RIS320645 Bijlage MKBA ZES Den Haag Kuststrook hoofdrapport
Tekst van het document
95,7
13,3
Klimaat
80,3
10,8
Luchtkwaliteit
15,3
2,6
MKBA Eindstand Monetaire Baten
73,1
10,3
Kosten-baten ratio
4,2
*
MKBA, directe effecten
*Gemeentelijke kosten kunnen niet specifiek gemaakt worden voor de haven van Scheveningen
26
Haalbaarheid zero-emissie in de Scheveningse haven ⚫ Een aanzienlijk deel van de ritten van en naar Scheveningen valt binnen een sector die ook in binnensteden gevestigd is. Denk aan post en pakket-, horeca- en retail-stromen die zowel naar Scheveningen als naar het Centrum (en naar elders in de Kuststrook) gaan. De haalbaarheid van zero-emissie voor deze stromen is over het algemeen goed. ⚫
⚫
⚫
Daarnaast zijn er sectoren die typisch zijn voor Scheveningen, maar niet of weinig in (andere) ZE-zones te vinden zijn. Dit zijn: • Vis- en visgerelateerd (m.n. import- en export) • Offshore- en scheepvaartgerelateerde (reparatie-)diensten • Evenementen, sport en vrije tijd Deze sectoren hebben veel verschillende logistieke stromen, variërend van aan- en afvoer van verse vis (internationaal) in vrachtwagens tot klanten die zelf langskomen met een bestelvoertuig (cash & carry). Voor een deel van deze stromen is de haalbaarheid van zero-emissie in 2030 (waarschijnlijk) goed haalbaar. Echter, binnen deze sectoren zijn er ook stromen waarvan de haalbaarheid van zero-emissie in 2030 twijfelachtig tot (zeer) onwaarschijnlijk is. De overgang naar elektrisch rijden zal daarmee vooral voor vrachtvoertuigen een knelpunt kunnen opleveren, en wel bij de volgende specifieke goederenstromen: • Koeltransport (over lange afstand) • Voertuigen met veel benodigde trekkracht (over lange afstand) • Vervoer van specialistische onderdelen (door MKB-bedrijven)
© Buck Consultants International, 2024
Goederenstromen waarvan de ZE-haalbaarheid twijfelachtig tot (zeer) onwaarschijnlijk is
Stroom
Haalbaarheid en drempel
Verse vis naar Europa
Tijdkritisch, gekoeld over grote afstand. Laadinfra in het buitenland
Vriesvis naar Europa
Gekoeld over grote afstand, laadinfra in Europa. Kleine marges bij externe transporteurs
Inkomende vis visafslag
Tijdkritisch, gekoeld over grote afstand. Laadinfra in het buitenland
Vriesvis via Antwerpen
Laadinfrastructuur in haven nodig
Onderhoud en reparatie (verschillende sectoren)
Veel inzet MKB, specialistische inzet. Veel meerkosten voor inzet in Scheveningen, terwijl er voor deze partijen alternatieven zijn in andere havens (kans op mijden Scheveningen)
Scheepsonderdelen Sporters met boten op trailers
Grote afstand en trekkracht
Grootschalige evenementen
Technisch lastig (o.a. trekkracht). Dagontheffingen mogelijk, maar veel organisatiedruk en kosten
Haalbaarheid in 2030 twijfelachtig door drempels en/of meerkosten
Haalbaarheid in 2030 (zeer) onwaarschijnlijk door drempels en meerkosten
De genoemde sectoren hebben te maken met een ander logistiek profiel (ritkilometers, specificaties voertuigen) dan de gemiddelde stadslogistieke partij. Omdat er in de MKBA gewerkt wordt met kengetallen vanuit de stadslogistiek komen de hogere investeringskosten voor deze sectoren niet terug in de MKBA. 27
Bijlage 1: Inzichten rijdend en staand wagenpark 1.
Rijdend wagenpark A. Bevindingen op hoofdlijnen B. Overzicht telpunten Kuststrook en Haven Scheveningen C. Uitkomsten tellingen Kuststrook D. Uitkomsten tellingen Haven Scheveningen E. Emissieklasse F. Toegang ZE-zones G. Koeltransport H. Aandeel buitenlandse voertuigen I. Herkomst voertuigen
2.
