RIS321343 Beantwoording SV Inclusief openbaar vervoer voor álle inwoners van Zuid-Holland

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

25 maart 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Beantwoording schriftelijke vragen luidend: “Inclusief openbaar vervoer voor alle inwoners van Zuid-Holland”

DSO/10865895 RIS321343

Het raadslid de heer Martini heeft op 6 maart 2025 een brief met daarin 6 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1) Is het college bereid om samen met de provincie te onderzoeken hoe kwetsbare Haagse wijken kunnen worden opgenomen in de proef met gratis openbaar vervoer? Nee, de proef die de provincie houdt is alleen geldig in de bussen van Connexxion en Qbuzz die rijden in opdracht van de provincie Zuid-Holland. 2) Kan het college aangeven hoe de gemeente kan bijdragen aan een inclusiever en betaalbaar openbaar vervoersbeleid voor inwoners met een laag inkomen? De gemeente Den Haag biedt nu 65+ ers met een ooievaarspas gratis ov aan. Daarnaast is op 10 maart 2025 de pilot met gratis ov voor kinderen gestart. Alle Haagse kinderen tot 12 jaar kunnen straks gratis reizen in de bussen en trams van HTM en de bussen van EBS. Hiermee komen we ouders tegemoet. Gratis ov voor kinderen is voor àlle kinderen die in Den Haag wonen. Iedere ouder/verzorger in Den Haag kan dit product dus voor zijn of haar kinderen aanvragen. Wij houden actief bij waar in Den Haag de aanvragen vandaan komen. Zo kunnen we met onze communicatie focussen op bepaalde wijken.

We hebben informatiepakketten samengesteld en zetten casemanagers in de buurt in om te helpen met aanmelden. Éen van de doelen van deze pilot is het ov-gebruik in de Oooievaarspas wijken te laten stijgen, hier wordt actief onderzoek naar gedaan. 3) Kan het college aangeven welke stappen de gemeente onderneemt om te zorgen dat de ov verbindingen in kwetsbare wijken verbeteren? De gemeente werkt samen met HTM en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag structureel aan het verbeteren van het openbaar vervoer. De komende jaren stromen de nieuwe trams in op lijn 1, 6 en 12. Dan rijden in Den Haag en in de regio overal toegankelijke trams. HTM heeft in haar vervoerplan voor 2026 een herverdeling van lijn 9 voorgesteld. Dit betekent dat lijn 9 waarschijnlijk vaker gaat rijden op drukke tijdstippen, in de middag- en avondspits en in de zomerdienstregeling. Ook werken we aan een project om op randstadrail lijn 4 met dubbele trams te rijden. Dan is er meer plaats voor alle reizigers om prettig te kunnen reizen. Daarnaast hebben we een lange termijn programma, dit heet de Schaalsprong ov. Met de Schaalsprong ov werken we aan een beter ov in de toekomst. Denk hierbij aan snellere, betere verbindingen en hogere frequenties. Dit doen we aan de hand van drie corridors, de Koningscorridor, de Oude Lijn en de ZuidWestlandcorridor.

De ZuidWestlandcorridor richt zich op de verbetering van het ov tussen Zoetermeer, Den Haag Centrum, Zuidwest en Westland. Hier zetten we vol in op het vergroten van kansen voor bewoners in de hele stad.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10865895

Het programma omvat een maatregelenpakket met als doel om het openbaar vervoer op de corridor betrouwbaarder, beter bereikbaar en aantrekkelijker te maken, en de reistijden te verkorten. De verschillende bus- en tramlijnen verbinden de grote woningbouwontwikkelingen in Den Haag Zuidwest met het centrum van de stad, Scheveningen en Kijkduin. Daarnaast worden ook station Moerwijk, station Rijswijk en station Delft beter bereikbaar. Het effect hiervan is dat Den Haag Zuidwest in de toekomst leefbaar blijft door de verbetering van het ov en de verbeterde (economische) kansen van de bewoners van Zuidwest. 4) Wordt de verbetering van ov-verbindingen in achtergestelde Haagse wijken meegenomen in toekomstig mobiliteitsbeleid? Ja. Zie ook de beantwoording van vraag 3. 5) Is het college bereid om gemeentelijke middelen in te zetten om gratis of goedkoper ov voor minima mogelijk te maken? Naast wat we al doen voor Minima 65-plus en Gratis ov voor Kinderen, zien we geen mogelijkheden hier meer middelen op in te zetten. We hebben eerder laten onderzoeken dat Gratis ov voor minima per jaar €13,5 miljoen (prijspeil 2025) kost, dit budget is nu niet beschikbaar.

6) Kan het college aangeven welke initiatieven de gemeente neemt om samen met de MRDH en vervoerders te zorgen voor een eerlijke verdeling van vervoersvoorzieningen in Den Haag? Het huidige netwerk is zo ontworpen dat het alle wijken bedient, volgens de eisen van de MRDH aan de vervoerders. Voor de toekomst kijken we vanuit het programma 'Schaalsprong ov' naar manieren om verbeteringen door te voeren in het totale netwerk. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2