RIS321099 Beantwoording SV Bereikbaarheid Prinsestraat

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

28 januari 2025

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden mevrouw Van Basten Batenburg en mevrouw Peeck, luidend: ‘Bereikbaarheid Prinsestraat’

DSO/10843972 RIS321099

De raadsleden mevrouw Van Basten Batenburg en mevrouw Peeck hebben op 24 december 2024 een brief met daarin 11 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt: De Prinsestraat is een leuke en levendige winkelstraat met veel potentie, met een mooie mix van originele winkels en horeca. Door de krappe straat wordt veel gefietst en ook de auto heeft nog een plek, zowel om te parkeren als om bij de vele winkels te komen, of het nu is voor beddengoed, je koffiemachine, leuke meubels of gereedschap. Het gebied is ook belangrijk omdat er veel mensen wonen. Het Hofkwartier is, ondanks (of dankzij), de ligging hartje Binnenstad een succesvolle woonbuurt, waar veel mensen met plezier wonen. Er zijn historische bovenwoningen, maar ook verschillende grote appartementencomplexen met eigen parkeergarages. De afgelopen jaren is het in de raad geregeld gegaan over het verbeteren van de straat. De Haagse VVD ziet kansen om de straat nog aantrekkelijker te maken door te kiezen voor het weren van doorgaand verkeer en heeft hierover in 2021 o.a. schriftelijke vragen gesteld (RIS309921).

Bij de besluitvorming over de Vaststelling implementatieplan kwaliteitsverbetering Centrum-Noord (RIS310855) in februari 2022 heeft de VVD het autoluw maken dan ook gesteund en twee (aangenomen) moties ingediend om meer parkeerplekken te realiseren en de Prinsestraat echt te vergroenen met bomen. In de uitwerking sinds zijn de plannen op meerdere aspecten aangepast. De raad is over de stand van zaken van de uitwerking pas geïnformeerd toen dit plan al ter inzage lag. Om een goed beeld te vormen van hoe de buurt kijkt naar de (ten aanzien van eerdere versies uitgebreide) plannen van het college, heeft de Haagse VVD heeft een enquête gehouden onder bewoners en ondernemers in en rond de Prinsestraat, en aanvullend met veel ondernemers over de plannen gesproken. Uit de reacties blijkt dat er grote zorgen leven over de bereikbaarheid van het Hofkwartier, met name voor klanten en leveranciers van verschillende winkels en horeca, als de bereikbaarheid voor bewoners en hun parkeergarages. Het verdwijnen van (minimaal) 45 parkeerplekken wordt door een ruime meerderheid (59%) als een groot probleem genoemd. Een nog grotere meerderheid (80%) geeft aan dat bewoners en ondernemers altijd bereikbaar willen zijn. We horen ook zorgen over de bereikbaarheid voor leveranciers, bezoekers en mantelzorgers. De bereikbaarheid van het Venduehuis is daarbij een bijzondere zorg.

Verder zijn mensen bezorgd dat er onduidelijkheid ontstaat voor weggebruikers, zeker in de tijdelijke fase, gezien het voorbeeld van de Molenstraat waar het nu onprettig wandelen en fietsen is.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10843972

1.

Herkent het college de zorgen die de Haagse VVD uit de buurt heeft opgehaald?

Ja. De zorgen over de bereikbaarheid en de afname van het aantal parkeerplaatsen zijn ook tijdens de inspraak op het plan naar voren gekomen. Het college wil er overigens wel op wijzen dat het plan om de Prinsestraat autoluw te maken, op verzoek is van de verschillende belangenorganisaties in Centrum-Noord. Het college herkent zich niet in de door u aangegeven onduidelijkheid voor weggebruikers. Hier zijn ook geen zienswijzen over binnen gekomen. Er wordt juist gekozen voor het autoluw maken van de Prinsestraat, omdat er klachten zijn over de verkeersveiligheid van de huidige situatie, waarbij de rijbaan te smal is voor auto’s en fietsers naast elkaar. 2.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat er oplossingen mogelijk zijn voor deze zorgen, mits er bereidheid is de voorliggende plannen op punten aan te passen? En is het college bereid om dit te doen?

