RIS320820 Bijlage 1 Evaluatie Actieplan Kust 2024

Actieplan Kust Evaluatie 2024

Op Scheveningen en in Kijkduin wordt altijd naar het zomerseizoen uitgekeken: ondernemers kijken uit naar de komst van bezoekers en volle stranden en de Haagse strandliefhebbers zoeken de verkoeling op van de zee en genieten van een hapje en drankje op de gezellige terrassen. Van april tot eind september genieten veel mensen van de zomer aan onze mooie Haagse Kust. Om drukke zomerse dagen zo goed mogelijk te laten verlopen voor bewoners, ondernemers en bezoekers worden verschillende maatregelen ingezet met Actieplan Kust. Hierbij ontvangt u de evaluatie van het strandseizoen 2024.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

2

1. Seizoen 2024 Het weer is altijd een belangrijke factor om het strandseizoen te kunnen beoordelen. De zomer kende twee gezichten: de eerste helft was het vaak koel en nat, de tweede helft vaak warm en droog volgens het KNMI. Er waren hele mooie dagen met uitschieters naar 33 graden. Echte hittegolven bleven uit maar vooral in augustus en september was het prachtig (na)zomerweer.

Op Scheveningen wordt hard gewerkt aan de vernieuwing

Aan de andere kant van de kust is de vernieuwing van

van de Middenboulevard. Het bouwterrein was afgezet

Kijkduin bijna afgerond. In het voorjaar is hard gewerkt

met een opvallende kleurrijke schutting. Via kijkgaten

aan de herinrichting van de openbare ruimte. Zo is

konden bezoekers een blik werpen op de voortgang van

de nieuwe ondergrondse fietsenstalling geopend, staat

de renovatie en de zee. De strandpaviljoens tussen de

de vuurtoren weer op de vertrouwde plek en wordt ook

Pier en Museum Beelden aan Zee stonden 30 meter

de speelboot teruggeplaatst. Bij de start van de zomer­

dichter bij zee. Speciale totempalen wezen badgasten de

vakantie waren de nieuwe contouren van Nieuw Kijkduin

weg naar het strand en de strandpaviljoens. De paviljoens

goed zichtbaar. Op verzoek van de ondernemers is een

waren bereikbaar via een tijdelijke boulevard, twee grote

aantal afrondende werkzaamheden op het Deltaplein

voetgangersbruggen vanaf de boulevard over het bouw­

uitgesteld tot na het hoogseizoen. Daardoor bleven de

terrein en (tijdelijke) doorsteken door het bouwterrein

bedrijven goed bereikbaar en hadden bezoekers geen

in periodes dat er niet gewerkt werd. Uit veiligheidsover­

last van bouwwerkzaamheden. Vanaf 2025 kan iedereen

wegingen was de brug een aantal keren dicht vanwege

volop genieten van Kijkduin.

storm. Ook werden op de drukke dagen de bruggen gemonitord of het er niet te druk werd. Op een van de warmste dagen in juli kwamen maar liefst 16.000 bezoekers via de trappen het strand op. Dit leverde geen problemen op. Komende maanden en ook volgend jaar wordt nog gewerkt aan de boulevard. Vanaf seizoen 2026 staan de strandpaviljoens op de nieuwe posities.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

3

Met alle ontwikkelingen die dit jaar plaatsvonden in de badplaatsen, is het goed om te zien dat de bezoekers onze kust graag blijven bezoeken. In de maanden juni, juli en augustus kwamen er 25% meer dagbezoekers1 naar Scheveningen dan in 2023. Op piekdagen waren dit maar liefst tussen 150.000 en 160.000 mensen per dag.

Er gebeurt dus veel aan de kust. Daarom is de inzet van de maatregelen belangrijk. Dat gebeurde dit jaar op 46 dagen. Met een gemiddelde zomer, een toename in bezoek en geen toename in overlast kan geconcludeerd worden dat de maatregelen effectief zijn. Ook zijn er punten waarop verbetering nodig en gewenst is. Deze punten komen terug in deze evaluatie. De maatregelen van Actieplan Kust zijn onderverdeeld in mobiliteit, veiligheid en leefbaarheid. Op basis van deze onder­ werpen wordt er teruggeblikt op het seizoen, het effect van de maatregelen geëvalueerd en aangegeven waar

1

Resono-data

de ruimte voor verdere verbetering is.

Veel aandacht voor vernieuwing in beide badplaatsen

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

4

2. Naar de kust Resultaten 3 pop-up fietsenstallingen 504 uren parkeercoaches deelmobiliteit 1480 boetes voor foutparkeren 1.194.759 scans op foutparkeren, 23.861 naheffingen 86,2% betalingsbereidheid parkeren 6115 Park+Beach reserveringen Inzet verkeersregelaars: Kijkduin 2385 uur, Scheveningen 6707 uur, Fietscoaches 2642 uur

Extra aandacht voor fietsparkeren op de strandslagen Deze zomer is er gedragsonderzoek gedaan bij de strand­ slagen 7 en 11 en zijn er verschillende interventies uitge­ probeerd. Zo waren er speciale vakken voor bakfietsen. Met groene belijning en borden is duidelijk aangegeven waar fietsen mogen staan. Deze hele campagne was gericht op positieve gedragsverandering, dus wat fietsers juist wél mogen. De eerste conclusies zijn positief. Voor komend strandseizoen wordt een aantal interventies definitief gemaakt. Deze komen terug in de plannen voor 2025. Bij strandslag 12 is de pop-up fietsenstalling uitgebreid, opgeschoond en voorzien van stevige blokken. Door deze maatregelen was hier deze zomer op de meeste zomerse dagen voldoende fietsparkeergelegenheid. Op een aantal dagen is de fietsenstalling net te klein en is er veel inzet nodig van de fietscoach om de hulpdienstenroute vrij te houden. Komend seizoen wordt rond strandslag 12 het Norfolk terrein verbouwd. In het voorjaar moet duidelijk worden wat de invloed hiervan is op de fietsenstalling en wordt hier een passend plan voor gemaakt. Ter hoogte van de rotonde Vissershavenweg zijn op de boulevard verschillende maatregelen genomen om de fietsparkeerdruk te verminderen. Een informatiezuil ver­ wees naar de gratis en bewaakte stallingen, er zijn extra

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

5

fietsnietjes geplaatst en er is een pop-up stalling ingericht op het braakliggend terrein naast de Q-Park garage. In augustus is de pilot Bikebushka’s gestart. Bikebushka’s zijn plantenbakken, die bij drukte met een eenvoudige handeling kunnen worden uitgeklapt tot een fietsen­ stalling. Zodra de drukte afneemt, kan de stalling weer ingeklapt worden tot plantenbak. Deze creatieve oplos­ sing draagt niet alleen bij aan de stallingsmogelijkheden, maar ook aan de vergroening van de omgeving. De pilot wordt eind dit jaar afgerond.

Deeltweewielers Zowel op Scheveningen als in Kijkduin blijken inmiddels voldoende stallingsplekken aan de kust te zijn voor de deelscooters. De overlooplocaties blijven wel van belang op de drukke dagen. Per 1 augustus heeft Go Sharing zich in Den Haag teruggetrokken als aanbieder van deeltwee­ wielers. Of dit gevolgen gaat hebben voor de bestaande hubs langs de kust is in dit stadium nog niet duidelijk. In Scheveningen zijn voorbereidingen gedaan voor de uitrol van de buurtmobiliteitshubs (zie RIS316427). Naar verwachting worden de eerste hubs in het vierde kwartaal geplaatst in de eerste wijken (Havenkwartier, Scheve­ ningen-Dorp). In de loop van 2025 volgt de uitrol in de In augustus is de pilot Bikebushka’s gestart

andere wijken van Scheveningen en in Kijkduin.