Staand wagenpark A. Bevindingen op hoofdlijnen B. Emissieklasse C. Toegang ZE-zones D. Koeltransport
© Buck Consultants International, 2024
28
1A. Rijdend wagenpark Ritten Kuststrook ⚫ In april 2024 is twee weken lang geteld op elf ingaande routes in de Kuststrook. Uit deze tellingen volgt dat er gemiddeld per werkdag 9.800 bestelvoertuigen en 800 vrachtvoertuigen per werkdag de zone binnenrijden. Buitenlandse voertuigen zijn niet in deze telling meegenomen. ⚫ Een deel van de ritten komt ook in het centrum (huidige milieuzone). Voor de MKBA-berekening van de Kuststrook worden deze ritten niet meegenomen, omdat bij invoering van de ZE-zone in het centrum deze ritten toch al moeten verschonen. In totaal zijn er 6.400 bestel- en 500 vrachtritten die per werkdag de Kuststrook binnenrijden en niet naar het centrum rijden. Ritten Haven Scheveningen ⚫ In dezelfde periode is in de haven van Scheveningen op drie telpunten ook het ingaande vrachtverkeer geteld. Hieruit volgt dat er per werkdag 1.000 bestel- en 170 vrachtvoertuigen naar de Scheveningse haven rijden. Uit een aanvullende analyse blijkt dat 3% van deze vrachtvoertuigen buitenlands. Voor bestel is deze analyse niet uitgevoerd. ⚫ Ook hier geldt dat een deel van de ritten ook in het centrum van Den Haag komt. Als deze ritten worden uitgefilterd, blijkt dat er 630 bestelvoertuigen en 110 vrachtvoertuigen per werkdag naar de haven van Scheveningen rijden die niet naar het centrum rijden.
Dit is grofweg 10% van het bestelverkeer in de Kuststrook en 20% van het vrachtverkeer.
© Buck Consultants International, 2024
Emissieklasse en toegang ZE-zone ⚫ Om te zien of er verschillen zijn in de wagenparksamenstelling voor de verschillende zones zijn de ingaande ritten van drie verschillende zones vergeleken: de Scheveningse Haven, de Kuststrook en het Centrum. ⚫ In het Centrum (Milieuzone) is te zien dat de emissieklasse 0 t/m 3 bij bestelvoertuigen een stuk lager ligt dan in de Kuststrook en de haven van Scheveningen. Dit is logisch, gezien de geldende milieuzone voor dieselvoertuigen met emissieklasse 3 of lager. ⚫ Bij vrachtvoertuigen is er geen duidelijk verschil tussen de zones. Hier heeft het grootste deel van de voertuigen (~90%) emissieklasse 6. Wel ligt het aandeel elektrische vrachtwagens in het centrum hoger. ⚫ Voor wat betreft de toegang tot de ZE-zone zijn alle drie de zones nagenoeg gelijk. Deze hoeveelheden liggen ook in lijn met de landelijke cijfers.
Koeltransport en buitenlandse voertuigen ⚫ Een belangrijk onderscheid is te zien in de inzet van koeltransport. In de haven van Scheveningen wordt koeltransport veel vaker ingezet. Gekoelde voertuigen vormen op doordeweekse dagen ongeveer 4% van de bestelvoertuigen in de haven van Scheveningen. Dit is ongeveer 8x zo veel als in de Kuststrook. Bij vrachtvoertuigen is 20% gekoeld in de haven van Scheveningen, tegenover 10% in de Kuststrook. ⚫ Daarnaast ligt de inzet van buitenlandse vrachtvoertuigen in de haven van Scheveningen relatief hoog (~3%). Op basis van onderzoeken uit andere steden blijkt dat 1% een normaal aandeel is in binnensteden (in steden dichtbij de grens ligt dit aandeel wat hoger). 29
B. Overzicht telpunten kuststrook en haven Scheveningen
1 C 2 B
3 4
Haven Scheveningen
Zone Centrum
Zone Kuststrook
A
5 6 8
7
11 telpunten die het grootste deel van de zone Kuststrook afdekken: (aanname: 90%) 1. 2. 3. 4. 5.
6.
3 telpunten die het grootste deel van de haven afdekken: (aanname: 90%) A. B. C.
