RIS319980 Beantwoording SV Permanente flitspaal Erasmusweg
Tekst van het document
Datum
BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE
12 november 2024
VRAGEN
Onderwerp
Ons kenmerk
Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Sewtahal, luidend: ‘Permanente flitspaal op de Erasmusweg’
DSO/10800999 RIS319980
Het raadslid de heer Sewtahal heeft op 25 september 2024 een brief met daarin 10 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Op 13 september jl. vond een ernstig ongeluk plaats op de Erasmusweg ter hoogte van de Anna Bijnslaan waarbij een dodelijk slachtoffer te betreuren was. Omwonenden geven aan dat zij zich al langer zorgen maken over het toenemende aantal ongelukken op deze weg. Sinds begin dit jaar hebben er al minstens acht ernstige ongelukken plaatsgevonden, waarvan twee ongelukken met letsel op de kruising Erasmusweg met de Anna Bijnslaan. De PvdA maakt zich daarom grote zorgen over de verkeersveiligheid op deze weg. 1.
Is het college bekend met de regelmatig voorkomende ongelukken op de Erasmusweg?
Ja, het college betreurt de regelmatig voorkomende ongevallen, en in het bijzonder het dodelijke ongeval op 13 september 2024. 2.
Heeft het college contact met de politie over het onderzoek naar de toedracht van het dodelijke ongeluk afgelopen vrijdag?
Ja. In dit specifieke geval is het ongeval niet veroorzaakt door de inrichting van de weg. 3.
Hoeveel ongelukken op de Erasmusweg zijn de afgelopen jaren bij het college geregistreerd? Is hier een duidelijke toename in te zien?
Tussen 1 januari 2022 en 19 september 2024 vonden 50 ongevallen plaats op de Erasmusweg, tussen de kruising Troelstrakade en de kruising Moerweg. Hierbij zijn 19 gewonden en één dodelijk slachtoffer geregistreerd. Dit is een toename ten opzichte van de periode 1 januari -2019 t/m 1 juli 2022, de basis waarop de flexflitser op de kruising met de Anna Bijnslaan is aangevraagd. In die periode zijn 33 ongevallen geregistreerd, met 17 gewonden en 0 dodelijke slachtoffers. 4.
Is er een duidelijke toename in de ernst van de ongelukken waarneembaar? Bijvoorbeeld in het aantal ongelukken met letselschade?
Ja, zowel het aantal ongevallen als het aantal slachtoffers met letsel en overledenen dat bij de ongevallen is geregistreerd, is toegenomen.
Gemeente Den Haag Ons kenmerk
DSO/10800999
5.
Heeft het college contact met bewoners en organisaties zoals de Fietsersbond over de verkeersveiligheid en signalen van het toenemend aantal ongelukken op de Erasmusweg?
Er is contact geweest met bewoners en de politie over de verkeersveiligheid op de Erasmusweg. De Erasmusweg is geen onderwerp van gesprek geweest met de Fietsersbond. 6.
De Erasmusweg, ter hoogte van de Anna Bijnslaan, is niet opgenomen in de lijst van blackspots die het college wil aanpakken. Is daar wat het college betreft nu wel aanleiding toe? Omwonenden hebben in reactie op een eerder ongeval aangegeven graag maatregelen zoals een flitspaal op de Erasmusweg te willen zien.
Het ongeval met de motorrijdster heeft niet plaatsgevonden op deze kruising. Voor de Erasmusweg is met succes een flexflitspaal aangevraagd. Deze flexflitser wisselt tussen verschillende locaties en staat telkens twee maanden op een locatie (waaronder dus ook op de Erasmusweg). Het college richt zich momenteel op de black spots die opgenomen zijn in het uitvoeringsprogramma Verkeersveiligheid 2023-2026 (RIS313813). Bij de totstandkoming van het nieuwe uitvoeringsprogramma worden alle kruisingen in de stad opnieuw bekeken. De meest onveilige kruisingen worden dan opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Omwonenden hebben in reactie op een eerder ongeval aangegeven graag maatregelen zoals een flitspaal op de Erasmusweg te willen zien. 7.
Wat is de V85 op de Erasmusweg? Zo ja, hoe beoordeelt het college de maximumsnelheid op deze weg?
De V85 op de Erasmusweg, wegvak kruising Troelstrakade – kruising Moerweg is 52,6 km/u. Dit betekent dat circa 85% van de gemotoriseerde voertuigen 52,6 km/u of langzamer rijdt. De Erasmusweg is een stedelijke hoofdweg met veel uitwisseling van verkeer. De maximumsnelheid is daarom 50 km/uur. De weg is een belangrijke verkeersader die het zuidwesten van Den Haag verbindt met de westelijke randweg (N211) en het centrum. Daarom is de weg ingericht voor een hoge doorstroomcapaciteit. 8.
Heeft het college de politie gevraagd om een permanente flitspaal te plaatsen op de Erasmusweg? Zo nee, waarom niet?
Nee. Een permanente flitspaal wordt alleen geplaatst op een kruising. Deze handhaaft op snelheid en roodlichtnegatie (door rood licht rijden). De flexflitspaal handhaaft alleen op snelheid. Sinds augustus 2023 staat de flexflitspaal geregeld op de Erasmusweg. De exacte frequentie en data worden bepaald door het parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie (CVOM). 9.
Heeft het college de effecten van de maatregelen op de verkeersveiligheid onderzocht? Zo nee, is zij bereid om dat alsnog te doen?
Nee, er is geen formeel verkeersveiligheidsonderzoek uitgevoerd. Wel wordt de situatie gemonitord. Op basis van de monitoring ziet het college geen aanleiding voor een dergelijk onderzoek.
2/3
Gemeente Den Haag Ons kenmerk
DSO/10800999
10. Hoe kijkt het college specifiek naar het versmallen van de middenberm en de effecten daarvan op de verkeersveiligheidssituatie op de kruispunten? De herinrichting van de Erasmusweg in 2019 is afgestemd met en goedgekeurd door de nood- en hulpdiensten. De wegversmalling zorgt ook voor een duidelijk wegprofiel en daardoor voor extra veiligheid. Door het toevoegen van extra wegcapaciteit is er ook sprake van minder doorgaand verkeer door de woonwijken en een verbetering van de verkeersveiligheid in de wijk. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx
Jan van Zanen
3/3