Parkeren aan de kust Gedurende het zomerseizoen controleren de scanauto’s de kuststrook intensief. Bezoekers die niet betalen krijgen

Om de parkeerdruk van fietsen nabij het Palaceplein

een naheffing. Ook zet het handhavingsteam extra in op

en op de Noordboulevard te verminderen zijn twee leeg­

foutparkeerders. Tot slot wordt de wielklemprocedure

staande panden op de Gevers Deynootweg en de Noord­

ingezet op Scheveningen. De wielklemprocedure is deze

boulevard gehuurd. Deze panden worden omgebouwd

zomer aangepast (zie RIS317926). Waar eerder bij controle

tot fietsenstalling en gaan naar verwachting open in

bleek dat er niet betaald was, werd direct een wielklem

het eerste kwartaal van 2025. De pop-up stalling op de

aangelegd om zichtbaar aan te tonen dat er streng

Noordboulevard verdwijnt na opening van de stallingen.

wordt gehandhaafd. Deze zomer hebben bezoekers langer

Er wordt een herinrichtingsvoorstel gemaakt voor het

de tijd gekregen om parkeergeld te betalen en werd bij

stuk boulevard dat vrijkomt, in samenspraak met de

een eerste controle wel een naheffing opgelegd maar pas

architect van de Noordboulevard.

bij de tweede controle een wielklem aangelegd. Met deze nieuwe werkwijze beogen we een balans te vinden tus­

In Kijkduin is dit jaar de nieuwe inpandige fietsenstalling

sen een gastvrije badplaats te zijn voor bezoekers maar

geopend. Op verzoek van de Werkgroep Actieplan Kust –

tegelijkertijd ook streng te handhaven als er niet betaald

Kijkduin zijn gedurende het seizoen de openingstijden

wordt. Het aantal aangelegde wielklemmen is door deze

uitgebreid. Ook zijn vlaggen en sjablonen op de weg

werkwijze aanzienlijk lager dan in voorgaande jaren.

geplaatst om de zichtbaarheid te vergroten.

In de periode van 1 april tot 15 september zijn er 1.065 wielklemmen aangelegd. In dezelfde periode in 2023 waren dit 2.960 stuks. Dit betekent een afname van 1.895 wielklemmen.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

6

Pilot dagtarief Vorig jaar is de gemeente gestart met het dagkaarttarief voor betaald parkeren in 5 straten op Scheveningen en in het Oude Centrum. Het doel van de proef was het (kort) parkeren op straat te ontmoedigen. En strand- en binnenstadbezoekers te stimuleren om hun auto in par­ keergarages te parkeren, waar het parkeertarief lager is. Hierdoor is het voor vergunninghouders weer mogelijk om hun auto in hun eigen straat te parkeren. Uit de pilot blijkt dat het dagtarief leidt tot minder parkeren op straat en dat er meer ruimte is gekomen voor vergunninghouders met een bewoners-, bezoekersof bedrijfsvergunning. Het dagkaarttarief heeft dus het

De marketing- en communicatiecampagne Park+Beach is vooral gericht op de automobilist in de ‘schil’ rondom Den Haag

beoogde effect (zie RIS319466). Ondanks het succes van het dagtarief, blijkt uit de evaluatie ook dat een aantal ondernemers het als minder positief ervaart. Dit omdat kort parkeren voor klanten hierdoor beperkt wordt. Daarom wordt in 2025 het progressief tarief ingevoerd. Bij een progressief parkeertarief gaat het parkeertarief omhoog naarmate iemand langer parkeert. Er wordt gezocht naar een

De cijfers geven aanleiding om Park+Beach en de promotie hiervan nader te onderzoeken. De resultaten van het reizigersonderzoek worden in dit onderzoek meegenomen. De antwoorden op de vraag waarom het gebruik van Park+Beach is teruggelopen en waar de kansen liggen om vooral op drukke dagen het gebruik te maximaliseren worden meegenomen in Actieplan Kust 2025.

gebalanceerde oplossing voor het behoud van parkeer­ ruimte voor vergunninghouders én de belangen van de ondernemers. Media zijn over de uitkomsten van de

Parkeerverwijssysteem

evaluatie geïnformeerd via een persbericht en interviews

Het proces voor de invoering van een vast parkeerver­

met de wethouder. De berichtgeving over de evaluatie

wijssysteem voor Scheveningen en Kijkduin is in volle

van de pilot was overwegend feitelijk.

gang. De parkeerexploitanten uit de badplaatsen zijn hierbij betrokken. Er is inmiddels een advies opgesteld

Park+Beach

ter voorbereiding van de aanbesteding. De gemeente­ raad wordt hier in het tweede kwartaal van 2025 over

Om het autoverkeer in Scheveningen op drukke dagen te

geïnformeerd. Afgelopen seizoen zijn de tijdelijke borden

verminderen konden bezoekers net als voorgaande jaren

opnieuw met goed resultaat ingezet. Er zijn ook extra

dit strandseizoen weer gebruikmaken van Park+Beach bij

verkeersborden geplaatst met een verwijzing naar de

vier parkeergarages: CS New Babylon, Malieveld, World

nieuwe Q Parkgarage aan de Strandweg.

Forum A en Hoornwijck. De automobilist kan hiermee files vermijden en voor een aantrekkelijk tarief op afstand van de kust parkeren, en doorreizen met een voordelig

Inzet verkeersregelaars

tramticket of een deel(bak)fiets. In de zomervakantie

Zoals iedere zomer zijn de grote stromen bezoekers die

kon 7 dagen per week gereserveerd worden. Buiten de

met de auto naar de badplaatsen komen, begeleid door

vakantie uitsluitend op weekend- en feestdagen oftewel

verkeersregelaars. De inzet van verkeersregelaars blijkt

de potentieel drukke dagen. De on- en offline marketing-

nog zeer noodzakelijk op veel dagen. In de zomervakantie,

en communicatiecampagne is vooral gericht op de auto­

tijdens feestdagen zoals Pasen en Hemelvaart, bij (grote)

mobilist in de ‘schil’ rondom Den Haag, omdat uit analy­

evenementen en ook op de eerste en laatste zomerse

ses is gebleken dat boekingen vooral uit randgemeenten

dagen van het jaar kan het druk worden met verkeer

komen. De afgelopen jaren was er een stijgende lijn in

richting het strand. Het contract voor de verkeersrege­

het gebruik van Park+Beach, vooral op drukke dagen.

laars moest dit jaar opnieuw aanbesteed worden. Binck

Afgelopen seizoen is die groei niet doorgezet. Er is minder

Verkeer is daar als nieuwe partner uitgekomen om het

gebruikgemaakt van Park+Beach. Ook op drukke dagen.

verkeer te regelen in de badplaatsen. De overstap was

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

7

op 1 augustus, oftewel midden in de zomer. Geen ideaal moment, maar procedureel kon dit niet anders. Er was veel extra inzet nodig voor een soepele overgang en het inwerken van de nieuwe contractant midden in de zomer. Er heeft een uitgebreide evaluatie plaatsgevonden met verbeterpunten. Vooral het dynamische karakter van de

2024 2024

verkeersplannen is een aandachtspunt en moet worden verbeterd. Ook het aanbestedingsproces en de tijdsplan­ ning worden geëvalueerd. Het is (te) vroeg om de effectiviteit goed te beoordelen.