Het is niet nodig om het plan aan te passen; door het informeren over ontheffingen voor bewoners (met en zonder eigen parkeergarage) en venstertijden voor klanten en leveranciers van verschillende winkels en horeca, verwacht het college de zorgen over bereikbaarheid te kunnen wegnemen. Het college begrijpt de zorgen over de parkeerdruk. Ondanks de afname van het aantal parkeerplaatsen, blijft de parkeerdruk echter onder de 90%. Volgens het parkeerbeleid zijn er geen maatregelen nodig bij een parkeerdruk onder de 90%. Daarnaast is, met het door de raad vastgestelde Implementatieplan Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord (RIS310855) en het Binnenstadsplan 2033 (RIS317034 en RIS 316359), voor de Prinsestraat ook gekozen voor het versterken van de verblijfskwaliteit van de openbare ruimte en minder auto’s. Bovendien gaat het college met bewonersorganisaties onderzoeken of er interesse is voor bewonersparkeren in de garage Lutherse Burgwal. Q-park heeft aangegeven dat daar restcapaciteit is en dat zij bereid zijn bewonersparkeren aan te bieden tegen een gereduceerd tarief. Naast ruim 180 reacties op onze enquête, hebben we ook informatie verkregen van bewoners van de Toussaintkade, die zelf een zeer goed ingevulde enquête hebben gehouden onder hun straatgenoten. 3.

Is het college inmiddels bekend met de grote zorgen op de Toussaintkade over de gevolgen voor hun straat? Is het college het met de Haagse VVD eens dat de plannen die de inspraak in zijn gegaan wel degelijk een grote impact hebben op de bewoners en ondernemers van de Toussaintkade? Zo nee, waarom niet?

Ja, bewoners en ondernemers van de Toussaintkade hebben een gezamenlijke zienswijze en drie individuele zienswijzen ingediend. Het college verwacht, door het instellen van eenrichtingsverkeer, dat de verkeersdrukte op de Prinsessewal afneemt. De Toussaintkade zelf wordt naar verwachting, net als in de huidige situatie, alleen gebruikt door bewoners, ondernemers en bezoekers van de Toussaintkade. Wel wordt de parkeerdruk hoger, maar blijft onder 90%. De maatregelen worden zowel voor, tijdens als na de invoering van de maatregelen gemonitord.

2/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10843972

4.

Is het college op de hoogte van de uitkomsten van deze enquête uit de buurt en zal het college de uitkomsten meenemen in de reactie op de participatie? Zo nee, op welke wijze neemt het college de zorgen van de bewoners van de Toussaintkade wel mee?

Ja, de bewoners en bedrijven van de Toussaintkade hebben de resultaten van de enquête toegestuurd. Alles is beantwoord in de Nota van beantwoording. Er worden aanvullende maatregelen genomen, als uit de monitoring blijkt dat die nodig zijn. De raad heeft tijdens de behandeling van de Vaststelling Implementatieplan Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord (RIS310855) op 9 februari 2022 de motie ‘Steekparkeerplekken aan de Prinsessewal’ (RIS311578) aangenomen. De motie riep op om, indien gekozen wordt voor éénrichtingsverkeer op de Prinsessewal, te kiezen voor gestoken parkeren en daarmee extra parkeerplaatsen te creëren. In de afdoening van de betreffende motie informeerde het college de raad op 5 april 2022 dat er geen varianten voor éénrichtingsverkeer op de Prinsessewal bestaan. “Bij het te starten project voor de Prinsestraat e.o. zullen meerdere varianten voor de verkeerscirculatie met elkaar worden vergeleken, echter éénrichtingsverkeer op de Prinsessewal is daarbij niet aan de orde. Mocht in de toekomst éénrichtingsverkeer toch optioneel worden dan zullen wij bezien of schuinparkeren tot de mogelijkheden behoort.” 5.

Klopt het dat er toch eenrichtingsverkeer wordt voorzien op de Prinsessewal? Graag een toelichting.

Ja, na een variantenvergelijking voor de verkeerscirculatie, hebben de vertegenwoordigers van betrokken bewoners- en ondernemersorganisaties daarvoor gekozen. Het is belangrijk dat de Dienst Koninklijk Huis (DKH) met eenrichtingsverkeer akkoord gaat en dat is inmiddels het geval. 6.

