RIS320039 Nieuwe Energiekwartier bijlage 1

Verslag informatiebijeenkomst Energiekwartier 18 januari 2023 Voorzitter: Douwe Wielenga Sprekers: Erwin Westra (Staedion), Waldi van der Wilk (Heijmans), Maarten Ditters (Gemeente Den Haag), Ivan Roozenbeek (Gemeente Den haag), Tim Korndörffer (Heijmans). Agenda: •

• • •

Gebiedsbrede onderwerpen • Inleiding • Afronding aanleg 1e fase Esperantoplein • Brug over verversingskanaal • Oversteek voor voetgangers NW Buitensingel • Kavel A • Kavel E2 • Parkeertijden en parkeerregime Woonrijp maken rondom de Regenten Oplevering en inhuizing Regent II Beheer en regie

Inleiding Erwin Westra geeft een korte inleiding. Hij licht de samenwerking van Staedion, Heijmans en de Gemeente toe: Zo’n 10 jaar geleden hebben deze partijen in een samenwerkingsovereenkomst vastgelegd dat zij gezamenlijk het Energiekwartier ontwikkelen. Inmiddels zijn er heel wat woningen gebouwd. Zowel sociale huurwoningen als vrije sector huurwoningen en koopwoningen. Het afgelopen jaar is er een pas op de plaats gemaakt met de ontwikkeling. Dat heeft te maken met de prijsstijgingen waar we ook in de bouw mee te maken hebben en waardoor de vastgestelde budgetten opnieuw moeten worden geraamd. Daarnaast zijn er de nodige uitdagingen voor de ontwikkeling op kavel A die moeten worden opgelost. De fasering zit zo in elkaar dat voordat er verder kan worden gegaan met de realisatie van de laatste kavels (Regent III en E2 oftewel de CUVO kavel) eerst de parkeervoorziening op A moet worden gerealiseerd. De parkeerplekken zijn nodig voor het bezoekersparkeren en de toekomstige bewoners van de Regent II en III. De planning was om in het derde kwartaal van 2023 te starten met de realisatie van A. Dat wordt niet gehaald. Er is meer tijd nodig om de uitdagingen op A op te lossen en tot een definitief plan voor dit kavel te komen.

Hoeveel tijd er nodig is voordat er kan worden gestart met bouwen is moeilijk om te zeggen maar in ieder geval voor de zomervakantie moet duidelijk zijn wat het plan voor A gaat worden. Daarover zullen de bewoners tijdens een informatiebijeenkomst over worden geïnformeerd.

Bewoners geven aan dat zij dan ook graag horen wat de vertraging of aanpassing van de plannen op A betekenen voor: • De tijdelijke sfeer: Er moet aandacht zijn voor de kwaliteit van de leefomgeving • De rest van de ontwikkeling. o Afronden 2e fase plein o Regent III en de CUVO kavel Gebiedsbrede onderwerpen

Esperantoplein Ook voor het plein is een forse overschrijding op het budget. Er moest zoals aangegeven gezocht worden naar extra middelen. Dat is gelukt: fase 1 van het plein wordt afgemaakt zoals beloofd. Dit is natuurlijk wel later dan gepland en later dan gewenst. In mei/ juni komen in de middenstip de ronde natuurstenen zitelementen en daarna kan het laatste deel van de beplanting worden afgemaakt. Hopelijk lukt dat nog binnen het plantseizoen en anders volgt dit in het najaar. De laatste opleverpunten van het plein worden deze en volgende week (week 3 en 4) afgerond en dan kan het plein wat betreft beheer worden overgedragen aan het stadsdeel. (P.S. het tijdelijk parkeren wordt vooralsnog wel gehandhaafd, dit hangt samen met de realisatie van de parkeervoorziening op kavel A.) Brug over verversingskanaal De openstelling van de brug over het verversingskanaal is nog steeds onderdeel van een conflict tussen Uniper en de Gemeente.