Sluiting Strandweg

In zowel Kijkduin als Scheveningen waren de bewoners positief over het bewonerstoegangsbewijs. Het is duidelijk

De slagboom op de Strandweg reguleert de toegang van

geworden dat de brieven die in voorgaande jaren naar

de parkeerplekken op de Strandweg. Ook kan de slagboom

de betrokken adressen zijn gestuurd veelvuldig werden

handmatig worden gesloten om overlast tegen te gaan.

gekopieerd. Om het bewonerstoegangsbewijs goed te

Dit seizoen is de slagboom niet gesloten geweest in het

testen wordt de pilot verlengd met 1 jaar. De ervaringen

kader van overlast. Wel is vanwege de verkeersregulering

en nieuwe inzichten van dit seizoen worden in de opzet

de slagboom een aantal keer zowel extra opengezet of

van de pilot meegenomen.

dichtgezet om het verkeer beter te laten doorstromen op de Gevers Deynootweg of richting de haven in verband met de werkzaamheden rondom de Duinstraat.

Reizigersonderzoek Het Reizigersonderzoek Kust (2023) is dit jaar afgerond.

Bewonerstoegangsbewijs

Dit onderzoek heeft als doel de maatregelen in het actie­ plan nog effectiever in te zetten door meer inzicht te

Voor het bevorderen van een vlotte verkeersdoorstroming

krijgen naar het reisgedrag van de bezoekers aan de

was er in Scheveningen en Kijkduin de pilot bewoners­

Haagse Kust. De belangrijkste conclusies zijn:

toegangsbewijs. Bewoners, van de straten die vanaf

• 1/3 van de bezoekers komt met de auto, 1/3 met OV

scenario geel kunnen worden afgesloten (zie RIS314043),

en 1/3 komt met actieve mobiliteit (fiets, scooter, lopen)

hebben een herkenbare 2024 voorruitsticker ontvangen.

naar Scheveningen. Van deze 1/3 autobezoekers heeft

Verkeersregelaars kunnen in één oogopslag zien dat de bestuurder in het afgesloten gebied woont en bij de afzetting doorgelaten mag worden.

37% een Duits kenteken. • Tijdens piekdagen komen gemiddeld 25.000 bezoekers naar Kijkduin tegenover ongeveer 9.000 op niet-piek­ dagen. Op piekdagen komen gemiddeld ruim 100.000

In Scheveningen zijn rond 3000 bewonerstoegangs­

bezoekers naar Scheveningen met uitschieters naar

bewijzen toegestuurd. In Kijkduin rond 1000 bewijzen.

160.000 tegenover 50.000 op niet-piekdagen. Op niet

In totaal zijn nog ruim 500 verzoeken binnengekomen

piekdagen komt ongeveer de helft van de bezoekers

voor een extra sticker voor een tweede, derde of soms vier­

aan Scheveningen uit Den Haag, tijdens piekdagen

de voertuig. Daarnaast gaven ruim 100 bewoners aan geen

is dat 40%.

sticker of brief te hebben ontvangen. Deze zijn nagezonden of konden opgehaald worden bij het stadsdeelkantoor.

Het volledige Reizigersonderzoek is als bijlage toegevoegd. Vanaf 2025 worden de meest effectieve maatregelen

De sticker was in drie weekenden nodig omdat wegen

onderdeel van Actieplan Kust.

waren afgesloten. Het bleek dat het verspreidingsgebied niet volledig was. De afsluitingen raken een groter gebied dan verwacht. Bewoners gebruiken sluipwegen om files te vermijden en eerder bij hun straat te kunnen komen vanwege drukte op de hoofdwegen.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

8

3. Veilige kust Politie en de Handhavingsorganisatie kijken overwegend

Resultaten

tevreden terug op een strandseizoen met weinig excessen. Met name zomerse dagen rond de 30 graden heeft de kust

5x noise patrol ingezet

een grote aantrekkingskracht voor veel mensen. De drukte

15.000 polsbandjes zwemveiligheid uitgedeeld

hoort bij de dynamiek van een toeristische badplaats. Op

2 integrale handhavingsacties 340 gesprekken over straatintimidatie 73 boetes geschreven en 44 waarschuwingen voor het overtreden van het alcohol- en blow­ verbodsgebied bij de boulevard Scheveningen

twee zomerse avonden heeft de drukte tot opstootjes en aanhoudingen geleid op Scheveningen. De handhavers zien ook een piek in het aantal meldingen op de drukste dagen. De preventieve en repressieve inzet van de hand­ havende diensten voorkomt verdere escalatie op zulke avonden. De overlast in de omgeving van Kijkduin was beperkt. Kijkduin heeft een breed publiek aan bezoekers aange­ trokken. Ondernemers in het kernwinkelgebied hebben op zomerse dagen hinder ervaren van groepen jongeren die zich ophouden in de openbare ruimte. Mede door inzet van het SUS-team is er snel en naar tevredenheid van de ondernemers opgetreden. De politie en de Handhavingsorganisatie werkten tijdens het strandseizoen informatie-gestuurd. Het Team Toezicht Kust (TTK) van de politie was van 6 juli tot 1 september actief. Op een warme zomerse dagen was er ondersteuning vanuit andere politie-eenheden. Dit is ge­ bruikelijk bij (zeer) drukke momenten. Daarnaast waren ook dit jaar weer Duitse agenten aanwezig. Voor Duitse toeristen die naar de kuststrook komen is het goed dat er agenten zijn die in hun eigen taal kunnen helpen.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

9

De herkenning van eigen cultuur werkt preventief als ook de-escalerend. De Handhavingsorganisatie schaalt op naar aanleiding van de kleurcodering van Crowd Control. De bezetting rondkrijgen blijft een uitdaging. Het is gelukt om op alle dagen met een kleurcodering capaciteit te leveren.

Overlastgevend gedrag en straatintimidatie Op warme dagen was er helaas nog steeds sprake van overlastgevend gedrag en straatintimidatie op en rond­ om de boulevard en de Pier. In juni was er extra inzet van politie en het SUS-team hierop. Ondernemers van de Pier hebben maatregelen genomen tegen overlastgevende groepen zoals tassencontrole bij de ingang. Door snel te reageren en met alle betrokken partners gezamenlijk actie te ondernemen, waren de maatregelen maximaal zicht­ baar wat een positief effect heeft gehad op de overlast. Ook is er op de warme zomeravonden sprake van straatintimidatie. In 2023 is daar het plan van aanpak ‘Samen tegen Straatintimidatie’ (zie RIS310689) voor gelanceerd om straatintimidatie een halt toe te roepen. Dit jaar zijn de maatregelen uit het plan van aanpak wederom ingezet. Gedurende de zomer zijn de boule­ vardstewards van Meion weer ingezet om bezoekers van

Ook op de bouwschutting van de Middenboulevard en andere openbare plekken, zoals abri’s, glasbakken en elektriciteitskasten, is de boodschap verspreid. Op de 25 digitale schermen op de Pier is de campagne eveneens gepromoot. Tram 1 naar Scheveningen is gedurende de zomer bedrukt met uitingen van de campagne. Daar­ naast hebben de boulevardstewards en het Beachteam Scheveningen 3000 flyers uitgedeeld met informatie over de strafbaarstelling van seksuele intimidatie en de nieuwe Wet seksuele misdrijven. De campagne tegen straatintimidatie zal worden geëvalueerd middels een effectmeting.

de boulevard aan te spreken op hun gedrag wanneer er straatintimidatie plaatsvond. Sinds 1 juli 2024 is in de op straat (online) strafbaar gesteld. De boulevardstewards

Positieve omgevingsvernieuwing tegen overlast

zijn daarom ook ingezet om bezoekers te informeren

Om het ongewenste gedrag rond de Pier te voorkomen

over de strafbaarstelling. In 2023 meldden Meion 143

is in januari 2024 een analyse opgeleverd door een extern

gesprekken over seksuele of straatintimidatie, waarbij

onderzoeksbureau. Zij hebben de inrichting van de open­

zij daders hebben aangesproken en slachtoffers (indien

bare ruimte rondom de Pier onderzocht op aspecten die

gewenst) hebben bijgestaan. Dit jaar hebben zij circa 340

van invloed kunnen zijn op de sociale en fysieke veiligheid.

gesprekken gevoerd over seksuele of straatintimidatie.

