RIS321462 Toezegging verkeersongevallencijfers De Put

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10843435 RIS321462 Contactpersoon

Aiko Dokter Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Mobiliteit Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

19 februari 2025

aiko.dokter@denhaag.nl

Onderwerp

Toezegging verkeersongevallencijfers De Put

Geachte voorzitter, Op 4 juli 2024 is tijdens de commissie Leefomgeving aan u een overzicht van de verkeersongevallen bij het kruispunt "de Put" (Calandstraat - Waldorpstraat - Parallelweg) toegezegd (toezegging 536). Met deze brief geef ik opvolging aan deze toezegging. Verkeersongevalcijfers ‘De Put’ Hieronder staan de verkeersongevalcijfers bij ‘de Put’ per jaar weergegeven. Dit zijn alle ongevallen (met en zonder letsel) die door de politie zijn geregistreerd1. In de grafiek staan de cijfers van drie jaar vóór en drie jaar ná het aanbrengen van de busbaan. Het aanbrengen van de busbaan vond plaats op 9 en 10 januari 2021.

Aantal verkeersongevallen bij 'de Put' 16

10 7 2

2

2018

2019

7 4

2020

2021

2022

2023

2024

Figuur 1: Aantal verkeersongevallen bij 'De Put', de kruising Calandstraat - Waldorpstraat - Parallelweg

1

Bron: VIAstat cijfers t/m 2024.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10843435

Oorzaakanalyse i.s.m. de politie Bij deze relatief kleine aantallen vertellen de cijfers niet het hele verhaal. Daarom is de verkeerspolitie Haaglanden gevraagd om met ons mee te kijken. Ze kunnen dieper in het systeem van de ongevallenanalyse tool (VIAstat) kijken2 en daardoor nauwkeurig kijken naar de oorzaak van de ongevallen. Daarbij is specifiek gevraagd of de gewijzigde situatie (de busbaan), aanleiding is voor de toename van het aantal verkeersongevallen. Het antwoord daarop luidt: “De oorzaken van de verkeersongevallen in de afgelopen twee jaar variëren aanzienlijk, maar hebben geen verband met de busbaan en/of het linksaf slaan.” Wat opvalt in de analyse van de politie is dat het vrijwel allemaal deelconflict en kop-staart aanrijdingen zijn. Bij deelconflict aanrijdingen mag één partij (het gemotoriseerd verkeer) rechtdoor & rechtsaf en de ander partij (het langzame verkeer) gaat rechtdoor. Een kop-staart aanrijding is een aanrijding tussen twee voertuigen, waarbij het achterste voertuig tegen het voorste voertuig botst. Dit zijn beide ongevallen die helaas vaker voorkomen bij geregelde kruisingen met verkeerslichten. Met vriendelijke groet, de Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

2

Vanwege de AVG wetgeving kan de gemeente dit niet zelf.

2/2