Het conflict gaat over de al dan niet verleende erfpacht aan Uniper bij de privatisering van Uniper. Uniper was vroeger een gemeentelijk energiebedrijf. Dit conflict staat dus los van de ontwikkeling van het Energiekwartier maar heeft wel als gevolg dat Uniper de brug dicht houdt. Naast het belang van openstellen van de brug voor de ontsluiting van de wijk voor langzaam verkeer is de gemeente ook in gesprek met Uniper over de realisatie van alternatieve duurzame energiebronnen op het terrein van Uniper. Er wordt binnen de gemeente in overleg met het bestuur onderzocht wat de mogelijkheden zijn om eerder een doorbraak te bereiken. Stel dat er geen oplossing komt. Is er een alternatief voor deze oversteek te bedenken? Bijvoorbeeld een oversteek verderop over het kanaal? Hier is met een stedenbouwkundige al naar gekeken en hier kleven veel haken en ogen aan. Zo moet er toestemming komen van het waterschap, zou de brug dwars door een ecologische zone heen moeten (t.h.v. Van Boecopkade)en moet de brug genoeg hoogte hebben om er nog onder door te kunnen varen. Er wordt allereerst dus ingezet op de optie van de brug over het terrein van Uniper. Heeft de overname door de Duitse overheid nog invloed op het proces/ de gesprekken? De overname heeft geen invloed op de gesprekken en de situatie.

Voetgangers oversteek Zamenhofstraat/ NW Buitensingel Er is een ontwerp voor de oversteek gemaakt en de kosten zijn nu geraamd. Er moet nu geld voor worden gezocht. Dit project valt officieel buiten het project Energiekwartier en is hierin niet meegenomen. Afdeling verkeer en mobiliteit is daar nu mee bezig. In februari/maart van dit jaar krijgt het projectteam een terugkoppeling of dit gelukt is. Kavel A Kavel A kent zoals gezegd veel uitdagingen. We moeten bijvoorbeeld rekening houden met de HTM container/ traforuimte die bereikbaar moeten blijven. Stedin heeft extra eisen gesteld waar we rekening mee moeten houden. Daarbij moet je denken aan regels met betrekking tot straling en binnen welke afstand er dan gebouwd dan wel bewoond kan en mag worden. Ook het conflict met Uniper is een complicerende factor omdat een goede afstemming met Uniper noodzakelijk is t.b.v. de bereikbaarheid van de HTM-trafo vanaf het naastgelegen gasoverdrachtsstation. Een ander aspect is de logistiek en dan vooral de afstemming met Warmtelinq die ook in de komende periode wordt doorgetrokken naast dit kavel. Heijmans heeft een nieuw team op kavel A gezet die de opdracht heeft om te onderzoeken wat er wél mogelijk is, waarbij de wens vooralsnog is dat het plan dichtbij het oude plan blijft.

Dus inclusief parkeren, de verzochte toevoeging aan het bestemmingsplan van een woonfunctie en commerciële ruimtes in de plint. Alle opties worden echter opnieuw verkend en tegen het licht gehouden. In de volgende bijeenkomst voor de zomervakantie presenteert Heijmans het plan voor A inclusief de consequenties van dat plan voor de verdere fasering en de omgeving. Bewoners geven aan om steeds goed te kijken naar de relatie van A met de verdere ontwikkeling. Aanpassing of wijziging van de plannen staat niet op zichzelf. Aandachtspunten hierbij die worden aangegeven zijn de afronding van fase 2 van het Esperantoplein en de benodigde parkeerruimte op dat deel van het plein maar ook de afronding van de laatste fase oftewel de bouw van de Regent III. Ook wordt er aandacht gevraagd voor het beheer en de kwaliteit van de omgeving in de tussentijd. Dit heeft ook aandacht en zorg nodig. De toezegging wordt gedaan om de ontwikkeling van A integraal te bekijken.

Hoe zit het nu met de aanvraag van de vergunning die is ingediend? De vergunning is aangehouden Is het wel verstandig om op A te willen bouwen? En wat gebeurt er als de uitdagingen niet kunnen worden opgelost. Wat is dan het alternatief? Een tijdelijke parkeergarage zoals bij Laakhoven op A is dat een optie? Zodat de rest van de wijk wel kan worden afgemaakt? Het uitgangspunt is nog steeds om het plan zoals gepresenteerd uit te voeren. Mocht dat niet mogelijk blijken dan bekijken en bespreken we alle mogelijkheden. We houden echt alles tegen het licht. Vanuit de Gemeente gezien is het belangrijk dat het parkeren voor huidige en toekomstige bewoners op kavel A op een goede manier wordt opgelost en passend is bij de gestelde kwaliteitskaders uit het vastgestelde stedenbouwkundige plan. Een parkeervoorziening op kavel A is gezien het aantal bestaande en nieuwe bewoners en bezoekers in het Energiekwartier noodzakelijk. Parkeertijden en parkeerregime In 2020 is een enquête geweest waaruit bleek dat er onvoldoende draagvlak is voor het invoeren van betaald parkeren. Deze enquête ging echter niet alleen over het Energiekwartier maar over een breder gebied. In 2022 zijn nieuwe parkeertellingen gedaan waaruit blijkt dat de parkeerdruk wel hoog is. Dankzij de telling en lobby vanuit het projectteam lijkt het nu wel een mogelijkheid te zijn om de venstertijden aan te passen.