Het uitgangspunt van de analyse is een positieve gedrags­

Ondernemers op de boulevard geven aan dat zij een

beïnvloeding bij bezoekers. Door nudging (nudges zijn

positief effect zien in het gedrag van jongeren op de

subtiele duwtjes die, via een kleine aanpassing in de

boulevard als de stewards aanwezig zijn.

omgeving (onbewust) gedrag richting positieve keuzes

nieuwe wet seksuele misdrijven ook seksuele intimidatie

sturen) proberen we op het Pierplein een positieve bele­ Naast de inzet van de boulevardstewards was er ook

ving aan de bezoeker mee te geven. Het advies van het

dit jaar weer een campagne tegen straatintimidatie.

onderzoeksbureau is door de gemeente overgenomen.

De hernieuwde campagne is begin juni in Den Haag gelanceerd. In deze bewustwordingscampagne wordt

Om de bezoekers ter hoogte van de Pier een positieve

expliciet aandacht besteed aan het omstandereffect en

beleving te geven is een vloerschildering aangebracht

de strafbaarstelling van seksuele intimidatie sinds 1 juli.

waar danspasjes en spelletjes voor kinderen afgebeeld

De campagne is op verschillende plekken in Scheveningen

stonden. Ook is de doorgang bovenaan de trap naar het

verspreid. Zo zijn in diverse horecagelegenheden en

Pierplein bekleed met een houten schutting. De maat­

strandpaviljoens campagneposters opgehangen.

regelen zijn genomen in samenspraak met bewoners en

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

10

ondernemers. Afgelopen zomer zijn er dagelijks kinderen,

overlast die gedurende het jaar wordt waargenomen en

volwassenen en jongeren gezien die de danspasjes van

gemeld, worden keuzes gemaakt op welke thema’s wordt

bijvoorbeeld de chachacha uitprobeerden. De vloerschil­

ingezet bij een IHA. Tijdens de IHA is er een verhoogde

dering is tijdelijk. Eind 2024 wordt de vloer van het Pier­

zichtbaarheid van alle partners en hulpdiensten voor

plein vernieuwd en verdwijnt de vloerschildering. In april

bewoners en bezoekers van de kust. De IHA’s hebben als

2025 wordt een aantal nieuwe ontwerpen aangebracht.

effect dat bewoners en ondernemers merken dat melden helpt. Zij zien dat er door gemeente en haar partners repressief wordt opgetreden tegen overlast en misstanden wat de veiligheid en leefbaarheid van de kusstrook moet verbeteren.

SUS & Safety team Kijkduin Dit seizoen is het SUS & Safety-team voor het eerst ingezet op Kijkduin. Vanaf juli tot en met half september zijn zij op zomerse dagen rondom het Deltaplein en de boulevard aanwezig geweest. In tegenstelling tot Scheveningen zijn er op Kijkduin geen grootschalige feesten waarbij de inzet van het SUS nodig is. In Kijkduin ligt het zwaartepunt van hun werkzaamheden op het corrigeren van onwenselijk gedrag in het kernwinkelgebied en de boulevard. Danspasjes uitproberen op de boulevard

In de nachtelijke uren was meer aandacht nodig voor vandalisme, inbraken en overlast op het gehele Zuider­ strand. Op dagen vanaf 24 graden rijdt er tussen 22:00 en 05:00 uur een medewerker van het SUS door het

Integrale Handhavingsacties

Westduinpark. Regelmatig worden hierbij illegale slapers op of rondom de strandtenten aangetroffen en weg­

In 2024 zijn er twee Integrale Handhavingsacties (IHA)

gestuurd. Daarnaast zijn er afgelopen jaar regelmatig

geweest in het kustgebied van Loosduinen en Schevenin­

mensen onder invloed aangetroffen die overlast veroor­

gen. Met verschillende partners is ingezet op de Haagse

zaken op de paden of het strand.

kustlijn inclusief duingebied, de haven en Duindorp. De nadruk lag op verkeers- en (fiets)parkeercontrole, geluidsmetingen bij voertuigen, overlast van fatbikes,

Samenwerkingsconvenant Zwarte Pad

horeca en handhaving van het alcohol- en blowverbod

Binnen de exploitatie van strandtentondernemers mogen

aan de boulevard. Bovendien is er gecontroleerd op over­

er feesten worden georganiseerd zonder meldplicht. Op

tredingen in de toeristische verhuur. Op basis van de

het Zwarte Pad gebeurt dit veelvuldig en trekt het gehele zomerseizoen feestgangers aan. Er is daarom dit seizoen weer geïnvesteerd in de samenwerking met ondernemers van strandtenten. Dit seizoen zijn de samenwerkings­ afspraken vastgelegd in een convenant met de onder­ nemers van het Zwarte Pad om de overlast te beperken. Het Team Toezicht Kust van de politie heeft goed contact gehad met de privaatbeveiligingsbedrijven en de SUSteams. Door het goede contact tussen gemeente, politie en ondernemers zijn feesten met uitlooptijden en de daarbij nodige capaciteit onderling afgestemd. In samen­ werkingsverband wordt per week de inzet en maatregelen op elkaar afgestemd, wat zorgt voor een goed verloop van een feestelijk zomerseizoen.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

11

Zwemveiligheid Van 1 mei tot 30 september was er weer strandbewa­ king van de Veiligheidsregio Haaglanden, samen met de Haagse Vrijwillige Reddingsbrigade. Het was voor hen een relatief rustige zomerperiode. Aan het einde van de zomervakantie stegen de temperaturen en waren de risico’s van de zee dermate gevaarlijk, dat de Veilig­ heidsregio Haaglanden extra medewerkers heeft moeten

Naast de inzet van campagnes merken de hulpdiensten op dat extra inzet op zwemveiligheid van belang blijft. Daarom werd in gezamenlijkheid met de Reddingsbrigade en de Veiligheidsregio Haaglanden onderzocht hoe tech­ nologie kan bijdragen aan de zwemveiligheid op Scheve­ ningen. Bijvoorbeeld door effectieve communicatie over gevaarlijke zee. De eerste interventies worden begin 2025 verwacht.

inzetten voor het preventief toezicht en het uitvoeren van reddingen op zee. Tijdens de bewakingsperiode zijn tientallen reddingen verricht en evenzoveel keer EHBO verleend. De definitieve cijfers worden, zoals gebruikelijk, genoemd in de strandbrief van volgend jaar.