Kranenburgweg richting Noord Dr. Lelykade richting Zuid, via de hellingbaan bij de rotonde Schokkerweg Zeesluisweg richting West
© Buck Consultants International, 2024
11
10
9
7. 8.
9. 10. 11.
Hubertustunnel ri West Van Alkemadelaan ri Noord vanaf kruising Wassenaarseweg Oostduinlaan ri. Noord vanaf kruising Wassenaarseweg Raamweg ri Noord vanaf kruising Wassenaarseweg Noord-West-Buitensingel ri Nrd. vanaf Loosduinseweg / Nw. Loosduinsebrug Regentesselaan ri Noord vanaf Loosduinseweg Valkenboslaan ri Noord vanaf Loosduinseweg Kamperfoeliestraat ri Noord vanaf Loosduinseweg/Oude Haagweg Thorbeckelaan ri Noord vanaf Oude Haagweg Groen van Prinstererlaan ri Nrd. vanaf Oude Haagweg Ockenburgstraat ri Noord vanaf Beethovenlaan
30
C. Uitkomsten tellingen Kuststrook Bestel
Telpunt
Zone Kuststrook 1 2 3 4
Zone Centrum 5 6 8 11
10
9
7
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Vracht
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
1
1.604
16%
551
14%
154
19%
21
14%
2
601
6%
203
5%
81
10%
16
11%
3
159
2%
52
1%
11
1%
2
1%
4
2.014
21%
750
19%
246
31%
57
39%
5
854
9%
371
9%
48
6%
6
4%
6
704
7%
355
9%
27
3%
4
2%
7
845
9%
408
10%
35
4%
10
7%
8
568
6%
245
6%
20
2%
2
1%
9
515
5%
239
6%
31
4%
5
3%
10
774
8%
335
8%
39
5%
6
4%
11
1.129
12%
464
12%
106
13%
18
12%
Totaal Kuststrook
9.766
100%
3.971
100%
796
100%
145
100%
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
Aanname: 90% van totaal aantal voertuigen in zone Kuststrook Exclusief buitenlandse voertuigen: geen onderscheid in personen- en bedrijfsvoertuigen mogelijk op basis van ANPR-registratie © Buck Consultants International, 2024
31
Uitkomsten tellingen Kuststrook – zonder relatie Centrum Bestel Telpunt
Zone Kuststrook
11
10
9
7
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
20%
456
17%
122
24%
15
17%
2
458
7%
163
6%
60
12%
13
15%
3
61
1%
19
1%
5
1%
1
1%
4
1.025
16%
390
14%
127
25%
29
33%
5
326
5%
137
5%
13
3%
1
1%
4
6
370
6%
208
8%
9
2%
2
2%
Zone Centrum
7
516
8%
277
10%
14
3%
5
5%
8
420
7%
194
7%
11
2%
1
1%
9
384
6%
187
7%
21
4%
4
4%
10
611
9%
283
10%
28
6%
4
4%
11
968
15%
414
15%
89
18%
15
17%
Totaal Kuststrook
6.431
100%
2.727
100%
499
100%
88
100%
3
8
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
1.292
2
6
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
1
1
5
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Vracht
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
Aanname: 90% van totaal aantal voertuigen in zone Kuststrook
Exclusief buitenlandse voertuigen: geen onderscheid in personen- en bedrijfsvoertuigen mogelijk op basis van ANPR-registratie Exclusief voertuigen die dezelfde dag in Zone Centrum (Milieuzone) gezien zijn. Voor het berekenen van het effect van invoering van een ZE-zone in de Kuststrook zijn deze getallen aangehouden. © Buck Consultants International, 2024
32
D. Uitkomsten tellingen Haven Scheveningen Bestel (excl. buitenlands)
Telpunt
C B
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Vracht (excl. buitenlands)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
A
333
34%
145
32%
40
24%
6
24%
B
161
16%
86
19%
23
14%
4
15%
C
493
50%
218
49%
100
62%
15
61%
Totaal Haven Scheveningen
987
100%
449
100%
163
100%
24
100%
Vracht buitenlands Telpunt
Haven Scheveningen
Gemiddeld per werkdag (ma-vr) A
0,2
4%
-
-%
B
0,3
6%
0,3
14%
C
4,5
90%
1,5
86%
Totaal Schev.