Dat zou betekenen dat er betaald parkeren ingevoerd zou kunnen worden vanaf 13:00 uur. Door Afdeling verkeer en mobiliteit is aangegeven dat het Energiekwartier dan zou komen te vallen onder het gebied Centrum. Uitgezocht wordt nog bij welk deel-gebied. Dit zou een oplossing zijn voor het feit dat de parkeerdruk vooral hoog is vanwege mensen buiten de wijk die hun auto hier parkeren om vervolgens op de tram te stappen naar het centrum of het ziekenhuis. Voor aanpassing van het regime is er nu groen licht bij de ambtenaren en wordt nu voorgelegd ter besluit aan wethouder Mulder. E2/ Kavel CUVO Het was altijd de wens om dit kavel ook mee te nemen in de gebiedsontwikkeling. Dit kavel is echter voor een deel niet in bezit van de gemeente maar van CUVO. CUVO wil dit kavel in eigen beheer ontwikkelen. Er is door hen een massastudie gedaan naar hoe dit er uit zou kunnen zien. Hierbij is dezelfde architect betrokken als bij de Regent I en II (Geurst en Schulze). CUVO wil dus aansluiten bij het stedenbouwkundig plan wat er is. De gemeente heeft goed contact met het nieuwe bestuur van CUVO en is niet ontevreden met de schetsen die zij heeft ingezien. Het gaat dus echt nog om een schetsfase waarbij de gemeente toetst in hoeverre de plannen passen binnen het stedenbouwkundig plan. Hoe hoog wordt het gebouw op dit kavel? Vergelijkbaar met de Regent I, dus 5 a 6 lagen.

Hoe zit het met de bomen in de Onafhankelijkheidsstraat? Die vallen binnen het terrein van de toekomstige woningbouwplannen en zo als het er nu uitziet blijven die niet behouden.

Overige opmerkingen/ vragen gebiedsbrede onderwerpen Beheer Langs de parkeerplaatsen aan de rijbaan NW Buitensingel stap je uit langs of eigenlijk in de berm. Die is nu heel modderig waardoor het zeer moeilijk is om met een rollator of kinderwagen of wanneer je slecht ter been bent hier weg te komen. Actie: Ivan kijkt naar hoe deze situatie tijdelijk kan worden verbeterd Deel Zamenhofstraat tussen ’t Zamen en de brandweerkazerne is te smal. Het is niet veilig mogelijk voor twee auto’s om elkaar hier te passeren. Kan de rijbaan niet verbreed worden? Hier is al eens naar gekeken en advies over gevraagd aan een verkeerskundige. Optie is eenrichtingsverkeer maar dat is nu niet mogelijk. Tijdens het volgende gebiedsoverleg op locatie zal hier nog eens naar gekeken worden. Zamenhofstraat lijkt meer op een golfslagbad. Graag aandacht voor de begaanbaarheid van de gehele straat. Tijdens het gebiedsoverleg wordt door alle partijen de situatie buiten bekeken en besproken en wordt afgesproken wie welke zaken oppakt (grondbank, Heijmans, stadsdeel, gemeente). Maarten nodigt bewoners uit om een ronde door de wijk mee te lopen en/ of punten voor dit overleg door te geven aan Mieke (via info@energiekwartier.nl) die dit namens de bewoners tijdens het overleg inbrengt. Parkeerverbod deel Zamenhofstraat verloopt op 31/12: Hoe zit dit? Dit wordt verlengd tot 31-7-2023.

De bebording moet hiervoor nog worden aangepast. Aanvraag vergunning plaatsen bord hoek Koningin Emmaplein Vesteda, de verhuurder van Regent II, wil graag een reclamebord plaatsen om potentiële huurders te bereiken. Hiervoor is in opdracht van Vesteda een vergunning aangevraagd. Ontwikkeling algemeen Zijn de plannen voor de Regent III nog steeds ongewijzigd? Ja, daar is niks aan veranderd. Het gaat om 3- en 4-laagse herenhuizen in dezelfde stijl als Regent I en II Het gaat niet alleen om de stenen maar ook over de kwaliteit van de leefomgeving, ook in de tijdelijke situatie. Blijf daar aandacht voor houden! Overig Hoe zit het met de gekapte boom achter de keet van Heijmans op de Van Boecopkade? Wanneer wordt er een nieuwe boom geplant? Heijmans betreurt ten zeerste dat deze boom onder verantwoordelijkheid van Heijmans is gekapt. Dit was onnodig en absoluut niet de bedoeling. Heijmans is in afwachting van instructies van het stadsdeel voor het planten van een nieuwe boom. Stadsdeel neemt de verantwoordelijkheid een nieuwe boom te planten. De wens uit de wijk is om een wilg terug te plaatsen. Dit soort boom is nu niet beschikbaar. Ook wordt er nog bodemonderzoek gedaan. Wanneer de boom geplant wordt regelt het stadsdeel een koffiekar en wordt hier met de buurt een momentje van gemaakt. Wat wordt gemist is een visie op groen.

