RIS319717 Elektrisch laden met kabelgoottegels

RIS-nummer: 319717 Schriftelijke vragen: Elektrisch laden met kabelgoottegels Indieners: Noud Dumoulin, Haagse VVD Datum: 14 augustus 2024 Aan de voorzitter van de gemeenteraad, Steeds meer mensen rijden elektrisch en steeds meer mensen wekken hun eigen stroom op, bijvoorbeeld door het gebruik van zonnepanelen. Om het maximale uit de zonnepanelen te kunnen halen, is het belangrijk dat mensen de opgewekte stroom direct kunnen gebruiken voor het opladen van hun elektrische auto's. Zeker nu het elektriciteitsnet kampt met capaciteitsproblemen en het terugleveren aan het stroomnet duurder wordt, is het (grootschalig) benutten van de grote batterij van elektrische auto’s goed voor duurzaam energiegebruik en voor de portemonnee. In een recent artikel van De Telegraaf, getiteld "Stekkerrijders in de stress door per gemeente wisselende regelgeving voor kabel elektrische auto's: 'dwangsom van 500 euro'," wordt vastgesteld dat de regels voor het opladen van elektrische auto's sterk verschillen per gemeente. Terwijl sommige gemeenten vooruitstrevend zijn en met creatieve oplossingen en proefprojecten komen, blijven andere gemeenten achter en bieden ze weinig ondersteuning bij het vinden van een duurzame oplossing voor elektrische rijders. Sterker nog, het leggen van een oplaadkabel van de eigen meterkast naar de elektrische auto is bijvoorbeeld in Den Haag verboden.

Eerder heeft de ChristenUnie/SGP ook aandacht gevraagd voor

dit thema met schriftelijke vragen over laadpalen (RIS312324) en een motie specifiek over EVkabelgoten (317609). Naar aanleiding hiervan en overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stellen raadsleden Noud Dumoulin van de Haagse VVD en Judith Klokkenburg van de ChristenUnie/SGP, de volgende vragen: 1) Is het college bekend met het artikel van de Telegraaf en de uitdagingen die ook Hagenaars zonder eigen oprit ondervinden bij het opladen van hun elektrische auto's? 2) Is het college het met de indieners eens dat het gebruik van zelf opgewekte stroom een aantrekkelijke optie is voor Hagenaars die (verder) willen verduurzamen en daarom een mooie rol kan spelen bij het verduurzamen van de mobiliteit in Den Haag en de samenwerking met Hagenaars daarin? 3) Is het college het met de indieners eens dat het gebruik van de elektrische auto als (thuis)batterij om overtollig opgewekte stroom in op te slaan een belangrijke oplossing kan zijn om de druk op het stroomnet te verminderen en netcongestie tegen te gaan? 4) Is het college het met de indieners eens dat het om bovenstaande redenen voor de hand ligt om Haagse elektrische autobezitters in staat te stellen om op een veilige en toegankelijke manier hun eigen stroom te kunnen gebruiken om hun auto's mee op te laden? Graag een toelichting.

De toenemende problemen met de belasting van het energienet en het duurder worden van terugleveren van zelf opgewekte stroom, hebben de noodzaak om slim om te gaan met de zelf opgewekte stroom alleen maar groter gemaakt. Op dit moment is het opladen van de elektrische auto met zelf opgewekte stroom alleen weggelegd voor de Hagenaar met een eigen oprit. De Hagenaars zonder toegang tot een eigen laadpaal kunnen hun stroom niet op deze manier inzetten, zijn beperkter in het opslaan van die Pagina 1 van 2

stroom en kunnen niet bijdragen aan de energietransitie op deze manier. Het huidige beleid beperkt niet alleen de schaal van de oplossing omdat er minder auto’s als batterij kunnen worden ingezet, maar werkt ook nog demotiverend en draagt niet bij aan het draagvlak voor de energietransitie, juist onder de Hagenaars die voorop willen gaan. Om deze kafkaëske situatie op te lossen, moet er volgens indieners gekeken worden naar het faciliteren van veilige en toegankelijke oplossingen. Voetgangers, in het bijzonder mindervaliden, mogen geen hinder of onveilige situaties ondervinden aan losliggende kabels. Eén van deze oplossingen is de kabelgoottegel, waarmee laadkabels veilig en netjes weggewerkt kunnen worden in het trottoir. Hierdoor kunnen Hagenaars hun elektrische auto's opladen zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid en toegankelijkheid van de openbare ruimte. Bij het voorstel van de ChristenUnie/SGP hiervoor golden verrommeling en het ‘claimen’ van openbare parkeerplekken als argumenten tegen het onderzoeken van mogelijkheden voor kabelgoottegels. De indieners zien de kabelgoot juist als het voorkomen van verrommeling. Met betrekking tot het claimen van een parkeerplek zijn zij van mening dat deze oplossing niet moet leiden tot exclusief gebruik van een parkeerplek, maar dat dit argument nader onderzocht moet worden in de praktijk.

5) Is het college het met de indieners eens dat kabelgoottegels een veilige en toegankelijke oplossing kunnen bieden voor Hagenaars die hun elektrische auto's met eigen stroom willen opladen, maar geen eigen laadpaal hebben? Indien dat niet het geval is, graag een uitgebreide toelichting. 6) Is het college bereid om, in navolging van andere gemeenten, een pilot met kabelgoottegels te starten om te onderzoeken of dit een werkbare oplossing kan zijn voor Den Haag en hierbij specifiek te kijken of hierbij sprake zal zijn van het claimen van openbare parkeerplekken door gebruikers van de kabelgoottegels en het effect daarvan op openbare parkeergelegenheid? Indien dat niet het geval is, graag een uitgebreide toelichting. 7) Kan het college toelichten welke stappen nodig zijn om een pilot met kabelgoottegels in Den Haag te realiseren, en binnen welk tijdsbestek dit zou kunnen gebeuren? Graag een globaal tijdspad hierbij invoegen. 8) Welke andere maatregelen overweegt het college of heeft het college overwogen om ervoor te zorgen dat alle Hagenaars, ongeacht hun woonsituatie, de mogelijkheid hebben om hun elektrische auto's op te laden met eigen stroom? Graag een uitgebreide toelichting.

9) Is het college bereid om met andere gemeenten in gesprek te gaan over best practices en innovatieve oplossingen voor het opladen van elektrische auto's, zodat Den Haag kan leren van succesvolle initiatieven elders en niet het wiel opnieuw hoeft uit te vinden? Noud Dumoulin Haagse VVD

Judith Klokkenburg ChristenUnie/SGP

Pagina 2 van 2