5,0
100%
1,8
100%
A
3 telpunten die het grootste deel van de haven afdekken: (aanname: 90%) A. B. C.
Kranenburgweg richting Noord Dr. Lelykade richting Zuid, via de hellingbaan bij de rotonde Schokkerweg Zeesluisweg richting West
© Buck Consultants International, 2024
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Vracht (incl. buitenlands) Aanname: 90% van totaal aantal voertuigen in zone Kuststrook
Telpunt
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Totaal Schev.
168
100%
26
100%
Buitenlands
5
3%
2
7% 33
Uitkomsten Haven Scheveningen – zonder relatie Centrum Bestel (excl. buitenlands)
Telpunt
C B
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Vracht (excl. buitenlands)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
A
212
34%
107
31%
24
23%
5
25%
B
98
15%
66
19%
13
12%
2
9%
C
323
51%
170
50%
68
65%
13
66%
Totaal Haven Scheveningen
633
100%
342
100%
104
100%
19
100%
Vracht buitenlands Telpunt
Haven Scheveningen
A. B. C.
Kranenburgweg richting Noord Dr. Lelykade richting Zuid, via de hellingbaan bij de rotonde Schokkerweg Zeesluisweg richting West
© Buck Consultants International, 2024
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
A
0,2
4%
-
-%
B
0,3
6%
0,3
14%
C
4,3
90%
1,5
86%
Totaal Schev.
5,0
100%
1,8
100%
A
3 telpunten die het grootste deel van de haven afdekken: (aanname: 90%)
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Aanname: 90% van totaal aantal voertuigen in zone Kuststrook Exclusief voertuigen die dezelfde dag in Zone Centrum (Milieuzone) gezien zijn. Voor het berekenen van het effect van invoering van een ZE-zone in de Kuststrook zijn deze getallen aangehouden.
Vracht (incl. buitenlands) Telpunt
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Totaal Schev.
109
100%
21
100%
Buitenlands
5
4%
2
8% 34
E. Emissieklasse Per werkdag Emissieklasse
Scheveningen Haven*
Kuststrook*
Per weekenddag Scheveningen Haven*
Milieuzone
Kuststrook*
Milieuzone
Bestel
0-3
23
3%
126
2%
38
0%
15
4%
98
4%
30
1%
Excl. buitenlandse voertuigen
4
70
10%
588
9%
736
10%
35
10%
340
12%
449
13%
5
159
23%
1.516
24%
1.875
24%
87
25%
715
26%
943
28%
6
426
60%
3.984
62%
4.708
61%
190
55%
1.498
55%
1.859
55%
Z
26
4%
217
3%
317
4%
15
4%
77
3%
99
3%
Totaal
704
100%
6.431
100%
7.674
100%
342
100%
2.727
100%
3.379
100%
*Zonder relatie Zone Centrum
Per werkdag Emissieklasse
Vracht Excl. buitenlandse voertuigen *Zonder relatie Zone Centrum
Scheveningen Haven*
Kuststrook*
Per weekenddag Scheveningen Haven*
Milieuzone
Kuststrook*
Milieuzone
0-3
1
1%
5
1%
4
1%
1
5%
2
2%
3
2%
4
1
1%
3
1%
3
0%
0
0%
1
1%
1
0%
5
9
8%
36
7%
25
4%
2
11%
3
4%
6
5%
6
104
90%
445
89%
537
87%
16
84%
77
88%
89
70%
Z
0
0%
11
2%
48
8%
0
0%
5
6%
29
23%
Totaal
116
100%
499
100%
616
100%
19
100%
88
100%
127
100%
