RIS321473 Beantwoordingn SV Verkeersveiligheid en OV in Vroondaal

Datum Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

1 april 2025 Ons kenmerk Onderwerp

DSO/10864538 RIS321473

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid mevrouw Peeck, luidend: ‘Verkeersveiligheid en OV in Vroondaal’

Het gemeenteraadslid, mevrouw Peeck heeft op 18 februari 2025 een brief met daarin acht vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Vroondaal is een groeiende wijk in Den Haag, waar steeds meer voorzieningen worden geopend. Zo zijn er inmiddels een Albert Heijn, een huisartsenpraktijk en een bakkerij bijgekomen. Ook is er een Kindcentrum, waar meer dan 650 leerlingen op zitten. Het Kindcentrum Vroondaal grenst aan de Madepolderweg, die overgaat in de Madesteinweg. De verkeersveiligheid in dit gebied laat te wensen over. Op de Madesteinweg wordt structureel te hard gereden, terwijl langs deze weg belangrijke voorzieningen liggen, zoals de sportverenigingen GDA en HDS en de VMBO-school Yuverta. Veel kinderen steken de Madesteinweg vanaf het fietspad over om naar hun sportclub te gaan. Vorige maand heeft er ter hoogte van Yuverta een ernstig ongeluk plaatsgevonden waarbij twee leerlingen op het fietspad door een automobilist van achteren zijn aangereden. Het is niet voor het eerst dat langs deze weg ongelukken gebeuren. 1.

Herkent het college dat er op de Madesteinweg te hard gereden wordt?

Ja. Uit snelheidsmetingen blijkt dat de V85 op de Madesteinweg ter hoogte van VMBO-school Yuverta 61,5 km/uur is. Dit betekent dat 85% van de voertuigen met een snelheid van 61,5 km/uur of minder rijdt en 15% harder dan 61,5 km/uur. Dat terwijl de snelheidslimiet 50 km/uur is. 2.

Is het college bereid om snelheidsverminderende maatregelen toe te passen, zodat scholieren en sporters veilig hun bestemming kunnen bereiken? Zo ja, welke maatregelen neemt het college? Zo nee, waarom niet?

Ja. Er loopt momenteel een project dat de voetgangersoversteek ter hoogte van Hockeyvereniging HDS veiliger maakt. Het doel bij deze oversteek is om de snelheid te reduceren en de verkeersveiligheid te vergroten. Hiervoor zijn snelheidsremmende maatregelen bedacht en wordt meer opstelruimte gecreëerd voor kruisend verkeer. Ook worden op de Madesteinweg, ter hoogte van de Vroonhoevelaan, de oversteekvoorzieningen verbeterd. Dit gebeurt door het toevoegen van een middeneiland waardoor de voetganger in twee fases de weg oversteekt. Deze maatregelen maken het oversteken veiliger en brengen de snelheid op de Madesteinweg omlaag. Om de snelheid verder te verlagen, heeft het college een aanvraag ingediend voor het plaatsen van een flexflitser op de Madesteinweg tussen de sportverenigingen en de school. Deze handhaaft op snelheid en moet leiden tot een lagere snelheid bij de automobilisten.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10838005

Eerder schreef het college, in antwoord op vragen van raadslid Sluijs, over de Kiss & Ride-plekken bij de school: “De school is gelegen aan een 50km/uur weg waarbij er geen mogelijkheid is om in de directe nabijheid van de school leerlingen veilig met de auto af te zetten. Vanwege het doorgaande karakter van de weg is stilstaan op de Madesteinweg onwenselijk en kan tot verkeersonveilige verkeerssituaties leiden wanneer leerlingen met de auto worden afgezet. Daarom is bij deze school een K+R strook gerealiseerd om wel de gelegenheid te bieden leerlingen veilig met de auto bij school af te zetten.” (RIS313734). De Haagse VVD heeft vastgesteld dat de huidige Kiss en Ride-plek te weinig capaciteit heeft en afgeschermd is met paaltjes, waardoor veel auto’s op de weg blijven staan of op een andere plek in de berm parkeren, hetgeen tot onveilige situaties leidt. 3.

Is het college op de hoogte van het recente ongeluk bij Yuverta? Welke stappen worden gezet om herhaling te voorkomen?

Ja, het college is op de hoogte van het recente ongeluk bij Yuverta. Naar aanleiding van het ongeluk in januari heeft wethouder Kapteijns de VMBO-school Yuverta bezocht om in gesprek te gaan met leerlingen, medewerkers van de school en de moeder van één van de getroffen leerlingen. Naar aanleiding van het gesprek, en de veiligheid te vergroten op de Madesteinweg neemt het college de volgende maatregelen: er is een aanvraag gedaan voor het plaatsen van een flexflitser op het stuk tussen de sportverenigingen en de school om te handhaven op snelheid; er worden maatregelen genomen om de voetgangers en fietsers ter hoogte van de school te beschermen, mogelijk door middel van de aanleg van een vangrail aan de binnen- en buitenkant van de bocht voor de school. Deze voorkomt ook het gevaarlijke en illegaal parkeren in de berm door ouders; er wordt een bord geplaatst om te waarschuwen voor de scherpe bocht voor de school. 4.

