RIS319733 Beantwoording SV Geef parkeerplekken deelscooters terug aan automobilisten

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

1 oktober 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van het raadslid de heer Meinesz, luidend: ‘Geef parkeerplekken deelscooters terug aan automobilisten’

DSO/10790800 RIS319733

Het raadslid de heer Meinesz heeft op 21 augustus 2024 een brief met daarin vijf vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. 1)

Hoeveel autoparkeerplekken zijn er onttrokken voor het gebruik van deelmobiliteit? Graag uitgesplitst per auto, fiets, bakfiets en scooter.

−

Voor deelauto’s worden geen autoparkeerplaatsen onttrokken, want het blijven autoparkeerplaatsen. Voor station-based deelauto’s (deelauto’s met een vaste plek) zijn 274 parkeerplaatsen in Den Haag gereserveerd. Deelfietsen worden geparkeerd bij bestaande fietsparkeervoorzieningen. Er zijn geen autoparkeerplaatsen onttrokken voor het parkeren van deelfietsen. Er zijn geen autoparkeerplaatsen onttrokken voor het parkeren van deelbakfietsen. Langs de kust zijn op verschillende plekken hubs voor deelscooters en elektrische deelfietsen ingericht. Dit heeft 61 autoparkeerplaatsen in beslag genomen. In andere delen van de stad gaat het om 12 autoparkeerplaatsen.

− − −

2)

Is het college van plan om de parkeerplekken die vrijkomen door het vertrek van Go Sharing direct terug te geven aan de automobilisten? Zo ja, op welke termijn kan dit plaatsvinden? Zo nee, waarom niet?

Nee, het college wil in 2025 nieuwe en bestaande aanbieders de kans geven om een nieuwe vergunning aan te vragen voor het aanbieden van deeltweewielers. Naar verwachting worden er vanaf dan weer meer deeltweewielers aangeboden in de stad. Eind 2024 of begin 2025 volgt een voorstel voor een aanpassing van de Algemene Plaatselijke Verordening (APV). 3)

Heeft het college een evaluatie uitgevoerd naar het gebruik en de impact van deelscooters op de parkeerdruk in Den Haag? Zo ja, wat waren de bevindingen? Zo nee, waarom is dit niet gedaan, gezien de aanhoudende discussie over de effectiviteit van deelmobiliteit?

Er is geen specifieke evaluatie uitgevoerd naar de impact van deelscooters op de parkeerdruk in Den Haag. De invloed van deelscooters op de parkeerdruk is minimaal. Tot nu toe zijn er 73 autoparkeerplaatsen gebruikt voor het parkeren van deelscooters. Dit is ongeveer 0,04% van het totaal aantal autoparkeerplaatsen in Den Haag. Het positieve effect op de parkeerdruk in Den Haag is vooral in Scheveningen meetbaar. Op zomerse dagen komen er duizenden mensen met deelscooters naar de kust. Uit gebruikersonderzoeken in Den Haag (en ook in andere steden) blijkt, dat tussen de 20 en 25% van de gebruikers de auto had gebruikt als ze geen deelscooter zouden gebruiken voor een rit in de stad.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10790800

4)

Is het college bereid om per wijk te bekijken waar de parkeerdruk het hoogst is en de vrijkomende plekken daar zo snel mogelijk beschikbaar te stellen voor regulier autoverkeer? In het bijzonder in wijken zoals Scheveningen, waar de parkeerdruk erg hoog is?

Nee, want naar verwachting blijven die mobiliteitshubs in de nabije toekomst nodig om deeltweewielers te parkeren. Zie het Voorstel van het college inzake Strategie Deelmobiliteit 2030 (RIS319377). 5)

Hoe gaat het college in de toekomst om met de plaatsing van deelmobiliteit in de stad?

We kiezen ervoor om deelfietsen, deelbakfietsen en deelscooters in (digitale) hubs te laten parkeren en op termijn staan we geen free-floating meer toe. Daarmee hebben deeltweewielers een overzichtelijke en nette plek in de openbare ruimte. Parkeren van deelauto’s is maatwerk. Zie het Voorstel van het college inzake Strategie Deelmobiliteit 2030 (RIS319377) voor een uitgebreidere toelichting. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2