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
© Buck Consultants International, 2024
35
F. Toegang ZE-zones (o.b.v. huidig wagenpark) Per werkdag
Toegang tot
Bestel Excl. buitenlandse voertuigen *Zonder relatie Zone Centrum
Scheveningen Haven* (punt A-C)
Per weekenddag
Kuststrook* (telpunt 1-11)
Zone Centrum (Milieuzone)
Scheveningen Haven* (punt A-C)
90
13%
703
11%
764
10%
48
14%
430
16%
471
14%
Toegang tot 01-01-2027
158
22%
1.516
24%
1.870
24%
86
25%
715
26%
938
28%
Toegang tot 01-01-2028
425
60%
3.984
62%
4.701
61%
189
55%
1.498
55%
1.851
55%
Toegang tot 01-01-2030
n.v.t. voor bestelvoertuigen
Toegang, ook na 01-01-2030
30
4%
228
4%
340
4%
19
6%
85
3%
120
4%
Totaal
704
100%
6.431
100%
7.674
100%
342
100%
2.727
100%
3.379
100%
Toegang tot Emissieklasse
Excl. buitenlandse voertuigen *Zonder relatie Zone Centrum
Zone Centrum (Milieuzone)
Geen toegang
Per werkdag Per werkdag
Vracht
Kuststrook* (telpunt 1-11)
Scheveningen Kuststrook* Haven Scheveningen Haven* (punt A-C)(telpunt (telpunt A-C)1-11)
Geen toegang 32 Geen toegang
28%
42 135
27% 26%
Toegang totToegang 01-01-2027 tot 01-01-2027
PerPer weekenddag weekenddag
ZoneKuststrook Centrum Scheveningen Kuststrook* Haven Scheveningen (Milieuzone) A-C) A-C) (telpunt 1-11) (telpunt 1-11) Haven* (punt(telpunt 139 197
23% 25%
5
26% 6
Zone Centrum Kuststrook (Milieuzone) (telpunt 1-11)
20 26%
23%
29 26
21% 20%
n.v.t. voor n.v.t.vrachtvoertuigen voor vrachtvoertuigen
Toegang totToegang 01-01-2028 32 tot 01-01-2028
27%
45 146
29% 28%
173 224
28% 28%
5
26% 6
28 26%
32%
41 29
23% 28%
Toegang totToegang 01-01-2030 52 tot 01-01-2030
45%
74 208
42% 45%
256 341
41% 43%
9
45% 11
35 45%
39%
53 42
33% 37%
Toegang, ook na 01-01-2030 1 Toegang, ook na 01-01-2030
1%
2
11
2% 1%
4935
8%
1
3% 1
62%
6%
22 30
24% 15%
100% 163 499
100% 100%
616 796 100% 100% 19
100% 24
88 100% 100%
145127
100%
Totaal
116 Totaal
4%
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
© Buck Consultants International, 2024
36
G. Koeltransport Per weekenddag (za/zo)
Per werkdag (ma-vr) Haven Scheveningen
Bestel Excl. buitenlandse voertuigen
Haven Scheveningen
Kuststrook*
Kuststrook*
Gekoelde voertuigen
27
3,8%
26
0,4%
Gekoelde voertuigen
11
3,1%
14
0,6%
Niet-gekoelde voertuigen
677
96,2%
5.815
99,6%
Niet-gekoelde voertuigen
331
96,9%
2.462
99,4%
Totaal Kuststrook
704
100%
5.841
100%
Totaal Kuststrook
342
100%
2.476
100%
*Exclusief voertuigen die ook naar Haven Scheveningen rijden. Dus alleen voertuigen die wel in de Kuststrook komen en niet in Haven Scheveningen. Van buitenlandse voertuigen is voertuiginformatie niet beschikbaar, waardoor de carrosseriecode (en daarmee wel/geen koelwagen) niet kan worden vastgesteld.
Vergelijk Centrum (Milieuzone) niet te maken vanwege ontbreken carrosseriecodes voor de tellingen van die zone.