Zoekgeraakte kinderen Op zomerse dagen raken mensen elkaar soms onbedoeld kwijt. Dit jaar waren er 137 vermissingen en 74 gevonden kinderen. Met name kinderen raken hun ouders regelmatig uit het oog. Een vermissing van een kind leidt tot grote zorgen bij ouders. Tegelijk kost het zoeken van kinderen en de hereniging met hun ouders veel inzetcapaciteit van de hulpdiensten. Dit jaar zijn er meer polsbandjes uitgedeeld dan voorgaande jaren. De gemeente stelt de polsbandjes via de hulpposten en de ondernemers op het strand ter beschikking. Ook zijn campagneteams ingezet om het gebruik van de polsbandjes bij ouder én kind onder de aandacht te brengen. Om de hulpdiensten zoveel mogelijk te ontlasten, heeft het Beachteam bij wijze van proef een ondersteunende rol vervuld bij het opvangen van de te herenigen kinderen. Deze ondersteu­ nende rol bleek in de uitvoering in minimale mate te zijn toegepast. De werkwijze wordt daarom volgend jaar veranderd en wordt opgenomen in de plannen van 2025.

Tijdens het strandseizoen waren er diverse publieks­ campagnes om aandacht te geven aan zwemveiligheid. Deze waren onder andere gericht op (arbeids)migranten. Zwemveiligheid blijkt ieder jaar weer een belangrijk aandachtspunt. Bezoekers van de Haagse Kust zijn niet altijd op de hoogte van de gevaren van de Noordzee. Met helaas soms dodelijke afloop tot gevolg. Daarom zet het college extra in op preventieve maatregelen rondom zwemveiligheid. Strandbezoekers zijn dit jaar via de (landelijke) campagne ‘Wie Checkt jou?’ gewezen op de risico’s van zwemmen in zee. Deze landelijke campagne is ontwikkeld door de Nationale Raad Zwemveiligheid en is beschikbaar in 7 talen. De campagne is via social media gedeeld en was ook zichtbaar rond boulevard en strand. Zo was op de Pier de campagne zichtbaar op 25 digitale schermen, stonden er signingzuilen in 3 talen bij de strandopgangen en ging een promotieteam op Scheveningen en Kijkduin ook direct het gesprek aan met strandbezoekers.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

12

Ongewenst rijgedrag

De haven

Op een aantal wegen aan en naar de kust wordt regel­

Al een aantal jaar is in de haven overlast van haven­

matig te hard gereden. Samen met de politie is continu

zwemmers. Er wordt vanaf de kade gesprongen en

gezocht naar mogelijkheden om hiertegen op te treden.

overgezwommen vanuit het havenhoofd. Dit gaat vaak

En om automobilisten te wijzen op de toegestane

gepaard met baldadig tot dreigend gedrag naar hulp­

snelheid. Een effectief middel hiervoor is de inzet van

diensten, het hinderen van het vaarverkeer en overlast

verplaatsbare informatie displays (SIDS). Deze geven de

in de omgeving. In de Havenverordening van 2023 is

bestuurders feedback over de gereden snelheid. De data

opgenomen dat er tot de boeilijn gezwommen mag wor­

waar er regelmatig te hard wordt gereden, wordt gedeeld

den in de haven. Een werkgroep heeft de aanpak van de

met de politie. Op basis van deze data voerden zij gericht

problematiek in de haven gecoördineerd. De gemeente

controles uit, zoals op de Gevers Deynootweg en de

heeft extra nautische boa’s ingezet die samen met boa’s

Westduinweg.

met taakaccent Jeugd en wijkagenten extra aanwezig zijn geweest op momenten dat veel mensen in de haven

Ook is er dit jaar tijdens de Integrale Handhavingsacties

aan het zwemmen waren. Daarnaast zijn op hele warme

extra aandacht besteed aan asociaal rijgedrag. Tijdens

dagen meer jongerenwerkers ingezet voor de jeugd die

het zomerseizoen is de Noise Patrol vijfmaal ingezet.

zich hinderlijk of overlastgevend ophouden in de haven.

Gemiddeld maakten per actie zeven voertuigen zich

Jonge overlastplegers hebben een waarschuwingsbrief

schuldig aan een flinke overschrijding van het maximale

ontvangen vanwege hun gedrag. Daarnaast is er ook

geluidsniveau.

een tijdelijke openbare orde camera geplaatst voor extra toezicht in de haven tijdens het zomerseizoen. De politie

In aanvulling op de handhaving van asociaal rijgedrag

en het havenbedrijf constateren minder overlast naar

is in augustus de campagne gelanceerd ‘Je auto is gek,

aanleiding van de getroffen maatregelen, deze worden

maar rij jij normaal?’. De campagne richt zich voorname­

daarom voortgezet in 2025.

lijk op jonge mannen tussen de 18 en 25 jaar. Er zijn op twee dagen gesprekken met jongeren op straat gevoerd en er zijn verschillende video’s via een sociale media­ campagne bij de doelgroep onder de aandacht gebracht.

Extra toezicht in de haven

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

13

4. Leefbare kust Crowd Control Resultaten 27 boetes geschreven en 4 waarschuwingen voor wildplassen 8 controles bedrijfsafval, 5 gevallen niet in orde à 3 bestuurlijke rapportages

Om de bezoekers op drukke zomerse dagen zo goed mogelijk op hun plaats van bestemming te krijgen is de scenario-aanpak weer ingezet. Verschillende gemeente­ lijke diensten en externe partners bereiden iedere week de inzet voor een stranddag voor. Dit doen zij aan de hand van de verschillende kleurcodering (zie RIS314043) Aan iedere kleurcodering zit een set aan maatregelen zoals bijvoorbeeld het aantal verkeersregelaars, handhavers, parkeercoaches en SUS-teams. Het Crowd Control team monitort gedurende dag of de maatregelen nog passend zijn en stuurt waar nodig bij. Vooral de piekdagen zijn een uitdaging voor het Crowd Control team. Op zo’n piekdag kunnen 100.000 tot 160.000 bezoekers alleen al naar Scheveningen reizen. Een voorbeeld van zo’n piekdag was 12 augustus 2024. Deze maandag viel midden in de zomervakantie. Het was meer dan 30 graden en in Kijkduin finishte de Tour de France Femmes. Daardoor was Kijkduin een groot ge­ deelte van de dag afgesloten voor autoverkeer waardoor strandbezoekers moeilijker het strand van Kijkduin kon­ den bereiken. Op Scheveningen werden de Olympische sporters in de middag gehuldigd. De grote aantallen bezoekers op zo’n dag zorgen voor uitdagingen in het verkeer: er zijn geen parkeerplekken meer, er ontstaan files en het openbaar vervoer loopt vertraging op.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

14

Ook zoeken bezoekers langer de verkoeling op en blijft

als het Meldpunt Kust. Daarnaast is de software achter

het tot laat in de avond druk op de stranden en boule­

het digitale Meldpunt Kust vernieuwd. Hierdoor is het

vards. Dat bezoekers langer blijven is een trendwijziging

eenvoudiger om meldingen te maken én af te handelen,

waardoor er aanpassingen in de aanpak noodzakelijk

zowel via de computer als telefoon. De melder hoeft nu

zijn. Op 12 augustus zorgde dit bijvoorbeeld rond 22.00

niet zelf meer een categorie te kiezen. Op basis van een

uur voor problemen met grote groepen jongeren rond

eenvoudige omschrijving stelt het systeem de melder

de Pier en ook het terugbrengen van de bezoekers naar

aanvullende vragen over de melding. Het doel hierachter

huis was een uitdaging voor de HTM. Samen met de

is om de melding kwalitatief hoog te krijgen, waardoor

politie en de HTM wordt komende maanden bekeken

de afhandeling sneller en soepeler verloopt.

hoe de uitstroom ook na 20.00 uur zo goed mogelijk geregeld kan worden.