Het gaat teveel over steen maar er moet ook worden gekeken naar duurzaamheid en gezondheid. Er wordt door bewoners steeds meer initiatief genomen voor meer groen in de wijk. Bij Esperanto zijn door de bewoners bijvoorbeeld samen met het stadsdeel geveltuintjes gemaakt. En er zijn met het NK

tegelwippen heel wat tegels gewipt. Verder is er in het plan voor de wijk zeker ook ruimte gemaakt voor groen. Het wijkpark de Verademing is ook onderdeel van de gebiedsontwikkeling en bij het Esperantoplein is gekeken naar hoe om te gaan met hittestress. Ook wordt bij de diverse nieuwbouwplannen gekeken naar vergroening van de daken. Het heeft dus wel de aandacht maar het Energiekwartier blijft wel een centrum-stedelijke ontwikkeling. Woonrijp maken rondom Regent I en II Woonrijp maken is het inrichten van de openbare ruimte rondom het bouwblok zodat het geschikt is om er te wonen. Je kunt het ook leefbaar maken noemen. Voorafgaand worden de nieuwe woningen aangesloten op de Nutsvoorzieningen Hiermee wordt door aannemer Baas in opdracht van de Nutspartijen gestart eind januari/ begin februari. Over deze werkzaamheden wordt door de Nutspartijen zelf gecommuniceerd indien ze hiertoe wettelijk verplicht zijn. Afsluitingen van internet, elektriciteit en water zijn op dit moment niet te verwachten. In maart/april starten de overige werkzaamheden voor het woonrijp maken door aannemer Meeuwisse, in opdracht van de gemeente. De werkzaamheden duren ongeveer 12 weken. Over de precieze planning en werkzaamheden worden de bewoners geïnformeerd via het e-mail alert en de BouwApp. In de presentatie is een overzicht opgenomen van welke delen wanneer worden ingericht.

Het fietspad en voetpad langs de Noord West Buitensingel worden weer netjes ingericht. De Van Boecopkade gaat na afloop van de woonrijp werkzaamheden weer open voor fietsers en voetgangers. Kan er worden gekeken naar de mogelijkheid van tweerichtingverkeer voor fietsers over de Van Boecopbrug. Dit wordt straks als de van Boecopkade weer opengaat toch zo gebruikt en dat zorgt voor potentieel gevaarlijke situaties. Hier gaan we naar kijken Situatie parkeren Bautersemstraat op tekening is anders dan de huidige en gewenste situatie. Ook hier wordt nog naar gekeken Oplevering Regent II In juni/ juli zijn de huizen van en ruimte rondom de Regent II klaar en verwelkomen we de nieuwe bewoners. Het gaat om 94 huurwoningen (verhuurd door Vesteda) en 15 eengezinswoningen (koop). Om overlast door inhuizing te voorkomen is er een laad- en losplek voorzien aan de Van Boecopkade, voor het gebouw van de Regent II. Ook worden er tijdelijk extra containers geplaatst. Tijdelijk parkeren Regent III Op kavel F2 (waar nu de parkeerplaats voor het bouwplaats personeel is) wordt een tijdelijke parkeerplaats ingericht voor de huurders van de Regent III. •

Ondergrond van de parkeerplaats worden stelconplaten.

•

De parkeerplaats wordt afgesloten met een slagboom.

•

In de Van Boecopkade en Onafhankelijkheidsstraat komen uitneembare palen om verkeerd gebruik tegen te gaan

•

Inrit aan de Bautersemstraat

•

Afscheiding parkeerplaats in overleg met bewoners Bauetersemstraat o Een heg o Bloemrijk gras o Niks

Kan er niet naar een inrit op een andere plek worden gekeken? Bijvoorbeeld via de Van Boecopkade (vanaf de NW Buitensingel)? Hier wordt door Heijmans naar gekeken en overlegd met de wegbeheerder/ afdeling verkeer. Kunnen er nog opties voor de afscheiding worden toegevoegd? Hier komen we nog op terug richting bewoners Bautersemstraat