Per werkdag (ma-vr) Haven Scheveningen
Vracht Excl. buitenlandse voertuigen
© Buck Consultants International, 2024
Per weekenddag (za/zo)
Kuststrook*
Haven Scheveningen
Kuststrook*
Gekoelde voertuigen
23
19,6%
42
10,9%
Gekoelde voertuigen
7
36,8%
19
25,9%
Niet-gekoelde voertuigen
93
80,4%
346
89,1%
Niet-gekoelde voertuigen
12
63,2%
53
74,1%
Totaal Kuststrook
116
100%
389
100%
Totaal Kuststrook
19
100%
72
100%
37
H. Aandeel buitenlandse voertuigen ⚫
⚫
⚫
Het aandeel buitenlandse voertuigen is vaak lastig te bepalen, in ieder geval als er wordt ingezoomd op een speciaal type voertuigen (bv. bedrijfs- of vrachtvoertuigen). Voor een onderscheid tussen deze voertuigen en personenvoertuigen is een koppeling met het kenteken nodig. In Nederland wordt dit gedaan via het RDW-bestand, maar bij buitenlandse voertuigen is dit (nog) niet mogelijk. Specifiek voor de telpunten in de haven van Scheveningen (telpunten A-C) is daarom een extra analyse uitgevoerd op de buitenlandse registraties. Voor elke buitenlandse registratie is bepaald of het voertuig wel of geen vrachtvoertuig is (dus N2/N3). Op basis van dit handmatige onderscheid is het totaal aantal buitenlandse vrachtvoertuigen per telpunt bepaald. In de haven van Scheveningen zijn dit er 5 per werkdag, en ongeveer 2 per weekenddag. Dit komt neer op een percentage van 3% (werkdag) en 7% (weekend). Dit aandeel ligt relatief hoog in vergelijking met andere steden. Echt harde cijfers over het aandeel vrachtvoertuigen zijn lastig te verkrijgen, gezien bovenstaande beperkingen met kentekengegevens van buitenlandse voertuigen. Wel is bekend dat het aandeel vaak rond de 1% ligt. Dit is bijvoorbeeld het geval in Amsterdam (1,3%), Leiden (~ 1%), Gouda (< 1%) en Assen (~ 1%).
Het aandeel buitenlandse vrachtvoertuigen in de haven van Scheveningen is dus relatief hoog, wat ook verwacht mag worden gezien de bedrijfsactiviteiten in de haven.
© Buck Consultants International, 2024
Vracht (excl. buitenlands)
Telpunt
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
A
40
24%
6
24%
B
23
14%
4
15%
C
100
62%
15
61%
Totaal Haven Scheveningen
163
100%
24
100%
Vracht buitenlands Telpunt
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
A
0,2
4%
-
-%
B
0,3
6%
0,3
14%
C
4,5
90%
1,5
86%
Totaal Schev.
5,0
100%
1,8
100%
Vracht (incl. buitenlands) Telpunt
Gemiddeld per werkdag (ma-vr)
Gemiddeld per weekenddag (za/zo)
Totaal Schev.
168
100%
26
100%
Buitenlands
5
3%
2
7% 38
I. Herkomst voertuigen (totaal over 14 dagen) Bestel
Vracht
Provincie Scheveningen Haven
Kuststrook
Milieuzone
Scheveningen Haven
Kuststrook
Milieuzone
Drenthe
32
0,3%
259
0,2%
191
0,2%
3
0,2%
15
0,2%
16
0,2%
Flevoland
187
1,6%
2.151
1,9%
1.782
2,0%
57
3,3%
150
1,8%
109
1,6%
Friesland
25
0,2%
324
0,3%
222
0,2%
18
1,0%
79
0,9%
48
0,7%
Gelderland
185
1,6%
1.895
1,7%
1.600
1,8%
162
9,4%
1.017
11,9%
815
12,2%
Groningen
47
0,4%
527
0,5%
376
0,4%
17
1,0%
25
0,3%
13
0,2%
Limburg
143
1,2%
518
0,5%
421
0,5%
5
0,3%
76
0,9%
85
1,3%
Noord-Brabant
451
3,9%
5.079
4,5%
4.051
4,5%
164
9,5%
907
10,6%
856
12,8%
Noord-Holland
820
7,0%
8.946
7,9%
8.001
8,9%
140
8,1%
945
11,1%
858
