RIS321077 Beantwoording SV Machiel Vrijenhoeklaan een jaar later

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

4 maart 2025 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid mevrouw Peeck, luidend: ‘Machiel Vrijenhoeklaan, een jaar later’

DSO/10846478 RIS321077

Het raadslid mevrouw Peeck heeft op 27 december 2024 een brief met daarin 5 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Op 27 november 2023 heeft de Haagse VVD-fractie een vijftal vragen gesteld over de onveilige verkeerssituatie op de Machiel Vrijenhoeklaan (RIS317200). Een jaar later moeten we vaststellen dat er weer een jaar voorbij is gegaan, waarin niets met de zorgen van de buurtbewoners gebeurd is. Er wordt nog steeds te hard gereden en er gebeuren nog steeds ongelukken. Zeker gezien de (bouw)ontwikkelingen op Kijkduin, zijn de zorgen van de buurtbewoners in het afgelopen jaar alleen maar toegenomen. 1.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat de verkeersveiligheid van de Machiel Vrijenhoeklaan nog steeds te wensen over laat, omdat er veel te hard wordt gereden en veel ongelukken gebeuren?

Ja, al zijn wel een aantal kleine verkeersmaatregelen getroffen. Het kruispunt is verduidelijkt met belijning en bebording en er staat met enige regelmaat een snelheidsdisplay. Daarnaast wordt er gewerkt aan een ontwerp dat het kruispunt minder op een rotonde laat lijken, waardoor de verkeerssituatie duidelijker wordt. 2.

Zijn er cijfers beschikbaar van het aantal verkeersbewegingen op de Machiel Vrijenhoeklaan in 2024 versus eerdere jaren? Zo ja, kan het college deze cijfers delen? Zo niet, wanneer staat er een meting gepland?

Van 13 november tot en met 21 november 2024 zijn verkeerstellingen verricht op de Machiel Vrijenhoeklaan tussen de Savorin Lohmanlaan en de Muurbloemweg. De verkeersintensiteiten variëren per etmaal tussen de 5200 en 7000 voertuigen, afhankelijk van of het een werkdag of een weekenddag is. Dit verschilt nauwelijks van 2022 en 2023, toen de verkeersintensiteiten per etmaal ook rond de 6200 voertuigen lagen. De resultaten van de rapportage ‘verkeersonderzoek Machiel Vrijenhoeklaan’ 14 juni 2023 zijn gedeeld bij de beantwoording van de schriftelijke vragen ‘Maak de Machiel Vrijenhoeklaan weer veilig’ (RIS317200) op 19 december 2023. In maart 2023 is er een gesprek geweest tussen bewoners en de gemeente. In dat gesprek zijn afspraken gemaakt over vervolgacties, waaronder: (1) nieuwe metingen van de rijsnelheid sinds mei 2023, (2) de resultaten van de vergelijking van de metingen rijsnelheid mei 2022 en mei 2023, (3) onderzoek naar hoeveel voetgangers en fietsers gebruik maken van de oversteek ter hoogte van de Pyrolalaan in mei 2023, (4) een analyse van de mogelijkheden van bebording, belijning, lichten en

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10846478

wat er verder kan worden ingezet om de ‘neprotonde’ veiliger te maken en de snelheid te verlagen, (5) een tekening van een volledige rotonde en wat daarvoor nodig zou zijn, dan wel een toelichting waarom dit niet mogelijk zou zijn (plus planning), (6) betere zichtbaarheid van de voorrangsborden (B06) en de borden ‘fietspad’ (G11), (7) inventarisatie van de gedragsmaatregelen die de snelheid positief kunnen beïnvloeden op de Machiel Vrijenhoeklaan. Bewoners geven bij de Haagse VVD aan na dit gesprek met toezeggingen nooit meer iets van de gemeente te hebben gehoord. 3.

Herkent het college de afspraken?

Ja, het college herkent de afspraken. 4.

Klopt het dat er geen terugkoppeling meer is geweest richting de bewoners? Zo ja, waarom is dit niet gedaan?

Nee, op 18 juni 2023 zijn de resultaten van de metingen gedeeld met de Actiegroep Veilige Oversteek over de Machiel Vrijenhoeklaan. Op 23 juni heeft een gesprek met de gemeente plaatsgevonden met betrekking tot de onderzoeksresultaten en het vervolg. In maart en juni 2024 is de actiegroep verder geïnformeerd over de openstaande acties. In augustus 2024 is het schetsontwerp van het inpassen van een rotonde aan de actiegroep getoond waarbij twee bewoners aanwezig waren. Op 23 september 2024 heeft een gesprek plaatsgevonden tussen de Actiegroep Veilige Oversteek over de Machiel Vrijenhoeklaan en de wethouder Mobiliteit. Op 7 oktober 2024 is de actiegroep verder geïnformeerd over de mogelijkheden tot verbeteringen aan het kruispunt. Zo is aangegeven dat het plaatsen van inen uitritconstructies op de zijstraten verkeersonveiligheid geeft voor voertuigen omdat vaak vanuit volledige stilstand de weg moet worden opgereden waardoor het lastige wordt om een inschatting te maken op de weg op te rijden. Dat zelfde geld voor stopborden in de zijstraten. Als tijdelijke maatregel zijn ook verkeerslichten genoemd. Permanente verkeerslichten zijn niet zomaar te plaatsen, hiervoor is uitgebreid onderzoek nodig naar bijvoorbeeld de verkeersintensiteiten en afslaande bewegingen. In 2026 wordt het nieuwe uitvoeringsprogramma verkeersveiligheid vastgesteld door het college.

