RIS321295 Bijlage 6 Onderzoek stikstofdepositie geredigeerd

Rapport 2400480.4200.r01 Stikstofdepositie Johan de Wittlaan 3 in Den Haag Onderzoek stikstofdepositie

www.SPAWNP.nl

Rapport 2400480.4200.r01

IN

: : : :

4 september 2024 Florisse Johan de Witt B.V. De heer ing. De heer ing.

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl

DENKKRACHT

Datum Opdrachtgever Adviseur Goedgekeurd

BOUW - MILIEU - RUIMTE

Stikstofdepositie Johan de Wittlaan 3 in Den Haag Onderzoek stikstofdepositie

| ISO 9001:2015 | kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

2400480.4200.r01

PAGINA

1

INLEIDING 1.1 Aanleiding 1.2 Situatie

3 3 3

2

TOETSINGSKADER 2.1 Natura 2000-gebieden 2.2 Bepalen van significante gevolgen

4 4 4

3

ONDERZOEK 3.1 Aanlegfase 3.2 Gebruiksfase 3.3 Resultaten

5 5 5 6

4

CONCLUSIE

6

BIJLAGEN 1

Onderbouwing bronnen aanlegfase

2

Onderbouwing bronnen gebruiksfase

2400480 AERIUS beoogde situatie berekening S62nN8fRKi5M (pdf apart meegestuurd in e-mail)

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

1

INLEIDING

1.1

Aanleiding

2400480.4200.r01

Dit onderzoek stikstofdepositie is uitgevoerd voor de realisatie van een kliniek aan de Johan de Wittlaan 3 in Den Haag. Het doel van dit onderzoek is het bepalen of de beoogde situatie leidt tot aanvullende verplichtingen voor Natura 2000-gebieden. Bij stikstofdeposities groter dan 0,00 mol/ha/jaar is mogelijk sprake van een vergunningplicht voor een Natura 2000-activiteit. 1.2

Situatie De ontwikkeling bestaat uit de realisatie van een kliniek aan de Johan de Wittlaan 3 in Den Haag. Binnen de kliniek zijn 12 spreek-/onderzoekskamers en twee behandelkamers voorzien. In de huidige situatie is het plangebied reeds bebouwd, er is een bedrijfspand ter plaatse aanwezig. De kliniek is beoogd op een verdieping van het bestaande gebouw, hierdoor is alleen sprake van een interne verbouwing, waarbij geen constructieve aanpassingen aan het gebouw zullen plaatsvinden. Afbeelding 1 geeft een weergave van het bestaande pand. Afbeelding 1: Bestaande pand

Op ongeveer 1,3 kilometer van de locatie ligt het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied Westduinpark & Wapendal. Stikstofgevoelige natuur binnen dit natuurgebied ligt op dezelfde afstand. De ligging van het plangebied ten opzichte van stikstofgevoelige Natura 2000gebieden is weergegeven in afbeelding 2.

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2400480.4200.r01

Afbeelding 2: Plangebied en Natura 2000-gebieden (paarse gebieden zijn stikstofgevoelige natuur)

Westduinpark & Wapendal

2

TOETSINGSKADER

2.1

Natura 2000-gebieden Natura 2000 is de benaming voor een Europees netwerk van natuurgebieden, waarin belangrijke flora en fauna voorkomen, gezien vanuit een Europees perspectief. De in Nederland aangewezen Natura 2000-gebieden zijn voor een deel gevoelig voor stikstofdepositie. Bij stikstofdeposities groter dan 0,00 mol/ha/jaar is mogelijk sprake van significante gevolgen. Een dergelijke toename in stikstofdepositie betekent dat voor een project mogelijk sprake is van een vergunningplicht voor een Natura 2000-activiteit.

2.2

Bepalen van significante gevolgen Voor het bepalen of activiteiten kunnen leiden tot significante gevolgen, is de eerste stap het uitvoeren van een stikstofdepositieberekening van de beoogde situatie. De berekening dient te worden uitgevoerd met AERIUS Calculator. De beoogde situatie kan bestaan uit een aanleg- en gebruiksfase.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

2400480.4200.r01

Aanlegfase Voor de aanlegfase wordt alleen gekeken naar de tijdelijke stikstofemissies, die vrijkomen als gevolg van de bouwwerkzaamheden. Gebruiksfase Voor de gebruiksfase wordt uitgegaan van de permanente stikstofemissies, die ontstaan bij de beoogde activiteiten.

3

ONDERZOEK De stikstofdepositieberekening is uitgevoerd met de nieuwste versie van AERIUS Calculator. Hierin zijn de stikstofemissies voor de aanlegfase- en de gebruiksfase samen in één berekening opgenomen.