12,9%
Overijssel
84
0,7%
932
0,8%
770
0,9%
58
3,4%
289
3,4%
168
2,5%
Utrecht
625
5,4%
6.005
5,3%
5.089
5,6%
127
7,4%
634
7,4%
605
9,1%
Zeeland
32
0,3%
289
0,3%
174
0,2%
74
4,3%
89
1,0%
17
0,3%
Zuid-Holland
9.036
77,4%
86.592
76,3%
67.535
74,8%
895
52,0%
4.317
50,5%
3.081
46,2%
…waarvan Den Haag
5.883
50,4%
48.271
42,5%
40.015
44,3%
391
22,7%
1.372
16,1%
1.146
17,2%
2
0,0%
30
0,0%
44
0,0%
0
0,0%
0
0,0%
0
0,0%
11.669
100%
113.547
100%
90.256
100%
1.720
100%
8.543
100%
6.671
100%
Onbekend Totaal
Exclusief buitenlandse voertuigen, aangezien deze alleen voor vracht gemeten zijn in Scheveningen Haven, maar niet in de overige gebieden/voertuigtypes. Er zijn 57 buitenlandse vrachtvoertuigen geregistreerd in twee weken tijd (3,2%). Door afronding tellen de totalen niet op tot 100% © Buck Consultants International, 2024
39
2A. Staand wagenpark Registraties ⚫ Op basis van RDW-registraties kan een beeld worden geschetst van het type voertuigen dat per deelgebied geregistreerd staat. Hiervoor is onderscheid gemaakt tussen de Haven van Scheveningen, de rest van de Kuststrook, de Milieuzone en de rest van Den Haag. ⚫ In totaal staan er bijna 24.000 bestel- en ruim 1.600 vrachtvoertuigen geregistreerd in Den Haag. 1,1% van de bestelvoertuigen is geregistreerd in Scheveningen en 1,8% van de vrachtvoertuigen. ⚫ 7% van de bestelvoertuigen in de Kuststrook staan geregistreerd in Scheveningen. Bij de vrachtvoertuigen is dit 24%. Zone Haven Scheveningen
Bestelvoertuigen
Vrachtvoertuigen
302
1,1%
31
1,8%
Overig Kuststrook
4.189
14,8%
99
5,7%
Totaal Kuststrook Kopje ⚫ Tekst Milieuzone
4.491
15,8%
130
7,4%
3.807
13,4%
635
36,3%
Overig (buiten zones)
15.569
54,9%
852
48,8%
Totaal Den Haag
23.867
100%
1.747
100%
© Buck Consultants International, 2024
Emissieklasse en toegang ⚫ Bij de bestelvoertuigen zijn vooral voertuigen in het centrum (Milieuzone) relatief schoon vergeleken met de andere zones. Dit is ook logisch gezien de huidige milieuzone die geldig is in het centrum. Binnen de Kuststrook is geen verschil tussen voertuigen die binnen of buiten Scheveningen geregistreerd staan. ⚫ Het aandeel elektrische bestelvoertuigen is in de Kuststrook ongeveer gelijk met de andere zones. Toch hebben voertuigen in de Kuststrook (incl. Scheveningen Haven) vaker ook na 2030 nog toegang. Dit kan komen doordat voertuigen geregistreerd staan als gehandicaptenvoertuig of oldtimer zijn, maar ook doordat er net wat meer zero-emissie bestelwagens geregistreerd staan. ⚫ Bij vrachtvoertuigen valt op dat in de haven relatief vaak gebruik gemaakt wordt van emissieklasse 6-voertuigen, evenals in de milieuzone. In de gebieden daarbuiten ligt het aandeel een stuk lager. ⚫ Ondanks de hoge aantallen emissieklasse 6-voertuigen hebben vrachtvoertuigen in de haven van Scheveningen relatief kort toegang tot de zone. Dit kan komen doordat vrachtvoertuigen al voor 2017 op kenteken gezet zijn, waardoor ze niet of maar beperkt (tot 2028) vallen onder de overgangsregeling. Koeltransport ⚫ Net als bij het rijdend wagenpark is hier te zien dat er veel koelvoertuigen geregistreerd staan in de haven van Scheveningen.
