RIS320630 Maak de Viaductweg toegankelijk voor iedereen!

RIS-nummer: 320630

Schriftelijke vragen: Maak de Viaductweg toegankelijk voor iedereen! Indiener: Maarten de Vuyst & Isabel Bos, GroenLinks

Datum: 21-11-2024

Aan de voorzitter van de gemeenteraad,

In januari 2023 heeft de raad de Handreiking “Naar een toegankelijke buitenruimte” (RIS314096) vastgesteld. Hierin heeft de gemeenteraad uitgangspunten voor een toegankelijke inrichting van de Haagse buitenruimte voor mensen met en zonder een functiebeperking opgenomen. Echter zijn er nog veel straten, waaronder de Viaductweg, die hier niet aan voldoen.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stellen de raadsleden Maarten De Vuyst en Isabel Bos de volgende vragen: De toegankelijkheid op de Viaductweg, tussen de Waldorpstraat en de Fruitweg, is slecht georganiseerd. Deze weg is een belangrijke route voor bewoners van onder andere Laakhaven-West naar Halte Dynamostraat (Tram 9). Het is daarom van belang dat de weg voor iedereen goed toegankelijk is, zoals ook voorgesteld in de eerdergenoemde richtlijn. Dit is hier echter duidelijk niet het geval. Gebaseerd op de onderstaande foto zijn er vijf aspecten waarop de weg niet toegankelijk te noemen is. Per onderdeel geven wij aan wat wij denken dat op dit moment niet toegankelijk is aan de weg.

De blauwe cirkel betreft de vlakke route van de Viaductweg. Deze was door overgroeiende planten en aarde erg smal geworden. Gelukkig kunnen we hier al iets goeds noemen: op basis van een melding van collega Voncken is het pad inmiddels weer toegankelijk is. Onze complimenten naar de gemeentelijke organisatie.

1. Kan het college aangeven of dit stuk van de weg nu (weer) structureel onderdeel is van het onderhoud aan de weg? De paarse cirkel op de foto betreft de trap. Deze is verouderd en tevens ontoegankelijk. Er is geen waarschuwingsmarkering of routegeleiding aan de bovenkant van de trap. Daarnaast zijn de afmetingen treden aan de bovenkant van de trap te steil volgens de adviezen vanuit Voorall. Hiernaast is er ook een slecht geïntegreerde fietsrail die de linkerleuning slecht bruikbaar maakt. 2. Zijn er plannen om waarschuwingsmarkeringen en/of routegeleiding aan te brengen, zodat de trap beter zichtbaar en veiliger is voor voetgangers? 3. Zijn er mogelijkheden om de afmetingen van de treden en de fietsrail aan te passen, zodat ze voldoen aan de normen voor veiligheid en toegankelijkheid? Zo niet, zijn er dan plannen om de trap te vervangen met het oog op verbeterde toegankelijkheid? De gele cirkel betreft enkele garages. Voor de ingang van deze garages worden auto's geparkeerd. Vaak wordt hier geen rekening gehouden met een goede doorloop van voetgangers. Hierdoor is de looproute ontoegankelijk. Er is geen goede mogelijkheid om over te steken vóór de garages

4. Is het college op de hoogte van het feit dat auto's regelmatig voor de garages worden geparkeerd, waardoor de looproute voor voetgangers wordt geblokkeerd? Zo ja, hoe wordt hier toezicht op gehouden?

5. Kan het college maatregelen nemen om de toegankelijkheid van de looproute voor voetgangers te waarborgen, bijvoorbeeld door duidelijkere markeringen of fysieke barrières te plaatsen zodat auto's de looproute niet blokkeren? 6. Kan het college aangeven hoe de situatie ter plekke voldoet aan de richtlijnen voor voldoende doorloopruimte voor voetgangers uit het Handboek Openbare Ruimte en de Handreiking ”Naar een toegankelijke buitenruimte”? 7. Is het college bereid om de situatie te evalueren en te onderzoeken of een oversteekplaats vóór de garages kan worden aangelegd, of om op een andere manier een alternatieve route aan te brengen om de veiligheid en toegankelijkheid voor voetgangers te verbeteren?

De groene cirkels betreffen Hagenaartjes (groene paaltjes). Deze zijn geplaatst om ervoor te zorgen dat er niet geparkeerd wordt voor de ingang van de portiekwoningen boven de garages. Echter zijn ze zo geplaatst dat ze ook de wandelroute blokkeren voor (bijvoorbeeld) mensen in een (elektrische) rolstoel of scootmobiel. Door de geparkeerde auto's is er vaak te weinig ruimte om hier omheen te manoevreren.

8. Is het college zich ervan bewust dat de huidige plaatsing van de Hagenaartjes niet alleen parkeren voor de portiekwoningen voorkomt, maar ook de wandelroute belemmert en, zeker wanneer er langs de paaltjes wordt geparkeerd, geen 1,5m onobstructief vrij is om rond de paaltjes heen te bewegen? 9. Is het college bereid om de Hagenaartjes op een andere manier te positioneren, zodat de looproute voor voetgangers, inclusief rolstoelgebruikers, vrij blijft of op een andere manier foutparkeren voor de portiekwoningen te ontmoedigen zonder de looproute voor voetgangers te blokkeren? De rode cirkel betreft de hoek van de Viaductweg en de Fruitweg. Vaak parkeren automobilisten hier op de stoep (overflow van de garage), en blokkeren zo de voetgangersovergang aan de kop van de viaductweg.

10. Is het college bekend met het feit dat klanten van de garage vaak op de stoep parkeren bij de hoek van de Viaductweg en de Fruitweg, wat de doorgang voor voetgangers, vooral bij de voetgangersovergang, belemmert? 11. Kan het college aangeven welke maatregelen de gemeente kan nemen om te voorkomen dat voertuigen op de stoep geparkeerd worden en zo de doorgang blokkeren, vooral gezien de nabijheid van de voetgangersovergang?

12. Handhaaft de gemeente actief op foutparkeren op de stoep bij deze locatie? Zo ja, hoe vaak vinden deze controles plaats, en wat zijn de resultaten? Zo nee, is het college bereid om de handhaving hier op te schalen?

Maarten De Vuyst

Isabel Bos

GroenLinks

GroenLinks