Waarom is slechts in een bijzin op pagina 21 van een bijlage bij een raadsbrief verstopt dat deze motie willens en wetens geheel in de wind wordt geslagen?

De 1e voortgangsrapportage Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord (RIS319784) is inderdaad een bijlage bij de commissiebrief. Het college betreurt dat de indruk is ontstaan dat er met de motie onvoldoende zou zijn gedaan. Dat is zeker niet het geval. In het collegebesluit vaststelling voorontwerp autoluwe Prinsestraat e.o. en eenrichtingsverkeer Prinsessewal wordt er uitdrukkelijk op ingegaan. In lijn met de afdoening van de motie, is gekeken of steekparkeren tot de mogelijkheden behoort. Waarom dit niet kan, is aangegeven in de 1e voortgangsrapportage Kwaliteitsverbetering CentrumNoord. Dat het niet mogelijk is, had het college nadrukkelijker in de commissiebrief kunnen benoemen. Op pagina 20 en 21 van de voortgangsrapportage staat dat de parkeerplaatsen langs de gracht niet meer veilig bereikbaar zijn. De Prinsessewal richting Prinsestraat wordt een 4,0 meter breed fietspad en er komt een moeilijk overrijdbare middenberm. Autoverkeer zou de middenberm en het fietspad met fietsers in tegenrichting moeten kruisen om bij de parkeerplaatsen te komen. Parkeren aan deze kant van de Prinsessewal, in welke vorm dan ook, vinden we daarom onveilig 7.

Vindt het college dit een behoorlijke manier van omgaan met aangenomen moties door de raad? Graag een uitgebreide toelichting.

Zoals in antwoord 6 aangegeven, betreurt het college dat de indruk is ontstaan dat er weinig met de motie is gedaan. Dat is niet het geval. Mede naar aanleiding van de motie is onderzocht of de parkeerplaatsen behouden kunnen blijven. Vanwege de verkeersveiligheid is daar niet voor gekozen.

3/4

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10843972

Vanuit verschillende bronnen in de buurt heeft de VVD vernomen dat was gecommuniceerd dat mensen nog in 2024 een reactie zouden krijgen op hun inbreng en dat de plannen nog in 2024 zouden worden vastgesteld. Op vragen om actuele informatie over de planning, gesteld in december, kwam geen antwoord meer. 8.

Klopt het dat het college aan de buurt had gecommuniceerd dat het plan nog dit jaar zou worden vastgesteld?

Ja, de gemeente heeft aangeven dat het streven was om het voorontwerp en de nota van beantwoording in 2024 vast te stellen. 9.

Wanneer kunnen mensen de reactie op hun zienswijze verwachten?

Nu het college het voorontwerp heeft vastgesteld, krijgen de insprekers de Nota van beantwoording toegestuurd. 10. Is het college het met de Haagse VVD eens dat het belangrijk is dat de gemeente de mensen die hebben gereageerd op dit soort plannen ook goed op de hoogte houdt wanneer er vertraging in de planning optreedt? Zo ja, is het bereid om dit in het vervolg te doen? Ja, en dat hebben we ook gedaan. Gezien de vele wijzigingen ten opzichte van de eerdere fase, het niet uitvoeren van door de raad aangenomen moties én de enorme impact van de keuzes die nu lijken te worden gemaakt, terwijl ze geen onderdeel waren van de scope die de raad heeft vastgesteld; 11.

Is het college bereid om dit plan in de vorm van een raadsvoorstel aan de raad voor te leggen? Zo nee, is het college dan in ieder geval bereid om niet te starten met de uitvoering van de tijdelijke maatregelen voordat er een debat over heeft kunnen plaatsvinden in de gemeenteraad?

Nee, bij de vaststelling van een voorontwerp met een investeringsraming onder € 2,5 miljoen, is een collegevoorstel gebruikelijk. Het betreffen overigens eenvoudige maatregelen, die als tijdelijke oplossing fungeren, en die daardoor ook weer eenvoudig terug te draaien zijn, conform het verzoek van belangenorganisaties. Binnen een jaar komt er duidelijkheid of deze inrichting blijft. Mocht het op termijn komen tot een herinrichting, dan wordt dat voorstel vanzelfsprekend aan de raad voorgelegd. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

4/4