Pas na vaststelling wordt duidelijk of de kruising Machiel Vrijenhoeklaan/Duinweg wel of niet wordt opgenomen voor grootschalige herinrichting. Wel wordt gekeken naar het plaatsen van de flexflitser (tijdelijke flitspaal) en het aanpassen van het middeneiland, waardoor de kruising minder op een rotonde lijkt. De gemeente neemt in het 2de kwartaal contact op met de actiegroep zodra het ontwerp met de verbeteringen aan het kruispunt verder is gevorderd. 5.

Kan het college toelichten welke van deze acties en afspraken zijn uitgevoerd en informeren over de uitvoering? Indien de acties nog niet zijn uitgevoerd, kan het college met gezwinde spoed alsnog deze acties oppakken, aangezien ze nu zo lang zijn blijven liggen?

Ja, er is onderzoek verricht naar de gereden snelheid, intensiteiten autoverkeer, voetgangers en voertuigcategorie op twee locaties op de Machiel Vrijenhoeklaan. Hieronder is per vervolgactie een toelichting gegeven. (1) nieuwe metingen van de rijsnelheid sinds mei 2023. Nieuwe metingen van 13 tot en met 21 november 2024. (2) de resultaten van de vergelijking van de metingen rijsnelheid mei 2022 en mei 2023. De metingen van de rijsnelheid zijn vergeleken tussen de jaren 2023 en 2024 waarbij nauwelijks verschillen zijn geconstateerd.

2/3

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10846478

•

Locatie nabij de oversteek, gelegen nabij de Pyrolaan: o In juni 2023 was de gemiddelde snelheid van gemotoriseerd verkeer op een weekdag 49km/u. De v85 is 58km/uur. Dit betekent dat 85% van de voertuigen met een snelheid van 58km/uur of minder rijdt en 15% harder dan 58km/uur. De gemiddelde snelheid was ‘s nachts het hoogst en overdag ligt deze rond de maximumsnelheid van 50km/uur. In beide richtingen liggen de gereden snelheden per uur dicht bij elkaar.

•

Locatie Machiel Vrijenhoeklaan nabij het kruispunt met de Muurbloemweg: o In juni 2023 was de gemiddelde snelheid van gemotoriseerd verkeer op een weekdag 51km/uur. De v85 was 58km/uur. De gemiddelde snelheid was ‘s nachts het hoogst en overdag ligt deze rond de maximumsnelheid van 50km/uur. In beide richtingen liggen de gereden snelheden per uur dicht bij elkaar. o In november 2024 is de gemiddelde snelheid van gemotoriseerd verkeer op een weekdag 50km/uur. De v85 is 58km/uur. De gemiddeld gereden snelheid was ‘s nachts het hoogst en overdag ligt deze rond de maximumsnelheid van 50km/uur.

(3) onderzoek naar hoeveel voetgangers en fietsers gebruik maken van de oversteek ter hoogte van de Pyrolalaan in mei 2023. Op deze locatie is in beeld gebracht hoeveel voetgangers en fietsers van deze oversteek gebruik maken. Gemiddeld vinden de meeste oversteekbewegingen plaats in de middag, met een totaal van 36. (4) een analyse van de mogelijkheden van bebording, belijning, lichten en wat er verder kan worden ingezet om de ‘neprotonde’ veiliger te maken en de snelheid te verlagen. De bebording en belijning op het kruispunt zijn in december 2023 geoptimaliseerd. (5) een tekening van een volledige rotonde en wat daarvoor nodig zou zijn, dan wel een toelichting waarom dit niet mogelijk zou zijn (plus planning). Er is een schetsontwerp gemaakt van een volledige rotonde waaruit blijkt dat een rotonde niet inpasbaar is op deze locatie zonder grote maatregelen te nemen aan de openbare ruimte. Dit schetsontwerp is getoond aan de Actiegroep Veilige Oversteek over de Machiel Vrijenhoeklaan in augustus 2024. (6) betere zichtbaarheid van de voorrangsborden (B06) en de borden ‘fietspad’ (G11). In december 2023 is het kruispunt met kleine verkeersmaatregelen verbeterd. Alle verkeersborden zijn aanwezig op het kruispunt. Gebleken is dat er voldoende zicht is op alle verkeersborden.

(7) inventarisatie van de gedragsmaatregelen die de snelheid positief kunnen beïnvloeden op de Machiel Vrijenhoeklaan. Wij blijven inzetten op gedragsverandering door het structureel gebruik van het snelheidsinformatiedisplay (roulerend), deelname aan de verkeersveiligheidscampagne ‘Rustagh’, en verkennen daarnaast of deze locatie in aanmerking komt voor een tijdelijke flexflitser. Deze acties zijn met de Actiegroep Veilige Oversteek over de Machiel Vrijenhoeklaan op meerdere momenten besproken. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

3/3