Over het algemeen zien we een stijging in het aantal meldingen sinds het nieuwe meldsysteem. Dit komt

In Kijkduin was het op warme dagen ook een uitdaging

waarschijnlijk door de laagdrempeligheid en gebruikers­

om het verkeer in goede banen te leiden. Van oudsher

vriendelijkheid van het meldsysteem. Doordat het actie­

komt het publiek graag met de auto richting het strand

gebied van het meldpunt afgelopen jaar is gewijzigd

van Kijkduin omdat het daar gratis parkeren is. Het

en door het in gebruik nemen van het nieuwe meldsys­

verkeersplan is erop ingericht dat het openbaar vervoer

teem, is het erg lastig om cijfers te vergelijken met voor­

geen vertraging oploopt en dat filevorming wordt voor­

gaande jaren.

komen. Op een aantal dagen is dit niet goed verlopen. Het verkeersplan wordt om die reden opnieuw bekeken

Bij Meldpunt Kust kan het hele jaar melding worden

door een externe partij om de verkeerssituatie zo goed

gemaakt van diverse vormen van overlast. Meldingen

mogelijk te laten verlopen. Ook moet dit ervoor zorgen

worden direct uitgezet bij en opgepakt door diverse

dat de kruising met de Machiel Vrijenhoeklaan goed

teams binnen de Handhavingsorganisatie. Meldingen

verloopt en de bezoekers van Roompot Kijkduin het

over (leefbaarheids-)overlast hebben prioriteit en worden

vakantiepark goed kunnen bereiken.

in real time uitgezet bij het handhavingsteam zodat zij hier gelijk inzet op kunnen plegen. Meldingen die niet

2023

voor het handhavingsteam zijn worden doorgezet naar

Kijkduin

Scheveningen

Groen

10

32

Geel

7

15

Oranje

2

1

Rood

0

0

de betreffende dienst/organisatie. Meldingen over par­ keeroverlast worden naar een apart team doorgezet en afhankelijk van het type melding direct opgepakt. Er is een uitsplitsing gemaakt per gebied en op de prio­ riteiten waarop de handhavingsteams worden ingezet. Voor Kijkduin is de periode tussen 1 juli 2024 tot en met 15 september 2024 genomen. Voor Scheveningen de periode van 1 januari 2024 tot en met 15 september.

2024

Kijkduin

Scheveningen

Groen

29

31

Geel

10

11

Oranje

4

4

Rood

0

0

Kijkduin

Scheveningen

Drank- of drugsoverlast

1

44

Jeugd

2

46

Wildkamperen

6

44

Meldpunt Kust

Wildplassen/ wildpoepen

1

23

Actieplan Kust bevat maatregelen voor de kuststrook

Parkeren

125

925

Fiets

19

232

Eindtotaal

154

1314

van Scheveningen en Kijkduin. Daarom is ervoor gekozen om ook het meldpunt hierop uit te breiden. Het Meld­ punt Overlast Scheveningen is sinds 1 juli 2024 actief

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

(vanaf 1 juli)

(vanaf 1 januari)

15

De parkeermeldingen gaan voor het merendeel over foutgeparkeerde voertuigen. Verder geven mensen in mindere mate ook aan overlast te ervaren van campers, caravans en aanhangwagens, grote voertuigen en ver­ waarloosde motorvoertuigen. De handhavingsteams hebben hier aandacht voor.

Illegaal kamperen en wildslapers Ook dit jaar is door politie en de Handhavingsorganisatie ingezet op het illegaal kamperen en wildslapers op het strand en in het duingebied. In de zomermaanden neemt de overlast hiervan toe aan de kust. Door de handhavingsteams Scheveningen en Loosduinen is bij mooi weer vrijwel dagelijks in de avond en vroeg in de ochtend gecontroleerd. Waar nodig is gehandhaafd op

Pilot Beachteam Scheveningen

het slapen op het strand en in voertuigen op of aan de

In de zomer van 2024 liep de pilot Beachteam Scheve­

weg. In totaal zijn 154 boetes opgelegd. Hiervan waren

ningen. Het Beachteam was in juni, juli en augustus

33 voor slapen op het strand en 126 voor slapen op of

werkzaam als host op het strand en de boulevard van

aan de weg (in een auto). Daarnaast is 5 keer een waar­

Scheveningen. De teamleden beantwoorden vragen

schuwing gegeven. De cijfers wijken niet ernstig af van

van bezoekers en geven informatie over wat er speelt

andere jaren, in 2023 werden er 138 boetes uitgeschreven

aan de kust. Zoals de parkeerregels en wielklemmen,

en in 2022 184 boetes.

het OV, de betekenis van de vlaggen op het strand of afval. Ook ondersteunt het team (kust)campagnes zoals

Het is opvallend dat een deel van de wildslapers en

zwemveiligheid, Park+Beach en het rookvrije strand. Om

illegale kampeerders toeristen zijn uit binnen- en bui­

zoekgeraakte kinderen sneller bij hun ouders te kunnen

tenland. In andere landen is wildkamperen vaak wel

brengen deelt het team 06-polsbandjes uit. Het team is

toegestaan. Er wordt onderzocht op welke manier deze

enthousiast ontvangen en heeft ook andere diensten en

bezoekers beter geïnformeerd kunnen worden over de

partners kunnen ondersteunen op het strand.

regels rondom overnachten in de openbare ruimte. Wanneer het gaat om dak- en thuisloze personen wordt er te allen tijde eerst ingezet op het in kaart brengen van de personen en het toeleiden naar zorg, hulp en opvang. Bij aanhoudende overlast en gevaarzetting wordt er handhavend opgetreden.

Dak- en thuisloze mensen Ieder jaar is vanaf eind april sprake van een toename van het aantal dak- en thuisloze mensen in heel Den Haag. Dit geldt ook aan de kust, waarbij een deel van deze groep overlast veroorzaakt. Dit komt met name voor op het strand, de duinen, de boulevard en het bos achter Madurodam. De Handhavingsorganisatie en de politie hebben wederom ingezet om deze overlast te stoppen. Er zijn drie gebiedsverboden uitgereikt aan structurele overlastgevers. In de brief van aanpak overlastgevende dak- en thuisloze mensen (zie RIS319020) staan de uit­ gangspunten die gelden voor de gehele stad.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

De teamleden beantwoorden vragen van bezoekers en geven informatie

16

Het diverse (meertalige) team met verschillende culturen

langslopen zwakt het radiosignaal af. Hierdoor kun je

en achtergronden was van grote waarde voor toeristen.

ook aantallen meten en is het niet nodig om een camera

Er kon gemakkelijk gecommuniceerd worden met Duitse

te gebruiken. De gemeente onderzoekt welke privacy

toeristen maar ook met veel Arabischsprekende toeristen.

vriendelijke druktemeting voor welke situatie geschikt

Het team heeft een groot netwerk van ondernemers

is en wat de voor- en de nadelen van beide systemen

opgebouwd door het leveren van beschikbare bereikbaar­

zijn. In 2025 worden deze pilots voorgezet.

heidsinformatie, HTM-kaarten, plattegronden, folders van zwemveiligheid in diverse talen en polsbandjes. Het Beachteam heeft bijgedragen aan een gastvrij, leefbaar

Dynamische informatieborden

en veilig Scheveningen en wordt volgend jaar weer ingezet.

