bureaucratie, onzekerheid en lange wachttijden. Dit impliceert in de ogen van GroenLinks een aantal zaken. Allereerst lijkt er met deze frequentie sprake te zijn van een georganiseerd karakter van de diefstallen, wat onderzoek verdient vanuit de politie. Daarnaast is het met deze feiten nog belangrijker dat de stallingen voor scootmobielen meer toegankelijk beschikbaar komen voor mensen. Tot slot lijken er kansen te liggen om bureaucratische rompslomp te verminderen.

Op 18 februari 2025 geeft het college als antwoord op de eerder gestelde vragen aan dat stallingen wel degelijk worden toegewezen, in tegenstelling tot de signalen die GroenLinks ontving en beantwoording in een debat. Ook zoekt de gemeente oplossingen wanneer de locatie knelpunten oplevert, zoals collectieve stallingen bij complexen van woningcorporaties. Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid Vincent Thepass (GroenLinks) de volgende vragen: 1.

Is het college ermee bekend dat er in één week 40 scootmobielen gestolen zijn, met naar schatting 200.000 euro aan schade? Deelt het college de mening van GroenLinks dat er sprake is van een grootschalig probleem dat veel slachtoffers kent? Welke acties onderneemt het college om hier verandering in te brengen?

2. Worden de scootmobielen door de gemeente geleased of gekocht van Medipoint, en wat zijn de directe en indirecte financiële gevolgen voor de gemeente van de diefstal van een scootmobiel? Voor wie zijn die financiële gevolgen? 3. Wat zijn de gemiddelde kosten van de aanschaf en plaatsing van een scootmobielstalling? Kan het college dit in verhouding plaatsen met de kosten die gemoeid gaan met de diefstallen? 4. Is het college bereid om de mogelijkheden binnen de gemeentelijke regelgeving rondom de plaatsing van stallingen voor scootmobielen te verruimen, ook met betrekking tot belemmeringen in de openbare ruimte? Heeft het college bijvoorbeeld al verkend of

Pagina 1 van 2

scootmobielstallingen op parkeerplekken kunnen? Graag een toelichting. 5.

De grote schaal van de diefstal zou kunnen wijzen op een meer georganiseerd karakter van de diefstallen. Is het bij het college bekend of hier sprake van is? Wordt er (door de politie) overkoepelend onderzoek gedaan naar de relatie tussen de diefstallen en met welke instanties staat de gemeente in contact hierover? Graag een toelichting.

6. Op welke manier worden slachtoffers ondersteund, bijvoorbeeld bij het doen van aangifte? 7.

Waarom wordt er bij mensen wiens scootmobiel is gestolen niet automatisch een nieuwe toegekend? Is het college het met GroenLinks eens dat een heel nieuw meldings- en aanvraagtraject niet gepast is, omdat al was vastgesteld dat iemand recht heeft op een scootmobiel, dat het veel onnodige menskracht kost en dat dit bovendien extra stress, onzekerheid en ongemak oplevert?

8. Is het college bereid om vervolgens, wanneer een scootmobiel gestolen is, automatisch een nieuwe toe te kennen? 9. Deelt het college de mening van GroenLinks dat deze schaal van diefstallen extra bewijst dat er snel tempo moet worden gemaakt met meer stallingen, en dat het ontbreken van stallingen, zeker voor mensen in kleinere huizen zonder garage, tot onrechtvaardige problemen leidt? 10. Wat zijn de uitkomsten van de gesprekken met de woningcorporaties over collectieve stallingen? Met het oog op de vergrijzing, de inzet op langer thuis wonen en het feit dat mensen steeds compacter gaan wonen, zal de groep Hagenaars en Hagenezen die een scootmobiel (en andere hulpmiddelen) nodig hebben, maar beperkte stallingsruimte hebben, in omvang toenemen. 11. Deelt het college deze analyse? Hoe is het voornemens deze opgave op te pakken en hoe gaat het voorkomen dat mensen woonachtig in compactere woningen of in krappere straten minder toegang hebben tot passende WMO hulpmiddelen zoals de scootmobiel?

Vincent Thepass

GroenLinks

Pagina 2 van 2