RIS319723 Beantwoording SV Openbaar Vervoer Veilig

Datum

BEANTWOORDING SCHRIFTELIJKE

1 oktober 2024

VRAGEN

Onderwerp

Ons kenmerk

Antwoord van het college op de vragen van de raadsleden de heer Mekers de mevrouw Mostert , luidend: ‘Openbaar vervoer veilig’

DSO/10795990 RIS319723

De raadsleden de heer Mekers en mevrouw Mostert hebben op 12 september 2024 een brief met daarin 8 vragen aan de voorzitter van de gemeenteraad gericht. Overeenkomstig artikel 30 van het reglement van orde voor vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad, beantwoordt het college deze vragen als volgt. Met enige regelmaat zijn er in de media berichten te vernemen over (gewelds)incidenten op tramlijnen van de HTM. Recentelijk berichtte het AD over een mishandeling in tram 9 toen een stel probeerde in te grijpen toen een man werd lastiggevallen. Dit begon omstreeks de halte Dr. Kuyperstraat en kon pas beëindigd worden toen de tram stopte bij station Den Haag Centraal. De man die mishandeld werd liep zwaar letsel op. De D66-fractie is erg geschrokken van dit incident en vindt het belangrijk dat er goed en tijdig ingegrepen kan worden bij (mogelijke) agressie en geweldsincidenten. 1.

Kan het college aangeven welke informatie zij heeft over het genoemde incident, zijn er camerabeelden van?

Het college kan niet inhoudelijk op het incident ingaan, omdat het opsporingsonderzoek van de politie nog loopt. 2.

Kan het college aangeven of de politie de daders reeds geïdentificeerd heeft?

Het college kan niet inhoudelijk op het incident ingaan, omdat het opsporingsonderzoek van de politie nog loopt. 3.

Kan het college aangeven welke instructie de HTM geeft aan trambestuurders voor omgang met onrust en incidenten in de tram, specifiek bij geweld en/of agressie?

HTM geeft aan dat de trambestuurder een spiegel en een beeldscherm heeft. Op het scherm ziet de trambestuurder verschillende beelden uit de tram. Als een trambestuurder of buschauffeur tijdens de rit een (gewelds)incident ziet, neemt diegene contact op met de verkeersleiding van HTM. Dat kan via de mobilofoon of met een noodoproep. Boa-controleurs en ov-stewards hebben een portofoon waarmee ze direct contact kunnen opnemen met de verkeersleiding van HTM of een noodoproep kunnen plaatsen. De verkeersleiding van HTM schakelt op basis van de aard van het incident de politie, het mobiele team Sociale Veiligheid van HTM in en/of andere hulpdiensten in. Hiernaast krijgen trambestuurders, buschauffeurs, ov-stewards en boa-controleurs agressietrainingen. Dit onderwerp komt ook aan bod tijdens werkoverleggen of gesprekken met leidinggevenden. Deescalatie is altijd het uitgangspunt in deze situaties.

Gemeente Den Haag Ons kenmerk

DSO/10795990

4.

Kan het college aangeven wat het advies is aan reizigers hoe te handelen bij agressie in de tram? Kan dit bijvoorbeeld door gebruik van de noodrem?

Bij het zien van een mishandeling adviseert HTM om direct 112 te bellen. De politie zal dan snel ter plaatse zijn. HTM benadrukt dat de noodrem alleen bedoeld is voor levensbedreigende situaties. Bij gebruik van een noodrem maakt de tram een noodstop, waarbij reizigers gewond kunnen raken. 5.

Kan het college aangeven welke afspraken en samenwerking de HTM en de politie hebben voor het omgaan met agressie en incidenten in de tram? Wat is de gemiddelde responstijd van de politie wanneer deze wordt ingeschakeld?

De politie en HTM hebben een handhavingsarrangement met afspraken over hun samenwerking. HTM is primair verantwoordelijk voor handhaving binnen het openbaar vervoer dat zij organiseert. De verkeersleiding van HTM kan bij incidenten, waaronder agressie/geweld, ondersteuning vragen aan de politie. Afhankelijk van de situatie komt de politie dan met sirene naar het incident. Volgens HTM ligt de responstijd van de politie bij deze incidenten tussen de 0 en de 7 minuten. 6.

Kan het college aangeven welke streeftijd de HTM heeft voor eigen boa’s om ter plaatse te komen?

HTM geeft aan dat het mobiel ondersteuningsteam sociale veiligheid zo snel mogelijk ter plaatse is, maar geeft geen specifieke streeftijd aan. In tegenstelling tot de politie mogen boa’s ook niet met sirenes of zwaailichten rijden en moeten zij zich aan de maximumsnelheid houden. Boa’s die dichtbij zijn, worden via de portofoon geïnformeerd en gaan direct op de melding af. 7.

Kan het college aangeven op welke manier de HTM let op de veiligheid van trampassagiers wanneer er naast reizigers alleen de trambestuurder in de tram aanwezig is?

HTM heeft verschillende teams van toezichthouders, zoals OV-stewards en boa’s, die toezicht houden in de voertuigen en op haltes. Verder zijn alle trams en bussen van HTM voorzien van camera’s. Ook op stations en enkele grote of belangrijke haltes zijn camera's aanwezig. De afdeling Camerabewaking & Toezicht van HTM werkt nauw samen met de politie. De politie kan ook beelden vragen ter ondersteuning van het onderzoek. 8.

Kan het college aangeven of en hoe de HTM zorgt voor nazorg aan slachtoffers van agressie en geweldsincidenten die hebben plaatsgevonden in hun vervoer?

Bij geweldsincidenten tussen reizigers verwijst de politie de slachtoffers door naar slachtofferhulp voor nazorg. HTM biedt opvang en nazorg aan HTM-medewerkers die te maken hebben gehad met agressie of mishandeling. Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris, de burgemeester, Ilma Merx

Jan van Zanen

2/2