Recent zijn twee nieuwe digitale borden geplaatst op de

Ook wordt bekeken of en welke rol het team in Kijkduin

boulevard. Later dit jaar volgt nog een derde. De borden

kan hebben.

worden ingezet om bezoekers te informeren over de gang van zaken aan de kust. De duurzame en weerbestendige

Crowd Safety Manager

frames van de borden zijn aangepast zodat ze goed passen in de omgeving. Op de borden worden de campagnes

Met een digitale kaart krijgen gemeente en politie real-­

getoond zoals over zwemveiligheid, Park+Beach, bereik­

time informatie over hoe druk het is op Scheveningen.

baarheid en rookvrij strand. Ook worden bezoekers

De Crowd Safety Manager combineert verschillende ano­

geïnformeerd over het weer, verkeer en wat er te doen

nieme databronnen. Op basis van dit beeld kunnen de

is op Scheveningen. In het kader van een gastvrije kust

juiste maatregelen ingezet worden om de drukte in goede

wordt bekeken of het wenselijk is om meer borden toe

banen te leiden. Bijvoorbeeld door de inzet van verkeers­

te voegen aan de boulevard van Scheveningen en Kijk­

regelaars, handhaving en de politie. De Crowd Safety

duin. Daarmee wordt ook de koppeling gemaakt met

Manager wordt sinds 2022 in Scheveningen gebruikt.

de behoefte om op meer locaties te communiceren over

Daarnaast is het systeem dit jaar ingezet tijdens The Life

zwemveiligheid.

I Live Koningsnacht en de Tour de France Femmes. Daar­ mee is getest wat de Crowd Safety Manager bijdraagt aan evenementen. Dit jaar zijn extra data toegevoegd

Slimme afvalbakken

aan de CSM. Zo zijn nu de deelscooters zichtbaar en zijn

Het aantal slimme afvalbakken zou dit jaar worden uit­

ook de data van de garages toegevoegd om sturing op

gebreid op de boulevard. Het is niet alleen de wens om

het verkeersplan gemakkelijker te maken. Vanaf 2025

er meer te plaatsen op de boulevards maar ook op drukke

kan het systeem ook drukte gaan voorspellen op basis

locaties in de gehele stad. Op dit moment wordt gewacht

van historische data. De TU Delft werkt hier op dit mo­

op het afronden van de aanbesteding voor de afvalbakken.

ment hard aan. Het meeste ingewikkelde aspect aan het

Daarna kan overgegaan worden tot de aanschaf van de

voorspellen blijft de factor weer. Het weer is cruciaal en

nieuwe bakken.

tegelijkertijd moeilijk te voorspellen aan de kust. In 2025 wordt het voorspelmodel getest. De uitkomsten worden eind 2025 opgenomen in de evaluatie.

Rookvrij strand Strandliefhebbers konden dit seizoen voor het tweede

Druktemetingen

jaar op rij genieten van de vrijwillige rookvrije zone op

Met slimme technologie en data wordt drukte op

seizoen met een groep vrijwilligers in actie tegen peuken­

Scheveningen gemeten. De gemeente heeft deze zomer

afval op het strand met maandelijkse beach clean ups.

twee soorten druktemetingen getest op de boulevard.

In vergelijking met de proef eind vorig seizoen is er een

Allereerst camera’s met AI die beelden omzetten in aan­

daling in het aantal gevonden peuken. Na een periode

tallen mensen. De beelden worden daarna direct verwij­

van 4 weken prachtig weer, met veel strandbezoekers zijn

derd en zijn niet in te zien. Ten tweede worden sensoren

er maar 17 peuken gevonden op dit deel van het strand.

getest die drukte in kaart brengen door de afzwakking van

Ook wordt er op dit stuk strand niet of nauwelijks nog

een radiosignaal te meten. Rond de boulevard hangen

gerookt. De eindevaluatie wordt later dit jaar afgerond.

kastjes die een radiosignaal uitzenden, zodra er mensen

Daarna volgt het plan van aanpak voor volgend seizoen.

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

het strand van Scheveningen. TrashUre Hunt kwam dit

17

Participatie Het afgelopen jaar hebben bewoners en onder­ nemers van Scheveningen voor het vierde jaar deelgenomen aan het participatietraject. In Scheveningen komt een deel van de Werkgroep Veilig en Leefbaar Scheveningen ook wekelijks digitaal bij elkaar.

Ook in Kijkduin is voor het eerste jaar gestart met het participatietraject. De werkgroep Actieplan Kust Kijkduin heeft in april, juni en november de eerste bijeenkomsten gehad. De deelnemers zijn enthousiast over het traject. Ze ervaren de betrokkenheid en het samen optrekken als zeer belangrijk voor Kijkduin. Mobiliteit is voor Kijkduin een belangrijk onderwerp. Bereikbaarheid van de bad­ plaats, parkeren, invoer betaald parkeren, fiets parkeren, veiligheid in de duinen en verlichting op de strandop­

Zo hebben de bewoners en ondernemers de mogelijk­

gangen zijn aandachtspunten in Kijkduin. De behoefte

heid om mee te praten over en bij te dragen aan de

in Kijkduin ligt ook bij grotere beleidsvraagstukken die

maatregelen aan de kust en op de hoogte te blijven van

geen onderdeel zijn van Actieplan Kust. Zo is er grote

de actualiteiten. Als ogen en oren in het gebied houden

behoefte naar een betere OV-verbinding richting Kijkduin,

zij het team Actieplan scherp en denken ze mee in nieuwe

aanpassing van de kruising Machiel Vrijenhoeklaan en

trends en ontwikkelingen. Belangrijke punten voor de

mogelijkheden in pendelvervoer. Ook zijn er zorgen over

werkgroep zijn: een parkeerverwijssysteem realiseren,

de huidige leegstand in het winkelcentrum. Deze onder­

overlast van statiegeldzoekers, zwemveiligheid, het

werpen zijn doorgegeven aan de beleidsafdelingen.

bewonerstoegangsbewijs en geluidsoverlast.

De werkgroepen Kijkduin en Scheveningen

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

18

Communicatie Vanuit Actieplan Kust is met verschillende betrokken diensten nauw samengewerkt om gezamenlijk over de maatregelen, campagnes en Actieplan Kust te communiceren. Met als doel goede, tijdige en volledige communicatie naar bewoners, ondernemers en bezoekers.

Stichting Marketing Kijkduin, strandtentexploitanten, accommodaties, HTM en de Veiligheidsregio voortgezet. Dit is om het bereik en het effect van de communicatie verder te vergroten en extra én positieve aandacht te creëren voor zowel evenementen als al het moois dat de Haagse kust te bieden heeft. Zo kreeg de campagne (ten­ toonstelling) ‘Ode aan Scheveningen’ bij de start van het strandseizoen veel positieve (media)aandacht. Net zoals ‘A Night Out Scheveningen’ en de ‘Buitengewone’ gast­

Denk hierbij aan nieuws, resultaten en informatie

vrijheidsactiviteiten rondom de Middenboulevard. Uit

over de actieplanmaatregelen. En ook campagnes

de monitoring van wat er over Scheveningen en Kijkduin

als Park+Beach, straatintimidatie ‘Gedraag je’, hin­

gezegd en geschreven wordt in digitale openbare (social)

derlijk rijgedrag, rookvrij strand en zwemveiligheid.

media blijkt dat het sentiment over Scheveningen en

Communicatie­adviseurs vanuit de betrokken diensten

Kijkduin seizoen 2024 weer overwegend neutraal (rond

en stads­delen waren hierbij betrokken. Deze samen­

70%) tot positief (rond 20%) was. Evenementen en de

werking werkt efficiënt en versterkt het bereik en effect

marketingcampagnes rondom die evenementen, zoals

van de communicatie. Ook zijn de contacten met de

Tour de France Femmes, EK Beach volleybal en Live on the

marketinguitvoeringsorganisatie The Hague & Partners

Beach hebben tot veel positieve publiciteit geleid voor

(TH&P), de Stichting Buitengewoon Scheveningen,

Scheveningen en Kijkduin.