Gezien de school aangeeft dat de huidige K+R-plek niet voldoet: ziet het college mogelijkheid om de capaciteit uit te breiden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, per wanneer?

Het college is het eens met de school dat de huidige locatie van de K&R-plek onveilig is. Deze plek ligt in de bocht op een onoverzichtelijke locatie en creëert draai- en keerbewegingen van auto’s die de situatie alleen maar onveiliger maken. Er is echter geen mogelijkheid om de capaciteit uit te breiden of de K&R-plek te verplaatsen, omdat er geen veilige ruimte is in de buurt van de huidige K&R-plek. De ruime parkeerplaatsen bij de sportverenigingen zijn een veiligere plek voor een K&R-plek. Daarom wordt de huidige K&R-plek verwijderd. Om te voorkomen dat ouders de huidige K&R-plek blijven gebruiken of in de berm parkeren, wordt er een vangrail in de bocht geplaatst en worden ouders gevraagd om gebruik te maken van de parkeerplaatsen bij de sportvereniging. De Madesteinweg is een hoofdroute voor nood- en hulpdiensten. 5.

Ziet het college desondanks wel mogelijkheden veilige oversteekplaatsen te creëren, bijvoorbeeld door het aanleggen van zebrapaden? Graag een toelichting.

Ja, als we ouders vragen om bij de sportverenigingen te parkeren, moeten daar ook veilige oversteekplaatsen zijn. We onderzoeken momenteel de mogelijkheden hiervoor.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10838005

Een deel van de leerlingen van het Kindcentrum Vroondaal moet de Madepolderweg oversteken om op school te komen. Het Kindcentrum Vroondaal heeft bij de Haagse VVD aangegeven dat zij deze oversteekplaats als onveilig zien. Er ligt een aanvraag voor een schoolstraat rond het Kindcentrum. Ook is in de wijk inmiddels een Albert Heijn geopend. De vrachtwagen voor de bevoorrading maakt vaak gebruik van dezelfde straten als de leerlingen om op hun school te komen. Dit, terwijl de vrachtwagen ook gebruik kan maken van de Thomas Mannsingel. De Haagse VVD heeft ook meerdere signalen ontvangen dat de vrachtwagen een aantal keren incidenteel tegen het verkeer in heeft gereden. 6.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat deze oversteek onveilig is en dat deze veiliger gemaakt dient te worden voor de vele leerlingen die hier dagelijks oversteken? Graag een toelichting.

Nee. Het college is van mening dat deze oversteek veilig is sinds de recente aanpassing. Tijdens deze aanpassing is een uitbuiging in de weg gemaakt om de snelheid te verlagen en meer aandacht te vragen voor overstekend verkeer. Er is bovendien één melding gemaakt van een vrachtwagen die de verkeerde rijrichting in reed. Wij herkennen ons daarom niet in het beeld dat dit een structureel verkeersonveilige situatie veroorzaakt. 7.

Kan het college aangeven wat de status is van de aanvraag voor een schoolstraat rond het Kindcentrum Vroondaal?

Het Kindcentrum Vroondaal heeft inderdaad een aanvraag gedaan voor een schoolstraat. We hebben het Kindcentrum Vroondaal (en alle andere aanvragers) laten weten dat de evaluatie van de pilot wordt afgewacht voordat er nieuwe schoolstraten worden ingericht. De raad wordt in het tweede kwartaal van 2025 geïnformeerd over de uitkomsten van de pilot “schoolstraten”. Dan pas kan worden bekeken of een schoolstraat passend is voor deze locatie. 8.

Ziet het college mogelijkheden om in gesprek te gaan met de Albert Heijn om de venstertijden aan te passen, zodat de bevoorrading niet plaatsvindt tijdens de ophaal – en brengtijden van kinderen op school? Graag een toelichting.

De Albert Heijn heeft een eigen route evenwijdig aan de Madepolderweg, vanaf de Thomas Mannsingel, waarmee zij veilig bij de ingang voor de bevoorrading kunnen komen. Deze route voorkomt dat de aanrijroute van de bevoorrading hetzelfde is als de route van naar schoolgaande kinderen. Het college ziet geen reden om afspraken te maken met de Albert Heijn over aangepaste venstertijden, omdat dit leidt tot meer vrachtverkeer gedurende de dag en dit op voorhand niet leidt tot minder ongevallen. Naar aanleiding van de motie ‘Geen kinderen tussen vrachtwagens’ (RIS315082), loopt bovendien nu een onderzoek naar de gevolgen van aangepaste venstertijden. De resultaten van dit onderzoek worden in Q2 2025 aan uw raad gestuurd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de locoburgemeester, Ilma Merx

Robert van Asten

3/3