3.1

Aanlegfase De stikstofemissies tijdens de aanlegfase ontstaan door de aan- en afvoer van personeel en materieel. Omdat de werkzaamheden slechts een interne verbouwing betreffen, waar geen constructieve wijzigingen plaatsvinden aan het pand, zullen voor de aanlegfase in beperkte mate verkeersbewegingen plaatsvinden. De verkeersbewegingen zijn gebaseerd op informatie uit referentieprojecten die bij SPA WNP ingenieurs beschikbaar zijn. Verkeersbewegingen In AERIUS Calculator is het bouwverkeer gemodelleerd, totdat de voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit wil zeggen dat is uitgegaan van een rijlijn van de Johan de Wittlaan richting de President Kennedylaan, ten zuidwesten van het plangebied. De rijlijn tot aan de locatie is in de AERIUS Calculator als een standaard rijlijn gemodelleerd. Binnen de locatie is de rijlijn gemodelleerd, als zijnde stagnerend verkeer. Doorlooptijd Voor de doorlooptijd van het project is uitgegaan van drie (werk)maanden, bestaande uit 45 werkdagen. Het rekenjaar 2024 is afgestemd op de verwachte start van de aanlegfase. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de aanlegfase is bijgesloten in bijlage 1.

3.2

Gebruiksfase De stikstofemissies tijdens de gebruiksfase ontstaan door de verkeersaantrekkende werking van het project. Gedurende de gebruiksfase vinden geen aanvullende stikstofemissies uit stookinstallaties plaats, in vergelijking met de huidige functie. De verkeersgeneratie is bepaald op basis kengetallen van het kennisplatform CROW. Er is aangesloten bij de meest vergelijkbare functie met een kliniek; een gezondheidscentrum. Uiterst worstcase is voor alle kamers (spreekkamer/onderzoekskamer/behandelkamer) uitgegaan van het type ‘behandelkamer’, waardoor de verkeersgeneratie hoog is. In werkelijkheid ligt dit met twee behandelkamers lager.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

2400480.4200.r01

Voor de verkeersverdeling is de applicatie VI-Lucht en Geluid gehanteerd. Deze applicatie is ontwikkeld in opdracht van het toenmalige ministerie van VROM. De gebruiksfase is samen met de aanlegfase berekend en heeft daardoor het rekenjaar 2024, welke is afgestemd met de beoogde start van de aanleg. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de gebruiksfase is bijgesloten in bijlage 2. 3.3

Resultaten Uit de AERIUS-berekening volgt dat er voor de aanlegfase en de gebruiksfase geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

4

CONCLUSIE Uit de rekenresultaten blijkt dat de beoogde situatie niet kan leiden tot significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden door stikstofdepositie. Er is om die reden geen sprake van een vergunningplicht voor een Natura 2000-activiteit. Het onderdeel stikstofdepositie heeft geen consequenties voor de aanvraag omgevingsvergunning. De Pdf-file met het rekenbestand is ter beoordeling door het bevoegd gezag separaat meegezonden met dit rapport.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 6

BIJLAGEN

2400480 Bijlage 1 Aanlegfase

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies aanlegfase Algemeen Projectduur in maanden

3

Werkbare dagen

45

Bouwverkeer Bronnr. Omschrijving

Verkeerscategorie

Duur

Licht wegverkeer Licht wegverkeer Zwaar wegverkeer

(dagen) 45 45 45

AERIUS 1 en 2

Persoonsvervoer werknemers Aan-/afvoer materiaal Aan-/afvoer materiaal

Voertuigen

Bewegingen Bewegingen

(aantal/dag) (aantal/dag) 5 10 2 4 1 2

(project) 450 180 90

SPA WNP ingenieurs

2400480 Bijlage 2 Gebruiksfase

Uitgangspunten stikstofemissies gebruiksfase Verkeersverdeling VI lucht en geluid (v4 uit 2016) Gemeente Den Haag

Ligging Bebouwde kom

Fracties Personenauto's Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Wegcategorie 2x2; snelheid max. 50 km/h

Wegvoorzieningen zonder parkeren op of aan de weg; met fietsvoorzieningen

Fractie 0,952 0,032 0,016

Verkeersgeneratie CROW publicatie 744 Stedelijkheidsgraad CBS Zeer sterk stedelijk

Ligging Rest bebouwde kom

Voorziening

Aantal behandelkamers

Gezondheidscentrum

14

Kengetal (per behandelkamer) 16,5

Invoer wegverkeer in AERIUS Bronnr. AERIUS 3

Verkeerscategorie Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal bewegingen (per etmaal) (per jaar) 219,91 80.268 7,39 2.699 3,70 1.350

Bewegingen (mvt per etmaal) 231,0

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466