RIS321419 Informatie Pilot van Alkemadelaan

Typ tekstTyp tekstTyp tekst

Arjen Kapteijns Wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen

dienst: dienstcode

Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag

Ons kenmerk

Aan de voorzitter van de commissie Leefomgeving

DSO/10832714 RIS321419 Contactpersoon

Ilona van Rijnsoever Dienst

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Afdeling

DSO Projecten Telefoonnummer

14070 Datum

E-mailadres

18 februari 2025

ilona.vanrijnsoever@denhaag.nl

Onderwerp

Informatie Pilot van Alkemadelaan

Geachte voorzitter, Op 30 januari 2025 is er een debat geweest in de commissie Leefomgeving over de stand van zaken rondom de pilot op de Van Alkemadelaan. Zoals toegezegd op 30 januari 2025 informeren wij u hierbij over de voorbereidingen van de pilot op de Van Alkemadelaan, alsmede de planning voor de komende periode. Wat is er tot nu toe gedaan? Op donderdag 4 juli 2024 is tijdens de ochtendspits het gehele wegvak geobserveerd samen met een afvaardiging van betrokken buurtbewoners, verenigd in Van Alkemade Veilig (VAV). Deze observatie had tot doel om het verkeersprobleem objectief nog eens goed in kaart te brengen. Er is hierbij vooral goed gekeken naar de onderwerpen die door de VAV in hun plan naar voren zijn gebracht: oversteekbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid. Op 21 augustus 2024 heeft een grootschaliger bijeenkomst plaatsgevonden met VAV en de overige stakeholders1. Tijdens deze werksessie zijn de opzet van de pilot en de wensen van de stakeholders besproken. Op 11 oktober 2024 vond er ook een gesprek plaats tussen een aantal bewoners in de wijk en mijzelf over het te lopen proces. In december 2024 is met behulp van de uitgangspunten van de stakeholdersbijeenkomst een eerste ontwerptekening gemaakt.

In dit ontwerp wordt uitgegaan van een 1x1 rijbaan en worden ook het veiliger maken van de oversteken bij de Breitnerlaan en het Willem Witsenplein meegenomen. Het ontwerp is vervolgens besproken met de nood- en hulpdiensten, de HTM en met de VAV. De eerste reacties zijn positief. De drie partijen kunnen zich in grote lijnen vinden in het opgestelde ontwerp. De komende maanden zal het concept ontwerp ook worden besproken met de overige stakeholders en hopelijk leidt dit tot een gedragen ontwerp voor de pilot.

1

Wijkvereniging Benoordenhout, scholen in de wijk, Vereniging Strandexploitanten Scheveningen. Vereniging Boulevardondernemers

Scheveningen, de Beatrixkazerne, het Bronovo Ziekenhuis, sportverenigingen in de wijk, ANWB, Transport en Logistiek Nederland (TLN), Evofenedex (kennispunt voor handel en logistiek), Fietsersbond, HTM en de nood-en hulpdiensten.

Gemeente Den Haag

Spui 70 Den Haag

Postbus 12600 2500 DJ Den Haag

Telefoonummer 14070 www.denhaag.nl

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10832714

Vervolgstappen: vaststellen doel van pilot, randvoorwaarden & ontwerp Een volgende stap is om samen met de stakeholders te bepalen welke resultaten de pilot moet gaan opleveren zodat het na afloop van de pilot makkelijker wordt om het al dan niet succesvol zijn van de pilot te meten en hieruit conclusies te trekken. Rond 1 maart 2025 vindt daarom ook een verkeerskundige nulmeting plaats, zodat het verschil tussen de huidige situatie en de opgetreden gevolgen van de pilot inzichtelijk worden. Hierbij vormt een kentekenonderzoek en de vrachtwagenroutering de basis. Planning uitvoering pilot Een laatste element wat nog belangrijk is voor deze pilot is het bepalen van de startdatum. Hoewel het college uiteraard, gezien ook de verkeersveiligheidssituatie en de wensen van verschillende actoren uit de buurt, zo snel mogelijk deze pilot van start wil laten gaan zijn er hierbij twee grote belemmeringen: de NAVO-top en de werkzaamheden aan de Hubertustunnel. Uit veiligheidsoverwegingen is bepaald dat er tijdens de NAVO-top geen werkzaamheden op ontsluitingswegen mogen plaatsvinden in de gebieden Haagse Hout, Centrum en Scheveningen. De Van Alkemadelaan is een ontsluitingsweg en valt daarom onder één van de wegen waar geen werkzaamheden uitgevoerd mag worden. De pilot kan daarom niet gelijktijdig met de NAVO-top in juni 2025 plaatsvinden.

Tot april 2026 vinden werkzaamheden aan de Hubertustunnel plaats. Hoewel de Van Alkemadelaan geen omleidingsroute is voor deze werkzaamheden, is de verwachting dat het tijdelijk drukker zal worden op de Van Alkemadelaan. Als er tijdelijk meer verkeer op de Van Alkemadelaan rijdt, kunnen er dus langere doorstroomtijden ontstaan. Wanneer er gelijktijdig een pilot plaatsvindt, kan dit invloed hebben op de resultaten van de pilot. Een start na deze werkzaamheden zal zorgen voor een resultaat dat meer zal overeenkomen met de werkelijke verkeerssituatie. Bovendien is het van belang is dat de pilot een jaar lang duurt, waarbij vooral ook de situatie in de zomermaanden in relatie met de bereikbaarheid van Scheveningen moet worden bekeken. Het is de bedoeling om in de loop van dit jaar tot overeenstemming te komen met alle stakeholders over het ontwerp en de planning, zodat de pilot van mei 2026 tot mei 2027 kan plaats vinden. Ruim voor de start van de pilot zal uw commissie hierover worden geïnformeerd. Met vriendelijke groet, de wethouder van Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen Arjen Kapteijns

2/2