6% van de bestelvoertuigen is uitgerust met een koeling, tegenover nog geen procent in andere gebieden. Bij vrachtwagens is ongeveer de helft gekoeld, tegenover nog geen 10% in andere gebieden. 40
B. Emissieklasse per zone Kuststrook
Emissieklasse
Bestel Excl. buitenlandse voertuigen
Haven Scheveningen
Milieuzone Overig Kuststrook
Totaal Kuststrook
Overig (buiten zones)
Totaal Den Haag
0-3
30
10%
478
11%
508
11%
179
5%
721
5%
1.408
6%
4
30
10%
569
14%
599
13%
370
10%
2.235
14%
3.204
13%
5
83
27%
1.105
26%
1.188
26%
916
24%
4.300
28%
6.404
27%
6
149
49%
1.966
47%
2.115
47%
2.263
59%
8.018
51%
12.396
52%
Z
10
3%
71
2%
81
2%
79
2%
295
2%
455
2%
Totaal
302
100%
4.189
100%
4.491
100%
3.807
100%
15.569
100%
23.867
100%
Kuststrook Emissieklasse
Vracht Excl. buitenlandse voertuigen
Haven Scheveningen
Overig (buiten zones)
Milieuzone Overig Kuststrook
Totaal Kuststrook
Totaal Den Haag
0-3
0
0%
35
35%
35
27%
42
7%
86
10%
163
10%
4
1
3%
2
2%
3
2%
16
3%
25
3%
44
3%
5
5
16%
12
12%
17
13%
43
7%
136
16%
196
12%
6
25
81%
49
49%
74
57%
533
84%
598
70%
1.205
75%
Z
0
0%
1
1%
1
1%
1
0%
7
1%
9
1%
Totaal
31
100%
99
100%
130
100%
635
100%
852
100%
1.617
100%
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
© Buck Consultants International, 2024
41
C. Toegang ZE-zones (o.b.v. huidig wagenpark) Kuststrook
Toegang tot
Bestel Excl. buitenlandse voertuigen
Haven Scheveningen
Overig Kuststrook
Milieuzone
Overig (buiten zones)
Totaal Den Haag
Totaal Kuststrook
Geen toegang
45
15%
749
18%
794
18%
469
12%
2.696
17%
3.959
17%
Toegang tot 01-01-2027
83
27%
1.096
26%
1.179
26%
913
24%
4.284
28%
6.376
27%
Toegang tot 01-01-2028
149
49%
1.957
47%
2.106
47%
2.259
59%
7.988
51%
12.353
52%
Toegang tot 01-01-2030
n.v.t. voor bestelvoertuigen
Toegang, ook na 01-01-2030
25
8%
387
9%
412
9%
166
4%
601
4%
1.179
5%
Totaal
302
100%
4.189
100%
4.491
100%
3.807
100%
15.569
100%
23.867
100%
Kuststrook Toegang tot
Vracht Excl. buitenlandse voertuigen
Haven Scheveningen
Geen toegang
14
45%
Overig Kuststrook 31
31%
Toegang tot 01-01-2027
Milieuzone
Overig (buiten zones)
153
24%
363
43%
561
35%
Totaal Kuststrook 45
35%
Totaal Den Haag
n.v.t. voor vrachtvoertuigen
Toegang tot 01-01-2028
8
26%
13
13%
21
16%
30
5%
69
8%
120
7%
Toegang tot 01-01-2030
9
29%
28
28%
37
28%
435
69%
373
44%
845
52%
Toegang, ook na 01-01-2030
0
0%
27
27%
27
21%
17
3%
47
6%
91
6%
Totaal
31
100%
99
100%
130
100%
635
100%
852
100%
1.617
100%
Door afronding tellen de totalen niet op tot 100%
© Buck Consultants International, 2024
42
D. Koeltransport per zone Kuststrook Haven Scheveningen
Bestel Excl. buitenlandse voertuigen
Overig (buiten zones)
Milieuzone Overig Kuststrook
Totaal Kuststrook
Totaal Den Haag
Koeltransport
17
6%
5
0%
22
0%
7
0%
48
0%
77
0%
Geen koeltransport
285
94%
4.184
100%
4.469
100%
3.800
100%
15.521
100%
23.790
100%
Totaal
302
100%
4.189
100%
4.491
100%
3.807
100%
15.569
100%
23.867
100%
Kuststrook Haven Scheveningen
Vracht Excl. buitenlandse voertuigen
© Buck Consultants International, 2024
Overig (buiten zones)
Milieuzone Overig Kuststrook
Totaal Kuststrook
Totaal Den Haag
Koeltransport
15
48%
5
5%
20
15%
5
1%
70
8%
95
6%
Geen koeltransport
16
52%
94
95%
110
85%
630
99%
782
92%
1.522
94%
Totaal
31
100%
99
100%
130
100%
635
100%
852
100%
1.617
100%
43