Goedkoop parkeren slim naar Scheveningen

Je vrienden aan de kant Je buddy in het water De lifeguard op het strand

Deine Freunden am Ufer

Afval? Gooi het in

Dein buddy im Wasser Der Schwimmeister am Strand

de bak!

Your friends on the side

vanaf

schoon

The lifeguard on the beach

Een campagne van

/de /en

WieCHecktJou-A0_PosterStaand_combi_02.indd 1

€6

.nl doenwegewoon

Your buddy in the water

g

per da

.

gemeente Den Haag

Boek snel op park-beach.nl

14-04-2023 12:29

IK WIL ZIEN WAT JIJ MET DIE BILLEN KAN IK JE HELPEN?

JE AUTO IS GEK, MAAR RIJ JIJ NORMAAL?

Doorbreek de situatie. Spreek je uit als omstander. denhaag.nl/straatintimidatie

Check voor meer info scan de QR-code 241049_DSO_A3_Poster_Je_auto_is _gek_SH_v1.indd 1

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

VANAF 1 JULI IS STRAATINTIMIDATIE STRAFBAAR

29-07-2024 08:27

19

Scenariocommunicatie In de scenarioaanpak is voor elk scenario ook de commu­ nicatieaanpak vastgesteld. Voorafgaand aan drukke dagen en bij de start van de zomer zijn bezoekers via social media (X en Instagram) geadviseerd hun reis en bezoek te plannen en vooral met de (deel)fiets of - scooter, OV of via Park+Beach naar de kust te reizen, of de auto elders in de stad te parkeren. Dit om file te vermijden en snel aan de kust te zijn. Bewoners zijn geïnformeerd over verwachte drukte via de stadsdeelpagina’s. Bewoners is geadviseerd om hun bezoek te wijzen op de mogelijk­ heid van Park+Beach om files en (lang) zoeken naar een parkeerplek te vermijden. Ook is in de voorbereiding van grote evenementen zoals de Tour de France Femmes en Live on the Beach de communicatie gericht de evene­ mentbezoekers als de ‘gewone’ strandbezoeker op elkaar afgestemd. Deze evenementen waren op zomerse dagen met dus extra bezoekers. Dit seizoen is rondom 5 dagen gecommuniceerd over verwachte drukte. Op de drukke dagen wanneer er geen parkeerplek meer aan de kust was heeft de gemeente opgeroepen om niet meer met de auto naar de kust te komen. In totaal zijn er op zes dagen social media berichten verspreid via X (2.500 – 20.000 weergaven). De oproep werd gedaan op het moment dat het zeker was dat er echt geen parkeer­ plekken in Scheveningen en/ of Kijkduin beschikbaar zouden zijn.

De boodschap was met een positieve toon en nodigde uit om op een andere manier dan met de auto naar de kust te reizen. Ook werd in het bericht gewezen op het alternatief van Park+Beach en/ of een garage elders in de stad. Het bereik van de berichten werd vergroot omdat lokale en landelijke media het bericht overnamen. Veelal in bredere context van bereik­ baarheid van ook andere kustgemeenten. In 2025 zal nog meer ingezet worden om bezoekers (automobilisten) vooraf te bereiken om de reis (op drukke dagen) naar de kust goed te plannen en te kiezen voor de mogelijke alternatieven voor het laatste deel van de reis.

Updates, Nieuwsbrief en media Via ‘Updates Actieplan Kust’ in De Scheveninger (oplage van 26.000), de Nieuwsbrief Actieplan Kust’, de OP Sche­ veningen, (digitale) borden, social media, Beachteam en persberichten zijn bewoners, ondernemers, bezoekers

digitale nieuwsbrief is dit seizoen gesplist in twee edities om de inhoud goed af te stemmen op de lezers. Een editie gericht op Scheveningen en een tweede nieuwe editie specifiek gericht op de lezers in Kijkduin. Het aantal lezers van de nieuwsbrieven stijgt. De editie Schevenin­ gen heeft nu bijna 900 lezers en editie Kijkduin is na de eerste uitgave verdrievoudigd en heeft nu 230 lezers. In totaal zijn dit jaar 10 digitale nieuwsbrieven verstuurd. Via de updates en de nieuwsbrieven zijn de lezers met regelmaat uitgenodigd hun ideeën en reactie te geven via mailadres actieplankust@denhaag.nl over de maat­ regelen van het actieplan. Deze bijdrages geven breder inzicht in wat er leeft aan de kust. Artikelen uit de Scheveninger, nieuwsbrieven, (nieuws) berichten op de website en de persberichten zijn meer­ dere keren overgenomen in lokale (social) media, wat het bereik van de boodschappen heeft verhoogd.

Website en stadsdeelpagina’s Scheveningen en Kijkduin Voor bezoekers uit de regio, andere delen van het land en het buitenland is de (bereikbaarheids)informatie op denhaag.nl en denhaag.com (TH&P) geactualiseerd, zodat hier via eigen en externe (social media)kanalen naar actuele informatie verwezen kon worden. Waar mogelijk richt de communicatie zich op bezoekers voor­ dat zij de kust bereiken, zoals via communicatie over evenementen. De stadsdeelpagina’s www.denhaag.nl/scheveningen en www.denhaag.nl/loosduinen zijn voor bewoners, ondernemers en andere geïnteresseerden een belangrijke informatiebron voor actuele informatie over belangrijke ontwikkelingen en nieuws in het stadsdeel. De stadsdeel­ pagina Loosduinen is dit jaar geïntegreerd in het nieuwe denhaag.nl. Daarmee had seizoen 2024 ieder stadsdeel een eigen centrale plek voor berichtgeving over de voort­ gang van (de maatregelen) Actieplan Kust. Aan de nieuwe Loosduinenpagina is, naar voorbeeld van de Scheveningen­ pagina, de sectie ‘Kuststrook’ toegevoegd. In de sectie ‘Kuststrook’ staat de informatie over (de maatregelen van) Actieplan Kust gepubliceerd, evenals over het ‘Meldpunt Kust’ en de ontwikkelingen ‘Scheveningen Kust’ en ‘Kijkduin vernieuwt’.

en andere geïnteresseerden geïnformeerd over nieuws, campagnes en de voortgang van de maatregelen in het actieplan. Dit jaar zijn er 10 updates gepubliceerd. De

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

20

Financiën Op verzoek van de gemeenteraad is dit jaar een financiële paragraaf opgenomen. Het Actieplan heeft structureel geld toegewezen gekregen.

Crowd Control aanpak

€ 500.000

Communicatie

€ 200.000

Verkeersregelaars

€ 750.000

Beachteam

€ 110.000

Participatie

€ 30.000

Tijdelijke tekstkarren

€ 100.000

er met een jaarlijkse begroting gewerkt. Een groot aantal

Dashboard

€ 40.000

projecten van het actieplan bestaan uit cofinancieringen

Sus and Safety team

€ 70.000*

met de verschillende diensten. Naast de cofinancieringen

Tijdelijke bestickering

€ 70.000

Straatintimidatie

€ 30.000*

Losse projecten/pilots

€ 100.000*

Totaal

€ 2.000.000

Een groot gedeelte wordt structureel ingezet zoals bijvoorbeeld de verkeersregelaars of personeelskosten. Ook wordt een deel projectmatig ingezet. Daarom wordt

worden ook een groot deel van de communicatiecam­ pagnes gefinancierd vanuit de diensten. Tot slot leveren de diensten ook in fte nog aan het Actieplan.

*cofinanciering met andere diensten

Evaluatie 2024 Actieplan Kust

Fotografie: Jurriaan Brobbel, Henriëtte Guest en Valerie Kuypers

21