RIS320011 Beantwoording SV Naar je werk met een werkende roltrap

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE VRAGEN

26 november 2024 Ons kenmerk Onderwerp

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid mevrouw Peeck, luidend: ‘Naar je werk met een werkende roltrap’

DSO/10814263 RIS320011

Het raadslid Peeck heeft op 19 september 2024 een brief met daarin 6 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. De roltrappen op de stations Den Haag Centraal en Hollands Spoor zijn regelmatig defect. En wanneer ze defect zijn, zijn ze vaak meerdere dagen of zelfs een hele week buiten gebruik. Wanneer de roltrappen buiten werking zijn, levert dit overlast op voor de vele reizigers die dagelijks gebruikmaken van de stations. Het niet functioneren van deze essentiële faciliteiten leidt tot ongemak voor alle tienduizenden forenzen, maar ook voor mensen met een beperking. En naast het fysieke ongemak is dit ook niet goed voor het beeld van Den Haag als toegankelijke en gastvrije stad. 1.

Is het college op de hoogte van de frequente en langdurige storingen van de roltrappen op de stations Den Haag Centraal en Hollands Spoor? Zo ja, wat vindt het college van deze situatie?

Het college is op de hoogte van de storingen aan de roltrappen op deze stations. Het college vindt dit een vervelende situatie, omdat dit de toegankelijkheid van de stations, en daarmee ook van de stad, negatief beïnvloedt. 2.

Is het college het met de Haagse VVD eens dat defecte roltrappen niet alleen zorgen voor overlast voor de vele reizigers die er dagelijks gebruik van maken, maar ook niet bijdragen aan de uitstraling van Den Haag als toegankelijke en gastvrije stad?

Het college is het eens dat de defecte roltrappen overlast veroorzaken en de toegankelijkheid van de stad beperken. Het draagt bovendien niet bij aan de uitstraling van Den Haag als toegankelijke en gastvrije stad. 3.

Kan het college toelichten hoe vaak en voor welke duur de roltrappen op zowel Den Haag Centraal als Hollands Spoor het afgelopen jaar defect waren en wat de gemiddelde hersteltijd was voor deze storingen?

Nee. Het college heeft deze vraag uitgezet bij ProRail en HTM, maar zij geven aan dat zij geen specifieke informatie kunnen verstrekken over de frequentie en duur van storingen op zowel Den Haag Centraal als Den Haag Hollands Spoor. ProRail meldt dat storingen doorgaans binnen enkele uren worden opgelost, maar dat dit in sommige gevallen enkele dagen heeft geduurd. Bovendien duurt het repareren van roltrappen momenteel langer dan gewenst door externe factoren, zoals lange levertijden van onderdelen en personeelstekort.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10814263

4.

Welke afspraken bestaan er tussen de gemeente Den Haag en de NS of andere betrokken partijen zoals ProRail over het onderhoud en de reparatie van de roltrappen op deze stations?

ProRail is verantwoordelijk voor de toegankelijkheid van stations waar zij roltrappen beheert. De NS voert, in opdracht van ProRail, het dagelijks onderhoud uit. Hieronder valt ook het registreren en verhelpen van storingen. HTM heeft afspraken met de MRDH in de concessie over de roltrappen die zij beheert op stations. Er zijn geen afspraken tussen de gemeente en ProRail of HTM over dit onderhoud. Aangezien de verantwoordelijkheid voor het onderhouden en repareren van roltrappen op stations bij ProRail en HTM ligt, ziet het college geen rol voor de gemeente in deze kwestie. 5.

Welke maatregelen worden genomen om de frequentie en duur van de storingen te verminderen en zo het ongemak voor de reizigers te verminderen?

De langere reparatietijd van roltrappen in de afgelopen jaren komt voornamelijk door materiaaltekorten, die daardoor een lange levertijd hebben, en personeelstekorten. Vandalisme en wateroverlast spelen ook een rol. ProRail heeft verschillende maatregelen om de hersteltijd van roltrappen zo kort mogelijk te houden. Zij zijn bijvoorbeeld materialen eerder gaan inkopen en voorraden gaan aanleggen. Dit is noodzakelijk omdat de levertijden van onderdelen zijn gestegen van enkele dagen tot weken of zelfs maanden. ProRail geeft aan dat de levertijden van materialen inmiddels terugloopt. Daarnaast kijkt ProRail samen met de partijen rondom de stations hoe zij wateroverlast en vandalisme tegen kan gaan. Verder is ProRail een project gestart om wateroverlast tegen te gaan, waarin zij kleine snelle maatregelen inventariseert, maar ook zoekt naar structurele oplossingen op de lange termijn. HTM is momenteel bezig om te zorgen dat reizigers via de website of app kunnen zien of een roltrap op hun route in storing is. Het is nog niet duidelijk op welke termijn dat mogelijk wordt. 6.

Is het college bereid om met de NS en/of ProRail afspraken te maken over beter en sneller onderhoud van de roltrappen, zodat ze minder vaak kapot zijn en sneller gerepareerd worden, en de uitkomsten terug te koppelen aan de raad? ProRail heeft beperkte invloed op externe factoren die problemen veroorzaken, zoals personeelstekorten, leveringsproblemen van materialen, vandalisme en wateroverlast. ProRail heeft al maatregelen genomen om de overlast hiervan te beperken. Aangezien de gemeente geen formele rol heeft bij het onderhoud van roltrappen op stations worden er door het college hierover geen afspraken gemaakt met ProRail en HTM. Wel blijft het onderwerp van gesprek in de reguliere overleggen die het college met deze organisaties heeft. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2